Alcance del negocio de mantenimiento de automóviles de segundo nivel
Aquellos que hayan obtenido una licencia comercial de mantenimiento de automóviles Clase I y una licencia comercial de mantenimiento de otros vehículos motorizados Clase I pueden dedicarse a la reparación de automóviles, reparación de ensamblaje, mantenimiento de automóviles, reparaciones menores, rescate de mantenimiento y reparación especial de los modelos correspondientes e inspección de finalización del mantenimiento; aquellos que hayan obtenido la licencia comercial de mantenimiento de automóviles Clase II y la licencia comercial de mantenimiento de otros vehículos de motor Clase II pueden dedicarse a la reparación de automóviles, reparación de ensamblaje, mantenimiento de automóviles, reparaciones menores y rescate de mantenimiento; y reparaciones especiales de los modelos correspondientes, quienes hayan obtenido la licencia de mantenimiento de automóviles Clase III. Los que tengan licencias para negocios de mantenimiento y otros tres tipos de negocios de mantenimiento de vehículos automotores pueden dedicarse a la reparación de motores, carrocerías, sistemas eléctricos, transmisiones automáticas y limpieza de carrocerías; , pintura, equilibrio y reparación dinámica de neumáticos, detección y ajuste de la alineación de las cuatro ruedas y mantenimiento del sistema de suministro de combustible y reemplazo de aceite, reparación de inyectores y bombas de inyección de combustible, rectificado de cigüeñales, perforación y rectificado de cilindros, radiador (tanque de agua), reparación de aire acondicionado , decoración de vehículos (lona, cojín de asiento y decoración interior)
Respuesta detallada:
Capítulo 1 Principios Generales
El artículo 1 tiene por objeto regular las actividades empresariales de mantenimiento de vehículos de motor , mantener el orden del mercado de mantenimiento de vehículos de motor, proteger los derechos e intereses legítimos de las partes de mantenimiento de vehículos de motor y salvaguardar el mantenimiento de vehículos de motor. Estas regulaciones están formuladas de acuerdo con las "Regulaciones de transporte por carretera de la República Popular China" y las leyes pertinentes. y regulaciones administrativas para garantizar una operación segura, proteger el medio ambiente, ahorrar energía y promover el desarrollo saludable de la industria del mantenimiento de vehículos de motor.
Artículo 2 Quienes se dediquen a actividades de mantenimiento y reparación de vehículos de motor deberán observar el presente reglamento.
El término "operaciones de reparación de vehículos de motor" mencionado en este reglamento se refiere a la reparación, mantenimiento, salvamento y otras actividades comerciales relacionadas con la misión de mantener o restaurar el estado técnico y el funcionamiento normal de los vehículos de motor y alargar la vida útil de los vehículos de motor.
Artículo 3 Los operadores de mantenimiento de vehículos de motor deberán actuar de conformidad con la ley, ser honestos y dignos de confianza, competir lealmente y prestar servicios de calidad.
Artículo 4 La gestión del mantenimiento de los vehículos de motor debe ser justa, equitativa, abierta y conveniente para la gente.
Artículo 5 Ninguna unidad o individuo podrá bloquear o monopolizar el mercado de mantenimiento de vehículos de motor.
Se alienta a las empresas de mantenimiento de vehículos de motor a implementar operaciones intensivas, profesionales y en cadena para promover la división racional del trabajo y el desarrollo coordinado de la industria de mantenimiento de vehículos de motor.
Fomentar la promoción y aplicación de tecnologías de detección y diagnóstico de fallas respetuosas con el medio ambiente, que ahorran energía y no se desintegran en el mantenimiento de vehículos de motor, promover la construcción de redes de servicios de informatización y rescate y mantenimiento de la industria, mejorar la situación general. calidad de la industria de mantenimiento de vehículos de motor y satisfacer las necesidades sociales.
Artículo 6 El Ministerio de Transporte es responsable de la gestión del mantenimiento de los vehículos de motor a nivel nacional.
Los departamentos de transporte de los gobiernos populares locales a nivel de condado o superior son responsables de organizar y liderar la gestión del mantenimiento de vehículos de motor dentro de sus respectivas regiones administrativas.
Las agencias de gestión del transporte por carretera a nivel de condado o superior son responsables de la implementación específica de la gestión del mantenimiento de vehículos de motor dentro de sus respectivas regiones administrativas.
Capítulo 2 Licencia Comercial
Artículo 7 Las operaciones de mantenimiento de vehículos de motor se licenciarán según el tipo de vehículo de mantenimiento, las capacidades de servicio y los elementos comerciales.
El negocio de mantenimiento de vehículos de motor se divide en cuatro categorías según los objetos de mantenimiento: negocio de mantenimiento de automóviles, negocio de mantenimiento de vehículos de transporte de mercancías peligrosas, negocio de mantenimiento de motocicletas y otros negocios de mantenimiento de vehículos de motor.
El negocio de mantenimiento de automóviles y otros negocios de mantenimiento de vehículos de motor se pueden dividir en negocios de mantenimiento de primera categoría, negocios de mantenimiento de segunda categoría y negocios de mantenimiento de tercera categoría según los elementos comerciales y las capacidades de servicio.
El negocio de mantenimiento de motocicletas se divide en negocio de mantenimiento de Categoría I y negocio de mantenimiento de Categoría II según los elementos comerciales y las capacidades de servicio.
Artículo 8 Quienes hayan obtenido la licencia comercial de mantenimiento de automóviles de primer nivel y la licencia comercial de mantenimiento de otros vehículos de motor de primer nivel pueden dedicarse a la reparación de automóviles, reparación de ensamblaje, mantenimiento de automóviles, reparaciones menores, rescate de mantenimiento, y reparación especial de los modelos correspondientes e inspección de finalización del mantenimiento, aquellos que hayan obtenido la licencia comercial de mantenimiento de automóviles Clase II y la licencia comercial de mantenimiento de otros vehículos de motor Clase II pueden dedicarse a la reparación de automóviles, reparación de ensamblaje, mantenimiento de automóviles, reparaciones menores, mantenimiento; salvamento y reparaciones especiales de los modelos correspondientes, quienes hayan obtenido la licencia de mantenimiento de automóviles Clase III. Los que tengan licencias para negocios de mantenimiento y otros tres tipos de negocios de mantenimiento de vehículos automotores pueden dedicarse a la reparación de motores, carrocerías, sistemas eléctricos, transmisiones automáticas y limpieza de carrocerías; reparación, pintura, equilibrio y reparación dinámica de neumáticos, detección y ajuste de la alineación de las cuatro ruedas, mantenimiento del sistema de suministro de combustible y reemplazo de aceite, reparación de inyectores y bombas de inyección de combustible, rectificado de cigüeñales, rectificado y rectificado de cilindros, radiador (tanque de agua), aire acondicionado reparación, decoración de vehículos (lonas, cojines de asientos y decoración de interiores)
Artículo Noveno 1: Quienes obtengan una licencia de negocio de mantenimiento de motocicletas Clase I podrán dedicarse a la reparación de motocicletas, reparación de montaje, mantenimiento de automóviles, reparaciones menores, especiales. reparaciones e inspecciones de terminación, quienes obtengan una licencia de mantenimiento de motocicletas Clase II podrán dedicarse al mantenimiento de motocicletas, reparaciones menores y reparaciones especiales;
Artículo 10 El personal que haya obtenido una licencia comercial y de mantenimiento de vehículos de transporte de mercancías peligrosas podrá, además de dedicarse al mantenimiento y operaciones comerciales de vehículos de transporte de mercancías peligrosas, también a realizar operaciones comerciales y de mantenimiento de automóviles de Clase I.
Artículo 11 Quienes soliciten dedicarse al negocio de mantenimiento de automóviles u otro negocio de mantenimiento de vehículos de motor deberán cumplir las siguientes condiciones:
(1) Contar con un estacionamiento de vehículos de mantenimiento y un estacionamiento adecuado para su negocio Taller de producción. El espacio arrendado debe contar con un contrato de arrendamiento escrito y el plazo del arrendamiento no debe ser inferior a 1 año. El área del estacionamiento y taller de producción debe cumplir con las disposiciones pertinentes de la norma nacional "Condiciones para la apertura de la industria de reparación de automóviles" (GB/T16739).
(2) Disponer de equipos e instalaciones adecuados a su actividad. El equipo de medición equipado debe cumplir con los requisitos de las normas técnicas nacionales pertinentes y estar certificado por agencias de verificación legales.
Los requisitos específicos para equipos e instalaciones dedicados a actividades de mantenimiento de automóviles se implementarán de acuerdo con las disposiciones pertinentes de la norma nacional "Condiciones de apertura para la industria de mantenimiento de automóviles" (GB/T16739); Las empresas de mantenimiento de vehículos de motor deberán hacer referencia a la norma nacional "Industria de mantenimiento de automóviles" y se implementarán las "Condiciones de apertura de negocios" (GB/T16739), pero las instalaciones y equipos proporcionados deberán ser adecuados para los modelos de vehículos que se mantienen.
(3) Personal técnico necesario:
1. Quienes se dedican a negocios de mantenimiento de primer y segundo nivel deben contar con al menos 1 responsable técnico y personal de inspección de calidad, respectivamente. . El técnico a cargo debe estar familiarizado con el negocio de mantenimiento de automóviles u otros vehículos de motor, comprender el mantenimiento de automóviles u otros vehículos de motor y las políticas, regulaciones y especificaciones técnicas relacionadas, tecnologías relevantes para el diagnóstico de fallas de mantenimiento de vehículos de motor y la inspección de calidad, y estar familiarizado con; normas de cobro por servicios de mantenimiento de automóviles u otros vehículos de motor y políticas, reglamentos y especificaciones técnicas relacionadas. El 60% del número total de personal técnico y personal de inspección de calidad debe aprobar el examen unificado nacional.
2. Quienes se dediquen a negocios de mantenimiento de Categoría I y Categoría II deberán contar con al menos un técnico de mantenimiento dedicado a la reparación de máquinas, electrodomésticos, chapa y pintura. Los técnicos de mantenimiento deberán estar familiarizados con el mantenimiento; tecnología y especificaciones operativas de sus puestos, y comprender el mantenimiento de automóviles u otros vehículos de motor y las políticas y regulaciones relacionadas. El 40% del total de técnicos en reparación mecánica, electrodomésticos, mantenimiento de chapa y pintura a pistola han aprobado el examen unificado nacional.
3. Las que se dediquen a la tercera categoría de actividades de mantenimiento estarán dotadas de los correspondientes técnicos de mantenimiento en reparación mecánica, electrodomésticos, chapa y pintura a pistola, según sus proyectos empresariales; Mantenimiento, mantenimiento del sistema eléctrico y mantenimiento de la transmisión automática. También debe estar equipado con personal técnico y personal de inspección de calidad. El 40% del total de técnicos supervisores, inspectores de calidad y técnicos en mantenimiento mecánico, mantenimiento de electrodomésticos, mantenimiento de chapa y mantenimiento de pinturas han aprobado el examen nacional unificado.
(4) Disponer de un sólido sistema de gestión del mantenimiento. Incluyendo un sistema de gestión de calidad, un sistema de gestión de seguridad de producción, un sistema de gestión de archivos de mantenimiento de vehículos, un sistema de formación de personal, un sistema de gestión de equipos y un sistema de gestión de piezas. Los requisitos específicos se implementan de acuerdo con las disposiciones pertinentes de la norma nacional "Condiciones para la apertura de la industria de mantenimiento de automóviles" (GB/T16739).
(5) Medidas necesarias de protección ambiental. Los requisitos específicos se implementan de acuerdo con las disposiciones pertinentes de la norma nacional "Condiciones para la apertura de la industria de mantenimiento de automóviles" (GB/T16739).
Artículo 12 Los operadores de mantenimiento de automóviles que se dediquen al mantenimiento de vehículos de transporte de mercancías peligrosas, además de cumplir con las condiciones para la apertura de un negocio de mantenimiento de automóviles Clase I, también cumplirán las siguientes condiciones:
(1) ) Tener talleres, equipos e instalaciones especiales de mantenimiento adecuados para el contenido de su trabajo, y establecer instrucciones obvias;
(2) Tener un plan de emergencia completo, incluidos procedimientos de notificación, comando de emergencia y medidas de eliminación. ;
(3) Contar con el personal de gestión de seguridad correspondiente;
(4) Contar con procedimientos operativos de seguridad completos.
El término "mantenimiento de vehículos de transporte de mercancías peligrosas" mencionado en este reglamento se refiere al mantenimiento de vehículos de motor que transporten sustancias inflamables, explosivas, corrosivas, radiactivas y altamente tóxicas, excluido el mantenimiento de cisternas de mercancías peligrosas. reparación de vehículos de transporte.
Artículo 13 Para postularse para el negocio de mantenimiento de motocicletas, se deben cumplir las siguientes condiciones:
(1) Tener un estacionamiento de mantenimiento de motocicletas y un taller de producción adecuados para su negocio. El espacio arrendado debe contar con un contrato de arrendamiento escrito y el plazo del arrendamiento no debe ser inferior a 1 año. El área del estacionamiento y taller de producción debe cumplir con las disposiciones pertinentes de la norma nacional "Condiciones para la apertura de la industria de mantenimiento de motocicletas" (GB/T18189).
(2) Disponer de equipos e instalaciones adecuados a su actividad. Los equipos de medición deben cumplir con los requisitos de las normas técnicas nacionales pertinentes y estar certificados por agencias de verificación legales. Los requisitos específicos se implementan de acuerdo con las disposiciones pertinentes de la norma nacional "Condiciones para la apertura de la industria de mantenimiento de motocicletas" (GB/T18189).
(3) Personal técnico necesario:
1. Habrá al menos 1 inspector de calidad dedicado al negocio de mantenimiento de primer nivel. El personal de inspección de calidad debe estar familiarizado con varios tipos de especificaciones operativas de prueba y mantenimiento de motocicletas, dominar las tecnologías relevantes para el diagnóstico de fallas de mantenimiento de motocicletas y pruebas de calidad, y estar familiarizado con los estándares de carga del servicio de mantenimiento de motocicletas y las políticas, regulaciones y especificaciones técnicas relevantes. El 60% del número total de inspectores de calidad debe aprobar el examen nacional unificado.
2. Equipar a los técnicos mecánicos, eléctricos, de chapa, pintura a pistola y otros de mantenimiento correspondientes según su actividad. Los técnicos de mantenimiento, como reparación mecánica, electrodomésticos, chapa y pintura, deben estar familiarizados con la tecnología de mantenimiento y las especificaciones operativas de sus puestos, y comprender el mantenimiento de motocicletas y las políticas y regulaciones relacionadas. El 30% del total de técnicos en reparación de máquinas, electrodomésticos, mantenimiento de chapa y pintura a pistola han superado el examen unificado nacional.
(4) Disponer de un sólido sistema de gestión del mantenimiento. Incluyendo un sistema de gestión de calidad, un sistema de gestión de seguridad de producción, un sistema de gestión de archivos de mantenimiento de motocicletas, un sistema de formación de personal, un sistema de gestión de equipos y un sistema de gestión de accesorios. Los requisitos específicos se implementan de acuerdo con las disposiciones pertinentes de la norma nacional "Condiciones para la apertura de la industria de mantenimiento de motocicletas" (GB/T18189).
(5) Medidas necesarias de protección ambiental. Los requisitos específicos se implementan de acuerdo con las disposiciones pertinentes de la norma nacional "Condiciones para la apertura de la industria de mantenimiento de motocicletas" (GB/T18189).
Artículo 14 Cualquier persona que solicite participar en el mantenimiento de vehículos de motor deberá presentar una solicitud a la agencia de gestión de transporte por carretera a nivel del condado local y presentar los siguientes materiales:
(1) Transporte administrativo formulario de solicitud de licencia;
(2) Sitio comercial, materiales del área de estacionamiento, derechos de uso de suelo y copias de certificados de derechos de propiedad;
(3) Perfiles del personal técnico y certificados de calificación profesional correspondientes. ;
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(4) Copias de certificados de calibración para equipos de prueba de mantenimiento y equipos de medición;
(5) Provisión de certificados que cumplan con este reglamento para automóviles y otros motores. vehículos, vehículos de transporte de mercancías peligrosas y operaciones de mantenimiento de motocicletas, respectivamente. Otros materiales pertinentes que estipulen las condiciones especificadas en los artículos 11, 12 y 13.
Artículo 15 Las agencias de gestión del transporte por carretera implementarán licencias administrativas para las operaciones de mantenimiento de vehículos de motor de acuerdo con los procedimientos estipulados en el "Reglamento de Transporte por Carretera de la República Popular China" y los "Procedimientos para la Implementación del Tráfico". Licencias Administrativas”.
Artículo 16 Si la agencia de gestión del transporte por carretera acepta una solicitud para operaciones de mantenimiento de vehículos de motor, deberá tomar una decisión sobre la concesión o no del permiso dentro de los 05 días siguientes a la fecha de aceptación de la solicitud. Si se cumplen las condiciones legales, la agencia de gestión del transporte por carretera tomará la decisión de otorgar una licencia administrativa, emitirá una "Decisión de licencia administrativa de transporte" al solicitante y expedirá una licencia comercial de mantenimiento de vehículos de motor al licenciatario dentro de los 10 días, aclarando los cuestiones de concesión de licencias, si se cumplen las condiciones legales, la agencia de gestión del transporte por carretera tomará la decisión de no conceder el permiso, emitirá una "Decisión de no conceder el permiso administrativo de tráfico" al solicitante, explicará los motivos e informará al solicitante de su derecho; solicitar reconsideración administrativa o iniciar un litigio administrativo de conformidad con la ley.
Los operadores de mantenimiento de vehículos de motor deberán realizar los trámites de registro pertinentes ante el departamento de administración industrial y comercial de conformidad con la ley con su licencia comercial de mantenimiento de vehículos de motor.
Artículo 17 Para solicitar un establecimiento de servicios de cadena de mantenimiento de vehículos de motor, la sede de una empresa de servicios de cadena de mantenimiento de vehículos de motor puede presentar una solicitud a la agencia de gestión del transporte por carretera a nivel del condado donde se encuentra el establecimiento de servicios de cadena, presentar los siguientes materiales y verificar la autenticidad de los materiales conllevan las responsabilidades legales correspondientes:
(1) Una copia de la licencia comercial de mantenimiento de vehículos de motor de la sede de la empresa de la cadena de mantenimiento de vehículos de motor;
(2) Una copia del acuerdo de operación de la cadena;
(3) Estándares operativos y manuales de gestión para las operaciones de la cadena;
(4) Carta de compromiso de que los puntos de servicio de la cadena cumplir las correspondientes condiciones de apertura para operaciones de reparación de vehículos a motor.
Después de revisar los materiales de solicitud completos y válidos, la agencia de gestión del transporte por carretera otorgará el permiso en el acto o dentro de los 5 días y emitirá los documentos de permiso correspondientes. Los elementos de licencia comercial de los establecimientos de servicios de operación de cadena estarán dentro del alcance de los elementos de licencia de las sedes de las empresas de operación de cadena de mantenimiento de vehículos de motor.
Artículo 18 La licencia de negocio de mantenimiento de vehículos de motor deberá implementar un sistema de período de validez. Los certificados para participar en negocios de reparación de automóviles Clase I y II y negocios de reparación de motocicletas Clase I son válidos por 6 años. Los certificados para participar en negocios de reparación de automóviles Clase III, negocios de reparación de motocicletas Clase II y otros negocios de reparación de vehículos motorizados son válidos por 3 años.
Las licencias comerciales de mantenimiento de vehículos de motor están impresas y numeradas de manera uniforme por las agencias de gestión del transporte por carretera de cada provincia, región autónoma y municipio directamente dependientes del Gobierno Central, y son emitidas y gestionadas por la gestión del transporte por carretera a nivel de condado. agencias de acuerdo con la normativa.
Artículo 19 Los operadores de mantenimiento de vehículos de motor deberán pasar por los procedimientos de reemplazo en la agencia de gestión del transporte por carretera que tomó la decisión de concesión de licencia original 30 días antes de la expiración de la licencia.
Artículo 20 Si un operador de mantenimiento de vehículos de motor cambia los asuntos de licencia, deberá manejar los asuntos de licencia administrativa de conformidad con las disposiciones pertinentes de este capítulo.
Si un operador de mantenimiento de vehículos de motor cambia de nombre, representante legal, domicilio, etc., deberá radicar un expediente ante la agencia gestora del transporte por carretera que originalmente tomó la decisión de otorgar la licencia.
Si un operador de mantenimiento de vehículos de motor necesita terminar su negocio, deberá notificar a la agencia de gestión del transporte por carretera que tomó la decisión de concesión de licencia original para pasar por los procedimientos de cancelación 30 días antes de terminar el negocio.
Capítulo 3 Mantenimiento y Operación
Artículo 21 Los operadores de mantenimiento de vehículos de motor deberán realizar los servicios de mantenimiento de conformidad con las licencias administrativas aprobadas en materia.
Artículo 22 Los operadores de mantenimiento de vehículos de motor deberán colgar su licencia comercial de mantenimiento de vehículos de motor y el letrero de mantenimiento de vehículos de motor en un lugar visible de sus instalaciones comerciales (ver Apéndice 1).
Las "Señales de mantenimiento de vehículos de motor" son producidas por los propios operadores de mantenimiento de vehículos de motor de acuerdo con estilos y requisitos unificados.
Artículo 23 Los operadores de mantenimiento de vehículos de motor no podrán modificar vehículos de motor, reparar vehículos de motor desguazados ni ensamblar vehículos de motor con repuestos.
Si el consignador requiere cambiar el color de la carrocería del vehículo de motor, reemplazar el motor, la carrocería o el bastidor, deberá pasar por los procedimientos pertinentes de acuerdo con las leyes y reglamentos pertinentes al mantenimiento del vehículo de motor. El operador debe comprobar los procedimientos pertinentes antes de realizar las reparaciones.
Artículo 24 Los operadores de mantenimiento de vehículos de motor deberán fortalecer la educación en seguridad y la educación en ética profesional para los empleados para garantizar una producción segura.
Los profesionales de mantenimiento de vehículos de motor implementarán procedimientos operativos de seguridad de producción y mantenimiento de vehículos de motor y no operarán en violación de las regulaciones.
Artículo 25 Los residuos de mantenimiento de vehículos de motor se eliminarán de acuerdo con la normativa nacional pertinente.
Artículo 26 Los operadores de mantenimiento de vehículos de motor publicarán las horas de trabajo fijas y las normas de cobro para el mantenimiento de vehículos de motor, y cobrarán tarifas razonables.
Las cuotas de horas-hombre de mantenimiento de vehículos de motor pueden implementarse de acuerdo con los estándares formulados uniformemente por organizaciones intermediarias de la industria, como las asociaciones provinciales de mantenimiento de vehículos de motor, o de acuerdo con los estándares después de que los operadores de mantenimiento de vehículos de motor informen al agencia local de gestión del transporte por carretera para su presentación, o Se implementará de acuerdo con las normas publicadas por los fabricantes de vehículos de motor. Si las normas anteriores son inconsistentes, tendrán prioridad las normas de registro para operadores de mantenimiento de vehículos de motor.
Los operadores de mantenimiento de vehículos de motor deberán presentar el precio unitario estándar por las horas de trabajo de mantenimiento de vehículos de motor a la agencia local de gestión del transporte por carretera para su registro.
Los fabricantes de vehículos a motor están obligados a publicar al público sus datos técnicos de mantenimiento y su cuota de jornada laboral en el plazo de un mes desde la puesta en el mercado de un nuevo modelo.
Artículo 27 Los operadores de mantenimiento de vehículos de motor deberán utilizar las notas de liquidación prescritas para entregar la lista de liquidación de mantenimiento al cliente. En la lista de liquidación de mantenimiento, las horas de mano de obra y los costos de materiales deben calcularse por separado. El formato y contenido de la lista de liquidación de mantenimiento serán formulados por la agencia provincial de gestión del transporte por carretera.
Si un operador de mantenimiento de vehículos de motor no emite notas de liquidación y listas de liquidación según lo requerido, el cliente tiene derecho a negarse a pagar las tarifas.
Artículo 28 Los operadores de mantenimiento de vehículos de motor deberán presentar datos estadísticos a la agencia de gestión del transporte por carretera de conformidad con la normativa.
Las agencias de gestión del transporte por carretera guardarán secretos comerciales para los operadores de mantenimiento de vehículos de motor.
Artículo 29 La sede de una empresa de operación de la cadena de mantenimiento de vehículos de motor deberá establecer especificaciones operativas y manuales de gestión de operación de la cadena de acuerdo con los requisitos de adquisición unificada, distribución unificada, etiquetado unificado, políticas de gestión unificadas y especificaciones de servicio unificadas. y precios, fortalecer la supervisión y restricción de los comportamientos operativos de los puntos de servicio de operación de la cadena y eliminar los comportamientos operativos no estandarizados.
Capítulo 4 Gestión de la Calidad
Artículo 30 Los operadores de mantenimiento de vehículos de motor deberán realizar el mantenimiento de acuerdo con las normas y reglamentos de mantenimiento nacionales, industriales o locales. No existen estándares ni especificaciones, por lo que puede consultar los manuales de mantenimiento, las instrucciones de funcionamiento y la información técnica relacionada proporcionada por el fabricante del vehículo de motor para realizar el mantenimiento.
Artículo 31 Los operadores de mantenimiento de vehículos de motor no utilizarán piezas falsificadas o de calidad inferior para reparar vehículos de motor.
Los operadores de mantenimiento de vehículos de motor deben establecer un sistema de registro para la compra de repuestos y registrar la fecha de compra, el nombre del proveedor, la dirección, el nombre y especificaciones del producto, etc. y verifique el certificado del producto y otros certificados relevantes.
Los operadores de mantenimiento de vehículos a motor confiarán al reparador la manipulación de las piezas y conjuntos sustituidos por sí mismo.
Los operadores de mantenimiento de vehículos de motor deberán marcar claramente las piezas originales de fábrica, las piezas auxiliares de fábrica y las piezas de reparación respectivamente, y marcar claramente los precios para que los usuarios elijan.
Artículo 32 Los operadores de mantenimiento de vehículos de motor deberán implementar sistemas de inspección de diagnóstico previo al mantenimiento, inspección del proceso de mantenimiento e inspección de calidad de finalización al realizar el mantenimiento secundario, reparaciones de ensamblaje y reparaciones completas del vehículo.
Las empresas de mantenimiento de vehículos de motor o las instituciones de pruebas integrales de rendimiento de vehículos de motor que son responsables de la inspección de calidad del mantenimiento de vehículos de motor deberán utilizar equipos que cumplan con las normas pertinentes y que se encuentren dentro del período de validez de la verificación, realizar pruebas en de acuerdo con los estándares pertinentes y proporcionar resultados de pruebas veraces. Pruébelo y asuma la responsabilidad legal por los resultados de las pruebas.
Artículo 33 Una vez aprobada la inspección de calidad de finalización del mantenimiento de vehículos de motor, el personal de inspección de calidad de mantenimiento emitirá el "Certificado de calificación de fábrica de finalización de mantenimiento de vehículos de motor" (consulte el anexo 2 si el certificado de finalización de mantenimiento de vehículos de motor es); no emitidos, los vehículos de motor no deben entregarse para su uso y el propietario puede negarse a pagar la tarifa o aceptar la entrega del vehículo.
Los certificados de fábrica y finalización del mantenimiento de vehículos de motor están impresos y numerados de manera uniforme por la agencia provincial de gestión del transporte por carretera, y son emitidos y gestionados por la agencia de gestión del transporte por carretera a nivel del condado de acuerdo con las regulaciones.
Está prohibido falsificar, revender o prestar certificados de terminación y fábrica de mantenimiento de vehículos de motor.
Artículo 34 Los operadores de mantenimiento de vehículos de motor establecerán expedientes de mantenimiento de vehículos de motor cuando realicen el mantenimiento secundario, las reparaciones de montaje y las reparaciones completas de los vehículos. Los contenidos principales de los expedientes de mantenimiento de vehículos de motor incluyen: contratos de mantenimiento, proyectos de mantenimiento, personal de mantenimiento específico e inspectores de calidad, órdenes de inspección, certificados de terminación y fábrica (copias) y listas de liquidación.
El plazo de conservación de los expedientes de mantenimiento de vehículos a motor es de dos años.
Artículo 35 Las agencias de gestión del transporte por carretera fortalecerán la gestión del personal profesional y técnico para el mantenimiento de vehículos de motor e implementarán estrictamente el sistema de evaluación y gestión del personal profesional y técnico.
Se formularán por separado medidas específicas para la evaluación y gestión del personal profesional y técnico en el mantenimiento de vehículos a motor.
Artículo 36 Las agencias de gestión del transporte por carretera fortalecerán la supervisión de la calidad y la gestión de las operaciones de mantenimiento de los vehículos de motor y podrán confiar a un centro de inspección y supervisión de la calidad del mantenimiento de los vehículos de motor legalmente calificado la supervisión e inspección de la calidad del mantenimiento de los vehículos de motor. .
Artículo 37: El mantenimiento de vehículos de motor implementará un sistema de período de garantía de calidad.
El período de garantía para reparación completa de vehículos o reparación de ensamblaje de automóviles y vehículos de transporte de mercancías peligrosas es de 20.000 kilómetros o 100 días; el período de garantía de calidad para mantenimiento de segundo nivel es de 5.000 kilómetros o 30 días después de la fecha de vencimiento del vehículo; ha sido conducido mantenimiento de primer nivel El período de garantía para reparaciones menores y reparaciones especiales es de 2.000 kilómetros o 10 días.
El período de garantía para reparación o montaje de motocicletas es de 7.000 kilómetros o 80 días; el período de garantía para mantenimiento, reparaciones menores y reparaciones especiales es de 800 kilómetros o 10 días.
El período de garantía de calidad para otras reparaciones de vehículos de motor o reparaciones de montaje es de 6.000 kilómetros o 60 días; el período de garantía de calidad para mantenimiento, reparaciones menores y reparaciones especiales es de 700 kilómetros o 7 días.
Prevalecerán los indicadores de kilometraje y fecha durante el periodo de garantía.
El período de garantía de calidad del mantenimiento del vehículo a motor se calcula a partir de la fecha de finalización del mantenimiento y entrega.
Artículo 38 Durante el período de garantía de calidad y el período de garantía de calidad prometido, el vehículo de motor no se puede utilizar normalmente debido a la calidad de las reparaciones, y el reparador no puede o no puede proporcionar dentro de los 3 días que el vehículo de motor está dañado por razones ajenas al mantenimiento Si no se pueden utilizar las pruebas pertinentes, el operador de mantenimiento del vehículo de motor reparará el vehículo de inmediato y sin cargo y no lo retrasará deliberadamente ni se negará injustificadamente.
Durante el período de garantía de calidad, si un vehículo de motor no se puede utilizar normalmente debido a la misma falla o elemento de mantenimiento después de haber sido reparado dos veces, el operador de mantenimiento del vehículo de motor será responsable de contactar a otros operadores de mantenimiento de vehículos de motor y asumir la responsabilidad correspondiente.
Artículo 39 Los operadores de mantenimiento de vehículos de motor deberán publicar el período de garantía de calidad del mantenimiento de vehículos de motor prometido. El período de garantía de calidad prometido no será inferior al previsto en el artículo 37.
Artículo 40 Las agencias de gestión del transporte por carretera aceptarán quejas sobre la calidad del mantenimiento de los vehículos de motor y mediarán activamente en las disputas sobre la calidad del mantenimiento de acuerdo con los contratos de mantenimiento y las regulaciones pertinentes.
Artículo 41 Ambas partes en una disputa sobre la calidad del mantenimiento de un vehículo de motor tienen la obligación de proteger el estado original del vehículo. Si es necesario, las piezas relevantes del vehículo se pueden desmontar e inspeccionar, pero ambas partes deben estar presentes al mismo tiempo, lo que equivale a la inspección de desmontaje aprobada.
Artículo 42 Si la determinación de la responsabilidad de la calidad del mantenimiento de los vehículos de motor requiere análisis y tasación técnica, y tanto el reparador como el encargado solicitan la coordinación de la agencia de gestión del transporte por carretera, la agencia de gestión del transporte por carretera organizará un experto. grupo o encomienda Una institución de pruebas con calificaciones de pruebas legales deberá realizar análisis e identificación técnicos. Los gastos de tasación correrán a cargo del responsable.
Artículo 43 Los operadores de mantenimiento de vehículos de motor deberán implementar un sistema de evaluación crediticia de la calidad. Las medidas para la evaluación de la calidad y reputación del mantenimiento de los vehículos de motor se formularán por separado.
El contenido de la evaluación de calidad y reputación del mantenimiento de vehículos de motor deberá incluir la situación básica del operador, el desempeño operativo (incluidas las recompensas) y los malos antecedentes.
Artículo 44 Los organismos gestores del transporte por carretera establecerán expedientes de crédito para las empresas de mantenimiento de vehículos de motor. Los resultados de la evaluación crediticia de la calidad del mantenimiento de vehículos de motor son una parte importante del expediente de crédito de mantenimiento de vehículos de motor.
La información crediticia de las empresas de mantenimiento de vehículos de motor establecidas por las agencias de gestión del transporte por carretera se divulgará de conformidad con la ley para la inspección pública, excepto aquellas que involucren secretos de estado y secretos comerciales.
Capítulo 5 Supervisión e Inspección
Artículo 45 Las agencias de gestión del transporte por carretera fortalecerán la supervisión e inspección de las actividades de operación y mantenimiento de vehículos de motor.
El personal de las agencias de gestión del transporte por carretera deberá realizar supervisión e inspecciones en estricta conformidad con sus responsabilidades, autoridad y procedimientos, y no abusará de sus poderes, no cometerá malas prácticas para beneficio personal ni cobrará honorarios o multas.
Artículo 46 Las agencias de gestión del transporte por carretera utilizarán activamente la tecnología de la información para llevar a cabo la gestión del mantenimiento de los vehículos de motor de manera científica y eficiente.
Artículo 47: Cuando los funcionarios encargados de hacer cumplir la ley de los organismos de gestión del transporte por carretera realicen supervisión e inspección en locales comerciales y de mantenimiento de vehículos de motor, deberán participar más de dos personas, y el certificado administrativo de aplicación de la ley de tránsito emitido por el Ministerio de Las comunicaciones se presentarán a los interesados.
Al realizar la supervisión e inspección, la agencia de gestión del transporte por carretera puede tomar las siguientes medidas:
(1) preguntar a las partes o al personal relevante y exigirles que proporcionen información relevante;
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(2) Consultar y copiar libros de mantenimiento, facturas, comprobantes, documentos y otra información relacionada con actividades ilegales, y verificar información técnica relacionada con actividades ilegales;
(3) Tomar fotografías en lugares donde se descubren actividades ilegales, recolección de evidencia fotográfica;
(4) Verificar el estado del equipo de mantenimiento y maquinaria relacionada con actividades ilegales.
Los resultados de la inspección y el procesamiento deben registrarse y archivarse de acuerdo con la normativa. Las partes interesadas tienen derecho a consultar los registros de supervisión e inspección.
Artículo 48 Las unidades y personas que se dediquen al mantenimiento de vehículos de motor y a actividades comerciales deberán aceptar voluntariamente las inspecciones de las agencias de gestión del transporte por carretera y su personal, informar verazmente la situación y proporcionar la información relevante.
Capítulo 6 Responsabilidades Legales
Artículo 49: El que viole las disposiciones de estas Medidas y cometa cualquiera de los siguientes actos y realice actividades empresariales relacionadas con el mantenimiento de vehículos de motor sin autorización, será sancionado por el departamento de gestión de carreteras a nivel del condado o superior: la agencia de gestión de transporte ordenará el cese de operaciones si hay ganancias ilegales, las ganancias ilegales serán confiscadas y se impondrá una multa de no menos de 2 veces pero no más; se impondrán más de 10 veces las ganancias ilegales; si no hay ganancias ilegales o las ganancias ilegales son inferiores a 654,38 millones de yuanes, se impondrá una multa de no menos de 20.000 yuanes pero no más de 50.000 yuanes. se impondrán más de 10.000 RMB, si se constituye un delito, se perseguirá la responsabilidad penal de conformidad con la ley:
(1) Quien se dedique ilegalmente a un negocio de mantenimiento de vehículos de motor sin obtener un negocio de mantenimiento de vehículos de motor; licencia;
(2) Uso de una licencia comercial de mantenimiento de vehículos de motor inválida, falsificada o alterada para participar ilegalmente en el negocio de mantenimiento de vehículos de motor;
(3) Exceder los requisitos de licencia e ilegalmente Dedicarse al negocio de mantenimiento de vehículos de motor.
Artículo 50 Si un operador de mantenimiento de vehículos de motor viola las disposiciones de este reglamento y transfiere o alquila ilegalmente una licencia comercial de mantenimiento de vehículos de motor, la agencia de gestión del transporte por carretera a nivel del condado o superior le ordenará que detenga el acto ilegal y confiscar la licencia transferida o arrendada, si se requieren los documentos pertinentes, se impondrá una multa de no menos de 2.000 RMB pero no más de 654,38+0.000 RMB; si hay ganancias ilegales, las ganancias ilegales serán confiscadas;
Si el cesionario acepta la transferencia o arrendamiento ilegal, será sancionado de conformidad con lo dispuesto en el artículo 49.
Artículo 51 Si un operador de mantenimiento de vehículos de motor viola estas normas al utilizar piezas falsificadas y de calidad inferior para reparar vehículos de motor, reparar vehículos de motor desguazados o modificar vehículos de motor sin autorización, se le ordenará que haga correcciones. por la agencia de gestión del transporte por carretera a nivel de condado o superior, confiscar piezas falsificadas y de mala calidad y vehículos desguazados, si hay ganancias ilegales, las ganancias ilegales serán confiscadas y se impondrá una multa de no menos de 2 veces pero no más de 10 veces; de las ganancias ilegales se impondrá una multa de no menos de 20.000 yuanes pero no más de 50.000 yuanes; se impondrán 10.000 y se confiscarán las piezas falsificadas y los vehículos desguazados si las circunstancias son graves, la licencia comercial será revocada por la autoridad otorgante de la licencia original, si se constituye un delito, se perseguirá la responsabilidad penal de conformidad con la ley;
Artículo 52 Si un operador de mantenimiento de vehículos de motor viola estas regulaciones al emitir un certificado falso o no emitir un certificado de finalización de mantenimiento de vehículos de motor, la agencia de gestión del transporte por carretera a nivel del condado o superior le ordenará que haga correcciones. si hay ingresos ilegales, se ordenará al operador que haga correcciones. Los ingresos ilegales serán confiscados y se impondrá una multa de no menos de 2 veces pero no más de 10 veces los ingresos ilegales; los ingresos o los ingresos ilegales son inferiores a 3.000 yuanes, se impondrá una multa de no menos de 5.000 yuanes pero no más de 20.000 yuanes si las circunstancias son graves, la licencia comercial será revocada por la autoridad otorgante; si se trata de un delito; constituida, la responsabilidad penal se perseguirá conforme a la ley.
Artículo 53 Cualquier persona que viole estas regulaciones y cometa cualquiera de los siguientes actos será ordenada por la agencia de gestión de transporte por carretera a nivel de condado o superior para hacer correcciones dentro de un límite de tiempo si la persona no lo hace; correcciones dentro de un plazo, se le notificará:
(1) Los operadores de mantenimiento de vehículos de motor no implementan el sistema del período de garantía de calidad del mantenimiento de vehículos de motor de acuerdo con la normativa;
(2 ) Los operadores de mantenimiento de vehículos de motor no realizan operaciones de mantenimiento de acuerdo con las especificaciones técnicas pertinentes;
(3) Falsificar, prestar o revender certificados de finalización de mantenimiento de vehículos de motor;
(4) Vehículos de motor los operadores de mantenimiento solo cobran tarifas pero no reparan ni informan falsamente elementos de mantenimiento;
(5) Un operador de mantenimiento de vehículos de motor no cuelga una licencia comercial de mantenimiento de vehículos de motor y un letrero de mantenimiento de vehículos de motor en una posición visible del locales comerciales;
(6) Un operador de mantenimiento de vehículos de motor no muestra Publicar artículos de cobro, cuota de horas de trabajo y precio unitario de horas de trabajo;
(7) Los operadores de mantenimiento de vehículos de motor exceden el cuota de tiempo de liquidación publicada y cobrar el precio unitario del tiempo de liquidación a la parte de mantenimiento;
(8) ) Los operadores de mantenimiento de vehículos de motor no establecen archivos de mantenimiento ni presentan datos estadísticos de acuerdo con las regulaciones;
(9) Violar otras disposiciones relevantes de este reglamento.
Artículo 54 Si un miembro del personal de una agencia de gestión del transporte por carretera viola estas regulaciones y comete una de las siguientes circunstancias, el departamento de transporte del gobierno popular local del mismo nivel impondrá sanciones administrativas de acuerdo con el si se constituye delito, la persecución penal se perseguirá conforme a la ley. Responsabilidades:
(1) No implementar el otorgamiento de licencias administrativas de acuerdo con las condiciones, procedimientos y plazos establecidos;
(2) Participación o participación encubierta en negocios de mantenimiento de vehículos de motor;
(3) No investigar y abordar actos ilegales de manera oportuna;
(4) Pedir o aceptar propiedad de otros o buscar otros beneficios;
(5) Otras violaciones de leyes y disciplinas.
Capítulo 7 Disposiciones complementarias
Artículo 55 Inversores extranjeros que soliciten empresas conjuntas chino-extranjeras, cooperación chino-extranjera o inversiones de propiedad total en operaciones de mantenimiento de vehículos de motor dentro del territorio de la República Popular China cumplirá con el "Reglamento de Gestión del Transporte por Carretera de Inversión para Inversores Extranjeros" y las leyes y reglamentos pertinentes.
Artículo 56 Las normas de cobro de las licencias comerciales de mantenimiento de vehículos de motor y otros documentos relacionados serán revisados y aprobados por el departamento de finanzas y el departamento de precios del gobierno popular provincial junto con el departamento de transporte del mismo nivel.
Artículo 57 El presente reglamento entrará en vigor el 6 de agosto de 2005. Con el consentimiento de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma y la Administración Estatal de Industria y Comercio, el Ministerio de Transporte, la antigua Comisión Económica Nacional y la antigua Administración Estatal de Industria y Comercio emitieron las "Medidas Provisionales para la Gestión del Sector Automovilístico Industria de Mantenimiento" el 12 de febrero de 2002, y el Ministerio de Transporte en abril de 2004. Al mismo tiempo, se abolieron las "Medidas Provisionales para la Administración de la Industria de Mantenimiento de Automóviles" emitidas el día 10.
Sólo para su referencia. . . Por favor corrígeme si no. . Gracias. .