Shangding Hotel
Cuando se viaja en coche a nivel internacional, las condiciones de las carreteras y los precios del combustible son, sin duda, los problemas más preocupantes. A finales de 2018, viajamos desde el puerto de Mohan en Xishuangbanna, China, a través de Laos, Camboya y Tailandia, y recorrimos alrededor de la mitad de la península de Indochina, lo que duró 18 días y cubrimos 5.000 kilómetros. Después de salir de China y viajar por tres países del sudeste asiático, no encontré ni una sola estación de peaje y, por supuesto, no había autopistas.
El Puerto Moding en la autopista 13 de Laos es el punto de partida y final de nuestro viaje. Recorrimos Laos de norte a sur, pasando por Oudomxay, Luang Prabang, Vientiane, Savannakhet y Pakse. La autopista 13 de Laos es la primera y única carretera asfaltada de Laos. Fue construida con la ayuda de China en las décadas de 1960 y 1970. Actualmente también se construye el ferrocarril China-Laos siguiendo la autopista 13. En la carretera de Modie a Oudomxay, ocasionalmente se encuentran aquí y allá algunos pilares rectos de puentes ferroviarios.
La carretera 13 transporta una gran cantidad de tráfico de mercancías y pasajeros en Laos. La mayoría de los camiones y motocicletas que encontramos mientras conducimos son camiones y motocicletas, y la mayoría de los camiones que transportan carga tienen matrículas chinas. El autobús internacional de pasajeros de Luang Prabang a Kunming también pasa por esta carretera, y China y Laos mantienen estrechos intercambios.
El uso prolongado y el mal estado de carga han provocado que el pavimento asfáltico de la autopista 13 esté lleno de baches, y algunas secciones de la carretera incluso han mostrado su apariencia original, provocando que el polvo vuele tan pronto como el tráfico pasa. Además, actualmente estamos en el período de construcción de la Zona Económica Especial de Moding y del Ferrocarril China-Laos, y el estado de la carretera de la Ruta 13 no es muy ideal. Solo habíamos entrado al país por unas pocas docenas de kilómetros y la llanta de refacción se cayó accidentalmente debido al camino lleno de baches. El viaje de 380 kilómetros desde Luang Prabang a Vientiane tomó más de 10 horas y solo recorrimos 50 kilómetros en 2 horas.
La Carretera 13 tiene una longitud total de 1.400 kilómetros. Está diseñado con dos carriles en ambos sentidos, la carretera es estrecha y hay muchos coches. De norte a sur, el paisaje pasa gradualmente de zonas montañosas a llanuras. Por la mañana, es más probable que haya niebla en las carreteras de montaña y, ocasionalmente, habrá algunas lloviznas. Hay casas a lo largo del camino, no hay vallas a ambos lados del camino y nadie cruzará el camino a voluntad. Por supuesto, proceda con cautela y lentamente en todo momento.
En Laos, el amarillo representa la gasolina de alta calidad, que equivale a la nacional 95#, y el rojo 98# representa la gasolina de calidad normal, y el azul representa el diésel. El diésel cuesta 8.420 kip (moneda laosiana) y la gasolina de calidad normal cuesta 9.170 kip. Calculado con base en el tipo de cambio de 1:1220, el diésel cuesta aproximadamente 6,9 yuanes y la gasolina de calidad ordinaria, aproximadamente 7,5 yuanes. Algunas gasolineras se quedarán sin gasolina de alta calidad, lo que resultó ser nuestra oportunidad.
Pasamos 7 días recorriendo Laos de norte a sur, conectando casi todas las ciudades importantes de Laos. 2018 12 13 Partimos del puerto de Mantuka en el extremo sur de Laos y entramos en Camboya desde el puerto de Stung Treng. Después de entrar en Camboya, en poco más de una hora de viaje, la temperatura se disparó de 27°C a 34°C. Entre los tres países de este viaje, Laos tiene la temperatura más adecuada de 65438+ en febrero, y Camboya tiene la temperatura más alta.
Todas las carreteras de Camboya están mezcladas con asfalto y grava, pero se mezcló mucha grava apenas unas pocas docenas de kilómetros después de ingresar al puerto de Shangding. La mayor parte de Camboya tiene accidentes geográficos llanos. Desde Preah Vihear hasta Siem Reap hasta la salida, hay llanuras vastas y remotas a lo largo de todo el camino. El camino es muy recto y es difícil ver las montañas.
En Camboya, el verde representa el diésel, el amarillo representa la gasolina de 92 octanos y el rojo representa la gasolina de 97 octanos. Diferentes gasolineras utilizan diferentes colores para representar diferentes productos petrolíferos. Algunas gasolineras todavía venden gasolina a 95#. Por ejemplo, en las siguientes estaciones, 95# cuesta 3700 rieles, 92# cuesta 3450 rieles y el diésel cuesta 3150 rieles. Según el tipo de cambio de 1:550, 95# cuesta 6,7 yuanes. El 92# cuesta 6,3 yuanes y el diésel 5,7 yuanes.
Desde Laos-Camboya-Tailandia, las condiciones de las carreteras son cada vez mejores. Salimos del puerto de Poipet en Camboya y entramos por el puerto de Arran en Tailandia. Lo primero que hicimos al entrar en Tailandia fue lavar el coche. Laos, Camboya y China son todos zurdos y diestros, sólo Tailandia es zurdo y zurdo. Antes de entrar a Bangkok, obtuvimos un permiso de conducir temporal del Departamento de Transporte de Sha Kok, que es válido por 30 días. Obtener un permiso de conducir temporal es un requisito obligatorio por parte del gobierno tailandés. Por la seguridad personal de los conductores y pasajeros, también es necesario obtener un permiso de conducir temporal.
Las condiciones de las carreteras de Tailandia son las mejores entre los tres países, pero también tiene el mayor volumen de tráfico. Al igual que en las carreteras nacionales, habrá amplias franjas de separación entre carriles, pero aún no hay barandillas a lo largo del camino. La falta de medianas entre carriles suele ser una prueba para los conductores. Cuando vine a Tailandia antes, me encontré con una cabina de peaje en el camino desde el aeropuerto de Suvarnabhumi al centro de Bangkok en taxi. Esta vez, en Laos, Camboya y Tailandia, nunca encontré un peaje.
Echemos un vistazo a los precios del petróleo en Tailandia. De arriba a abajo se encuentran el diésel, la gasolina de baja calidad y la gasolina. Calculado con base en el tipo de cambio de 1:4,7, la gasolina más cara cuesta aproximadamente 5,9 yuanes y la gasolina inferior cuesta aproximadamente 5,2 yuanes. El tipo de cambio de la VISA tailandesa es 4,7 y los tipos de cambio de bancos y hoteles son 4,3 y 4. En términos generales, el tipo de cambio del baht tailandés en los bancos nacionales es mejor que el de Tailandia, pero el tipo de cambio del pago directo con tarjeta de crédito es más impresionante. En circunstancias normales, puedes usar tarjetas UnionPay o VISA en lugares como KINGPOWER y 7-11, y también puedes pagar a través de WeChat y Alipay.
Los precios del petróleo fluctúan y los precios en diferentes gasolineras del mismo país pueden ser diferentes. Junto con los diferentes tipos de cambio personales, los precios de la gasolina en Laos, Camboya y Tailandia en realidad no son comparables. Son solo una referencia para los amigos que quieren conducir. Pero, en términos relativos, los precios de la gasolina en Laos son los más caros. En Tailandia son los más baratos.