Detrás del mito de las ventas de Wuling: un automóvil popular entre las celebridades en línea en una ciudad.
Una ciudad gana un coche de una celebridad de Internet.
Liuzhou es una pequeña ciudad con una población permanente de más de 417.000 habitantes, pero es una de las bases de producción de automóviles más importantes de China y tiene la mayor fortaleza. Como el primer automóvil famoso de la nueva red de energía, Wuling Hongguang MINIEV comenzó aquí y entró en los hogares de decenas de millones de personas comunes y corrientes, floreciendo en todas partes.
En 2022 se venderán 554.000 coches nuevos, lo que equivale a una media de 1.518 coches vendidos cada día. Su éxito incluso detonó todo el mercado de vehículos eléctricos puros A00/A0. Desde su lanzamiento en 2020, la cuota de mercado general y la intención de compra han aumentado rápidamente, atrayendo a innumerables seguidores como QQ Ice Cream.
No podemos evitar preguntarnos qué poder mágico tiene Liuzhou para producir uno de los vehículos de nueva energía más vendidos en el mundo.
Ya en diciembre de 2016, Liuzhou emitió las "Varias opiniones sobre la promoción del desarrollo de la industria de vehículos de nueva energía en la ciudad de Liuzhou" y comenzó a desarrollar nuevas energías para promover vehículos de nueva energía, varios "despiadados". Se han publicado sucesivamente "medidas":
Por ejemplo, la construcción de pequeñas plazas de aparcamiento exclusivas y adecuadas para minicoches, aparcamiento gratuito exclusivo al borde de la carretera, derecho de paso abierto para autobuses y miles de vehículos Baojun E100. para * * * disfrutar del viaje...
Otro ejemplo es la colaboración entre el gobierno y las empresas para proporcionar a la gestión urbana vehículos gubernamentales inteligentes modificados con Baojun E100.
Según las estadísticas, desde el lanzamiento del Baojun E100 en julio de 2017 hasta finales de junio de 2021, las ventas acumuladas de vehículos eléctricos puros producidos en Liuzhou fueron casi 500.000, y los vehículos de nueva energía representaron el 10,7%. en Liuzhou, durante el mismo período a nivel nacional, es del 3,23%.
El éxito de Liuzhou en la industria de vehículos de nueva energía se denomina "modelo Liuzhou" en la industria, es como el "campo de prueba" de Wuling Motors y ha acumulado experiencia práctica para la posterior I + D, producción y aplicación. Wuling Hongguang MINIEV.
¿Cómo se cultiva a las celebridades de Internet?
La baratura es la primera impresión que Wuling Hongguang MINIEV deja en todos, y también es la razón más directa de su explosión. De hecho, a juzgar por la apariencia, la popularidad de Wuling Hongguang MINIEV no puede explicarse claramente con la palabra "barato", sino haciendo dos cosas bien.
1. Excavación de las necesidades extremas de los usuarios
En Liuzhou, el campamento base de Wuling Motors, Zhang Yiqin, Director de Marca y Relaciones Públicas de SAIC-GM-Wuling, compartió con el autor de la historia de desarrollo de Wuling Hongguang MINIEV:
Antes del nacimiento de Wuling Hongguang MINIEV, había muchos vehículos eléctricos puros A00/A0 en el mercado nacional, como Zhidu D2, Zotye E200, Changan Benben E Star , etc. La mayoría de ellos convertidos de petróleo a electricidad costarán más de 50.000 yuanes y la calidad de algunos modelos es aún más preocupante. Mucha gente ha puesto un gran interrogante sobre el desarrollo de este tipo de vehículos eléctricos.
En el caótico mercado, el equipo de I+D de ingeniería de Wuling Motors encontró una fuente de aire fresco.
En las carreteras de muchas ciudades nacionales, el equipo de I+D de Wuling Motors observó cada vehículo que pasaba y entrevistó a miles de propietarios de automóviles, y finalmente concluyó que más del 80% de los pasajeros de los vehículos no superaban el 90%; de los propietarios de automóviles tienen un radio de viaje de no más de 20 kilómetros; lo utilizan con frecuencia, principalmente para hacer compras, recoger a los bebés y para ir y volver del trabajo.
Se puede decir que los viajes diarios de corta distancia son una fuerte demanda para las personas en todo el país. Especialmente en los condados y ciudades, el transporte es relativamente incómodo y las motocicletas y la música para las personas mayores son el medio de transporte de muchas personas. En 2018, el número de vehículos eléctricos de baja velocidad en mi país era de 3 millones, y este número se disparó a 5 millones en 2019.
Basándose en los conocimientos de demanda anteriores, Wuling Motors ha creado una nueva categoría diferenciada: Wuling Hongguang MINIEV, que no solo puede proteger contra el viento y la lluvia, sino también transportar personas.
Similar al primer principio de Tesla, Wuling Motors vuelve a la esencia de los automóviles, partiendo de las necesidades del usuario y pensando en qué tipo de automóviles necesita la gente. ¿Cuáles son los escenarios de uso de los usuarios?
La respuesta es comodidad, seguridad y ahorro de dinero. El Wuling Hongguang MINIEV mide aproximadamente 3 metros de largo y 1,5 metros de ancho, por lo que estacionarse es sencillo y no ocupa espacio. Se proporcionan configuraciones de seguridad como el sistema de frenos antibloqueo ABS, radar de marcha atrás y control de la presión de los neumáticos. Más importante aún, su precio inicial es inferior a 30.000 yuanes. En general, mata a personas mayores y a motocicletas.
A través del conocimiento de los usuarios, encontrar diferencias en los segmentos de mercado, redefinir productos y pulir finamente funciones y puntos de venta son las claves para que Wuling Motors abra la puerta a grandes ventas.
A principios del siglo XX (21), la economía nacional despegó, la circulación de mercancías fue activa y Wuling Light y Wuling Glory nacieron uno tras otro. En ese momento, los ingenieros de Wuling Motors estaban pensando en qué carga llevarían los usuarios objetivo. Medirían los tamaños estándar de cajas de cerveza, tableros de construcción y otros elementos para permitir a los usuarios poner la mayor cantidad de carga posible en el automóvil... y finalmente estableció un espacio corporal más amplio y razonable que modelos similares.
Al trasladarse a Wuling Hongguang, cambió la forma inherente del cuerpo de la microcara y, al mismo tiempo, adoptó una forma de potencia de tracción delantera y trasera para satisfacer las necesidades tanto del uso doméstico como empresarial. Más tarde, hubo un milagro de ventas mensuales de hasta 80.00.
En la nueva era energética, Wuling Motors alguna vez llevó más de 1.000 Baojun E100 a viajes de negocios en Liuzhou. Durante la investigación, los usuarios informaron al equipo que no había ningún lugar adecuado en el vehículo para dejar fideos de caracol o comida envasada.
Como resultado, el equipo de I+D del Baojun E200 diseñó posteriormente dos ganchos específicamente para el nuevo coche, que fueron ridiculizados internamente como "ganchos sólo para fans". Aunque estas configuraciones funcionales no son magníficos trucos de tecnología negra, ni son de alta gama, son todo lo que los usuarios realmente necesitan.
Desde Wuling Hongguang hasta Hongguang MINIEV, hay dos características detrás de estos dos modelos fenomenales: primero, basándose en las nuevas necesidades y conocimientos de la nueva era, Wuling Motors se ha embarcado en su propio viaje para redefinir los segmentos del mercado. El segundo es estar orientado al usuario, ser práctico primero y crear productos que respondan a los intereses de la inmensa mayoría de la gente.
Esta es la interpretación de "Wuling debe construir lo que la gente necesita". Aunque todo el mundo comprende el principio, sólo unas pocas personas, como Wuling Motors, pueden comprenderlo a fondo y construir automóviles a partir de los primeros principios.
2. Control extremo de costes
Wuling Motors propuso una vez el concepto de "bajo coste, alto valor". El "alto valor" de este último se puede copiar fácilmente y, al apilar materiales, puede aportar mucho valor y satisfacción a los consumidores. Aún más difícil es el control eficaz de los costos.
Cuando se lanzó Wuling Hongguang MINIEV, mucha gente se sorprendió de que Wuling Motors pudiera vender vehículos de nueva energía por menos de 30.000 yuanes. Incluso en los últimos días me he quedado asombrado. Un profesor de una universidad japonesa desmanteló deliberadamente un MINIEV Wuling Hongguang. Él mismo afirmó que para Japón es difícil fabricar un coche nuevo a un coste tan bajo.
Wuling Hongguang MINIEV cambió la refrigeración por agua del motor a refrigeración por aire, cambió la alimentación de CC a un inversor de CA, utilizó cargadores, chips, rodamientos y otros componentes estándar que no son del vehículo, e incluso adoptó la "modularización". ideas. Una vez que algunas piezas se rompen, son fáciles de reemplazar y el costo de mantenimiento es bajo.
En cuanto a configuración funcional, Wuling Hongguang MINIEV es bastante "práctico y sencillo. El espejo retrovisor hay que ajustarlo manualmente, la radio sustituye a la pantalla grande y solo tiene carga lenta... Estos pueden ser". Parecen defectos, pero no lo olvides. Este es un vehículo de cuatro ruedas a partir de 30.000 yuanes.
Según los informes, al comienzo del desarrollo del Wuling Hongguang MINI EV, el equipo de I+D dio prioridad a las diversas necesidades de los usuarios. El transporte de corta distancia es la intención original de su nacimiento, por lo que se establece como la primera opción para iniciar, detener y ahorrar. Abandona algunas configuraciones redundantes (como la inteligencia) y elige "hacer algo y no hacer algo" en un momento. costo limitado.
Además, maximiza el efecto de escala.
Aunque Wuling Hongguang MINIEV se vende barato, Wuling Motors dijo que los costos iniciales de investigación y desarrollo son bastante altos y básicamente pierde dinero al vender el automóvil. Sin embargo, el asequible MINIEV Wuling Hongguang puede revolucionar el mercado a la velocidad más rápida. Cuando la producción alcanza una determinada escala, se pueden lograr economías de escala.
Los británicos George Maxey y Aubrey Silberstone señalaron en el libro "Automotive Industry" que los fabricantes logran los mayores ahorros en la etapa inicial de expansión de la escala de producción. Cuando la producción anual aumenta de 65.438+0.000 unidades a 50.000 unidades, se espera que el costo disminuya en un 40%. Cuando la producción se duplicó a 654,38+ millones de unidades ese año, el costo cayó un 654,38+05%. Cuando el volumen de producción se duplica a 200.000 unidades, se puede lograr un ahorro adicional del 65.438+00 %. Cuando salta a 400.000 unidades, ahorra un 5% adicional.
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