Shanghái: mejorará la gestión de la propiedad de vehículos de pasajeros y fortalecerá el control del número total de matrículas.
En concreto, es necesario considerar de forma integral factores como la capacidad de la red viaria y la protección del medio ambiente, reforzar el control del número total de matrículas de turismos y mejorar la política de gestión de cuotas para turismos no operativos. . Adherirse a una gestión diferenciada regional del uso de vehículos. Optimizar las políticas de gestión del tráfico de vehículos de pasajeros en función del flujo de tráfico y las condiciones de congestión. Promover la implementación de un mecanismo de ajuste de mercado para las tarifas de estacionamiento público.
En términos de vehículos de nueva energía, Shanghai propuso:
Acelerar la aplicación de equipos de transporte de nueva energía: apoyar activamente el desarrollo de vehículos de nueva energía y seguir fomentando la promoción de la electrificación en el ámbito de los vehículos sociales de pasajeros. Los vehículos eléctricos puros representan más del 50% de los vehículos recién adquiridos. En principio, todos los autobuses y taxis de crucero utilizan vehículos de nueva energía, las agencias gubernamentales y del Partido, las empresas e instituciones estatales, los servicios sanitarios, el correo y otras áreas públicas, así como los taxis y automóviles fletados en la ciudad, utilizan vehículos eléctricos puros o combustible. vehículos celulares. Acelerar la sustitución de fuentes de energía móviles no viarias en puertos y aeropuertos, e incrementar la exploración y promoción de nuevas aplicaciones de energía para buques en vías navegables interiores. Implementar acceso con emisiones ultrabajas para vehículos en la Zona de Demostración de Integración del Delta del Río Yangtze, la Isla Ecológica de Chongming y la Nueva Área Lingang de la Zona de Libre Comercio, y fomentar el uso de nuevas energías y vehículos de energía limpia.
Llevar a cabo activamente aplicaciones de demostración de vehículos con pila de combustible de hidrógeno: aumentar la investigación sobre el almacenamiento, el transporte y la tecnología de llenado de combustible de hidrógeno, organizar racionalmente las instalaciones de llenado de hidrógeno con antelación y construir y poner en funcionamiento más de 70 estaciones de llenado de hidrógeno. de varios tipos. Explore activamente las aplicaciones de demostración comercial de múltiples escenarios y múltiples campos de las celdas de combustible de hidrógeno y lleve a cabo aplicaciones de demostración en campos calificados como transporte público, transporte de pasajeros, carga pesada, transporte de cadena de frío, saneamiento y maquinaria móvil todoterreno. El volumen total de aplicaciones de vehículos de pila de combustible supera las 10.000.
Mejorar la red de instalaciones de carga (intercambio) y promover su uso: construir 6,543,8 millones de puntos de carga de vehículos eléctricos, construir una red operativa de carga rápida con consulta y asentamiento unificados en la ciudad, y promover la construcción de aproximadamente 45 estaciones demostrativas de carga de taxis. Fortalecer la gestión de interconexión de información de las instalaciones de carga y orientar activamente a las instalaciones de carga para que se conecten a la gestión de la plataforma municipal. Explorar el modelo de carga inteligente de las pilas de uso propio de los residentes, fortalecer la gestión de carga inteligente, fomentar las pilas de uso propio (dedicadas) para disfrutar de la transformación y promover la construcción de comunidades de demostración de pilas de carga. La ciudad ha construido alrededor de 30 comunidades de demostración. Fomentar y apoyar la construcción de estaciones de intercambio de baterías para camiones pesados y vehículos de ingeniería.
Además, Shanghai también reforzará la aplicación de las leyes de tráfico. Sobre la base de la gestión ordenada de los vehículos de motor, fortaleceremos aún más la gestión de riesgos de diversos elementos del tráfico, como personas, vehículos y carreteras, fortaleceremos la gestión del orden y la aplicación electrónica de la ley de vehículos no motorizados y peatones, y mejoraremos la civilización del tráfico y conocimiento de las reglas por parte de los participantes del tráfico.
En términos de mejorar las políticas de gestión de estacionamiento, Shanghai propone adherir a la adecuación de la oferta y la demanda de estacionamiento y promover la construcción ordenada de instalaciones de estacionamiento: implementar estrictamente el mecanismo de trabajo de revisión de estacionamiento, continuar implementando una gestión de estacionamiento diferenciada. políticas y mejorar los estándares de construcción de estacionamientos de manera oportuna. Al mismo tiempo, tomar medidas para aumentar los recursos de plazas de aparcamiento. Acelerar el proyecto para abordar de manera integral las dificultades de estacionamiento de los ciudadanos, construir activamente el primer proyecto de gestión de estacionamiento, centrarse en aprovechar el potencial para construir más espacios de estacionamiento en antiguas áreas residenciales, hospitales, escuelas y otros lugares en el centro de la ciudad, planificar nuevos espacios de estacionamiento público. exteriormente, y potenciar el entorno la apertura y disfrute de recursos similares de aparcamiento. Ajuste dinámicamente la configuración de los espacios de estacionamiento en la vía. Controlar estrictamente el alcance y la escala de los estacionamientos en las calles en áreas congestionadas de las ciudades centrales; centrarse en resolver las necesidades de estacionamiento nocturno en áreas residenciales y las necesidades de estacionamiento temporal en hospitales, agencias de servicios públicos y bloques comerciales, y establecer de manera flexible estacionamientos en las calles por tiempo limitado. espacios. Promover la construcción y operación de instalaciones de estacionamiento y transporte (P+R) de manera ordenada para brindar servicios de viaje más convenientes y diversificados.
Mejorar los servicios de gestión de estacionamientos y promover la aplicación de modelos de gestión inteligente: continuar mejorando las funciones de la plataforma de información de estacionamientos públicos, ampliar aún más el alcance de la aplicación de la plataforma, coordinar el procesamiento colaborativo y la supervisión inteligente de varios estacionamientos. y mejorar la eficiencia en la utilización de los recursos de estacionamiento. Fomentar la creación de garajes inteligentes. Formular estándares técnicos para garajes inteligentes y construir una serie de estacionamientos (garajes) inteligentes de demostración.
Fortalecer la supervisión de las tarifas de estacionamiento y estandarizar el comportamiento del servicio de tarifas de estacionamiento: fortalecer la supervisión de las tarifas de estacionamiento público, instar a las empresas operadoras de estacionamiento a implementar estrictamente precios claramente marcados y cobrar de acuerdo con los precios y requisitos publicados.
Promover el desarrollo de la industria del estacionamiento y guiar a las empresas de estacionamiento a innovar: promover el desarrollo integrado de la industrialización del estacionamiento y el estacionamiento inteligente, y guiar a un grupo de empresas líderes de la industria para implementar tecnologías avanzadas. Promover la aplicación piloto de nuevas tecnologías en los estacionamientos y hacer un buen trabajo en su seguimiento, evaluación y ampliación.