¿Qué cosas ha logrado China que a los extranjeros les resulta difícil lograr?
El estadounidense Paul Solu escribió en el libro "Viajar por China": "Con las montañas Kunlun, el ferrocarril nunca llegará a Lhasa". Los ingenieros de construcción de vías férreas de talla mundial que han visitado China incluyen a la mayoría de las personas que trabajan en ellas. el Ferrocarril Transiberiano y el Ferrocarril Transalpino sacudieron la cabeza y dijeron que con las montañas Tanggula a la vista, ¡nunca construirían un ferrocarril en Lhasa!
En 2013, tuve la suerte de abordar el tren hacia Lhasa. Personalmente, creo que el tren verde de asiento duro, que funciona 44 horas, sale de la estación de tren oeste de Beijing y viaja a través de 550 kilómetros de suelo helado, 960 kilómetros por encima de los 4.000 metros sobre el nivel del mar, y el punto más alto es de 5.072 metros. Pasando por Hoh Xil, Sanjiangyuan, Qiangtang y otras reservas naturales nacionales. Antílopes tibetanos y burros salvajes corrieron al lado del tren, que alcanzó el pico más alto en el extremo oriental de las montañas Kamakunlun (660 m) cuando el conductor anunció los mártires que murieron en la construcción del ferrocarril Qinghai-Tíbet detrás del Tanggula. Mountain Monument, no pudo evitar romper a llorar. De repente, sintió frío por todas partes, imaginando los majestuosos cuerpos de mis padres parados en el desierto de Gobi en Hoh Xil, construyendo algo que otros pensaban que era imposible. Volando, y estaban construyendo a los voluntarios que vieron nuestro tren venir a saludarnos en la Reserva Hoh Xil, esos trabajadores del Ferrocarril Qinghai-Tíbet que mantienen la seguridad ferroviaria son cosas que los extranjeros consideran imposible. Sinceramente, tengo reservas sobre la construcción china de "Hecho en China", pero cuando subí a bordo de ese tren, cuando pasó por el lago Qinghai y se dirigió a la meseta Qinghai-Tíbet, sentí que China tiene una gran cantidad de Constructores destacados, persistiendo en lo que todos dudan y otros piensan que es imposible, y haciendo cosas que las generaciones más jóvenes sabrán cuando las vean. Algo de lo que siempre estaré orgulloso. El ferrocarril Qinghai-Tíbet me sorprendió y fue inimaginable. nunca lo olvides.
Ha creado muchos de los mejores del mundo: la estación de tren más alta, la base del puente más alta y el túnel de tierra helada de meseta más largo. Puente ferroviario de meseta de suelo congelado, el ferrocarril de meseta más largo, el ferrocarril de meseta de mayor altitud, el ferrocarril de meseta de suelo congelado de mayor velocidad, el ferrocarril de meseta con el kilometraje de suelo congelado más largo.
El ferrocarril Qinghai-Tíbet comienza en Xining. La ciudad, provincia de Qinghai, pasa por Golmud, el paso de Kunlun y Tuotuo, pasa por el paso de Tanggula y entra en Amdo, Nagqu, Damxung, Yangpajing y Lhasa en la Región Autónoma del Tíbet. La longitud total es de 1956 kilómetros, es una importante. Ruta hacia el Tíbet, conocida como Sky Road, es el ferrocarril de meseta más alto del mundo y el más largo sobre suelo helado. Fue seleccionado como uno de los cuatro principales proyectos de China en el nuevo siglo. la historia de la construcción ferroviaria mundial.
Estiramos nuestros cuerpos cansados y pasamos 40 horas en el tren, de pie, sentados, acurrucados y caminando alrededor del vagón, sin embargo, todo tipo de cansancio cuando el tren avanzaba lentamente. Rodeamos una montaña, y a lo lejos había un palacio rojo, oímos a alguien gritar en el tren: "¡Palacio de Potala!" Todos los ojos estaban fijos en la alta montaña. En el alto Palacio Rojo, todo el vagón estaba hirviendo, y allí. No hubo sensación de fatiga en absoluto.
Por cierto, la línea Lhasa-Shigatse del ferrocarril Qinghai-Tíbet se ha abierto al tráfico. El plan del ferrocarril Qinghai-Tíbet es construirla desde Shigatse hasta Zhangzhou. , la frontera entre China y Nepal en el puerto de Mu En 2014, hice un recorrido completo por la carretera nacional 318 y me di cuenta de que es difícil ir de Lhasa al puerto de Zhangmu. Pensé que si algún día los ingenieros chinos construyeran el ferrocarril. Al puerto de Zhangmu, que parece un país de hadas, el tren llegaría al Monte Everest. Conduciendo al pie, el Monte Shishapangma se encuentra al frente, rodeado por las montañas Nyalam, como un país de maravillas de cascadas de montaña. El tren pasa a través de tundra, montañas, nieve, selvas. túneles y llega a la selva tropical en un día. He pasado por la primavera, el verano, el otoño y el invierno. Solo el ferrocarril Qinghai-Tíbet puede tener un viaje en tren tan mágico.
Actualización, un grupo grande. de trolls dijeron en el área de comentarios que la locomotora es común en los Estados Unidos, pero lea atentamente las preguntas que respondí. ¡Estoy hablando de construir el ferrocarril Qinghai-Tíbet, no de construir locomotoras! ! ! ¿Tiene algo que ver la locomotora con mi respuesta? Realmente son un grupo de pequeños quisquillosos. Realmente no sé pintar una motocicleta. Qué ridículo.