Visión general del desarrollo del mercado de automóviles usados
La propiedad de automóviles en China se ha acumulado hasta alcanzar una base enorme, lo que ha sentado una base sólida para el desarrollo del mercado de automóviles de segunda mano. Según los datos del boletín anual publicado por la Oficina Nacional de Estadísticas, a finales de 2019, el número de automóviles en mi país era de 254 millones (2,615 millones de automóviles civiles menos 7,62 millones de vehículos de tres ruedas y camiones de baja velocidad). Es una base muy grande de propiedad de automóviles. La cantidad de automóviles es solo 20 millones menor que la de Estados Unidos y la cantidad de automóviles usados es 25 millones menor. Por supuesto, debido a muchos factores, será difícil para China alcanzar el nivel de los países desarrollados en un corto período de tiempo, pero esto sólo demuestra que el mercado de automóviles usados de China tiene un enorme potencial de crecimiento.
2. El ecosistema del coche de segunda mano se va formando paulatinamente. Hemos observado que en respuesta a la demanda del mercado, han comenzado a surgir algunas empresas distribuidoras de vehículos que han logrado un rápido desarrollo. Su modelo operativo consiste en centralizar las adquisiciones de empresas de leasing, empresas financieras y empresas de viajes, y luego distribuirlas a muchos concesionarios de automóviles usados que cooperan estrechamente con ellos y obtener beneficios económicos a través de servicios, financiación de la cadena de suministro, etc. Además, para resolver el problema de la gran cantidad de fuentes de automóviles de segunda mano dispersas en manos de consumidores individuales y el alto costo de obtener estas fuentes de automóviles dispersas, algunas empresas han lanzado negocios C2B a través de modelos de servicios de comercio electrónico. que también se han desarrollado rápidamente. Por supuesto, las plataformas tradicionales de comercio electrónico B2B también están fortaleciendo sus negocios existentes y convirtiéndose en integradoras de fuentes de automóviles usados. La cadena de la industria de automóviles usados está formando gradualmente una cadena industrial de compradores profesionales, mayoristas de subastas y minoristas.
3. Como se mencionó anteriormente, el mercado de automóviles de segunda mano de 2019 comenzó a ganar impulso en septiembre, con un volumen de transacciones aumentando continuamente en más de un 7%. De continuar esta situación se espera que recupere vitalidad en 2020. Sin embargo, debido al feriado del Festival de Primavera en junio de 2020 y octubre de 2020, las horas de trabajo efectivas se acortarán, lo que afectará las transacciones de automóviles de segunda mano. Un factor más grave es la repentina epidemia, que detuvo el mercado de automóviles de segunda mano y se centró en combatir la epidemia en febrero. La mayoría de las empresas no han reanudado el trabajo normal y los datos de las transacciones serán feos. Incluso si la epidemia se controla en marzo, el orden del mercado de automóviles de segunda mano se recuperará gradualmente. En este sentido, es probable que el volumen de transacciones de automóviles de segunda mano experimente un crecimiento negativo significativo en el primer trimestre de 2020, y se espera que caiga alrededor de un 40%. Sin embargo, una vez que el mercado se recupere, habrá un proceso de crecimiento compensatorio en la segunda mitad del año y no debería haber mucho suspenso sobre el crecimiento general a lo largo del año. En ausencia de factores epidémicos repentinos, el gráfico de funcionamiento del mercado de automóviles de segunda mano ha mostrado características de aceleración.
4. La exportación de coches de segunda mano pasará por un proceso desde la exploración hasta la práctica.
En abril de 2019, el Ministerio de Comercio, el Ministerio de Seguridad Pública y la Administración General de Aduanas emitieron conjuntamente el "Aviso sobre el apoyo a la exportación de automóviles usados en regiones con condiciones maduras". de 10 provincias y ciudades, incluidas Beijing, Tianjin y Shanghai, lanzaron un programa piloto de exportación de automóviles usados. El 8 de julio, la plataforma de comercio electrónico Xinyou Group envió su primer pedido nacional de exportación de automóviles de segunda mano a Polonia, dando inicio a la exportación de automóviles de segunda mano. Alrededor de 40 empresas piloto en todo el país han organizado vehículos para ser enviados a países a lo largo de la Franja y la Ruta. Aunque el volumen de exportaciones en 2019 no es grande, tiene una importancia de gran alcance.
5. La industria continúa fortaleciendo la transparencia de las transacciones de autos usados.
Los amigos de la industria pueden haber notado que cada marca de automóviles, cada plataforma de comercio electrónico o concesionario de automóviles de segunda mano que quiere construir una marca, así como las agencias de tasación y evaluación de terceros, son todas anunciando cuántas pruebas tienen. Muchas instituciones utilizan proyectos de prueba como punto de venta. Lo que es aún más escandaloso es que la mayoría de las instituciones de prueba y evaluación han emitido una prueba 1058, que se ha convertido en una broma en la industria. Con este fin, la Asociación de Circulación de Automóviles de China coordinó a profesores universitarios de la industria, expertos de la industria, instituciones de pruebas de terceros y plataformas de comercio electrónico para formar un grupo de trabajo estándar de tasación y evaluación de automóviles de segunda mano. Basado en la norma nacional "Especificaciones para tasación y evaluación de automóviles usados", se ha desarrollado un informe de inspección y evaluación estandarizado que satisface la demanda del mercado y es común a todas las industrias para que lo utilice toda la industria, formando el "mandarín" del segundo. -mercado de coches de mano. Al mismo tiempo, también se está promoviendo en todo el país la certificación "OK" de inspección de calidad de automóviles de segunda mano promovida por la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China, con el propósito de realizar transacciones transparentes y brindar un entorno seguro para que los consumidores compren y vendan vehículos de segunda mano. -coches de mano.
6. Se espera que mejore el entorno político para los automóviles usados.
Aunque la reforma del IVA sobre los coches de segunda mano avanza lentamente, no deja de tener esperanzas. Como todos sabemos, la legislación sobre el impuesto al valor añadido está en marcha y los coches de segunda mano se gestionan actualmente como activos, pero no están incluidos en la secuencia de productos básicos. La segunda parte habla del establecimiento de un sistema de registro temporal para automóviles de segunda mano. También menciona que el registro de exportación de automóviles de segunda mano se ha iniciado a modo de prueba y se espera que se promueva e implemente en los automóviles de segunda mano. registro de transacciones. Según la idea del registro de exportación de segunda mano, si los automóviles de segunda mano que ingresan al proceso de circulación se registran como mercancías, naturalmente tendrán atributos de mercancías. La reforma del IVA de los automóviles de segunda mano se incluirá en la secuencia impositiva de. productos básicos ordinarios a medida que avanza la legislación del IVA. Por supuesto, esto también requiere el esfuerzo conjunto de todo el sector. En resumen, se espera que las "tres grandes montañas" que han plagado a la industria durante muchos años cambien en 2020 y mejore el entorno político para el mercado de automóviles de segunda mano.
7. Los coches usados de nuevas energías también han recibido gran atención por parte de la sociedad.
Los datos de diciembre de 2019 de la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China muestran que el valor promedio de tres años de los vehículos de nueva energía es de alrededor del 35 %, mientras que el valor de los automóviles comunes es generalmente superior al 60 %, y Toyota y Honda incluso superar el 70%. Luego está cómo detectar y evaluar vehículos de nuevas energías. Como no existen normas a seguir, las empresas que se dedican a la fabricación de vehículos usados de nuevas energías sólo pueden recoger y vender coches con los ojos vendados. Por tanto, el problema de los coches usados de nuevas energías también ha provocado grandes obstáculos al consumo de vehículos de nuevas energías.
Para resolver los problemas existentes en la circulación de automóviles usados de nuevas energías, la Asociación de Circulación de Automóviles de China organizó a expertos de instituciones de investigación científica, investigación y desarrollo de nuevas energías, producción, ventas, automóviles usados, empresas upstream y downstream en la cadena industrial, etc. y dedicó más de un año a organizar y formular La norma del grupo "Especificaciones técnicas para la tasación y evaluación de vehículos eléctricos de pasajeros" fue formulada para guiar el negocio de automóviles de segunda mano de las empresas de primera línea. La especificación estipula en detalle los métodos de inspección de calidad y los modelos de valoración para vehículos usados de nueva energía desde la carrocería, la batería, el motor, el control electrónico y otros componentes, y se espera que sea publicada e implementada en el primer semestre de 2020.