¿Qué tal el Toyota Previa?
Cuando vivo en Guangdong, a menudo veo coches de primera, segunda y tercera generación. Sin embargo, la mayoría de los Previa que circulan ahora son coches de tercera generación. coches. Hay dos coches de tercera generación color champán dorado aparcados abajo de la empresa. Cuando era niño, mis familiares tenían un automóvil de segunda generación. Se ha conducido durante más de diez años y tiene una distancia de 40.000 a 50.000 kilómetros. Después de un cuidadoso mantenimiento, todavía se conduce bien. Previa tiene un sentimiento especial por mí, no lo puedo explicar, pero me gusta mucho.
Es posible que Toyota no tenga planes de actualizar el Privia. El Privia actual se vende desde hace muchos años. Aunque el nuevo Privia es nuevo, es sólo un cambio importante con respecto a la tercera generación y la base sigue siendo la misma que la del modelo anterior. Además, la relación precio-rendimiento de Previa que todavía está a la venta es muy baja, y sólo algunos consumidores a los que les gusta especialmente Previa la comprarán. El monovolumen Senna, que Toyota vende principalmente en los Estados Unidos, puede aplastar a Previa en todos los aspectos de rentabilidad en la conducción espacial, por lo que Previa básicamente vende un automóvil menos.
El motor 2.4 es muy fiable y sin preocupaciones, pero la relación precio/prestaciones es muy baja. Si es aceptable, sigue siendo bueno y adecuado para viajes de negocios.
Hay muchos coches japoneses aquí en Nantong. Déjame responder a esta pregunta. Este automóvil Previa fue muy popular en Nantong hace 10 años. Es básicamente un vehículo estándar para empresas grandes y pequeñas (hay demasiadas empresas en Nantong) y tiene matrícula corporativa. ¡Si hay alguna ventaja en este coche es que no tiene desventajas! Ahorra combustible y preocupaciones, hasta el punto de que incluso hoy, 10 años después, todavía hay muchas Previas en las calles de Nantong, empresas tradicionales con matrículas que “funcionan bastante bien”.
Por ejemplo, el Su F22222, el viejo coche de Haian, es Previa. Han pasado más de diez años y sigue funcionando con normalidad.
Con el desarrollo de los tiempos, las empresas ahora están más dispuestas a comprar el Toyota Alphard más moderno, y el Previa también está en stock, ¡uno menos!
Previa es un nuevo modelo de pura elegancia y extraordinario confort, que marca nuevos estándares en diseño y sofisticación. 7 lujosos asientos estilo capitán y otomanas, espacio cómodo y amenidades de lujo, comodidad superior y protección completa, para que pueda viajar sin renunciar a la comodidad del hogar.
La siguiente es una breve introducción a sus diversas configuraciones:
17 "llantas de aleación"
El diseño de borde deportivo de Previa Aeras aumenta su vitalidad. El diseño moderno y sofisticado de las llantas Previa se suma a su diseño.
Control de estabilidad del vehículo
El VSC garantiza la estabilidad del vehículo porque controla automáticamente la potencia del motor y el frenado de cada rueda cuando el vehículo sobrevira o subvira.
Distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD)
Esto complementa al ABS al monitorear electrónicamente las cuatro ruedas y distribuir la fuerza de frenado según las condiciones de conducción y carga para maximizar la estabilidad y la maniobrabilidad.
7 bolsas de aire SRS
Las bolsas de aire dobles delanteras, para las rodillas del conductor y de cortina brindan protección de 360° para ti y tu familia.
Transmisión Super CVT-I de 7 velocidades
Esta transmisión automática proporciona cambios fluidos a través de infinitas relaciones de transmisión al tiempo que mejora el rendimiento y la eficiencia del combustible.
Motor de 2,4 litros
Avanza cómodamente, con una potencia máxima de 167 CV/6.000 rpm y un par máximo de 224 nm/4.000 rpm.
¿Con NANOE? Aire acondicionado de tres zonas
Todos los pasajeros disfrutan del mismo nivel de lujo y confort, además de Nanoe? Aire acondicionado de alta calidad producido por tecnología (solo 7 asientos).
Asiento otomano
El lujoso asiento del segundo pasajero ofrece un espacio de descanso personalizado único y pedales plegables. El pasillo entre los asientos proporciona un fácil acceso a la tercera fila (sólo siete personas).
Tragaluces dobles
Siéntese, relájese y disfrute de la vista, ya que Previa tiene solo dos tragaluces, lo que le brinda a usted y a sus pasajeros acceso a amplias vistas del cielo (solo disponible ( para variante de claraboya).
Puertas correderas eléctricas duales
Estas puertas automáticas se pueden abrir o cerrar simplemente tirando de una manija o accionando un interruptor controlado por el conductor. La función de cierre fácil garantiza que la puerta se cierre automáticamente.
Cada aspecto es destacable, bastante bueno.
Muchas personas pueden confundirse cuando se menciona el nombre Toyota Prievia. De hecho, esta notoriedad sólo apareció después del escándalo publicitario de bullying de aquella época. En ese momento, el Little Overlord pasó a llamarse Prado, el Land Cruiser se cambió a Land Cruiser y el protagonista de hoy, Overlord, se cambió a Previa. Solo se puede decir que la espiritualidad del nombre original se ha perdido por completo.
En cuanto a la popularidad y popularidad de Previa, puede que no sea comparable a la de la década de 1990. Quiero decir el nombre Toyota Bullet y es posible que se te ocurra. Así es, la primera generación de Toyota Prievia, que nació en la década de 1990, se lanzó originalmente para el mercado estadounidense. En ese momento, no sabíamos qué era un monovolumen en China, por lo que todos lo llamaban bala según su apariencia. Entre ellos, Previa era el más popular.
El diseño de Huaidang, el paso central, los asientos independientes tipo sofá y el cómodo aislamiento acústico de Previa son lo que más recuerdo.
El último Previa de tercera generación que hoy se puede ver en el mercado nacional ya es antiguo del año 2012. La apariencia general y el diseño interior tienen un claro sentido de la época. Y la potencia sigue siendo el antiguo 2,4 L autocebante + CVT, con una potencia máxima de 170 CV y un par máximo de 224 Nm. Y el motor V6+6AT de 3.5L de gran cilindrada. Aunque el confort de marcha es evidente, si la potencia no es buena, debes saber que se trata sólo de un Toyota. Y los grandes desplazamientos obviamente no están en consonancia con las tendencias y condiciones nacionales actuales.
La Previa actual es la versión de Oriente Medio de las importaciones paralelas. El interior de madera de durazno muestra un sentido de la época, pero lo más destacado es el diseño del panel de instrumentos central. Aunque el interior está un poco sucio, todavía se ajusta a su posición de más de 300.000 yuanes.
En comparación con los modelos MPV domésticos actuales, el tamaño de la carrocería del Previa no es grande: 4795×1800×1750 mm. Pero la distancia entre ejes alcanza unos sorprendentes 2950 mm. Los japoneses son realmente lo último en modelado del espacio. La longitud de la carrocería es similar a la del Odyssey y la distancia entre ejes es 12 cm más larga. Pero en otras palabras, este 12 cm también trae una diferencia de precio de unos 120.000.
Esto viene en desventaja para Previa, que es su estatus de importador, por lo que es difícil tener ventaja en precio. Al mismo tiempo, debido a que no se ha actualizado durante mucho tiempo, su configuración y potencia también son relativamente antiguas, lo que dificulta competir con los modelos en el mercado de los monovolúmenes. El precio de 36,38-610.000 yuanes ofrece a varios oponentes una gran oportunidad. Solo se puede decir que la era de esta generación de Previa ha pasado.