Pasear por los “pulmones de la ciudad” en Zhanjiang con mi Angola GX
En cuanto el experto actúe sabrá si está ahí o no. Las habilidades de mi amigo son bastante buenas y puede usarlo como fondo de escritorio grande. En la carretera de montaña rodeada de árboles verdes, mi Angola GX estaba tan frío como el hielo y tan guapo como un caballero.
Han pasado más de cuatro meses desde que recogí el coche a principios de agosto. Creo que el rendimiento de GX se puede resumir en dos palabras: perfecto.
La parrilla de gran tamaño, con el logotipo de Buick en ambos lados como dos tiras decorativas cromadas con formas degradadas, tiene un aspecto muy aura.
Recientemente, la empresa ha lanzado nuevos proyectos y, a menudo, trabajo horas extras hasta altas horas de la noche antes de irme a casa. Afortunadamente, la iluminación LED del Angora GX es excelente por la noche, lo cual es mi red de seguridad cuando viajo de noche.
Para ser honesto, al principio también tuve problemas con el motor de tres cilindros, pero después de muchas pruebas de manejo, siento que el motor de tres cilindros de este automóvil es completamente comparable al de cuatro. Motor de cuatro cilindros en términos de ruido y vibración. Otro punto es que creo que el motor de cuatro cilindros es un poco mítico. De hecho, el motor de cuatro cilindros vibrará cuando debería hacerlo. Llevo cuatro meses conduciéndolo y no he notado ningún problema de vibraciones. En cambio, me impresionó la potencia de este motor 1.3T. Abunda en las primeras etapas de la conducción urbana y todavía tiene potencia después de acelerar 120 km en carretera.
Con un fondo de flores, mi Angola GX presenta una estética diferente, con una forma lateral dinámica y suave y un diseño de cintura inteligente y elegante.
Tengo la versión con tracción en las cuatro ruedas y me siento bien con este oportuno sistema de tracción en las cuatro ruedas. De hecho, elegí la tracción en las cuatro ruedas porque quería salir y divertirme, para poder tener una mayor transitabilidad, porque el rendimiento de torque de este motor 1.3T también es bueno y la capacidad para salir de problemas no lo es. un problema.
No he comprobado el precio individual de los neumáticos Continental de 18 pulgadas, pero el rendimiento de conducción es muy silencioso y el agarre es obviamente bueno cuando se conduce por carreteras de montaña.
El esquema de color interior de dos tonos es mi favorito, ya que no parece demasiado aburrido como el negro puro. Las amplias adiciones hacen que el interior se sienta más avanzado y en capas. Por supuesto, la mano de obra sigue siendo el estándar de Buick y encaja muy bien.
Los asientos también adoptan un diseño bicolor, y la parte integrada está decorada. Por cierto, los asientos delanteros también tienen función de calefacción. Aunque puede que no se utilice aquí, es mejor que nada.
Mencioné la potencia antes, pero aquí me refiero a la caja de cambios 9AT. Los cambios siguen siendo muy suaves y la reducción de marchas es lo suficientemente precisa en esta carretera de montaña.
Después de contar, hay seis parlantes en el auto y la calidad del sonido es bastante buena. Es perfecto para escuchar tus canciones favoritas cuando estás solo y sumergirte en tu propio mundo.
Una cosa que vale la pena mencionar aquí es que la plataforma de la fila trasera es relativamente plana y no tiene ningún abultamiento obvio debido a la tracción en las cuatro ruedas. Cuida bien las sensaciones de los pasajeros del medio. y no es necesario colocar las piernas y los pies en ningún lado.
También hay un portavasos en la última fila. Por cierto, la textura del asiento trasero también es buena, la dureza es moderada y la altura del cojín del asiento también es adecuada.
En términos de espacio, al fin y al cabo se trata de un SUV compacto. Tanto el asiento trasero como el maletero son impresionantes. Para uso doméstico, no falta espacio.
En general, el Angola GX sigue siendo un coche perfecto. Gran espacio, buena apariencia y buena experiencia de conducción. Ah, sí, eso también es importante. El Angora GX de tres cilindros también ahorra mucho combustible. El consumo global actual de combustible cada 100 kilómetros es de 7,6, lo que sigue siendo bueno. Espero seguir así.