¿Cómo ajustar la holgura de válvulas del motor Isuzu 4JB1 Euro III? ¿Qué tamaño tiene la holgura de admisión y escape?

1. Ajuste de la válvula: primero baje el cable de ajuste del balancín de admisión de los cilindros 1 y 4, gire el cigüeñal, gire hacia el balancín de admisión del cilindro 4 y asienta, aplique potencia al cilindro 1 y gire el cigüeñal a la posición posición de sincronización: ajustar 1, doble, tres filas, cuatro filas, no, dos filas, girar el cigüeñal nuevamente, alinearlo con la posición de sincronización, ajustar a cuatro pares, dos filas, 65438. Holgura de válvulas: 20 roscas para admisión, 25 roscas para escape.

2. No importa cuántos cilindros se utilicen para ajustar la holgura de la válvula, no es necesario encontrar el punto muerto superior. El método es: girar el volante para abrir los dos balancines del cilindro a ajustar y luego cerrar la puerta de mendicidad. Los dos balancines están paralelos y luego giran un poco en la dirección original del volante (para evitar que la leva empuje la varilla de empuje) para ajustar la válvula, porque el volante gira dos veces para abrir la válvula una vez y la leva No empuje la varilla de empuje.

3. Retire la cubierta de la cámara de válvulas de admisión y escape y la cubierta del magneto; gire el rotor del magneto para que la línea "T" en su superficie exterior quede alineada con la línea en la carcasa. En este momento, el pistón debe estar en el punto muerto superior de la carrera de compresión; inserte con cuidado la galga de espesores con el valor de holgura de válvula especificado en la holgura de válvula y tire de ella hacia adelante y hacia atrás. Si siente un poco de resistencia, la brecha es apropiada.

Datos ampliados:

Clasificación del motor:

1. Según el modo de funcionamiento del sistema de admisión, se divide en aspiración natural, turboalimentado y sobrealimentado. cuatro tipos de doble sobrealimentación.

2. Según el modo de movimiento del pistón, se puede dividir en dos tipos: motor de combustión interna de pistón alternativo y motor de pistón rotativo.

3. Los motores en línea, los motores tipo V, los motores tipo W y los motores horizontalmente opuestos se clasifican según la disposición de los cilindros.

4. Según el número de cilindros, se puede dividir en motores monocilíndricos y motores multicilíndricos. Los automóviles modernos utilizan principalmente motores de tres, cuatro, seis y ocho cilindros.

5. Según los diferentes métodos de refrigeración, se puede dividir en motores refrigerados por agua y motores refrigerados por aire. Los motores refrigerados por agua se utilizan ampliamente en los motores de automóviles modernos debido a su refrigeración uniforme, funcionamiento fiable y buen efecto de refrigeración.

6. Según el número de tiempos, se puede dividir en motores de combustión interna de cuatro tiempos y motores de combustión interna de dos tiempos. Los motores de combustión interna de cuatro tiempos se utilizan ampliamente en motores de automóviles.

7. Clasificación según método de suministro de combustible: motor de carburador, motor de inyección electrónica, motor de inyección directa en cilindro.