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Precio de alquiler de camiones eléctricos en Shanghai

La situación epidémica interna ha mejorado, pero la "epidemia" de guerra aún no ha terminado. En la actualidad, prevenir y controlar la epidemia mientras se reanuda el trabajo y la producción es la tarea principal.

El 13 de marzo, 23 departamentos, incluidos la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, el Ministerio de Finanzas y el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, emitieron conjuntamente las "Opiniones de implementación para promover la expansión y mejora del consumo y acelerar la Formación de un Mercado Interno Fuerte" y lanzó 19 medidas para estimular el consumo interno en muchos aspectos.

El mismo día, se llevó a cabo una conferencia de una semana de duración sobre el Servicio de Innovación Automotriz de China en forma de transmisión web en vivo. Decenas de expertos y académicos de diferentes direcciones realizaron transmisiones en vivo en línea para interpretar de manera integral los servicios automotrices innovadores bajo la epidemia actual desde seis aspectos: políticas, consumidores, compañías automotrices, concesionarios y mercados de repuestos, servicios financieros y pronósticos de mercado.

¡Todos deben conocer las "Opiniones" mencionadas en la reunión y muchas sugerencias que están estrechamente relacionadas con la mayoría de los automovilistas!

1. Optimizar la gestión del tráfico de los vehículos de reparto urbanos

Los camiones ligeros eléctricos puros tienen menos o ninguna restricción.

Debido al rápido crecimiento de la logística del comercio electrónico, los requisitos de distribución se han vuelto más estrictos y existe el problema de que la distribución urbana no puede satisfacer la demanda. 23 Ministerios y comisiones han propuesto optimizar la gestión del tráfico de vehículos de distribución urbana y adoptar menos o ninguna restricción a los camiones ligeros exclusivamente eléctricos.

Actualmente, los camiones están más o menos restringidos. Ciudades como Beijing, Shanghai, Guangzhou y Dalian han adoptado políticas para restringir el movimiento de camiones.

Con la publicación de las "Opiniones de Implementación" y documentos posteriores de 23 ministerios y comisiones, las ciudades con restricciones de compra pueden formular políticas preferenciales para camiones ligeros puramente eléctricos, lo que es un evento positivo importante para los vehículos logísticos de nuevas energías. .

2. Alentar a las áreas con restricciones a la compra de automóviles a aumentar adecuadamente los límites de matrículas de automóviles.

Desde 2018, la industria del automóvil ha experimentado un crecimiento negativo continuo. Según la Asociación del Automóvil de China, la producción y las ventas de la industria del automóvil han disminuido significativamente debido a la epidemia de COVID-19. En este caso, la implementación de restricciones a la compra de automóviles obstaculizará la recuperación de la industria del automóvil.

De hecho, ante la desaceleración del mercado automovilístico nacional, algunas ciudades del país han cancelado las restricciones a la compra de automóviles en respuesta a la política.

2065438+El 12 de septiembre de 2009, Guiyang anunció la cancelación de la política de lotería, convirtiéndose en la primera ciudad del país en cancelar por completo las restricciones de compra. Inmediatamente después, Guangzhou, Shenzhen y Hainan relajaron o cancelaron sus políticas de restricción de compras.

Pero en Beijing y Shanghai no hay señales de que se vayan a levantar o relajar las políticas de restricción de compras. Especialmente en Beijing, la probabilidad de obtener el indicador de vehículo de combustible es inferior al 0,2%. ¡Para muchas personas es realmente difícil sacarse una carta de Beijing!

Las "Opiniones" decían claramente: "Promover la transformación de las restricciones a la compra de automóviles en políticas que guíen su uso y alentar a las áreas con restricciones a la compra de automóviles a aumentar adecuadamente los límites de las matrículas". Al mismo tiempo, las zonas restringidas son también zonas económicamente desarrolladas. El aumento de las cuotas no sólo acelerará la recuperación de la industria automotriz, sino que también traerá beneficios a la economía nacional. La Asociación de Automóviles de China también pidió a los departamentos pertinentes que introduzcan políticas lo antes posible para estimular el consumo potencial, incluido el aumento apropiado de las cuotas de matrículas en áreas restringidas y el levantamiento de las prohibiciones sobre vehículos de nuevas energías.

3. Se recomienda cancelar las restricciones de traslado en coches de segunda mano.

Shen Jinjun, presidente de la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China, sugirió ajustar la estructura de la industria automotriz mediante la introducción de políticas, incluido el cambio del método de recaudación del impuesto al valor agregado sobre los automóviles de segunda mano y la confirmación de la atributos básicos de los automóviles de segunda mano durante el proceso de transacción.

4. Llamar a la introducción de políticas de estímulo, como reducir a la mitad el impuesto sobre las compras.

En términos de políticas de estímulo, ¿cuál es el atractivo de Shen Jinjun? Se han introducido políticas de estímulo, como reducir a la mitad el impuesto sobre las compras. Dijo que bajo la situación epidémica, se necesitan políticas gubernamentales fuertes para sacudir el mercado estancado. "Reducir el impuesto a las compras a la mitad puede generar una cierta cantidad de apalancamiento sobre la demanda del mercado. Cuando el mercado vuelva a la normalidad, la política se retirará moderadamente, pero hoy necesitamos estímulo o apalancamiento político".

5. Implantar políticas de subvenciones para la promoción y aplicación de vehículos de nuevas energías.

Así como políticas de incentivos y subvenciones a la construcción de infraestructuras.

El apoyo financiero local ha pasado de la etapa de compra a la etapa de operación, centrándose en el transporte público urbano.

Debido al coste de los vehículos logísticos de nuevas energías, los vehículos de nuevas energías tienen muchas dificultades de funcionamiento. La implementación de políticas de subsidios y subsidios a la construcción de infraestructura puede reducir aún más la presión adquisitiva y aumentar el reconocimiento. Al mismo tiempo, brindar apoyo financiero para el enlace de operación puede supervisar de manera efectiva las operaciones de los vehículos y al mismo tiempo reducir la presión operativa, asegurando la autenticidad y efectividad de la promoción.

Conclusión del editor

Ante la epidemia, el país debería estimular el crecimiento de la demanda interna, reducir el impacto de la epidemia en las industrias nacionales y ampliar el papel de la demanda en estimulando el consumo. Los "Dictamenes de Implementación" son una señal importante para promover el desarrollo saludable de la economía de mercado. Las políticas apoyan el desarrollo del mercado de capitales y son propicias para guiar la rápida recuperación de la economía de mercado y la promoción vigorosa de vehículos de nueva energía.

¿Qué opinas de las sugerencias anteriores?

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.