Alquiler Lezun
Creo que a menudo podemos ver expresiones como "Tesla uno a uno" y "más allá de Tesla" en los textos publicitarios de los vehículos eléctricos, pero a juzgar únicamente por las ventas, hasta ahora, ¿Tesla depende de ¿Modelos de producción nacional? 3 En el mercado nacional de vehículos eléctricos, ha alcanzado la soledad y el fracaso. Es posible que Tesla haya pensado que alguien podría superarlo, pero ciertamente no esperaba que fuera un microcoche eléctrico con un precio inicial de menos de 30.000 yuanes y una autonomía de unos 100 km.
1. ¿Cómo se convirtió en un "artículo de moda"?
De la descripción anterior, ¿podemos ver que Hongguang Mini? EV sabe exactamente lo que quieren sus consumidores objetivo y destaca las características de su producto en consecuencia. Como mini coche eléctrico que se utiliza para comprar alimentos, recoger niños y viajar en escenarios de alta frecuencia, necesita suficientes beneficios económicos. En primer lugar, su precio está en línea con esta premisa. En segundo lugar, su cuerpo compacto es adecuado para escenarios de uso de alta frecuencia. Finalmente, es práctico, tiene suficiente espacio interno, bajo consumo de energía y tiene cierta garantía postventa. , lo que lo hace atractivo para un gran número de viajes de corta distancia y hogares de consumidores que necesitan un segundo scooter de movilidad.
¿Por Wuling Hongguang MINI? La popularidad de los vehículos eléctricos se ha disparado y los funcionarios han anunciado que este automóvil se exportará al extranjero en el futuro y que se instalarán cientos de tiendas Wuling de nuevas experiencias energéticas en todo el país. ¿Es real el Wuling Hongguang MINI? Los vehículos eléctricos también tienen muchas desventajas, como la autonomía, los materiales interiores y el rendimiento energético, pero ¿Wuling Hongguang MINI? El posicionamiento claro del producto de los vehículos eléctricos, prestar mucha atención a los puntos débiles de los consumidores y satisfacer sus necesidades con los pies en la tierra son más importantes que gritar eslóganes.
2. ¿Cuánto tiempo se puede utilizar un mini coche eléctrico?
¿De Wuling Hongguang MINI? A juzgar por las elevadas ventas de vehículos eléctricos, algunas personas creen que la primavera del mercado de los microvehículos eléctricos está aquí de nuevo. ¿Por qué utilizar la palabra "tú"? Desde el desarrollo del mercado nacional de vehículos eléctricos, el mercado de vehículos microeléctricos ha ganado una alta participación de mercado debido a su alto desempeño de costos y bajos costos de consumo de energía.
En los últimos años, el umbral de subsidio nacional se ha elevado y los vehículos microeléctricos con autonomía corta casi no pueden recibir subsidios. Además, cada vez más empresas de automóviles están entrando en el mercado y, uno tras otro, van surgiendo modelos con mayor kilometraje y niveles más altos. Algunos consumidores están centrando su atención en los SUV pequeños y los automóviles compactos, y el mercado de vehículos microeléctricos se está reduciendo gradualmente. Mucha gente en la industria cree que los vehículos microeléctricos son sólo la forma principal de desarrollo de vehículos eléctricos y no son optimistas sobre este segmento del mercado.
Resumen:
A partir de las intenciones de compra de automóviles de las personas y las actitudes de las empresas automotrices, podemos ver que el mercado de vehículos microeléctricos puros todavía tiene un gran potencial. El 15 de julio de este año, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información y otros tres departamentos emitieron conjuntamente el "Aviso sobre la realización de vehículos de nuevas energías en las zonas rurales" para organizar los vehículos de nuevas energías en el campo. Entre los dos lotes de zonas rurales anunciados hasta ahora, los vehículos microeléctricos y los pequeños SUV son mayoría. Sin duda, esto proporciona un canal para que estas empresas automotrices se hundan en ciudades de tercer y cuarto nivel, lo que puede ampliar el mercado de compra de automóviles, estimular el consumo e impulsar las ventas. Por lo tanto, impulsado por el doble impulso de la demanda del mercado y el estímulo político, el mercado de vehículos microeléctricos todavía tiene un gran potencial en un corto período de tiempo, al menos dentro de uno o dos años.
Otro tema de esta semana es que Xpeng Motors lanzó un plan de servicio de arrendamiento de financiamiento de baterías el 1 de septiembre, poco después de que NIO anunciara su servicio de arrendamiento de baterías (BaaS), por lo que el tema de la separación de vehículos y baterías atrae una vez más. la atención de la gente. Mis colegas han informado sobre una interpretación detallada y una comparación de los dos planes de servicio. Los socios interesados pueden hacer clic en el portal para verlos.
1. Ver la esencia a través del fenómeno
Tracción en las cuatro ruedas de alto rendimiento
Versión Zhixiang
Tracción en las cuatro ruedas de alto rendimiento
p>Edición Extrema
A juzgar por la tabla anterior, creo que la mayoría de las personas están confundidas y los métodos de pago complicados son un dolor de cabeza. A continuación se muestra un ejemplo. El precio de subsidio de la versión de viaje inteligente de largo alcance y tracción trasera del Xpeng Motors P7 (706 km de alcance) es de 254.900 yuanes. Si elige el servicio de arrendamiento con financiación de baterías, solo deberá pagar el precio de la carrocería de 6.543.800 yuanes + 079.900 yuanes, y el precio de la batería de 75.000 yuanes se dividirá en 84 cuotas. Podemos calcular que el coste de la batería es en realidad de 82.320 yuanes, que es 7.320 yuanes más que el pago único, más el precio de la carrocería anterior.
2. ¿A quién va dirigido este plan?
¿Quién es apto para este programa de arrendamiento financiero de baterías? Adecuado para amigos que inicialmente planearon comprar un automóvil a plazos. Estos consumidores tienen una demanda rígida de vehículos, pero sus fondos son relativamente escasos o quieren utilizarlos en lugares con mayores rendimientos. Para ellos, el plan de arrendamiento financiero de baterías ofrece un pago inicial más bajo y menos presión de pago mensual, así que ¿por qué no?
3. Aún queda un largo camino por recorrer antes de que los coches y la electricidad se separen.
La batería no solo determina el precio del coche, sino que también determina directamente la autonomía del mismo. El alto costo de las baterías impide que su precio sea competitivo con el de los vehículos propulsados por gasolina. Éstas son dos razones principales por las que muchos consumidores no elegirán vehículos eléctricos.
Por eso, algunas personas se preguntan si el vehículo y la batería se pueden separar, lo que puede resolver muchos problemas, como los altos precios de los vehículos, la carga lenta y la corta autonomía de crucero (reemplazar baterías con mayor capacidad). ¿Cuál es la esencia de la separación vehículo-electricidad?
Resumen:
La separación de vehículos y baterías enfrenta más problemas que el arrendamiento financiero de baterías, especialmente las percepciones de los consumidores. Simplemente cambiar las percepciones puede llevar una generación. "Compré un coche y alquilé una batería, pero la batería del coche no me pertenece", "Arrendar una batería siempre no es fiable" y "¿Quién quiere este tipo de coche cuando venda coches de segunda mano en el futuro?" ?" Los internautas comentaron sin cesar. En cuanto a la separación entre vehículo y electricidad, no hay que apresurarse a sacar conclusiones. No importa cómo se desarrolle en el futuro, este modelo al menos proporciona un concepto completamente nuevo para el mercado nacional de vehículos eléctricos. En cuanto a una serie de cuestiones como los cambios en los conceptos de los usuarios, la ruptura de las barreras entre las empresas de automóviles y la integración de los modelos de automóviles usados, creo que se irán aclarando gradualmente. Es sólo que todavía queda un largo camino por recorrer.
(¿Texto/Foto? ¿Autohome? Jiang Tianshuang)