¿Introducción al túnel submarino más largo del mundo?
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Actualmente, el Eurotúnel es el túnel submarino más largo del mundo. Para ayudar a las personas relevantes a comprender el Túnel del Canal de la Mancha, el editor ha recopilado información relevante. La descripción básica es la siguiente:
Una introducción al Túnel del Canal, el túnel submarino más largo del mundo;
El Túnel del Canal, también conocido como Eurotúnel, es un túnel que conecta las Islas Británicas con Europa y Francia. Inaugurado el 6 de mayo de 1994. Consta de tres túneles paralelos con una longitud de 51 km, con una longitud total de 153 km, de los cuales el túnel submarino mide 3×38 km, siendo actualmente el túnel submarino más largo del mundo. El túnel atraviesa el Canal de la Mancha, acortando significativamente el tiempo desde Europa hasta el Reino Unido. La longitud del túnel es superada sólo por el túnel Hanqing de Japón. El fondo marino tiene 39 kilómetros de longitud. El viaje de ida dura 35 minutos. Los trenes que pasan por el túnel incluyen trenes de larga distancia, trenes de tramos especiales para camiones y trenes de tramos que transportan otros vehículos de carretera. El túnel lo gestiona Eurotunnel Technologies, que está muy endeudada debido a los altísimos costes de construcción.
El túnel submarino más largo del mundo: proceso de construcción;
La idea de establecer un canal fijo a través del Canal entre Gran Bretaña y Francia se remonta a la era de Napoleón. Yo a principios del siglo XIX. La razón principal por la que los británicos se han opuesto durante mucho tiempo a la construcción del Túnel del Canal de la Mancha es que, considerando los riesgos militares, quieren utilizar el Canal de la Mancha como una barrera natural contra la invasión militar del continente europeo. A medida que cambia la situación internacional, las preocupaciones antes mencionadas disminuyen gradualmente. Posteriormente, el Reino Unido se unió a la Comunidad Europea y esperaba tener un mercado europeo unificado. Por lo tanto, se hizo evidente la necesidad de establecer un canal más conveniente y rápido entre el Reino Unido y el continente europeo.
De 1757 a 1867, ingenieros y geólogos británicos y franceses expusieron muchas opiniones y planes de diseño para la construcción del Túnel del Canal de la Mancha, pero por diversas razones, no se llevaron a cabo.
En 1875, Francia perforó en el fondo marino cerca de Garmi y Deauville, Inglaterra. En 1878 se construyeron dos pozos y se excavó un pequeño túnel con un diámetro de 2135 mm. Por falta de fondos, los británicos comenzaron a trabajar en 1881 y excavaron dos túneles con un diámetro de 2139 mm y una longitud de 732 y 1975 m respectivamente. . Pero en 1882, el proyecto se vio obligado a detenerse debido a la política y la guerra.
En 1963, la Comisión Franco-Británica optó por construir un doble canal bajo el estrecho. Entre ambas líneas se establece una tercera línea a modo de línea auxiliar, con una longitud total de 52 kilómetros. Esta propuesta es un prototipo del túnel del futuro. En 1964, los gobiernos británico y francés firmaron una proclama para construir un túnel. El proyecto del túnel comenzó oficialmente en 1974.
En febrero de 1986, los ministerios de Asuntos Exteriores de Gran Bretaña y Francia firmaron un tratado para construir el Túnel del Canal de la Mancha. Los dos gobiernos ratificaron el tratado en julio de 1987. La construcción comenzó oficialmente.
Se abrió oficialmente al tráfico el 7 de mayo de 1994. Tomó más de 8 años y costó alrededor de mil millones de libras (alrededor de 1,5 mil millones de dólares estadounidenses). También es el proyecto de ingeniería más grande construido por capital privado en el mundo.
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