¿Cuáles son las perspectivas de desarrollo de Urumqi Xishan?
El "Nuevo Distrito Xishan" planeado en Urumqi en 2011 incluye el 104.º Regimiento de la 12.ª División Agrícola del Cuerpo y el municipio de Sardaban, condado de Urumqi. Para 2020, el "Nuevo Distrito Xishan" se construirá en una nueva zona residencial con una población de 500.000 habitantes. Está previsto que la Nueva Área de Xishan se convierta en un área de reunión para la educación y la formación futuras, la investigación y el desarrollo científicos, la alta tecnología y los servicios logísticos modernos.
Los lugares más famosos de Xishan incluyen: el templo Xishan Laojun, el jardín de cerámica del 104.º regimiento de Xishan, el embalse de Hongyan, etc.
Jiuding Farmers Market es el punto destacado de apoyo a la vida más grande de la zona. El mercado de agricultores de Jiuding fue desarrollado y construido por Xinjiang Jiuding Agriculture Group, cubriendo un área total de aproximadamente 1.600 acres, con más de 2.000 tiendas y puestos diseñados y una inversión total de 3.200 millones de yuanes. La construcción de cinco áreas funcionales de verduras, frutas, alimentos no básicos, almacenamiento de congelados, productos acuáticos y mariscos, y procesamiento y distribución de productos agrícolas es un mercado mayorista de primer nivel. No se trata sólo de la "canasta de verduras" de Urumqi, sino también de la "canasta de verduras" de Urumqi. sino también la "canasta de verduras" de Xinjiang.
Además, la Facultad de Ciencia y Tecnología de la Universidad Agrícola de Xinjiang también se ha trasladado a la ciudad universitaria del nuevo distrito de Xishan.
Y se estima que habrá un valle de diversiones en la granja Urumqi Xishan a finales de 2017, ¡cubriendo un área más grande que Shanghai Disney! Leisure Valley planea invertir 654,38 mil millones de yuanes y se pondrá en uso el primer lote de 654,38 mil millones de yuanes de montañas rusas, parques acuáticos cubiertos, grandes péndulos, barcos piratas y otras instalaciones de entretenimiento. En 2018, el Amusement Valley estará completamente terminado y habrá más de 20 instalaciones de entretenimiento a gran escala disponibles.
Xishan está muy familiarizado con esta área y se ha desarrollado rápidamente en los últimos años. Resulta que nuestras principales rutas de transporte público son Altay Road, Hetan Road y Outer Ring Road. Tuwuda, Autopista Wukui y Autopista Lianhuo. En el período posterior, las carreteras se renovaron año tras año y los vehículos grandes se restringieron gradualmente, comenzando por Hetan Road y la carretera de circunvalación exterior. En este momento, la carretera de tránsito aquí en Xishan se vuelve particularmente importante. ¡Durante ese año y medio, las carreteras estuvieron cortadas y bloqueadas!
Xishan se ha desarrollado rápidamente en los últimos años. La reconstrucción de los antiguos barrios marginales básicamente se ha completado y varias tiendas, edificios de oficinas y comunidades están alineados en filas. Para la estación de tren de alta velocidad, la estación de tren sur y el aeropuerto, están Kuitun en la carretera de circunvalación exterior, Bagang Group y Shihezi. Tome la carretera Suzhou, la autopista Lianhuo y la autopista Wukui. Jaja, ¡dos carreteras son en realidad una sola carretera!
Soy residente de Xishan Purple City. Purple City es una comunidad particularmente basura. Si no compra una plaza de aparcamiento cara en la comunidad, tendrá que pagar una tarifa de gestión de 143 yuanes al mes si compra una plaza de aparcamiento. Cuesta 430 yuanes al mes alquilar una plaza de aparcamiento y la tarifa de propiedad comunitaria es de 2 yuanes por metro cuadrado. La propiedad no se limpiará de forma proactiva. Si no se queja en la sede de Greentown, no vendrá a limpiarla cada dos meses. El gas enlatado que se utiliza en la comunidad es el medidor eléctrico más antiguo.
En serio, mientras exista el 104.º Regimiento, Xishan no podrá desarrollarse.
Las perspectivas de desarrollo futuro de Xishan son muy buenas. El plan de “controlar el sur y expandirse hacia el norte, extenderse hacia el este y avanzar hacia el oeste” sitúa a Xishan en una posición estratégica. Detrás de Xishan están el 104.º Regimiento (que se ha incluido en el plan de la ciudad de Urumqi) y la Granja Xishan. Tienen más terreno y ventajas obvias. Ahora puedes disfrutar de las antiguas instalaciones del casco antiguo de Xishan, así que asegúrate de hacerlo temprano. En este momento, hay mucha construcción y construcción, y silenciosamente se están fomentando nuevos puntos calientes.
El problema del tráfico más preocupante va mejorando poco a poco. Hay más de una docena de líneas de autobús que dan acceso directo a varios puntos de la ciudad. Si tienes un coche privado, no te resultará tan difícil como crees, y además es la forma más rápida de salir de la ciudad desde Xishan.
Para desarrollarse, es imperativo construir primero carreteras. El transporte en Xishan está poco desarrollado. Incluso si hay un gran distrito comercial, se estima que no estará ubicado en Xishan. Además, debido a Yashan y la nueva estación de tren, las carreteras de entrada y salida de Xishan son extremadamente limitadas y el diseño del viaducto de Xishan también es defectuoso. Tan pronto como la autopista ingresa a Xishan, se diseñan semáforos. ¿Se puede llamar autopista con semáforos? Este semáforo está lleno de atascos todos los días. ¿Por qué no podemos pasar los semáforos durante la construcción de la carretera?
Las perspectivas de desarrollo de Xishan son buenas, pero las tarifas de propiedad y de estacionamiento de la comunidad Zijincheng aquí son demasiado altas. ¡Nunca había oído que las tarifas de aparcamiento en Urumqi fueran tan caras! ¡Un desarrollador desalmado! ¡He estado vendiendo casas bajo la bandera de Bayi Middle School durante muchos años! ¡No he visto ninguna señal de la escuela!
Fui a Xishan por negocios hace algún tiempo y siento que Xishan ha cambiado mucho en los últimos años. Lugares que solían parecer muy remotos ahora están llenos de edificios de gran altura. Xishan ha estado construyendo carreteras en los últimos años, lo que hace que viajar sea muy inconveniente. Ahora que las carreteras están reparadas, hay más autobuses y BRT, lo que hace que viajar sea más cómodo.
Esta ciudad se está desarrollando rápidamente. Hace veinte años, sólo el distrito comercial ferroviario en el norte de Urumqi era próspero, pero ahora Changchun Road y otros lugares en el norte de Urumqi son prósperos.
Creo que con el tiempo, tal vez el Distrito Oeste pueda convertirse en otro Distrito Norte. El tiempo lo demostrará todo. ¡Esperemos y veremos!
El plan de desarrollo a largo plazo de Xishan es bueno Con el avance constante de la estrategia de "La Franja y la Ruta" de Urumqi, el plan de desarrollo a largo plazo de Xishan será más completo.
Sin embargo, debido al cuello de botella en la integración del Cuerpo y los gobiernos locales, especialmente la filosofía de desarrollo del Cuerpo y su capacidad para construir instalaciones de apoyo, es difícil mejorar significativamente las diversas instalaciones habitables de la ciudad en un corto período de tiempo. El futuro es brillante y hermoso, pero el progreso del desarrollo es obviamente más lento que en otras áreas de Urumqi. El costo del efecto depresión es la falta de una plataforma para disfrutar la vida.
La zona de Xishan se ha desarrollado en los últimos años, pero también hay muchos arrepentimientos. La línea montañosa superior oeste es desordenada, la planificación no es ideal, la carretera es estrecha, hay muchos automóviles y el caos alrededor del 104.º Regimiento no ha mejorado en muchos años. La construcción de la nueva zona de la estación es buena y ha creado un nuevo entorno para Urumqi, pero sólo hay una carretera que conecta Urumqi con empresas de transporte extranjeras, lo que ha causado grandes inconvenientes a la gente.