¿Por qué no hay aire caliente al ralentí?

En el estado de ralentí, debido a que la velocidad del motor es baja y genera menos calor, la temperatura del agua circulante que enfría el motor debe ser baja; en el estado de aceleración, hay más calor, por lo que la temperatura del agua es alta; Por tanto, no habrá calor al ralentí, pero sí sensación de calor al acelerar. De hecho, siempre hay calefacción, pero cuando la temperatura es baja, no hay efecto de calefacción, por lo que se siente como si no hubiera calefacción.

La calefacción del coche generalmente la suministra el sistema de calefacción, es decir, el aire exterior se calienta mediante el agua caliente que circula en el motor y luego se envía al habitáculo.

En invierno, cuando el vehículo recién arranca, el régimen de ralentí será ligeramente superior. Si el calentador se enciende tan pronto como se enciende, la velocidad del motor aumentará para alcanzar rápidamente la temperatura requerida. Cuando se enciende por primera vez, no encienda el calentador ni el interruptor del aire acondicionado. Encienda el calentador durante 3 a 5 minutos.

Datos ampliados

Clasificación del ralentí

(1) Ralentí normal

Cuando el vehículo está parado y el motor arranca , la velocidad mínima más baja para un funcionamiento estable del motor La velocidad se llama velocidad de ralentí de estacionamiento (el proceso en el que el motor cambia de un estado de ralentí en frío a un estado de ralentí donde el motor alcanza la temperatura de funcionamiento normal se llama calentamiento o calentamiento) .

(2) Conducción en ralentí

Cuando el coche está en marcha, la apertura mínima del acelerador permanece sin cambios y no es necesario pisar o soltar el pedal del acelerador mientras se conduce. En este momento, la velocidad del motor es consistente con la velocidad de estacionamiento en vacío, lo que se denomina velocidad de conducción en vacío.

(3) Ralentí inestable

El ralentí inestable es la falla más común en el mantenimiento del motor. Si la idea del diagnóstico es incorrecta, extenderá el tiempo de reparación, reducirá la eficiencia del trabajo e incluso permitirá al propietario del automóvil trasladarse a otro taller sin esperas.