Características técnicas de la locomotora diésel Dongfeng 4E

La locomotora Dongfeng 4E consta de dos locomotoras de cabina única con la misma estructura, a saber, la Sección A y la Sección B. La tripulación de la locomotora puede operar dos locomotoras al mismo tiempo. Hay un parabrisas de goma y una plataforma de paso entre las dos. locomotoras. Esta locomotora se puede utilizar para reconexión de dos tramos o para uso independiente de un solo tramo. La locomotora tiene una potencia nominal de 4.000 kW, una velocidad máxima de funcionamiento de 100 km/h y una carga por eje de 23 toneladas.

Las locomotoras Dongfeng 4E se basan en la Dongfeng 4B. La estructura básica y los componentes son los mismos que los de la Dongfeng 4B, lo cual es conveniente para el uso, mantenimiento y conservación del departamento de operaciones. La locomotora adopta una estructura de carga de pared lateral con marco soldado totalmente de acero. Cada locomotora está equipada con una cabina del conductor, una sala eléctrica, una sala de energía y una sala de enfriamiento. Se instala un motor diésel de inyección directa turboalimentado de gases de escape 16V240ZJB de 16 cilindros, cuatro tiempos, fabricado por Sifang Locomotive and Rolling Stock Factory. En comparación con el mismo tipo de motores diésel producidos por Dalian Locomotive and Rolling Stock Factory, el cuerpo del motor diésel de Sifang Machinery Factory está hecho de hierro dúctil de alta resistencia en su conjunto, y el cigüeñal está hecho de acero aleado en lugar de fundición. Cuerpo de estructura combinada soldada que Dalian Factory siempre ha utilizado, que elimina la necesidad de soldar el cuerpo del motor. El peligro oculto de grietas en las placas causadas por la fatiga mejora la confiabilidad y durabilidad del motor diesel.

La locomotora es accionada por CA CC y el motor diésel acciona directamente un generador síncrono de CA trifásico TQFR-3000B para generar electricidad. Después de la rectificación mediante la unidad rectificadora de silicio, se suministran a 6 motores de tracción CC de cuatro polos serie ZD-109A fabricados por Yongji Motor. Los pares de ruedas son accionados por engranajes de tracción. El tipo de eje de la locomotora es 2× (Co-Co) y la parte de rodadura es exactamente la misma que la de la locomotora Dongfeng 4B. El primer sistema utiliza una suspensión de resorte redondo con caja de grasa con amortiguadores hidráulicos, el segundo sistema utiliza una suspensión de pilotes de caucho. El motor de tracción adopta una suspensión de eje (semisuspensión con cojinete deslizante).

Las locomotoras Dongfeng 4E están equipadas con el "Dispositivo de reconexión simplificado para locomotoras diésel eléctricas" desarrollado por el Instituto de Investigación de Locomotoras diésel de Dalian. Las conexiones eléctricas y aéreas entre las dos locomotoras se proporcionan mediante un conjunto de mangueras eléctricas reconectadas y cuatro mangueras de aire reconectadas. El sistema de control de reconexión adopta tecnología de microcomputadora de un solo chip y funciones de comunicación en serie. El sistema de control compuesto por una microcomputadora de un solo chip Intel 8098 a través de interfaces extendidas puede realizar funciones como conmutación sincrónica, tracción sincrónica, regulación de velocidad sincrónica del motor diesel y frenado de resistencia sincrónico. .