Se inauguró oficialmente el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Zhangjiakou y la estación de tren Norte de Beijing reanudó sus operaciones

Hoy (30 de diciembre) se inauguró oficialmente el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Zhangjiakou y el primer tren partió a las 8:30 de esta mañana. Una vez que entre en funcionamiento, el "tiempo de tránsito ferroviario" entre Beijing y Zhangjiakou se reducirá de 3 horas a aproximadamente 50 minutos. Después de tres años de suspensión, la Estación de Ferrocarril Norte de Beijing ha reanudado oficialmente sus operaciones a partir de hoy. Los pasajeros pueden ingresar a la estación de tren Norte de Beijing tomando el metro hasta la estación Xizhimen y caminando durante 5 minutos.

Al mismo tiempo, la ciudad agregará otro centro de transporte integral: la estación Qinghe. Con la apertura de la estación Qinghe, las estaciones de inicio y fin de la línea Huairou-Miyun del ferrocarril suburbano serán. El traslado desde la estación Huangtudian a la estación Qinghe es conveniente para que los ciudadanos viajen.

Solo se necesitan 5 minutos para cambiar del metro al tren de alta velocidad en la estación de tren Norte de Beijing

Desde el 1 de noviembre de 2016, para cooperar con la construcción del Beijing- El proyecto del Ferrocarril de Alta Velocidad de Zhangjiakou, la Estación de Ferrocarril Norte de Beijing, ha dejado de gestionar los servicios de transporte de pasajeros. Tres años después de su suspensión, la Estación de Ferrocarril Norte de Beijing se convirtió en el punto de partida del Ferrocarril de Alta Velocidad Beijing-Zhangjiakou.

La estación de tren Norte de Beijing está ubicada en el área central de transporte de Xizhimen de Beijing. Puedes hacer transbordo a la Línea 2, Línea 4 y Línea 13 del Metro. Los pasajeros toman la línea 4 del metro y llegan a la estación Xizhimen. Según las indicaciones de las señales, primero salen de la estación y llegan a la planta baja, y luego ingresan a la estación de tren Norte de Beijing por la entrada del suelo. El tiempo total de traslado desde el metro al tren de alta velocidad es de sólo 5 minutos. Después de la renovación, el diseño de la Estación de Ferrocarril Norte de Beijing todavía adopta el diseño de la estación central, con una sala de espera en el piso subterráneo y un área de servicio comercial en el lado norte. Hay pasillos de salida en los lados este y oeste respectivamente. La planta baja es principalmente la sala de espera y la taquilla, y también hay instalaciones comerciales en el segundo piso en los lados norte y sur. Después de la apertura del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Zhangjiakou, la estación de trenes Beijing Norte se convertirá en una de las estaciones de salida de Beijing. La estación de tren del norte de Beijing está dividida en dos pisos. La planta baja incluye la entrada a la estación en la planta baja, el vestíbulo de la estación en la planta baja y la puerta de entrada en el andén del tren incluye la entrada y salida en la planta baja. planta subterránea y el vestíbulo de la estación en la planta subterránea.

Beijing añade otro centro de transporte integral: la estación Qinghe

La estación Qinghe está ubicada en la calle Qinghe, distrito de Haidian, al norte de la Quinta circunvalación, cerca del G7 Beijing-Xinjiang Autopista, al oeste de Xiaoying Entre la carretera y Anningzhuang North Road hay un centro de transporte integral que integra ferrocarriles, autobuses, metro, taxis, bicicletas y otros modos de transporte. Se abrirá simultáneamente con la apertura del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Zhangjiakou.

La estación de Qinghe tiene distribuidas en franjas en el terreno la Línea 13 del Metro, el Ferrocarril de Alta Velocidad Beijing-Zhangjiakou y la Autopista Beijing-Xinjiang, interrumpiendo completamente el terreno y formando una situación urbana fragmentada, con vecinos a ambos lados transitando. Extremadamente inconveniente. El departamento de transporte abrió rutas de viaje y "zurció" la fragmentada situación urbana estableciendo un corredor urbano en el piso subterráneo de la estación para conectar las plazas hundidas este y oeste del centro. Además, el corredor urbano conduce directamente a la sala de transferencia pública, lo que hace que sea conveniente para los residentes de los alrededores viajar.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.