¿Cuál es el motivo de los excesivos depósitos de carbón en el nuevo motor diésel de Isuzu?
1. La calidad del combustible para automóviles no está calificada.
Si la luz de fallo del motor en el salpicadero del vehículo se enciende poco después de repostar el vehículo, generalmente se debe a que el repostaje es incorrecto, de mala calidad y la mezcla de aceite y gas no está a la altura del estándar. lo que hace que el motor no queme correctamente durante el funcionamiento a pleno rendimiento. Es posible que esto no afecte la seguridad de la conducción, pero causará algunos daños al motor.
2. Fallo del sensor de oxígeno
Actualmente en los automóviles se instalan generalmente dos sensores de oxígeno, uno antes del catalizador de tres vías y otro después del catalizador de tres vías, que están se utiliza para detectar la relación aire-combustible del motor en diferentes condiciones de trabajo, y la parte delantera se utiliza para proporcionar señales a la computadora de viaje de la ECU, ajustar la cantidad de inyección de combustible y calcular el tiempo de encendido. Este último se utiliza para comprobar el funcionamiento del catalizador de tres vías. Si hay un problema con uno de ellos, o la bujía está dañada o suelta, hará que la mezcla sea demasiado pobre o demasiado rica y se encenderá la luz de verificación del motor.
3. Falla del sensor de flujo de aire
Si el sensor de flujo de aire no funciona correctamente, los gases de escape exceden el estándar, aumenta el consumo de combustible y otros fenómenos anormales, la luz de falla del motor también se encenderá. vamos.
5. Golpe del motor
Si el vehículo golpea, emitirá un ruido leve y, en casos graves, se producirá un golpe. En este momento, también se encenderá la luz de falla del motor del vehículo.
6. El sensor de temperatura del agua está dañado.
Si el sensor de temperatura del agua está dañado, la relación aire-combustible se diluirá o enriquecerá, provocando que el motor funcione de manera anormal y provocando el Se enciende la luz de falla del motor.
7. Cilindro del motor.
Una vez que el motor está fuera del cilindro, el vehículo sufrirá un alto consumo de combustible, humo negro, aceleración débil, sacudidas severas y aumento del ruido del motor.