Análisis jurídico: Desde el inicio oficial del proyecto de reconstrucción de la carretera con conocimientos de gestión a finales de junio, la mayoría de los constructores de carreteras han trabajado arduamente para superar las condiciones adversas que han obstaculizado la construcción debido a las recientes lluvias. De acuerdo con el progreso de la construcción establecido, aprovecharon la época dorada de la construcción, desafiaron el sol abrasador y el calor sofocante, corrieron contra el tiempo, trabajaron horas extras y trabajaron duro, y todos los procesos avanzaron según lo programado. La situación de la construcción es buena y los resultados son gratificantes. El proyecto vial de la extensión sur de Yaoxian Road (Huazhou Road hasta South Outer Ring Road) comienza desde Huazhou Road en el norte y termina en South Outer Ring Road en el sur, con una longitud total de 3,2 kilómetros, un ancho de línea roja de 50 metros, y una zona de separación central de 7 metros en el medio. Hay 11 metros de carriles para vehículos de motor (seis carriles de doble sentido), 2 metros de cinturones verdes, 4,5 metros de carriles no motorizados y 4 metros de aceras a ambos lados del cinturón de separación central. Actualmente, el tramo desde Huazhou Road hasta Wuyi East está en construcción. Una vez finalizada la construcción de varias redes de tuberías, se llevan a cabo proyectos de pavimentación como la capa de estabilización de agua, bordillos y pavimentación con aceite de segunda capa. Se espera que más de 165.438 proyectos de carreteras principales se completen para finales de junio, y más tarde se completarán proyectos auxiliares como cinturones verdes, iluminación y semáforos en el medio de la carretera. La inversión total es de 470 millones de yuanes. y el pago por adquisición de terrenos y demolición es de 260 millones de yuanes, todo lo cual se ha pagado en el acto. Una característica de este proyecto es que hay una zona de aislamiento central de 7 metros en el medio de la carretera para reservar espacio de construcción y sentar las bases para la construcción del viaducto. En un futuro próximo, una vez que se complete la extensión de sur a norte de Yaoxian Street, el viaducto se convertirá en una autopista urbana desde South Outer Ring Street hasta Airport Avenue.
Base jurídica: "Ley de planificación urbana y rural de la República Popular China"
Artículo 14 El gobierno popular urbano organizará la preparación de planes maestros urbanos.
La planificación urbana general de un municipio se presentará al Consejo de Estado para la aprobación del gobierno popular municipal. La planificación general de la ciudad donde se ubica el gobierno popular de la provincia o región autónoma y la ciudad determinada por el Consejo de Estado se presentará al Consejo de Estado para su aprobación después de ser revisada por el gobierno popular de la provincia o región autónoma. La planificación general de otras ciudades será presentada por el gobierno popular de la ciudad al gobierno popular de la provincia o región autónoma para su examen y aprobación.
Artículo 15 El gobierno popular del condado organizará la preparación del plan general de la ciudad donde está ubicado el gobierno popular del condado y lo presentará al gobierno popular del siguiente nivel superior para su aprobación. Los planes generales de otras ciudades serán preparados por el gobierno popular de la ciudad y presentados al gobierno popular del nivel inmediatamente superior para su aprobación.