Pellizcarse unos a otros. ¡vamos! ¿Los taxis están disponibles en línea, pero los conductores de Didi no pueden aceptar pedidos? ¿Qué opinas?
Treinta años en Hedong, treinta años en el distrito de Hedong, los taxistas ahora quieren promover desesperadamente este truco, y es básicamente imposible librar una batalla maravillosa con los conductores de viajes compartidos en línea.
El transporte compartido en línea y Didi Hitchhire "se unieron" para revolucionar el mercado de ventas de viajes. Se dieron la vuelta y hicieron clic, oye, oye, oye, oye, oye, Hitchhire lanzó "0 comisión" y gradualmente se centró en el transporte compartido en línea. impulsores, no solo para la participación de mercado de Grab.
1. El transporte online ha derrotado por completo a los taxis.
Algunos dicen que lo que ha ocurrido en Internet en los últimos años es sencillamente preocupante. En las últimas décadas, los accidentes de taxi no han sido menos comunes que los accidentes en línea. Se puede decir que son incluso peores y más inseguros.
Utilizando el estilo accionista de la "tecnología de Internet", el transporte en línea se ha desarrollado rápidamente. A Uber y Lyft solo les tomó alrededor de 6 años capturar el 39% del mercado total de taxis. Didi Taxi solo tardó 50 meses en alcanzar una escala comercial diaria promedio de 20 millones de pedidos. Didi Hola, gracias a un viaje, los pedidos se triplicaron durante el feriado del Primero de Mayo;
El taxista bromeó: Si no puedo salir en dos meses, somos todos hermanos.
Los taxis tradicionales simplemente agitan la mano y se detienen, o los propios conductores hacen todo lo posible para publicitar y atraer clientes en estaciones de autobuses, terminales de pasajeros, grandes centros comerciales y otros lugares concurridos. Requiere mucho menos tiempo y trabajo que usar un teléfono móvil para recibir invitados.
Además, estos taxistas que rechazan viajes, toman desvíos y recogen pedidos han perdido su buena reputación. En este momento, sin "tecnología de Internet", ¿Didi realmente se quedará sentado y perderá su participación de mercado?
¿Los taxistas necesitan billetes exprés para hacer mejor su trabajo?
En segundo lugar, los servicios de taxis omnidireccionales
Todas las provincias de China están instando a realizar inspecciones y no es fácil mejorar la tasa de gestión del cumplimiento. ¿Puedes entender las dificultades de las plataformas de servicios?
El networking en taxi es una tendencia inevitable. Los grandes a los que les va bien en el ámbito del turismo también se interesan por este aspecto desde hace mucho tiempo. El hijo de un conductor de transporte online no se siente tan tranquilo como un taxista.
Desde mayo del año pasado, AutoNavi Taxi ha accedido sucesivamente a marcas reconocidas como "Xingxu Jinyin", "BAIC Car Rental", "Crescent Taxi", "Northern Travel" y "Yuyang Travel", ayudando Las grandes y medianas empresas de taxis de Beijing implementarán operaciones de contrato de red y accederán a más de 30.000 taxis.
Durante el feriado del Primero de Mayo de 2020, la información de pedidos de taxis en la plataforma de servicios de taxi AutoNavi aumentó un 152% en comparación con el feriado del Día Nacional del año pasado.
La red de taxis también se puede decir que es de risa. Sin embargo, Didi Taxi "obliga" a los taxis a cobrar billetes exprés, lo que dificulta la tarea a los conductores. Los billetes exprés representan tarifas cobradas por el algoritmo de optimización de la plataforma de servicios. Si un pasajero cuestiona el precio del conductor, informe uno y apruebe el otro.
Si no lo aceptas, ¿no tienes que pagar el envío puerta a puerta?
El taxi se ha convertido en un "producto de moda" para los empresarios, y los taxistas en línea tienen que aceptar pasivamente el daño causado por el omnipotente taxi en línea.