Productos y servicios de China Railway Track Systems Group Co., Ltd.
La estación de mezcla de concreto de instalación rápida serie HZSG es un equipo de mezcla de concreto especial desarrollado por nuestra empresa basándose en la absorción de la tecnología avanzada de estaciones de mezcla de Alemania e Italia y las ventajas de varios modelos en el país y en el extranjero. La combinación se utiliza especialmente para producir hormigón para ferrocarriles de alta velocidad, carreteras de alta calidad, proyectos de conservación de agua y otros proyectos.
Las características principales de la estación de mezcla de concreto de instalación rápida serie HZSG
1. Gran capacidad de mezcla: mezclador forzado de doble eje horizontal, estructura de herramientas "ω" invertida, transmisión por correa, planetario. reducción, el extremo de alta velocidad está sincronizado y las cuchillas en espiral están dispuestas.
2. Funcionamiento sencillo: control por ordenador, funcionamiento manual, automático y semiautomático.
3. Potentes funciones de gestión: funciones completas.
4. Buena estabilidad estructural: toda la máquina es modular y la estructura de la torre del edificio principal está patentada por nuestra empresa. La estructura general es extremadamente estable, fácil de transición y fácil de instalar.
5. Alta precisión de medición: el exclusivo dispositivo de alimentación garantiza una alimentación uniforme.
6. Buen rendimiento de mantenimiento: la cinta transportadora elevadora se tensa automáticamente, corrige automáticamente las desviaciones y no requiere ajuste. El taller principal tiene un gran espacio operativo.
7. Excelente desempeño ambiental: eliminación de polvo centralizada en el edificio principal, eliminación de polvo independiente en el tanque de polvo, sin emisiones de polvo durante el trabajo.
Introducción a las estaciones de mezcla de concreto modulares
Las estaciones de mezcla de concreto de instalación rápida de la serie HZSG se desarrollan sobre la base de absorber tecnologías avanzadas de estaciones de mezcla de Alemania e Italia. Además del rendimiento de producción de concreto convencional, también tiene las características de un gran profesionalismo y una instalación conveniente. Tiene las características de estructura razonable, excelente rendimiento, operación confiable, operación conveniente y medición precisa. Se usa ampliamente en la producción de componentes prefabricados y de concreto de gran volumen en carreteras, aeropuertos, puertos, energía hidroeléctrica y otros proyectos a gran escala. .
Las características principales de la estación de mezcla de concreto modular de la serie HZSG
1. Gran capacidad de mezcla: mezclador forzado de doble eje horizontal, estructura de herramientas "ω" invertida, transmisión por correa, reducción planetaria, Sincronización de extremos de alta velocidad, cuchillas dispuestas en espiral, gran capacidad de mezcla, mezcla uniforme y rápida, sello de extremo de eje patentado.
2. Funcionamiento sencillo: interfaz hombre-máquina amigable, control total por ordenador, funcionamiento manual, automático y semiautomático.
3. Potentes funciones de gestión: funciones completas como estadísticas, resumen, impresión, gestión de recetas y gestión de tareas.
4. Buena estabilidad estructural: toda la máquina tiene un diseño modular, la estructura general es estable, la transición es conveniente y la instalación es simple.
5. Alta precisión de medición: medición totalmente electrónica, componentes de medición de alta precisión y dispositivo de alimentación único para garantizar una alimentación uniforme.
6. Buen rendimiento de mantenimiento: la cinta transportadora elevadora se tensa automáticamente, corrige automáticamente las desviaciones y no requiere ajuste. El taller principal tiene un gran espacio operativo.
7. Excelente desempeño ambiental: eliminación de polvo centralizada en el edificio principal, eliminación de polvo independiente en el tanque de polvo, sin emisiones de polvo durante el trabajo.
Introducción a la tuneladora para roca dura (TBM)
Las tuneladoras de la serie ZTT son adecuadas para formaciones rocosas. La tuneladora de roca gira y empuja el cabezal de corte, triturando la roca a través de la placa en forma de disco, de modo que toda la sección del túnel se forma al mismo tiempo. TBM es un conjunto completo de equipos para la construcción de túneles, que utiliza control por computadora, monitoreo de televisión por circuito cerrado y operación similar a la de una fábrica. Integra tecnología electromecánica, hidráulica, de detección y de información y se utiliza ampliamente en proyectos de túneles como conservación de agua, energía eléctrica, carbón, minería y transporte.
Principales características de la tuneladora para roca dura serie ZTT
1. Rápida: velocidad de conducción más rápida y mayor eficiencia.
2. Alta calidad: la placa rompe la roca, la roca alrededor del agujero no se dañará por la vibración de la voladura y la pared del agujero está completa y lisa.
3. Alta eficiencia: menos sobreexcavación y menos trabajadores de la construcción, lo que reduce la intensidad de mano de obra y el consumo de materiales.
4. Seguridad: Mejora las condiciones de trabajo, evita posibles bajas por voladuras de la construcción y reduce en gran medida los accidentes.
5. Protección del medio ambiente: el sitio de construcción tiene poca contaminación ambiental, lo que reduce el número de túneles guía auxiliares en túneles largos, lo que favorece la protección ambiental y ecológica.
6. Gestión de actitud de TBM, transmisión remota en tiempo real de datos de construcción, construcción basada en información y alto grado de automatización.
Introducción a la máquina de protección de equilibrio de presión de tierra compuesta
La máquina de protección EPB compuesta de la serie ZTE es un equipo de construcción de túneles con derechos de propiedad intelectual independientes desarrollados por nuestra empresa mediante la introducción y absorción de tecnología avanzada extranjera. Es uno de los 16 equipos técnicos principales del Consejo de Estado y es adecuado para arcilla, roca dura irregular, arena, grava y otras capas de suelo. La máquina protectora de equilibrio de presión de tierra corta el suelo girando el cabezal de corte y el suelo cortado ingresa a la cámara de suelo sellada. Mientras que la presión del suelo en la cámara de tierra sellada se equilibra con la presión del suelo sobre la superficie de excavación, la tierra se excava continuamente mediante un transportador de tornillo y se forma toda la sección del túnel al mismo tiempo. La máquina protectora de equilibrio de presión de tierra está controlada por computadora, monitoreada por circuito cerrado de televisión y operada en una fábrica.
Las características principales de las máquinas de compensación de presión de tierra compuestas de la serie ZTE
1.
2. Alta calidad: el corte de tierra, el transporte de tierra, la instalación de segmentos y la inyección sincrónica se realizan de una sola vez, lo que garantiza una calidad confiable.
3. Alta eficiencia: velocidad de construcción rápida, período de construcción corto, pequeña cantidad de sobreexcavación y menos personal de construcción, lo que reduce la intensidad de mano de obra y el consumo de material.
4. Seguridad: La protección eficaz garantiza la seguridad de la construcción de túneles y reduce en gran medida la aparición de accidentes.
5. Protección del medio ambiente: el sitio de construcción tiene poca contaminación ambiental, lo que favorece la protección del medio ambiente y el medio ambiente.
6. Alto grado de automatización e informatización: utilizando control por computadora, sensores, guía láser, medición, exploración geológica avanzada y tecnología de comunicación, tiene las funciones de recopilación de datos de construcción, gestión de actitud y control remoto en tiempo real. transmisión de datos de construcción. Realizar una construcción basada en información con un alto grado de automatización.
Introducción a las bombas de hormigón especiales para ferrocarriles de alta velocidad
Las bombas de hormigón especiales para ferrocarriles de alta velocidad de la serie HBT se basan en los requisitos de la construcción de hormigón de los ferrocarriles de alta velocidad para adaptarse a. El bombeo de hormigón de alto rendimiento, nuestra empresa ha llevado a cabo una investigación en profundidad sobre el rendimiento de las bombas de hormigón de alto rendimiento y la eficiencia de bombeo de hormigón, nuevos productos desarrollados por la organización. Se utiliza especialmente en la construcción de proyectos de hormigón para ferrocarriles de alta velocidad con altos requisitos de resistencia, alta viscosidad, poca fluidez, dificultad para absorber material, gran resistencia y larga distancia de transporte. También es el equipo de primera elección para bombeo de alta velocidad. desempeño concreto en otros proyectos.
Las características principales de la bomba de hormigón para ferrocarril de alta velocidad serie HBT
1. Motores duales, bombas de aceite duales, sistema hidráulico abierto de doble circuito, gran potencia.
2. Los motores duales se arrancan por separado, lo que evita eficazmente el fuerte impacto de una gran corriente instantánea en la red eléctrica de la construcción.
3. Cuando se bombea con alta presión y gran desplazamiento, se utiliza el flujo combinado de dos bombas y el efecto es notable.
4. La bomba principal única de hormigón ordinaria garantiza la continuidad de la construcción de hormigón y un buen ahorro de energía.
5. Utilice la presión del aceite hidráulico para arrancar la bomba de lubricación para la lubricación automática, ahorrando así la cantidad de grasa.
6. La válvula de inversión principal adopta un control de reducción de presión piloto externo, lo que evita el impacto de inversión y hace que la inversión sea más confiable y estable.
7. El aceite hidráulico adopta refrigeración por agua y refrigeración por aire automática para garantizar que la temperatura del aceite de trabajo se controle en aproximadamente 60 °C.
8. Al cambiar entre control cercano y control remoto, la operación es flexible y conveniente.
9. Las principales piezas estructurales que soportan la fuerza se analizan y diseñan utilizando modelos mecánicos. Tienen buena rigidez, durabilidad y forma interna aerodinámica para garantizar que la tolva no acumule material.
Introducción a la máquina de protección para equilibrio de lodo y agua
La máquina de protección para equilibrio de lodo y agua de la serie Zhongxing es adecuada para capas inferiores con altos requisitos de control de asentamiento y grandes coeficientes de permeabilidad. La máquina protectora para el equilibrio de lodo y agua se basa en la presión del lodo para mantener una superficie de excavación estable. El cabezal de corte excava la tierra y es transportado por una bomba de mortero. El lodo separado se bombea de regreso a la superficie de excavación para formar una rotación circular. Se recomienda utilizar un cabezal de corte. Todo el tramo del túnel se forma de una vez. La máquina protectora para el equilibrio de lodo y agua es un conjunto completo de equipos para la construcción de túneles que adopta control por computadora, monitoreo de televisión por circuito cerrado y operación similar a la de una fábrica. Integra tecnología mecánica, eléctrica, hidráulica, de detección y de información, y se utiliza ampliamente en proyectos de túneles como conservación de agua, energía eléctrica, transporte y tuberías municipales.
Las características principales de la máquina protectora de equilibrio de agua y barro de la serie ZTS
1. Rápido: velocidad de conducción más rápida y mayor eficiencia.
2. Alta calidad: se utilizan barro y agua para equilibrar la superficie de corte del cabezal de corte, lo que puede mantener estable la superficie de excavación, causar poca alteración al estrato y reducir el asentamiento.
3. Alta eficiencia: la velocidad de construcción es rápida, el período de construcción es corto y hay poco personal de construcción, lo que reduce la intensidad de la mano de obra y el consumo de materiales.
4. Seguridad: Mejora de las condiciones de trabajo, garantía efectiva de la seguridad en la construcción de túneles y reducción considerable de los accidentes.
5. Protección del medio ambiente: el sitio de construcción tiene poca contaminación ambiental, lo que favorece la protección ambiental y ecológica.
6. Gestión de actitud de TBM, transmisión remota en tiempo real de datos de construcción, construcción basada en información y alto grado de automatización.
Equipo de perforación rotativa
El equipo de perforación rotativa serie ZTR es un equipo formador de agujeros con un rendimiento superior desarrollado independientemente por nuestra empresa sobre la base de la absorción de tecnologías nacionales y extranjeras avanzadas y de tecnologías nacionales maduras. y componentes extranjeros. En términos de diseño y tecnología, ha absorbido las ventajas de productos de marcas famosas nacionales y extranjeras, y sus principales parámetros de rendimiento han alcanzado y superado el nivel de productos similares en el mundo. Los componentes clave están fabricados con productos de marcas de renombre internacional, lo que garantiza la fiabilidad de toda la máquina. Es adecuado para la construcción de proyectos de cimientos de pilotes, como diversas construcciones de transporte urbano, ferrocarriles, carreteras, puentes y edificios de gran altura. Es un equipo eficiente de formación de agujeros para la construcción de proyectos de cimientos de pilotes de gran diámetro. La máquina frotadora de tuberías opcional puede generar un mayor par motor y presión descendente, y la tubería de revestimiento también se puede ejecutar en capas de fondo duro. Es especialmente adecuada para la construcción en zonas costeras, playas, sitios urbanos abandonados, desiertos y edificios.
Las características principales de la plataforma de perforación rotativa serie ZTR
1. Adopta un chasis de orugas telescópico hidráulico, que puede levantar y plegar el mástil por sí solo y tiene buena estabilidad.
2. Detecta automáticamente la verticalidad y la profundidad del agujero, y la pantalla táctil muestra directamente los parámetros del estado de trabajo.
3. La potencia total del circuito hidráulico principal se controla mediante control piloto y detección de carga, lo que hace que la operación sea fácil y sensible.
4. Los motores Caterpillar con intercooler, inyección electrónica y turboalimentados son potentes.
5. Puede equiparse con brocas en espiral cortas, cucharones de perforación comunes, cucharones de perforación de arena y otras herramientas de perforación, y puede perforar capas de arcilla, capas de grava, capas de guijarros y lutitas erosionadas.
6. El mecanismo abatible adopta la popular estructura de paralelogramo, con movimiento flexible y alta eficiencia de construcción.
7. El sistema de control electrónico adopta la tecnología de control CAN-Bus para controlar completamente el motor, la bomba hidráulica y la válvula hidráulica, y monitorear el estado de funcionamiento de las piezas móviles durante todo el proceso.
Introducción al distribuidor de hormigón
El distribuidor de hormigón de la serie HGY es un nuevo producto desarrollado por nuestra empresa para adaptarse a la distribución de hormigón por ferrocarril de alta velocidad y mejorar el nivel de mecanización de la construcción de bombeo. El uso de apoyo de distribuidores de concreto puede realizar de manera flexible la distribución de concreto en grandes áreas, ahorrar mano de obra, reducir la intensidad de la mano de obra, acortar el período de construcción, mejorar la eficiencia, reducir las tuberías y brindar buenos beneficios económicos y amplios beneficios sociales a la unidad de construcción.
Es una máquina de construcción de apoyo indispensable en la construcción de bombeo de hormigón de vías férreas de alta velocidad, componentes prefabricados y edificios industriales y civiles.
Las características principales del distribuidor de hormigón de la serie HGY
1. Adopta una estructura de tela giratoria con pluma y la tela es flexible en todas las direcciones y 360 grados.
2. La pluma adopta la tecnología de pluma madura del camión bomba, y la estructura de la pluma se optimiza mediante análisis de simulación dinámica, modal y de elementos finitos.
3. La tecnología general de tratamiento térmico se utiliza para controlar eficazmente la tensión residual y la deformación de piezas estructurales clave, como la pluma y la plataforma giratoria.
4. La estructura es simple y confiable, las columnas están soldadas mediante herramientas, la intercambiabilidad es fuerte y las piezas de desgaste son universales.
5. Operación fácil y flexible, control remoto de 100 metros de larga distancia.
6. La tubería transportadora está hecha de acero de alta calidad. Después de un tratamiento especial, su vida útil es 2-3 veces mayor que la de los materiales comunes.
Introducción a la información sobre los desvíos ferroviarios
Nuestra empresa comienza con desvíos de línea dedicados para pasajeros, con un punto de partida alto y una serie completa, que incluye: desvíos ordinarios, desvíos que aumentan la velocidad, 200 kilómetros por desvíos de una hora y líneas exclusivas para pasajeros con una velocidad de 250 kilómetros por hora, 350 kilómetros de desvíos de varios tipos, desvíos transversales, desvíos de cruce y desvíos especiales como desvíos simétricos, desvíos triples, desvíos anidados y desvíos curvos. . Los productos pueden usarse ampliamente en líneas ferroviarias, campos de batalla, tránsito ferroviario urbano, metros y líneas dedicadas a empresas.
Introducción a la información sobre vigas cajón
De 65438 a 0998, mi país tomó la iniciativa en cooperar con el Instituto de Investigación Científica del Ministerio de Ferrocarriles y el Instituto de Diseño Profesional para llevar a cabo la Clase Un proyecto del Departamento de Ciencia y Tecnología Ferroviaria - Investigación del Ferrocarril de Alta Velocidad Beijing-Shanghai sobre el esquema de equipos de fabricación de vigas cajón pretensadas de orificio completo.
En 1999, mi país tomó la iniciativa de cooperar con el Instituto de Investigación Científica del Ministerio de Ferrocarriles y el Instituto de Diseño Profesional para participar en el plan de investigación y desarrollo científico del Ministerio de Ferrocarriles: la tecnología clave. investigación sobre puentes y alcantarillas de la línea dedicada a pasajeros Qinhuangdao-Shenyang (contrato n.° 9917) y completó el proyecto de "Investigación experimental sobre vigas cajón de hormigón pretensado" y producción de prueba de vigas cajón de tres orificios.
Las vigas cajón de hormigón pretensado producidas en febrero de 2007 se colocaron en el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Tianjin, y las vigas cajón de hormigón pretensado producidas en julio de 2007 se instalaron en el ferrocarril de alta velocidad Wuhan-Guangzhou.