¿Cómo limpiar el acelerador de Toyota Corolla?

Compré el Corolla el 5 de febrero de 2011 y caminé 3880 kilómetros el 7 de junio de 2013, 16 meses y 2 días después. No hubo problemas durante el proceso y quedé muy satisfecho. Hace unos 14 meses, cuando el coche estaba frío, comencé a ralentí a 1800 rpm. El engranaje inactivo a veces oscila hacia adelante y hacia atrás entre 1000 y 2000 rpm. Después de consultar a muchos expertos. (Generalmente se recomienda lavar durante unas 20.000 horas) Herramientas de preparación: 1. Destornillador Phillips 2, llave inglesa de 10 pulgadas (para desmontar y montar el negativo de la batería) 3. Trapo de limpieza, 4 bastoncillos de algodón, 1 botella de limpiador de acelerador electrónico. El ambiente interno está un poco sucio y primero es necesario limpiarlo. El polvo no es propicio para operaciones futuras. El primer paso es quitar el capó. Muy sencillo. Si hay cuatro botones, empújelos hacia arriba.

3. Utilice un destornillador Phillips en la posición del acelerador para quitar el tornillo blanco. 5. La válvula de mariposa del acelerador está un poco sucia y la parte negra del círculo está sucia. Nota especial: la válvula de mariposa del acelerador no se puede abrir a la fuerza con la mano ni con otros objetos duros. Si se abre a la fuerza, afectará su precisión en casos ligeros y puede quemar las partes electrónicas del acelerador en casos graves, ¡causando daños irreparables! ! ! 6. Es particularmente importante que la llave esté insertada en la posición ON. (No inserte la llave ni apague la alimentación en la posición de bloqueo antes de la operación). Es mejor si tiene un asistente que lo ayudará a pisar el acelerador hasta el fondo. Si eso no funcionaba, intentaba barrer el coche con una fregona, apoyando una mano en el acelerador y la otra en el asiento. En resumen, pise el pedal del acelerador a fondo. En este momento, el acelerador está en el estado de segundo nivel. La red amarilla negra y otros colores negros que podemos ver son la suciedad del aceite y los depósitos de carbón que deben limpiarse. En este momento, debe rociar el líquido limpiador del acelerador sobre un trapo limpio y sin pelusa para limpiarlo. El trapo y las áreas que están fuera del alcance de sus manos necesitan la ayuda de hisopos de algodón.

Si hay una gran cantidad de lodo o depósitos de carbón, rocíe ligeramente agente limpiador en la conexión entre la válvula de mariposa del acelerador y la cámara del acelerador, y en la parte delantera y trasera de la válvula de mariposa (recuerde, Es mejor rociar menos en la posición de rotación del eje del acelerador) El agente de limpieza puede evitar que el agente de limpieza ingrese al motor a lo largo del eje y corroa la pintura aislante de la bobina, causando cortocircuitos o circuitos abiertos entre vueltas, depósitos de carbón bloqueando el engranaje interno. , etc. Además, las piezas de goma y el revestimiento interno dentro del acelerador pueden dañarse si estas piezas se dañan, la velocidad de ralentí será muy alta o inestable, o el acelerador se desechará)

Entonces. Utilice un paño de algodón rociado con agente limpiador para limpiarlo suavemente varias veces hasta que esté limpio. Básicamente, esto finaliza la limpieza de la válvula de mariposa. ¿Está sucio? En este momento, los trabajos de limpieza han terminado. Puede "pisar, soltar y pisar" el pedal del acelerador varias veces para comprobar si la válvula del acelerador se mueve con flexibilidad y asegurarse de que no haya atascos, de modo que la válvula de mariposa pueda alcanzar el estado de cierre óptimo. Apague la llave, espere de 20 a 30 minutos e instale el filtro de aire, el tubo de entrada de aire, la manguera de retorno de aceite y gas, etc. Una vez completada la instalación, verifique nuevamente: si las piezas relevantes para el desmontaje y montaje están en su lugar, si los tornillos están apretados, si las abrazaderas y el mazo de cables están fijados en su lugar, etc. Inicialice e inicie la operación de prueba del motor

Consejo: Después de limpiar el acelerador electrónico, inicialice el sistema de control del acelerador electrónico. Cuando la computadora ajusta la apertura del acelerador, se formará una memoria. No se obstruyen los lodos después de la limpieza. Si no se borra la memoria original, la válvula del acelerador aún mantendrá la apertura anterior y se producirán problemas como entrada excesiva de aire, vibración del motor al arrancar, aceleración débil y encendido de la luz de falla del motor. Por supuesto, si el acelerador electrónico de su automóvil no está demasiado sucio, la entrada de aire no cambiará mucho después de la limpieza. En este caso, el motor básicamente puede funcionar normalmente después de limpiar el acelerador sin inicialización. Sólo el sistema de control electrónico del acelerador puede ajustarse por sí solo. Sin embargo, después de limpiar el acelerador electrónico, no se puede observar a simple vista ningún cambio en la apertura de la válvula de mariposa del acelerador.

Arranque el motor para prueba de funcionamiento: Inserte la llave y gírela a la posición ON para realizar la autoprueba. Después de la autoprueba, arranque el motor. Importante: No hagas nada más en este momento, especialmente no repostes y déjalo en ralentí durante 6 a 10 minutos (la velocidad de arranque aún puede ser alta o baja en este momento, así que no te preocupes). Después de 6 a 10 minutos, la velocidad de ralentí se estabilizará a aproximadamente 700 y se apagará después de funcionar a 700 rpm durante 1 a 2 minutos.

Reiniciar el motor. En este punto se puede observar que la velocidad de arranque instantánea es de 1400-1800 rpm (dependiendo de la viscosidad del aceite utilizado). En este momento se puede circular con normalidad por la carretera.

Se recomienda correr algunos kilómetros por carretera (preferiblemente más de 20 kilómetros) y utilizar tanto el acelerador como el acelerador. Verifique nuevamente el funcionamiento del acelerador. Si no hay otras anomalías, se completa toda la limpieza del acelerador electrónico.

Nota: Además, se debe apagar la alimentación antes de realizar la limpieza. Cuando presiona el pedal del acelerador para prepararse para la limpieza, la energía debe estar en la posición de encendido. Sólo hace un zumbido al limpiar. No te preocupes, es el sonido del relé del acelerador.

Caminé 15 kilómetros por las carreteras de la ciudad. Hoy me puse al día con el examen de ingreso a la universidad. Se puede decir que se han probado todo tipo de condiciones de la carretera y los resultados de las pruebas también son muy satisfactorios. Espero que ayude a todos. (La razón por la que se puede publicar esta publicación se debe enteramente a la descripción de la publicación de Big Beard, y parte de ella presenta brevemente la publicación original de Big Beard. Por favor, perdónenme, espectadores). ¿Qué tal el Toyota Corolla? Modificación del Toyota Corolla, ¿cuánto consume el Toyota Corolla?