¿Cómo se clasifican los buques de carga en el mundo?
La clasificación de los buques puede garantizar la seguridad de la navegación, ayudar al estado a realizar la supervisión técnica de los buques, facilitar a los fletadores y propietarios de carga la selección de los buques apropiados para satisfacer las necesidades del transporte de carga de importación y exportación, y facilitar a las compañías de seguros la determinación de los buques. y costos de seguro de carga.
Tipos de Barcos
Existen muchos tipos de barcos que transportan carga por mar. Según sus diferentes usos, los buques de carga se pueden dividir en buques de carga seca y petroleros:
Buques de carga seca
Según la diferente carga, estructura del barco y equipo, se pueden dividir en :
1. Buque de carga general
Un buque de carga general se refiere a un barco que navega por rutas de carga muy transitadas durante un período específico y transporta principalmente carga general esporádica. Este tipo de barco navega rápidamente y está equipado con equipos de elevación adecuados. En la estructura del barco, hay múltiples cubiertas que dividen la cabina en múltiples contenedores para satisfacer las necesidades de carga de diferentes mercancías.
2. Buque de carga seca a granel
Un buque de carga a granel es un buque utilizado para transportar mercancías a granel sin embalar. Según los diferentes tipos de carga, se pueden dividir en transportistas de cereales, transportistas de carbón y transportistas de minerales. La mayoría de estos barcos son de un solo piso. No hay pilares en la cabina, pero hay particiones para evitar que la carga en la cabina se desplace cuando se opera con viento y olas.
3. Buques frigoríficos
Los buques frigoríficos son buques especialmente diseñados para transportar mercancías perecederas congeladas. El barco está equipado con un sistema de refrigeración que puede ajustar varias temperaturas para satisfacer las diferentes necesidades de temperatura de la carga en cada cabina.
4. Buque maderero
Un buque maderero es un barco especialmente diseñado para transportar madera o troncos. Este tipo de buque dispone de una gran escotilla y no dispone de vigas ni otros equipamientos que dificulten la carga y descarga. Las cabinas y cubiertas se pueden cargar con madera. Para evitar que las olas arrastren la madera de la cubierta por la borda, generalmente se instalan amuradas de no menos de un metro a ambos lados del barco.
5. Los portacontenedores
Los portacontenedores se pueden dividir en tres tipos: portacontenedores parciales, portacontenedores completos y portacontenedores convertibles:
Algunos portacontenedores
Solo la parte central del barco se utiliza como espacio dedicado para contenedores, y los otros espacios todavía están llenos de alimentos comunes y corrientes.
(2) Buque portacontenedores completo
Se refiere a un barco especialmente utilizado para transportar contenedores embolsados. Se diferencia de los buques de carga ordinarios. Su bodega de carga está equipada con marcos de rejilla y rieles guía verticales para facilitar la colocación de contenedores a lo largo de los rieles guía. Las cuatro esquinas están restringidas por rejillas para evitar que se vuelquen. Los buques portacontenedores pueden apilar de tres a nueve capas de contenedores en la cabina y de tres a cuatro capas en la cubierta.
(3) Buque portacontenedores convertible
La estructura de la bodega de carga para la carga de contenedores es desmontable. Por tanto, puede transportar contenedores y comestibles en general cuando sea necesario. Los buques portacontenedores son muy rápidos y la mayoría de ellos no tienen equipo de elevación, por lo que deben depender del equipo de elevación en el muelle para la carga y descarga. Este tipo de buque portacontenedores también se denomina buque de descarga.
6. Buque Ro-Ro, también conocido como buque roll-on-roll-off.
Los buques Ro-Ro se utilizan principalmente para el transporte de automóviles y contenedores. El barco en sí no requiere ningún equipo de carga y descarga. Generalmente existen taludes en el costado del barco o en proa y popa para conectar con el muelle. Al cargar y descargar carga, ya sea un automóvil o un contenedor (montado sobre un remolque), esta entra y sale directamente de la cabina. La ventaja de este tipo de barco es que no depende del equipo de carga y descarga en el muelle, y la velocidad de carga y descarga es rápida, lo que puede acelerar la rotación del barco.
7. Barcaza de transporte
También conocida como barco nodriza. Se refiere a un barco que transporta una barcaza en un barco grande y carga carga en la barcaza. La principal ventaja de los transportistas de barcazas es que no están restringidos por la profundidad del agua del puerto y no necesitan ocupar un atraque en el muelle. La carga y descarga de carga se realiza en el fondeadero y la eficiencia de carga y descarga es alta. Existen dos tipos de barcazas comúnmente utilizadas en la actualidad: tipo "Rush" y tipo "Sibi".
Cisterna
Un petrolero es un tipo de barco utilizado principalmente para el transporte de carga líquida. Los petroleros se pueden dividir en petroleros y buques de gas natural licuado según los diferentes tipos de carga:
1. Camiones cisterna
Los petroleros transportan principalmente carga de petróleo líquido; . Se caracteriza porque la sala de máquinas está ubicada en la popa del barco, el casco está dividido en varios tanques de almacenamiento de petróleo y hay tuberías de petróleo que atraviesan cada tanque de almacenamiento de petróleo. La mayoría de los tanques de petróleo adoptan una estructura longitudinal con mamparos longitudinales para mantener la estabilidad del barco cuando no está completamente cargado. Para obtener mayores beneficios económicos, el tonelaje de peso muerto de los petroleros ha seguido aumentando desde la Segunda Guerra Mundial. Actualmente, el tonelaje de peso muerto del petrolero más grande del mundo ha alcanzado más de 600.000 toneladas.
2. Transportadores de gas natural licuado
Los buques transportadores de gas natural licuado se utilizan especialmente para el transporte de gas natural licuado.