¿Por qué los aviones de pasajeros suelen ver títulos en blanco?
Actualmente, casi la mitad de los aviones que vuelan en el cielo son alquilados por aerolíneas a empresas de arrendamiento de aviones. En comparación con volver a pintar todo el avión, alquilar un avión blanco estándar y modificar el logotipo es obviamente más económico y conveniente, sin mencionar que algunas empresas de arrendamiento de aviones no permiten que los arrendadores cambien el color del avión.
La decoración es cara.
El coste de pintar un avión oscila entre los 50.000 y los 200.000 dólares. Al mismo tiempo, todo el trabajo de fumigación dura entre 2 y 3 semanas, lo que también provocará una pérdida de ingresos.
Más colores = más peso = más consumo de combustible = mayores costes.
Tomemos el Boeing 747 como ejemplo. La decoración del 747 requiere al menos 250 kilogramos de pintura, y el peso de la pintura de todo el avión es de sólo 25 kilogramos. Tomando a EasyJet como ejemplo, el simple hecho de utilizar revestimientos aerodinámicos del fuselaje cada vez más ligeros puede ahorrarle a la empresa un 2% en costes operativos. Imagine que los costos anuales de combustible son aproximadamente $65,438 + $20 millones, por lo que el 2% significa un ahorro de aproximadamente $22,4 millones. ¿De repente sientes que la pintura de la carrocería del coche está demasiado alta?
Los aviones de colores tienen precios de reventa bajos.
Debido a que el color del fuselaje no es blanco, lo que significa que el comprador debe volver a pintarlo, lo que hará que el fuselaje sea más pesado, por lo que usar un color de fuselaje que no sea blanco tendrá un impacto negativo en el precio de reventa del aeronave.
Las aerolíneas que normalmente optan por comprar aviones en lugar de arrendarlos utilizarán préstamos a largo plazo para cubrir estos costos. En un momento en el que la competencia en el mercado es tan feroz, ésta es una inversión enorme. Por eso, cuando las condiciones operativas de la empresa se deterioran, es posible que quieran revender o arrendar sus aviones.
El blanco tiene evidentes ventajas en el control de la temperatura sobre otros colores.
El blanco puede reflejar la luz en todas las bandas, por lo que la energía luminosa no se convertirá en energía térmica, mientras que otros colores absorberán la luz en múltiples bandas y la convertirán en energía térmica, provocando que los objetos se calienten.
En la mayoría de los casos, mantener baja la temperatura corporal cuando está blanca sólo puede considerarse una ventaja. Sin embargo, en el caso de las aeronaves "de plástico" (aeronaves fabricadas con materiales compuestos), algunas estructuras requieren el uso de blanco en la superficie para garantizar que algunos elementos del material se encuentren dentro de las condiciones límite. Los primeros diseños de aviones de Diamond Aircraft Company tenían una limitación: la temperatura exterior no podía ser superior a 38°C. Por encima de esta temperatura, las estructuras de las alas principales de estos aviones no serían lo suficientemente fuertes.
Para el Concorde, tuvo que utilizar una pintura blanca especial altamente reflectante para reducir los efectos térmicos extremos de la fricción cuando el avión superaba Mach 2.
Quizá por eso el blanco se ha convertido en el color estándar de los aviones.
El blanco es un fantástico color base neutro.
Los artistas suelen comenzar su trabajo sobre un lienzo o papel blanco; el blanco a menudo se asocia con "espacio en blanco" y "pureza". El uso del blanco como color de fondo básico del avión permite a los departamentos de marketing de las aerolíneas dibujar ideas creativas en sus propios carteles publicitarios de aviones.
El color blanco no se desvanecerá.