¿Qué es un cilindro deslizante de carrera larga?
Por lo tanto, los cilindros sin vástago se suelen utilizar en aplicaciones con carreras más largas. El cilindro sin vástago no extiende el vástago del pistón y su salida de posición tiene principalmente la forma de una mesa deslizante.
Principio del cilindro deslizante:
Componente metálico cilíndrico que guía el pistón para realizar un movimiento alternativo lineal en el cilindro. El aire se expande en el cilindro del motor, convirtiendo la energía térmica en energía mecánica; el pistón del cilindro del compresor comprime el gas para aumentar la presión.
Carcasas para turbinas, motores de pistones rotativos, etc. También suele denominarse "cilindro". Áreas de aplicación de los cilindros: impresión (control de tensión), semiconductores (máquinas de soldadura por puntos, rectificado de virutas), control de automatización, robots, etc.
Datos ampliados:
Estructura del cilindro:
El bloque de cilindros se compone de cuerpo del cilindro, tapa terminal, pistón, vástago del pistón, sellos, etc. La cubierta final está equipada con puertos de entrada y escape, y algunos también tienen un mecanismo amortiguador dentro de la cubierta final.
La cubierta del extremo lateral del vástago está equipada con un anillo de sellado y un anillo antipolvo para evitar que se escape aire del vástago del pistón y que el polvo externo se mezcle en el cilindro. Se proporciona un manguito guía en la cubierta del extremo del lado del vástago para mejorar la precisión de guía del cilindro, soportar una pequeña cantidad de carga lateral en el vástago del pistón, reducir la cantidad de flexión hacia abajo del vástago del pistón cuando se extiende y extender el vida útil del cilindro.
Los casquillos guía suelen estar hechos de aleaciones sinterizadas que contienen aceite y piezas fundidas de cobre inclinadas hacia adelante. En el pasado, el hierro maleable se usaba comúnmente para las tapas de los extremos. Para reducir el peso y evitar la oxidación, a menudo se utiliza aleación de aluminio para la fundición a presión y latón para los microcilindros.
Pistón El pistón es el componente que soporta la presión en el cilindro. Para evitar que las cámaras izquierda y derecha del pistón formen canales entre sí, se proporciona un anillo de sellado del pistón. El anillo resistente al desgaste del pistón puede mejorar el rendimiento de guiado del cilindro, reducir el desgaste del anillo de sellado del pistón y reducir la resistencia a la fricción.
El anillo resistente al desgaste está fabricado con poliuretano, politetrafluoroetileno, cinta de resina sintética, etc. El ancho del pistón está determinado por el tamaño del anillo de sellado y la longitud necesaria de las piezas deslizantes. La parte deslizante es demasiado corta, lo que puede provocar fácilmente un desgaste prematuro y atascos.
El pistón suele estar hecho de aleación de aluminio y hierro fundido, y el pistón del cilindro pequeño está hecho de latón. Vástago del pistón El vástago del pistón es el componente portador de fuerza más importante del cilindro. A menudo se utilizan acero con alto contenido de carbono, cromado duro o acero inoxidable para prevenir la corrosión y mejorar la resistencia al desgaste de los anillos de sellado.