Las cuatro áreas de Wanda Real Estate se fusionarán en dos áreas.
Las cuatro áreas de Wanda Real Estate se fusionarán en dos áreas. Wanda Real Estate Group, propiedad de Wang Jianlin, ha vuelto a ajustar recientemente su estructura organizativa y también optimizará su personal. Estas cuatro regiones se fusionaron en dos regiones: Región Sur y Región Norte. Las cuatro áreas de Wanda Real Estate se fusionarán en dos áreas.
Las cuatro regiones de Wanda Real Estate se fusionarán en dos regiones 1 Wanda Real Estate vuelve a estar “bajo el quirófano” en su estructura organizativa. Según Financial Associated Press, Wanda Real Estate Group, propiedad de Wang Jianlin, reajustó recientemente su estructura organizativa e integró las cuatro regiones originales de este, oeste, sur y norte en dos regiones, sur y norte, y se optimizará el personal. .
Según personas familiarizadas con el asunto, Wanda Real Estate planea completar el ajuste estructural general antes del Festival de Primavera y centralizar aún más sus derechos de gestión. Dijo: "La contracción del diseño estratégico es el ajuste de Wanda Real Estate para responder a los cambios del mercado, y también es una contracción estratégica".
Anteriormente, la entrada de Wang Sicong en el negocio de desarrollo inmobiliario provocó acaloradas discusiones. . En 2021 65438 + febrero, Pusi de Wang Sicong invirtió en la empresa de desarrollo inmobiliario Jiuhuan Real Estate. Esta es la primera incursión de la empresa en el desarrollo inmobiliario en muchos años.
La aplicación Tianyancha muestra que Jiuhuan Real Estate se estableció en junio de 2020, 165438 + octubre. Después de que Pusi Investment se convirtiera en accionista, los accionistas se convirtieron en Li, Chuangzhan Enterprise Management (Tianjin) Co., Ltd. y Beijing Pusi Investment Co., Ltd., siendo los ratios de participación de las cuatro partes del 49%, 39%, 65 , 438+00% y 2% respectivamente. Jiuhuan Real Estate posee indirectamente una participación del 27% en Sichuan Tianfu Wanda Construction and Development Co., Ltd. a través de Chengdu Jiutenghuan Enterprise Management Co., Ltd.
Las cuatro áreas de Wanda Real Estate se fusionarán en dos áreas. Wanda vendiendo autos no es nada nuevo. Wang Jianlin está muy decidido. Para lograr la cooperación con FAW, Wang Jianlin fue personalmente a Changchun varias veces y le pidió al vicepresidente de Wanda que reemplazara todos los autos Hongqi. Wang Jianlin ha estado realizando esfuerzos de este tipo durante muchos años.
Anteriormente, el mercado creía en general que Wang Jianlin había ganado un pedido de cooperación de FAW, que es similar a los centros comerciales actuales, que generalmente tienen áreas de exhibición de vehículos y tiendas de imágenes de marcas de automóviles. En la actualidad, las ambiciones de Wang Jianlin son más que eso, pero es difícil ganar.
¿Wanda necesita urgentemente nuevos puntos de crecimiento?
Recientemente, Wanda ha establecido sucesivamente empresas de servicios para automóviles y empresas de nuevas tecnologías energéticas. Desde la perspectiva del alcance comercial, Wanda Auto incluye ventas de automóviles nuevos, venta al por mayor de autopartes y ventas de carga de vehículos de motor. El ámbito comercial de las nuevas empresas de energía incluye operaciones de infraestructura de carga de vehículos eléctricos; alquiler de equipos de control de carga; servicios técnicos de gestión de ahorro de energía, etc.
Basándose en la cooperación previa entre Wanda y FAW, las dos partes llevarán a cabo una cooperación profunda en áreas como la construcción de un ecosistema de servicios para automóviles. En la actualidad, la distribución de Wanda en las ventas de automóviles se ha ido aclarando gradualmente.
No hace mucho, Wanda contrató a Li Hongpeng, ex vicepresidente de negocios de Hyundai Motor Group (China), para unirse a Wanda Automobile Technical Services Company (en adelante, Wanda Auto) como gerente general.
La información pública muestra que se ha desempeñado como director y vicepresidente ejecutivo senior de Beijing Benz Sales and Service Co., Ltd., vicepresidente de ventas y marketing de Ford Greater China y presidente de la división nacional de Changan Ford. organización de ventas y servicios. Tiene 28 años de experiencia en la industria automotriz. Calculado en función del momento en que se unió, el tiempo de Li Hongpeng en Ford y Hyundai Motor en realidad no fue muy largo y obviamente no fue fácil.
El 6 de octubre de 2020, Wanda anunció oficialmente que el primer Wanda Red Flag Experience Center se inaugurará oficialmente el 8 de octubre de 2020 en Fengke Wanda Plaza en Beijing. Para entonces, China Housing Science también se encargará de que los periodistas realicen investigaciones in situ.
Fuente: Wanda Guanwei
La gestión empresarial de Wanda ha estado bajo una gran presión en los últimos años y el funcionamiento de proyectos como Baby King no es optimista. Existe una necesidad urgente de nuevos puntos de crecimiento para salvaguardar las cotizaciones y aumentar la confianza del mercado de capitales.
El folleto de Wanda muestra que en 2019, los ingresos de la compañía fueron de 78.656 millones, una disminución interanual del 26,18%, y el beneficio neto fue de 25.096 millones, una disminución interanual del 21,07%. En los tres primeros trimestres de 2020, los ingresos de Wanda Commercial Management fueron de 27.053 millones, un descenso interanual del 44,90%, y su beneficio neto fue de 1.0449 millones, un descenso interanual del 40,71%.
A finales de septiembre de 2020, los fondos monetarios administrados por Wanda Commercial eran 465.438+02.065, 438+0 mil millones, una disminución del 37,36% desde principios de año eran 754; millones, y los pasivos no corrientes con vencimiento en un año 55.293 millones, y la relación entre deuda a corto plazo y efectivo es de 0,73, lo que significa que hay presión de pago de la deuda.
Bajo la presión de la disminución de las ganancias y las deudas de Wanda Commercial Management, Wang Jianlin parece tener grandes esperanzas en vender automóviles.
Los centros comerciales no pueden vender coches.
Wanda no es el primer centro comercial que vende coches.
Hace más de 20 años, Yafei Auto empezó a intentar vender coches en centros comerciales. Jiyuan Guo, responsable de Beijing Yafei Automobile, dijo: Por un lado, los automóviles también son productos básicos y deben venderse en lugares con un gran flujo de personas; por otro lado, el costo de inversión único de las tiendas 4S; es alto y el umbral operativo es alto. Al final, los consumidores pagan la factura, lo que debería convertirse en un modelo con pocos activos.
Yafei Automobile también recibió cooperación y apoyo de FAW, y obtuvo los populares modelos de marca Santana y Jetta en ese momento, pero cesó sus operaciones después de solo un año de operación.
Los gigantes minoristas Gome y Suning también han explorado el modelo de venta de automóviles en los centros comerciales.
A finales de 2016, las tiendas fuera de línea de Gome se cambiaron a un modelo de tienda integral de "automóviles + electrodomésticos", y el centro automotriz original de Gome se expandió a una división automotriz. En marzo de 2017, Gome lanzó la "Estrategia Gome Automobile 2017" en Beijing, afirmando que utilizaría las ventajas de sus más de 1.700 tiendas fuera de línea y plataformas en línea como Gome Online y Gome Butler para vender automóviles. El evento atrajo a diez empresas, entre ellas Changan, Haima, Brilliance, FAW Car, Guangben, Dongfeng Nissan, Dongfeng Dayue Kia y Volvo.
Gome Electric afirmó en su informe semestral de 2017 que “la cadena de la industria automotriz establecida cubre ventas completas de vehículos, financiación de automóviles, automóviles de segunda mano, seguros de automóviles, servicios de viajes, suministros de automóviles, reparación y mantenimiento y Otros servicios de toda la industria para los usuarios de automóviles cuentan con un sistema de servicio y ventas de cadena nacional con "marca unificada, estándares de servicio unificados y compromisos de servicio unificados".
En septiembre de 2017, Yang Tianyu, subdirector general de. la División Automotriz de Gome Internet Ecology (Sharing) Technology Company, dijo en un discurso: “Gome no está apuntando a uno o más distribuidores, sino a gerentes de canales abiertos para fabricantes de automóviles. ”
Sin embargo, en noviembre de 2017, algunos medios descubrieron que las tiendas de automóviles en línea de Gome estaban cerrando una tras otra.
En julio de 2017, otro gigante minorista de electrodomésticos, Suning, abrió la primera supermercado de automóviles. En junio de 2010, se estableció Suning.cn Automobile Company para operar de forma independiente el negocio del automóvil en forma corporativa.
Posteriormente, Suning.cn anunció la firma del nuevo acuerdo de cooperación con la fuerza de fabricación de automóviles. Al mismo tiempo, Suning.cn también anunció un ambicioso plan de supermercado de automóviles: utilizar más de 5.000 tiendas fuera de línea en todo el país y su socio estratégico, la plataforma de comercio electrónico de Ping An, Ping An Auto Manager, para acelerar el desarrollo de las ventas de automóviles.
Según el plan, Suning abrirá 300 supermercados de automóviles en todo el país en 2018. Sin embargo, no habrá noticias sobre Suning Auto Supermarkets
No solo eso, incluido Red. Star Beauty y Overseas Chinese Town han intentado vender automóviles en centros comerciales, pero los resultados no son optimistas. En la actualidad, aunque la mayoría de los centros comerciales tienen salas de exposición y exhibición de automóviles, solo cooperan con los inquilinos de los centros comerciales, como los de ropa y restaurantes.
¿Por qué es difícil vender coches en los centros comerciales?
¿Podrá Wanda tener éxito en la venta de coches?
Algunos expertos señalaron que las principales razones por las que comprar? los centros comerciales no pueden vender automóviles con éxito son: Cuatro aspectos:
Primero, los automóviles son productos grandes que se consumen con baja frecuencia, que son diferentes de los productos comunes que se consumen con frecuencia en los grandes centros comerciales;
En segundo lugar, en el contexto de que la oferta del mercado supera la demanda, los fabricantes El modelo de franquicia de tiendas 4S promocionado (en realidad también un modelo de operación en cadena) ha surgido rápidamente. Las tiendas 4S venden vehículos de combustible y pueden obtener más ganancias de las ventas, el mantenimiento, las reparaciones y otras actividades relacionadas. empresas, y la entrada-salida es más rentable;
En tercer lugar, después de la promulgación de las "Medidas de gestión de ventas de marca" en 2005, los fabricantes han fortalecido aún más su control sobre los canales;
En cuarto lugar, el modelo de tienda 4S también ha sido reconocido por los consumidores. Sienten que al comprar reparaciones de automóviles hay confianza y garantía.
Una pregunta simple: ¿irá a un centro comercial o a una tienda 4S?
Actualmente, el principal canal de venta de automóviles sigue ahí. Es una tienda 4S. El nombre completo de la tienda 4S es tienda de servicios y ventas de automóviles. repuestos, servicio postventa y relevamiento de información.
Las tiendas General Car 4S son concesionarios de inversión y construcción, construidas de acuerdo con los estándares estipulados por el fabricante del automóvil, el diseño interior y exterior de la tienda. unificado, la inversión es enorme y solo puede vender una única marca de automóviles especialmente autorizada por el fabricante, lo que puede ofrecer a los clientes precios más bajos, soporte técnico más profesional y un servicio postventa más profundo. >
Las tiendas 4S y los fabricantes de automóviles * * * forman una alianza de marcas de automóviles para representar la cultura de la marca de automóviles, reflejar el valor de la marca, mantener la lealtad a la marca y establecer el conocimiento y la credibilidad de la marca de automóviles para los fabricantes de automóviles. solo se distribuyen en un área o en varias tiendas con distancias relativamente iguales.
Es difícil para los centros comerciales cumplir con los requisitos de hardware de las tiendas 4S. Además, los centros comerciales tienen muchas restricciones, como condiciones de prueba de manejo, condiciones de entrega, etc. Según el pensamiento de Wanda, actualmente solo coopera con la marca Hongqi. Para productos con precios unitarios más altos, los usuarios tienen una gama menor de opciones. Las tiendas 4S suelen estar agrupadas, con muchas marcas y descuentos. Incluso venden con pérdidas por impulso, sólo para lograr el objetivo de obtener grandes descuentos de los fabricantes.
Obviamente, los centros comerciales no son adecuados para la venta de automóviles. Las ventas de automóviles enfatizan los activos, los servicios y las experiencias. Incluso a Wanda le cuesta triunfar.
Aunque las ventas de coches también valen billones, el mercado no ha sido optimista en los últimos años y Wanda teme volver a caer en la trampa. Los datos de una encuesta de la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China muestran que en 2020, la presión de supervivencia de los concesionarios de automóviles de mi país aumentará y las ventas de automóviles caerán significativamente. La proporción de concesionarios que lograron un crecimiento positivo de las ventas en el primer semestre del año fue solo del 21,5%, y las ventas de más del 30% de los concesionarios de automóviles caerán más del 30% interanual, y la mayoría de los concesionarios operarán a un ritmo pérdida.
Wang Jianlin también sueña con construir un automóvil. Se planeó invertir 100 millones de yuanes en Zhuhai Yinlong, pero al final solo se invirtieron 500 millones de yuanes. Dong Mingzhu admitió una vez que su relación personal con Wang Jianlin no era tan profunda. "Lo conozco desde hace más de diez años y le he llamado cinco veces como máximo".
La razón por la que Wang Jianlin puede invertir sin dudarlo es porque también es optimista sobre el campo de los vehículos de nueva energía.
En julio de 2021, Yinlong agregó información sobre la persona sujeta a ejecución, y el objetivo de ejecución era 240 millones de yuanes. El mismo día, la empresa se convirtió en la persona sujeta a ejecución por abuso de confianza debido a la violación del sistema de declaración de propiedad, y el monto del objetivo de ejecución fue de aproximadamente 2,736 millones de yuanes. Y cayó en enormes deudas, los fundadores huyeron, cerraron fábricas y otros rumores.
Si analizamos los casos de empresas inmobiliarias que fabrican automóviles en los últimos años, no hay ningún ganador.
A juzgar por las fotos recientemente expuestas de Wang Jianlin, obviamente ha perdido mucho peso. Una fuente de Wanda también reveló: "Lao Wang hace todo por sí mismo y está bajo mucha presión. Los veteranos que lo rodean se han ido uno tras otro y su hijo no tiene intención de hacerse cargo". ¿Cuánto tiempo lleva luchando Wang Can Jianlin, de 68 años, en primera línea?
Las cuatro áreas de Wanda Real Estate se fusionarán en dos áreas. 3 Wanda Real Estate Group, propiedad de Wang Jianlin, ha vuelto a ajustar recientemente su estructura organizativa y también optimizará su personal.
“Wanda Real Estate planea completar el ajuste estructural general antes del Festival de Primavera y centralizar aún más sus derechos de gestión”.
El periodista se enteró de que Wanda Real Estate ha integrado las cuatro áreas principales originales de este, oeste, sur y norte en dos áreas principales de sur y norte. Con el ajuste de la estructura organizativa, el personal de las empresas del proyecto de los distritos este y oeste se fusionará con los distritos sur y norte, y se optimizará el personal. Se espera que la optimización general esté completa antes del Festival de Primavera.
Una vez completado el ajuste, los jefes de distrito de los distritos sur y norte permanecerán sin cambios. El jefe de distrito del distrito norte seguirá siendo Qu Xiaodong y el jefe de distrito del distrito sur seguirá siendo. Liu Guangmin. Aún no se ha determinado si el responsable de los Distritos Este y Oeste será transferido nuevamente a Wanda Commercial Management Group.
“La contracción del diseño estratégico es el ajuste de Wanda Real Estate en respuesta a los cambios del mercado, y también es una contracción estratégica”, dijo a los periodistas la persona mencionada anteriormente familiarizada con el asunto.
Se informa que esta es la tercera vez que Wanda Real Estate Group realiza ajustes importantes en su estructura organizacional desde su escisión en 2019.
A finales de 2019, Wanda Commercial Management Group completó la desinversión de su negocio inmobiliario y transfirió todo el negocio inmobiliario al recién creado Wanda Real Estate Group. Desde junio de 5438 hasta octubre de 2020, Wanda Real Estate integró el Distrito Sur, el Distrito Central y el Distrito Norte originales en dos áreas. Sin embargo, en julio del mismo año, Wanda Real Estate dividió el Distrito Sur y el Distrito Norte en el Distrito Este, Oeste. Distrito y Distrito Sur, cuatro áreas principales del Distrito Norte.
Los expertos de la industria antes mencionados dijeron a los periodistas: "Wanda siempre ha sido decisiva en los ajustes estratégicos y flexible en los ajustes estructurales. Una vez que se descubren los problemas, se reducirán y optimizarán inmediatamente. A medida que el mercado inmobiliario cambia en En el futuro, Wanda Las regiones norte y sur de bienes raíces pueden volver a dividirse ".
El actual presidente de Wanda Real Estate es Zhang Lin, y el ex presidente de Wanda Real Estate, Lu, renunció. en julio de 2020. En ese momento, algunas personas en la industria creían que sería difícil alcanzar el objetivo de ventas para todo el año 2020, lo que puede ser una de las razones para irse.
En la reunión anual de 2018, Wang Jianlin planteó el posicionamiento y los requisitos del grupo inmobiliario, es decir, no persigue las ventas, sino que existe para la operación y gestión, digiere las instalaciones habitacionales de Wanda Plaza. cada año y mantiene decenas de miles de millones de ventas Frente. En la reunión anual de 2019, Wang Jianlin dijo: "Los grupos inmobiliarios no buscan hacerse grandes, sino que se centran principalmente en las ganancias. El techo de deuda otorgado por el grupo a los grupos inmobiliarios es muy bajo. Los grupos inmobiliarios deberían considerar el desarrollo empresarial bajo el techo de la deuda."
Sin embargo, en 2020, Wang Jianlin reiteró el objetivo de ventas de 100 mil millones. Posteriormente, Wanda Real Estate incrementó sus esfuerzos de adquisición de terrenos. Ese año, Wanda adquirió un terreno por valor de 23.000 millones de RMB y con una superficie de 9,47 millones de metros cuadrados.
Los datos del China Index Institute muestran que en 2021, la cantidad de terreno adquirida por Wanda Group fue de 18.700 millones de yuanes, ocupando el puesto 36 en la industria. El área de adquisición de tierras de capital es de 7,57 millones de metros cuadrados, ocupando el décimo lugar en la industria, el valor agregado es de 73,2 mil millones de yuanes, una disminución interanual del 29,3%, ocupando el puesto 28 en la industria.
En medio de la desaceleración del mercado inmobiliario, se desconoce si los objetivos de ventas de Wanda Real Estate se ajustarán significativamente después del ajuste de la estructura organizacional.