Arrendamiento y compra de naves espaciales en China
es actualmente la nave espacial mejor tripulada de Estados Unidos;
Actualmente, la nave espacial Dragon ha alcanzado su punto máximo.
SpaceX ha completado siete misiones Crew Dragon
y la nave CST-100 Starship de Boeing,
experimentó una serie de contratiempos y fracasos
<. p>Hasta la fecha no se ha completado con éxito ni una sola prueba de vuelo no tripulado.Dado que la nave Dragon de SpaceX tiene tanto éxito,
¿Por qué no aislar la nave Starship de Boeing?
Comparando los dos,
La nave espacial Starline de Boeing es obviamente la perdedora.
¿Por qué la NASA todavía necesita rutas interestelares?
Analicémoslo en este número.
Primero, se retiró el transbordador espacial y la NASA entró en la era tripulada comercial.
En primer lugar, debemos entender
Cómo nació el proyecto de la nave espacial Boeing Starline.
El programa del transbordador espacial finalizó en 2011,
Esto obligó a la NASA a repensarlo.
Cómo llevar astronautas al espacio;
Por falta de determinación y compromiso,
Cuando se retiró el transbordador espacial,
Aeronáutica Nacional La agencia espacial aún tiene que encontrar una alternativa probada.
En la década de 1990 y principios del siglo XX,
La NASA había iniciado una serie de proyectos para reemplazar el transbordador espacial.
El más famoso es el Proyecto Constelación.
Sin embargo, debido a los altos costos de diseño,
también se encontraron algunos cambios de política.
Constellation y otros proyectos fueron cancelados incluso antes de que se retirara el transbordador espacial.
La NASA también financiará la construcción de la Estación Espacial Internacional.
Desarrollando nuevas naves espaciales de carga útil y vehículos de lanzamiento.
Estos proyectos están en marcha simultáneamente,
La NASA no ha recibido la política y los recursos necesarios.
La NASA gasta 3.500 millones de dólares al año para seguir operando el transbordador espacial;
Para encontrar un camino hacia la Estación Espacial Internacional
Método de alternativas para el transporte de carga y astronautas ,
La NASA ha encontrado una solución para la industria espacial.
La NASA ha optado por no continuar como parte,
sino como usuario que compra servicios de la industria aeroespacial.
Este movimiento abrirá una industria completamente nueva.
A largo plazo,
los costes generales de la NASA se reducirán.
En lugar de diseñar una nueva nave espacial para la órbita terrestre baja,
La NASA optó por comprar servicios de organizaciones comerciales privadas;
como un proyecto tripulado comercial.
La NASA firmó dos contratos para naves espaciales tripuladas comerciales en cooperación con Boeing y SpaceX respectivamente.
Desarrollan la nave espacial tripulada Interstellar y la nave espacial tripulada Dragon respectivamente.
El desarrollo de ambas empresas se ha retrasado hasta cierto punto.
Casi nueve años después de que se retirara el transbordador espacial,
La única manera de que la NASA llegue al espacio es
desde una nave espacial de la Federación Rusa
Cientos Se gastan miles de millones de dólares en asientos.
En mayo de 2020, SpaceX finalmente envió a dos astronautas a la estación espacial.
La misión de la tripulación se lanzará oficialmente del 16 de junio al 38 de octubre de 2020.
Boeing todavía está muy por detrás, y Starship todavía está en la etapa de vuelo de prueba no tripulado.
En segundo lugar, el futuro es incierto y la NASA se encuentra en un dilema.
Starship 2019 12
Realizó un vuelo de prueba no tripulado insatisfactorio;
Debido a una serie de problemas de diseño de software,
Una nave espacial Boeing No pudo acoplarse a la Estación Espacial Internacional.
En 2021, Boeing volverá a intentar su segunda misión de prueba de vuelo no tripulado.
Se volvió a retrasar por un problema con la válvula del oxidador.
Después de más de dos años de revisión,
La nave espacial Boeing Starline será lanzada el 65 de mayo de 2009.
Reiniciar prueba de vuelo no tripulado (OFT-2).
Sin embargo, incluso si el segundo vuelo de prueba de la nave espacial Starline de Boeing tiene éxito,
su futuro es bastante incierto;
porque con el ULA Astros 5 el desmantelamiento del cohete,
el proceso de desarrollo del cohete Vulcan que lo lanzó,
a simple vista también está insatisfecho.
Para continuar con el proyecto de la nave espacial Starline hasta ahora,
¿Tiene la NASA algún problema?
¿Cuáles son las razones detrás de esto que hay que decir? ?
En primer lugar, ya es demasiado tarde para que la NASA se eche atrás.
La NASA invirtió demasiado dinero para mantener a Starship a flote.
Esta es una elección casi irreversible.
Esto ciertamente no es culpa de la NASA,
Porque hace unos años, nadie hubiera pensado
La tecnología de exploración espacial de Elon Musk podría tomar la delantera. en vuelos espaciales tripulados y derrotar a Boeing.
Boeing, como empresa gigante,
su historia legendaria en el campo aeroespacial,
se remonta a hace más de cien años.
p>
Boeing ha jugado un papel importante en cada momento importante de la NASA en los últimos 60 años.
SpaceX es un advenedizo en el campo espacial.
Fue ridiculizado en las primeras etapas de desarrollo,
pensando que ingresar al campo espacial era sólo
un engaño del multimillonario Musk;
Comentaron los críticos.
SpaceX construye cohetes con cera y gomas.
En 2014, el jefe de Roscosmos, Rogozin, se burló de la NASA.
Se ha sugerido que la NASA utilice trampolines para lanzar astronautas.
Afortunadamente para la NASA,
Los contratos de la NASA con Boeing y SpaceX son de precio fijo.
Esto significa que cualquier coste adicional correrá a cargo del contratista.
El año pasado, Boeing anunció que retiraría 654,38+85 mil millones de dólares de las ganancias del tercer trimestre.
Para cubrir los sobrecostes provocados por los retrasos de Starship,
Esto le ha costado a la empresa desde 2019.
El desembolso de efectivo de Starship alcanzó los 595 millones de dólares.
Esto significa que, aparte de los retrasos en la recepción de StarLine,
no habrá ningún gasto financiero adicional para la NASA.
La nave Dragon de SpaceX está garantizada.
La NASA no entra en pánico.
Este año, la NASA compró tres naves espaciales Crew Dragon de SpaceX.
Aumenta la misión oficial de la tripulación de la nave espacial Dragon de SpaceX de 6 a 9.
Esto incluso puede suceder.
Si bien SpaceX ha completado sus seis misiones tripuladas programadas,
Starship aún no ha realizado su primer vuelo de prueba tripulado.
En segundo lugar, la NASA no puede dejar de cooperar con Boeing.
Boeing y la NASA tienen una relación de larga data.
Boeing es un gigante aeroespacial que cotiza en bolsa.
Boeing ha sido socio de la NASA desde su fundación en 1958.
Boeing ha sido socio de la NASA.
Boeing o una empresa adquirida por Boeing
construyó una cápsula espacial para enviar a los astronautas del Apolo a la luna,
luego se construyó el transbordador espacial,
p>
Boeing es miembro de la NASA desde 1993.
El socio preferido para participar en la construcción de la Estación Espacial Internacional.
Si suspendemos el programa de naves espaciales Starline,
dañará la relación entre la NASA y Boeing,
e incluso afectará otras relaciones con el proyecto Boeing,<. /p>
La NASA sólo puede beber esta copa de veneno y continuar manteniendo su relación de cooperación con Boeing.
Finalmente, si Starship tiene éxito,
podría proporcionar funciones de control orbital para la Estación Espacial Internacional.
Según Rocketdyne
Según el director del proyecto del módulo de servicio de la nave espacial Starline,
El sistema de propulsión de Starship se puede utilizar para mejorar la órbita de la estación espacial .
Los sistemas de propulsión de naves espaciales incluyen diferentes tipos.
Propulsores con diferentes funciones.
* * *Hay cuatro motores de escape, que pueden proporcionar 18 toneladas de empuje;
Y 24 propulsores de maniobra orbital y control de actitud.
Cada unidad puede proporcionar 680 kilogramos de empuje,
puede proporcionar control de actitud durante el escape,
separación entre etapas y grandes maniobras orbitales.
También incluye 28 sistemas de empuje inverso RCS,
Cada unidad proporciona 44 kilogramos de empuje.
Las funciones del RCS incluyen elevar la altitud de la Estación Espacial Internacional,
Otros motores grandes de la Starship
ayudan a acelerar el proceso de elevación de la altura de la estación espacial,
p>
Si el combustible restante lo permite.
Incluso sin el uso de otros motores,
El RCS de Starship es suficiente para completar la misión de elevación.
Esta característica es particularmente importante ahora.
Debido a que Rusia fue sancionada en Ucrania,
se ha decidido a retirarse del proyecto de la Estación Espacial Internacional dentro de unos años.
Actualmente, el sistema de propulsión de la Estación Espacial Internacional incluye
la cabina rusa y el buque de carga ruso están terminados.
El sistema de propulsión se utiliza principalmente para aumentar la altura de la estación espacial,
para evitar escombros, cambios de órbita y desorbitaciones.
Actualmente, estas operaciones las realizan buques de carga rusos.
La cabina americana proporciona control diario de actitud,
es decir, la dirección de la estación espacial;
propulsores rusos en algunos eventos dinámicos
También se aplicará al control de actitud.
Estos eventos incluyen el encuentro y el acoplamiento de naves espaciales,
cuando el sistema de control de actitud de EE. UU. alcance el límite de control de descarga.
El Starship de Boeing está sustituyendo a las cabinas rusas.
La mejor opción para solucionar estos problemas,
si tiene estas capacidades.
Sin embargo, todo esto debe basarse en
Las naves espaciales Boeing Starline completan vuelos tripulados básicos.
Y misiones de carga.
A veces, necesitamos naves espaciales.
Para aumentar la altitud de la Estación Espacial Internacional,
esta es una capacidad reclamada por Boeing.
Esperamos que el Starship de Boeing esté funcionando pronto.
Boeing y la NASA no tienen salida.
¿Qué opinas del destino de la nave espacial Boeing Starline?