¿Cuántos países en el mundo tienen portaaviones? ¿Cuantos aviones hay? ¿Puedo darme tu nombre?
USS Kitty Hawk
En la década de 1950, el portaaviones clase Forester construido por los Estados Unidos se llamaba súper portaaviones, pero aún así se descubrieron algunas deficiencias durante el servicio. . Entonces, cuando se construyó el quinto en 1956, la Marina de los EE. UU. lo mejoró enormemente y construyó tres consecutivos, llamados clase Kitty Hawk. Es el último portaaviones convencional construido por Estados Unidos y el portaaviones más grande del mundo.
Kitty Hawk No. 1, CV-63, fue construido por New York Shipyard. La construcción comenzó el 27 de febrero de 1956, se botó el 27 de mayo de 1960 y se botó el 49 de abril de 1961.
El segundo "Constellation" CV-64 se construyó en el Navy Yard de Nueva York. La construcción comenzó en septiembre de 1957, se inauguró el 8 de octubre de 1960 y se puso en funcionamiento el 27 de octubre de 1961.
El tercer USS America, CV-66, fue construido en Newport News Shipbuilding. La construcción comenzó el 9 de octubre de 1961, se inauguró el 1 de febrero de 1964 y se puso en funcionamiento el 23 de octubre de 1965.
El Kitty Hawk tiene una eslora total de 323,6 metros, una manga de 39,6 metros, un calado de 11,4 metros, un desplazamiento estándar de 61.174 toneladas, un desplazamiento a plena carga de 81.780 toneladas, 82.583 toneladas y 83.573 toneladas. , y un combustible de aviación para buques de 5.882 toneladas. El motor principal son cuatro calderas de vapor de la Westinghouse Company, con una potencia total de 280.000 caballos de fuerza, una velocidad máxima de 30 nudos y una autonomía de 12.000 millas náuticas/20 nudos. Su cubierta de vuelo tiene 318,8 metros de largo, 76,8 metros de ancho y unos 18 pisos de altura desde la base hasta el puente. La cabina de vuelo está dividida en 10 capas, y las capas 1 a 4 son el tanque de combustible, el tanque de agua dulce, el tanque de municiones y la sala de máquinas, respectivamente. Los pisos 5 y 6 son alojamiento para marineros, almacenes de alimentos, restaurantes y oficinas administrativas; los pisos 7 y 8 son salas de mantenimiento de aeronaves con base en portaaviones, áreas de estar para el personal de mantenimiento y operadores de radar; los pisos 9 y 10 son hangares y salas de servicio de combate; , restaurante piloto. La superestructura de la isla sobre la cubierta se divide en ocho pisos, de abajo hacia arriba: alojamiento para el personal de extinción de incendios, médico y de misiles; almacén de herramientas, material eléctrico y de comunicaciones; sala del capitán y del personal del cuartel general, estudio y salón de reporteros, etc.
Las armas de defensa aérea de clase "Kitty Hawk" son tres lanzadores de misiles de defensa aérea "Sea Sparrow" de ocho unidades y tres sistemas de defensa cercana "Phalanx". SPS-49 y SPS-48c/e se utilizan para radar aire-aire, SPS-10f se utiliza para radar marítimo, LN-66 y SPS-649 se utilizan para radar de navegación y se utilizan MK-95 de 6 puertas. para el control de incendios. Las contramedidas electrónicas son cuatro lanzadores de paja de interferencia MK-36 y un señuelo de torpedo remolcado SLQ-36.
El portaaviones USS Nimitz CVN 68
Actualmente es el portaaviones de propulsión nuclear de primera clase, con mayor tonelaje y mayor número de personas en servicio del mundo. Su primer barco se puso en servicio en 1975, y hasta ahora se han puesto en servicio 7 barcos, mientras que el octavo y el noveno están en construcción. El desplazamiento a plena carga de esta clase de portaaviones es de más de 91.000 toneladas. A partir del quinto barco, gracias a la instalación de varios miles de toneladas de placas de protección blindada, su desplazamiento a plena carga aumentó a 1.020 toneladas, lo que lo convierte en el barco más grande de la historia del mundo.
Capitán: 332,9 metros. Ancho del barco: 40,8 metros. Altura de la nave: 76 metros. Ancho de la cabina de vuelo: 76,8 metros. Calado: 11,3 metros
Central eléctrica: nuclear, 2 reactores de agua a presión, 4 turbinas de vapor, 4 motores diésel de emergencia, 4 ejes Potencia de propulsión: 194 MW Velocidad: más de 30 nudos Autonomía: 800.000~ 10.000 náuticas millas.
Armas y equipos principales: 3 juegos de sistemas de misiles de defensa aérea Sea Sparrow, 4 juegos de sistemas de armas de combate cuerpo a cuerpo Phalanx, 3 juegos de sistemas de lanzamiento de torpedos triples de 324 mm.
Aeronaves: aproximadamente 80 aviones y 6 helicópteros.
Personal: 3184 tripulantes, 2800 efectivos de aviación.
El Nimitz es el portaaviones de propulsión nuclear, el aeropuerto flotante y la ciudad marítima más grande de la Marina de los Estados Unidos. Su superficie de cubierta equivale a tres campos de fútbol y su casco tiene 30 pisos de altura. El combustible nuclear que transporta se puede utilizar durante 13 años. También hay a bordo estaciones de radio, cines, oficinas de correos, grandes almacenes, tiendas de ropa, barberías y tiendas de bebidas frías, con un total de 29.184 luces. Las personas que visitaron el acorazado lo describieron como un "monstruo marino". La clase Nimitz es el portaaviones más grande del mundo, con el mayor desplazamiento, el mayor número de portaaviones y los portaaviones más modernos. También es el portaaviones de propulsión nuclear de segunda generación en los Estados Unidos después de la empresa de portaaviones de propulsión nuclear.
El primer barco "Nimitz" entró en servicio en 1975. Nimitz tiene una gran capacidad de supervivencia.
El casco y la cubierta de esta clase de barcos están hechos de acero altamente elástico, que puede resistir ataques de proyectiles semiperforantes. Los sistemas de cabina están instalados en ambos lados. El almacén de municiones y la sala de máquinas están equipados con un blindaje de Kevlar de 63,5 mm de espesor. Además de varios compartimentos longitudinales, el barco también está equipado con 23 mamparos transversales estancos y 10 mamparas de protección contra incendios. particiones en el barco. Un equipo de control de daños. El dispositivo de bomba puede ajustar la inclinación del casco 15 grados en 20 minutos. Puede soportar tres veces el impacto de un portaaviones clase Essex. Puede llevar a cabo operaciones oceánicas para hacerse con la supremacía aérea y marítima, atacar objetivos enemigos en el mar o en tierra y apoyar operaciones de desembarco y guerra antisubmarina.
Esta clase cuenta con 10 barcos activos y es la columna vertebral de los portaaviones activos de la Armada de EE. UU.
Los 10 barcos son el USS Nimitz, el USS Dwight D. Eisenhower, el USS Carl Vinson, el USS Theodore Roosevelt, el USS Abraham Lincoln, el USS George Washington, el USS John · USS C. Stennis, el USS Harris Truman y USS Ronald Reagan.
Aviones: 20 aviones de combate F-14 Tomcat, 20 aviones de ataque F/A-18, 4 aviones de guerra electrónica EA-6B, 16 aviones de ataque A-6E Intruder, 4 aviones estándar Air Wing E-2C Hawkeye Aviones de alerta temprana aerotransportados.
USS Enterprise
Es el sexto portaaviones de la historia de la Armada estadounidense y el segundo de los portaaviones de la clase York. El barco fue aprobado para su construcción el 3 de agosto de 1933 y la construcción comenzó el 7 de julio del año siguiente en el Astillero Newport News en Newport News, Virginia. Entró en funcionamiento el 3 de octubre de 1936 y entró en servicio en mayo de 1938. Una vez finalizado, el desplazamiento estándar será de 219.800 toneladas y el desplazamiento a plena carga será de 25.500 toneladas. La eslora es de 246,7 metros, la cubierta de vuelo tiene 33,4 metros de ancho, la línea de flotación tiene 232 metros de largo, la línea de flotación tiene 25,4 metros de ancho y el calado es de 7,9 metros cuando está completamente cargado y vaciado. Hay 9 calderas, 4 turbinas de vapor Parsons, 4 ejes y la potencia de salida del motor principal es de 12.000 caballos de fuerza. La velocidad máxima es de 32,5 nudos y la autonomía es de 12.500 millas náuticas/15 nudos. Armado con 8 piezas de artillería de un solo cañón de 127 mm, 4 ametralladoras cuádruples de 28 mm y 24 ametralladoras antiaéreas de 12,7 mm. Hay aproximadamente 90 aviones con base en portaaviones. La plantilla de personal en 1941 era de 2217. El Enterprise comenzó a funcionar el 4 de febrero de 1958, se puso en funcionamiento el 4 de febrero de 1960 y completó oficialmente el servicio el 25 de octubre de 1961. En 1964, el Enterprise realizó una circunnavegación sin precedentes, que duró 64 días sin repostar ni suministros. 30.000 millas náuticas, lo que demuestra plenamente la enorme capacidad de resistencia de la energía nuclear. El repostaje y la modernización se llevaron a cabo entre 1979 y 1982. La superestructura de la isla ha sido reorganizada y equipada con misiles barco-aire Puffin. Hasta principios del siglo XX, siguió siendo uno de los pilares de la Marina de los Estados Unidos.
CVN-65 Enterprise es el único barco de esta clase (portaaviones clase Enterprise).
Los misiles equipados son tres lanzadores combinados Thor Mk298; misil aire-aire OTAN SeaSparrow, Mach 2,5, alcance de 14,6 km; ojiva de artillería de 39 kg: 3 General Electric/General Dynamics Mk156 Vulcan de 20 mm. El arma tiene un Tiene una velocidad de disparo de 30.000 disparos por minuto y un alcance de 1.500 metros. Generalmente está equipado con 20 F-14 Tomcats y 6 F/A-65438+.
Reino Unido:
Portaaviones clase Invencible
Desplazamiento a plena carga: 20.600 toneladas. Eslora total del barco: 209,1m. Eslora en flotación: 192,6 metros. Ancho total del barco: 36 metros. Ancho de línea de flotación: 27,5 metros. Calado: 8 metros. Cabina de vuelo: 167,8 metros de largo y 13,5 metros de ancho. Velocidad: 28 nudos. Resistencia: 7000 millas/19 nudos.
Dotación de personal: 685 (incluidos 60 oficiales) + 366 personal de aviación (incluidos 80 oficiales) + 600 infantes de marina. Planta de energía:COGAG. Cuatro turbinas de gas Rolls-Royce “olimp” TM3B, 72,5 MW de potencia continua (97.200 CV), dos ejes. Misil: 1 lanzador de misiles barco-aire "Sea Javelin" gemelo de British Aerospace Corporation, detección de radar/radar semiactivo, alcance 40 km, velocidad de vuelo 2 Ma, alcance aire-aire 100 ~ 18300 m, 36 bombas.
Cañones navales: 3 cañones de fuego rápido MK15 "Phalanx" de 20 mm y 6 cañones (barco R07) fabricados en Estados Unidos con una velocidad de disparo de 3.000 disparos/min y un amplio alcance de 1,5 km. 3 Dutch Telecom/General Electric 7-. Cañones de tiro rápido "Goalkeeper" de 30 mm (barcos R05 y R06) con una velocidad de disparo de 4200 disparos/min y un alcance de 1,5 km GAM-B01 rápido de 20 mm.
Radar: búsqueda aérea -. Radar 1022 de Marconi/Telecom, banda D, alcance de búsqueda 265 km.
Control de incendios - Dos radares Marconi 909 o 909(1), banda I/J.
Sónar: Sonar de casco del Plessy 2016, ataque de búsqueda activa, frecuencia media. Aviones de ala fija: 9 cazas FA2 Harrier de despegue y aterrizaje vertical/corto y 6 cazas Harrier GR7. Helicópteros: 9 Sea Kings cuentan con 6 helicópteros antisubmarinos o helicópteros EH101 Merlin. Tres aviones de alerta temprana aerotransportados "Neptune".
En junio de 1989, el barco R05 completó una modificación de modernización que duró 27 meses. Se modificó la pista para aumentar el ángulo de elevación a 12° y se agregaron espacios de estacionamiento para aviones e instalaciones de apoyo para que la carga de aviones. La capacidad era de al menos veintiuno. Se instalaron tres conjuntos de sistemas de defensa de corto alcance "Goalkeeper", sonar de casco 2016, señuelos "Sea Mosquito", 996 radares y configuraciones de comando y control, y se agregaron 120 personal de comando de formación y aviación.
Desplazamiento a plena carga (t) 20600 Desplazamiento estándar (t) 16000 Eslora total (m) 209,1 Eslora en flotación (m) 192,6 Anchura total (m) 36 Anchura en flotación (m) 27,5 Calado (m) 8 Vuelo cubierta (m) longitud 6544.
Velocidad (kn) 28. Resistencia (nmilla/kn)7000/19.
Dotación de personal (nombre) 685 personas (60 oficiales) + 366 personal de aviación (80 oficiales).
Misil 1 lanzador de misiles barco-aire "Sea Javelin" de doble montaje, mina semiactiva
Guiado, alcance 40 km, velocidad 2 Ma, altura de disparo 100 ~ 18300 m, naval El cañón tiene 3 cañones de disparo rápido MKl520 mm "Phalanx" de 6 cañones (barco R07). 3 cañones de tiro rápido "Goalkeeper" de 7 cañones y 30 mm (barco R05, R06) con una velocidad de disparo de 4200 disparos/min y un alcance de 1,5 km y 2 cañones de tiro rápido GAM-B01 de 20 mm con una velocidad de disparo; de 1000 disparos/min y un alcance de 2 km.
Contramedida 8 Lanzacohetes de interferencia “Superficie del mar” de 130mm. Detección electrónica UAT
Equipo de inspección, bloqueador electrónico 675(2).
El Sistema de Datos de Combate ADAWSl0 es un sistema de armas automatizado para datos de combate, que consta de los enlaces de datos 10, 11 y 14, el Sistema de Distribución de Información Táctica Conjunta JTIDS, el Sistema de Información de Comando Marítimo Conjunto JMCIS y SCOT-2C o 2D. Composición del sistema de comunicaciones por satélite. Sistema de control de incendios Director de misiles GWS30-2. Sonar Plessy Company 2016 Sonar de Casco
Avión de ala fija 9 aviones STOVL "Harrier". Helicópteros: 9 helicópteros antisubmarinos Sea King y 3 aviones de alerta temprana Sea 5e.
Francia
Portaaviones clase "Climenceau"
No sólo es un portaaviones de primera clase construido por la Armada francesa, sino también el único en El mundo que puede despegar aviones de ala fija y portaaviones de tamaño mediano. Se construyeron dos barcos de esta clase. El primer barco, el "Clemenceau", fue construido en junio de 1955 y entró en servicio en junio de 1961. El segundo barco "Fu Zhao" fue construido en febrero de 1957 y entró en servicio en julio de 1963.
Volumen de descarga: volumen de cuasi descarga 27.307 toneladas, volumen de descarga a plena carga 32.780 toneladas.
Ancho de vía: longitud total 869 pies (265 metros), ancho total (incluida la cabina de vuelo) 168 pies (51,2 metros), calado 28,2 pies (8,6 metros).
Aviones basados en portaaviones: 16 aviones de ataque Super Flag, 10 aviones de combate F-8E (FN) Crusader, 3 aviones de ataque Flag IVP, 7 aviones antisubmarinos Trade Wind y más de 2 Skylark o Crown. Helicópteros Príncipe.
Armas y equipo: 2 juegos de sistemas de misiles de defensa aérea Sea Snake EDIR, 4 cañones de doble propósito 1953G de 3,9 pulgadas (100 mm).
La clase "Clemenceau" tiene la misma cubierta inclinada y el mismo equipamiento que los grandes portaaviones americanos.
Su cubierta de vuelo tiene 259 metros de largo y 51,2 metros de ancho, y está dividida en dos partes: una es la cubierta axial de proa, de 90 metros de largo, equipada con una catapulta de vapor BS5 para el despegue de los aviones; la otra es la cubierta inclinada; , 163 m de largo, 30 m de ancho, ángulo de inclinación de la plataforma de 8 grados. Está equipado con una catapulta de vapor BS5 y cuatro cables de detención, que pueden utilizarse tanto para el despegue como para el aterrizaje. Hay un ascensor de 16×12 m en la parte delantera y trasera de la superestructura de estribor. Su hangar tiene 180 metros de largo, 24 metros de ancho y 7 metros de alto, con una superficie total de 4320 metros cuadrados y está dividido en tres zonas de almacén.
Cuando se construyó el barco clase Clemenceau, su armamento a bordo eran ocho cañones automáticos de 100 mm. Posteriormente, durante la modificación, 4 fueron reemplazados por 2 misiles barco-aire y 8 juegos de Sidewinders. Su equipamiento electrónico incluye principalmente: 1 radar aire-aire DRBV-23B, 2 radares marinos DRBI-10 y 1 DRBV-15, 1 radar de navegación y 1 NRBA-56546. Hay más de 40 aviones con base en portaaviones, incluidos 8 aviones de combate F8E Crusader, 15 aviones de ataque Super Flag, 4 aviones de reconocimiento Etendard IVP, 8 aviones antisubmarinos de ala fija Trade Wind, 2 helicópteros Super Hornet y 2 helicópteros Dolphin. Este es un número teórico que debe ajustarse según la situación real en combate. El portaaviones clase "Climenceau" también puede realizar operaciones anfibias. En este momento, lleva entre 30 y 40 helicópteros grandes y 1 batallón de combate terrestre totalmente tripulado, o puede ser una combinación de 18 helicópteros grandes y 18 aviones de ataque.
Con el Charles de Gaulle, el primer barco de la nueva generación de portaaviones de propulsión nuclear de la Armada francesa, que entró oficialmente en servicio en septiembre de 2000, el portaaviones de clase Clemenceau también ha completado su misión histórica. El Clemenceau fue dado de baja en julio de 1997 y el Husi fue dado de baja en 2000 y vendido a la Armada de Brasil.
El portaaviones Charles de Gaulle
El portaaviones Charles de Gaulle es un portaaviones de propulsión nuclear perteneciente a la Armada francesa. Además de ser el único portaaviones francés actualmente en servicio, también es el buque insignia de la Armada francesa. El Charles de Gaulle se completó oficialmente el 1 de mayo de 2001. Es el décimo portaaviones de la historia de Francia. Su nombre proviene del famoso general militar y político francés Charles de Gaulle. El Charles de Gaulle no sólo es el primer portaaviones de propulsión nuclear de Francia, de hecho, es el primer y único portaaviones de propulsión nuclear de la historia que no forma parte de la Armada de los Estados Unidos.
Para reemplazar el tradicional portaaviones propulsado "Fosse" y su barco gemelo "Clemenceau" construidos en los años 1960, Francia comenzó a planificar la construcción de un portaaviones de próxima generación ya a mediados de los años 1960. Pero Charles de Gaulle La quilla del barco fue construida en el Astillero Naval de Brest en abril de los años 1960. Pero al comienzo de la planificación, el entonces presidente francés Mitterrand llamó originalmente al barco Richelieu, de acuerdo con la tradición de nombrar a los buques insignia navales franceses que sucedieron al acorazado Richelieu durante la Segunda Guerra Mundial. Pero cuando se construyó en 1989, el entonces Primer Ministro y gaullista Chirac lo llamó Charles de Gaulle.
Debido a las dificultades financieras nacionales provocadas por el fin de la Guerra Fría y la recesión económica, el calendario de puesta en servicio original del Charles de Gaulle se retrasó repetidamente. No se completó hasta mayo de 1994, por lo que incluso la puesta en servicio. el calendario se pospuso hasta 1999. Sin embargo, se descubrió que el reactor nuclear no era lo suficientemente fuerte como para ser reforzado, y la cubierta de vuelo inclinada no era lo suficientemente larga para despegar y aterrizar el avión de alerta temprana aerotransportado E-2C Hawkeye (Hawkeye) de fabricación estadounidense. En el año 2000 se llevó a cabo un proyecto de ampliación y renovación de la plataforma, que incrementó la longitud de la plataforma inclinada en 4 metros, lo que también retrasó el cronograma oficial de apertura. El Charles de Gaulle fue el primer portaaviones de la historia diseñado pensando en el sigilo. Sin embargo, dado que el tonelaje es sólo la mitad que el de barcos estadounidenses similares, el Charles de Gaulle sólo está equipado con dos catapultas de proa, y el límite superior de aviones con base en portaaviones es sólo de unos 40, entre los que se incluyen principalmente aviones de combate Rafale con base en el mar y Aviones de ataque Super Flag, así como el avión de alerta temprana aerotransportado E-2C Hawkeye de fabricación estadounidense. El Charles de Gaulle está equipado con equipos electrónicos muy avanzados y los últimos misiles de defensa aérea franceses Purple Source 15 y sistemas ligeros de misiles de defensa aérea de corto alcance Sadlar, lo que hace que la capacidad de ataque general sea mucho mayor que la de varios barcos que Francia ha poseído en el pasado.
Rusia
Portaaviones Almirante Kuznetsov
El 22 de febrero de 1983, la antigua Unión Soviética inició en el Astillero Nikolaev la construcción del primer gran portaaviones, también llamada Clase 1143.5, lanzada el 5 de febrero de 1985 de 1991. Curiosamente, este barco tuvo varios nombres durante su construcción, como Soviético, Kremlin, Brezhnev y Tbilisi. Debido a los cambios en la situación política, el barco finalmente recibió el nombre de Kuznetsov.
El "Kuznetsov" tiene una eslora total de 306,3 metros, una línea de flotación de 279,9 metros, una manga de 37 metros, un calado de 9,87 metros, un desplazamiento estándar de 53.000 toneladas, un desplazamiento a plena carga de 65.000 toneladas, y un desplazamiento máximo de 66.000 toneladas. La central consta de cuatro turbinas de vapor con una potencia total de 2 millones de caballos y una velocidad máxima de 29 nudos. Su cubierta de vuelo tiene 304,4 metros de largo, 72 metros de ancho y su hangar tiene 152 metros de largo, 26 metros de ancho y 7 metros de alto. Su plantilla de personal es de 1960, incluidos más de 600 miembros del personal de aviación.
La nave "Ku" está equipada con una potente potencia de fuego antiaérea. La fuerza principal son 4 misiles de defensa aérea SA-N-9 lanzados verticalmente. Cada misil tiene 6 unidades de lanzamiento, cada unidad tiene 8 bombas, un total de 192 bombas, con un alcance de 15 km. Además, hay 8 sistemas de defensa de proximidad integrados de artillería CADS-N-1 "Gashtan". El sistema está configurado con dos cañones de seis cañones de 30 mm y ocho misiles de corto alcance SA-N-11. El alcance del cañón es de 2.500 m y el alcance del misil es de 8.000 m. También hay 4 cañones AK-630 de 30 mm, 6 cañones, con un alcance de 2.500 metros y una cadencia de disparo de 3.000 disparos/minuto.
Como arma antisubmarina, el barco está equipado con 1 lanzacohetes de profundidad de diez unidades RBU-12000 a ambos lados de la popa, con un alcance de 12.000 kilómetros. Su equipo electrónico incluye: 1 radar de matriz en fase Sky Sentinel, 1 radar aéreo/marítimo tridimensional de "techo" MR-710, dos radares marítimos de "doble apoyo" Mr-320m, 4 radares de control de fuego Cross Sword Mr-360 para SA-; N-9; 8 radares de control de fuego "sofocos" 3P37, para SA-N-11; 1 radar de navegación aérea táctica "mesa de pasteles". El equipo electrónico de contramedidas es de las series “Bucket” y “Bell”, con 2 transmisores de interferencia PK-2 y 10 PK-10.
Ku es único porque es un maravilloso "híbrido": tiene dos plataformas rectas inclinadas exclusivas de los portaaviones de tipo flota y una plataforma de despegue con salto de esquí invertida en 12 grados común en los aviones ligeros. portaaviones; no se requiere expulsión. Un avión de combate de ala fija de servicio pesado capaz de despegar y aterrizar. El secreto de esto es que combina el primer método de despegue de "salto de esquí" del Reino Unido con su propio avión de combate Su-27 con un excelente rendimiento aerodinámico, y finalmente tiene su propio "gran portaaviones" a expensas del combate del avión. rendimiento, pero todavía se autodenomina un "crucero portaaviones". La puesta en servicio del barco "Ku" proporcionó por primera vez a la marina mundial un novedoso modo de despegue y aterrizaje de portaaviones. Por lo general, su plan de aviones con base en portaaviones es: 20 aviones de combate Su-33, 15 helicópteros antisubmarinos Ka-27, 4 aviones de entrenamiento Su-25UGT y 2 helicópteros de alerta temprana Ka-29RLD.
Italia:
El portaaviones Garibaldi
Garibaldi tiene 180 metros de largo. Ancho 23,8 m, calado 6,7 m, desplazamiento estándar 10100 t, desplazamiento a plena carga 13370 t. La central eléctrica consta de cuatro turbinas de gas LM-2500 con una potencia total de 80.000 caballos de fuerza. Está propulsado por dos ejes y dos hélices, con una velocidad máxima de 30 nudos y una autonomía de 7.000 millas náuticas/20 nudos. Su cabina de vuelo es recta, de 173,8 metros de largo y 30,4 metros de ancho. La parte delantera de la plataforma está inclinada 6,5 grados y tiene capacidad para 6 aviones de despegue y aterrizaje vertical AV-8B Harrier II o 6 helicópteros SH-3D Neptune. El hangar está situado debajo de la cabina de vuelo. Tiene 110 metros de largo, 15 metros de ancho y 6 metros de alto, con una superficie total de 1650 metros cuadrados. Puede estacionar 12 AV-8B o 12 Neptunes. Hay un ascensor en la parte delantera y trasera de la superestructura de estribor, con una longitud de 18 m, un ancho de 10 m y una capacidad de carga de 15 t. El barco tiene 825 personas, incluidos 550 a bordo, 230 miembros del personal de aviación y otro personal del cuartel general. Su modo de avión de transporte estándar es 8 AV-8B y 8 Sea Kings. En circunstancias especiales, sólo puede transportar 16 AV-8B o 18 Neptunes.
Aunque el Garibaldi es un portaaviones ligero, está equipado con armas navales relativamente poderosas. Esto no es consistente con los países occidentales, pero coincide con las ideas de Rusia. El armamento antibuque son cuatro lanzadores de misiles antibuque "Otomat MK-2" con un alcance de 180 km. El armamento antiaéreo son dos lanzadores de misiles antiaéreos "Viper" de ocho unidades y tres cañones de tiro rápido de doble cañón "Boleda" de 40 mm. El primero tiene un alcance de 13 kilómetros y 48 bombas. Este último tiene un alcance de 4 kilómetros y una velocidad de disparo de 300 disparos/minuto. El barco también está equipado con dos tubos triples de lanzamiento de torpedos antisubmarinos de 324 mm. El torpedo MK-46 tiene un alcance de 11 km y una profundidad de navegación de 450 metros. También puede lanzar el torpedo MU-90, más avanzado.
Los radares aire-aire son SPS-52C (tres coordenadas), SPS-768, SPN-728 son SPS-774 y los radares de navegación SPS-702 son SPN-749(V)2; -75 y AAP-74. El equipo de contramedidas electrónicas es el SLQ-732, así como el sonar DE-1160LF y un sistema de señuelo remolcado "espejo de agua" SLQ-25.
Portaaviones Conde de Cavour
En 2007, el portaaviones ligero italiano "Garibaldi" cumplirá 22 años y pronto será retirado del servicio. El nuevo portaaviones recién lanzado por Italia reemplazará al "Garibaldi" y se convertirá en la nueva fuerza de batalla principal de Italia.
El nuevo portaaviones "Cavour" comenzó a construirse en 2001, fue botado en Génova en julio de 2004 y entró en servicio en 2007. Se convertirá en el acorazado principal de segunda generación de la Armada italiana con el C552 utilizado en combate real. La primera generación es el portaaviones "Giuseppe Garibaldi" (C551), que entró en servicio en 1985. El barco tiene sólo 180 metros de largo, una tripulación de 550 personas y un desplazamiento de sólo dos tercios del portaaviones de clase Invincible. Es conocido como el portaaviones más pequeño del mundo. Su autonomía es de 7.000 millas náuticas/20 nudos. Su cabina de vuelo es recta, de 173,8 metros de largo y 30,4 metros de ancho. La parte delantera de la plataforma está inclinada 6,5 grados y tiene capacidad para 6 aviones de despegue y aterrizaje vertical AV-8B Harrier II o 6 helicópteros SH-3D Neptune. El hangar está situado debajo de la cabina de vuelo. Tiene 110 metros de largo, 15 metros de ancho y 6 metros de alto, con una superficie total de 1650 metros cuadrados. Puede estacionar 12 AV-8B o 12 Neptunes.
El desplazamiento del portaaviones "Garibaldi" "Conde Cavour" de la Armada italiana es más del doble que el del portaaviones de la clase "Garibaldi" (el desplazamiento del portaaviones "Garibaldi" es de 26.000 toneladas, mientras que el desplazamiento del portaaviones clase "Garibaldi" es de 13.000 toneladas). El nuevo portaaviones fue desarrollado en junio de 2006, 5438+0, y se espera que se utilice en operaciones conjuntas. También se espera que el nuevo portaaviones se utilice para apoyar a las tropas y supervisar y coordinar operaciones humanitarias y de paz. El barco también está equipado con dos cañones de hipervelocidad Oto Melara de 76 mm y tres cañones antiaéreos de 25 mm. El barco está equipado con dos lanzacohetes señuelo Oto Melara/Selex SCLAR-H de 20 tubos, adecuados para lanzacohetes multiusos de 105 mm o 118 mm. SCLAR-H está equipado con protección automática de eliminación suave para defenderse contra amenazas de misiles causadas por la interferencia con el equipo de detección del enemigo antes del lanzamiento del misil, así como señuelos para contrarrestar los sistemas de localización de misiles durante el vuelo del misil y la iluminación del objetivo;
Tabla de prestaciones del portaaviones Cavour
Fabricante Panancona Shipbuilding Company de Génova
8 aviones de combate de ataque conjunto AV-8B/F-35, 12 helicópteros EH-101 .
El terreno está equipado con 100 vehículos ligeros o 50 vehículos de comunicación o 24 vehículos pesados.
Tiempo de construcción, tiempo de lanzamiento en 2001, tiempo de servicio en 2004, longitud 244m en 2008.
La cabina de vuelo, de 39 metros de ancho, tiene 186 metros de ancho, con un desplazamiento a plena carga de 27.100 toneladas y una potencia de 88.000 caballos.
Velocidad 28 nudos, alcance autosostenible 7.000 millas, 20 nudos.
La tripulación es de 1.210 personas, incluidos 451 marineros, 203 miembros del personal de logística de la fuerza aérea, 140 soldados anfibios, 325 del batallón del ejército de St. Kyle y 91 miembros del personal de reemplazo.
Portaaviones Kevr
La construcción del portaaviones "Kevr" se inició en el año 2001. Después de más de tres años de cuidadosa construcción, este nuevo portaaviones finalmente ha sido botado. Pasará por un período de equipamiento y pruebas en el mar. Se espera que sea entregado en 2007 y se una oficialmente a la Armada italiana en 2008.
Si nos fijamos únicamente en los datos de rendimiento técnico del portaaviones "Kevr" lanzado actualmente, parece que no hay ventajas destacadas. Tiene 244 metros de largo, casi 100 metros más corto que la longitud del portaaviones de propulsión nuclear estadounidense clase Nimitz (más de 330 metros de ancho, mucho menos que la cubierta de 76 metros de ancho del clase Nimitz); su desplazamiento a plena carga es de sólo 27.000 toneladas, no sólo es inferior al gran portaaviones de los Estados Unidos de aproximadamente 65.438+ toneladas, sino que también está lejos del portaaviones francés "Charles de Gaulle" (desplazamiento de casi 40.000 toneladas); montones).
Pero no se puede subestimar el rendimiento del portaaviones "Kevlar". En primer lugar, el portaaviones "Kevr" puede realizar diversas misiones de combate terrestre y aéreo.
Puede despegar y aterrizar 12 helicópteros y 8 cazas Harrier de despegue corto/aterrizaje vertical, e incluso puede transportar y despegar el JSF Joint Strike Fighter producido por la American Lockheed Martin Company. En segundo lugar, puede realizar misiones de combate anfibio, que es su punto fuerte. El hangar del portaaviones "Kevlar" tiene capacidad para 100 vehículos ligeros o 24 carros de combate principales. Los vehículos y los tanques se cargan y descargan a través de dos trampolines de 60 toneladas, uno de los cuales está situado a estribor cerca de la proa y el otro a la proa. El arco tiene extraordinarias capacidades de guerra anfibia. En tercer lugar, el "Ceival" puede servir como buque insignia y centro de mando y control de la formación marítima, y puede ser llamado el nuevo "caballo" de la Armada italiana para difundir su prestigio en el Mediterráneo.
España:
Portaaviones Príncipe de Asturias
Está basado en el diseño del barco de la Armada estadounidense. Puede transportar aviones y helicópteros de despegue y aterrizaje vertical/corto, convirtiéndose en otro portaaviones ligero moderno en Occidente. En 1990, el barco fue parcialmente modificado, se mejoró la superestructura de la isla, se hizo más razonable el diseño de la cabina principal y se instalaron dispositivos de protección de helicópteros en la plataforma. Además, se han mejorado las condiciones de vida y a bordo pueden vivir 6 oficiales y 50 técnicos. En el primer año de construcción del barco, Estados Unidos le otorgó un préstamo de 654,38 dólares + 50 millones de dólares, y su costo se estimó en aproximadamente 275 millones de dólares.
Desplazamiento a plena carga: 17.188 toneladas, eslora: 195,9 metros, ancho del barco: 24,3 metros, calado: 9,4 metros, planta motriz: potencia convencional, 2 turbinas de gas, propulsión monoeje. Potencia: 34,1 MW (46.400 CV) Velocidad: 26 nudos Autonomía: 6.500 nudos.
Armas y equipamiento principales: 4 juegos de sistemas de armas cuerpo a cuerpo de 20 mm. Aeronaves: 12 aviones V/STOL, 16 helicópteros. Personal: 555 tripulantes, 208 personal de mando y aviación.
Aeronaves: 6-12 cazas de despegue y aterrizaje vertical/sprint AV-8B Matador, 6-10 helicópteros SH-3 Sea King, 2-4 helicópteros antisubmarinos/alerta temprana AB212 y 2 SH-60B Helicóptero Seahawk.
India:
ins viraat
Originalmente era el "dios del atletismo" de la Royal Navy británica. En abril de 1986, la Armada de la India compró el barco al Reino Unido por un precio inferior de 25 millones de libras. Desplazamiento: 27.800 toneladas (carga completa). Eslora: 226,9 metros Ancho: 27,4 metros Calado: 8,7 metros Motor principal: 2 turbinas de gas, potencia máxima 76.000 caballos, velocidad 28 nudos.
Equipo armado: dos lanzadores de misiles barco-aire "Sea Cat"; 2 cañones navales Bofors de 40 mm; 2 cañones navales AK-230 Gatling, etc.
Aviones con base en portaaviones: 12 aviones de combate "Harrier" y 7 helicópteros antisubmarinos MK-42.
Radar: Búsqueda aérea: Marconi tipo 966, Banda A con IFF 1010, Búsqueda marítima: Tipo 944, Navegación en banda E/F: 2 Racal Decca 1006, Control de fuego I-wave: 2 Tipo 904, Banda I/J y otros sistemas de datos de combate: CAA. Enlace de datos 10. Hay comunicación por satélite. Control de vuelo del portaaviones ligero indio Virat: Tipo 984 3-D (Hermes)
Sónar: Sonar de proyectil Graysby tipo 184M de búsqueda/ataque activo, 6-9 khz.
Establecimiento: 455 personas, 146 personas de la Asociación de Líneas Aéreas.
Tailandia:
Portaaviones Gakri Na Lupert
En marzo de 1992, la Marina Real Tailandesa firmó un contrato con la empresa estatal española de construcción naval Bazin, encargada un portaaviones ligero capaz de transportar helicópteros y aviones Harrier de despegue y aterrizaje vertical/corto, que será construido por el astillero de la compañía en Faro. Después de menos de cuatro años de diseño y construcción, el 70% del proyecto de construcción se había completado en octubre de 1996, por lo que Jiji se inauguró el 20 de octubre. La Reina Sirikit de Tailandia acudió personalmente a España y presidió el acto de inauguración acompañada de la Reina Sofía de España. A la gran ceremonia también asistieron comandantes navales de ambos países.
Desplazamiento: 11.450 toneladas (carga completa) 7.000 toneladas (estándar) Eslora: 182,6 metros Ancho: 27,5 metros Calado: 6,2 metros Cubierta de vuelo: 174,7 metros largo, 27,5 metros ancho: 27 nudos Resistencia: 65433.
Equipo: 8 juegos de sistemas de lanzamiento vertical MK4l para lanzar misiles barco-aire "Sea Sparrow" y dos juegos de sistemas de armas de defensa de corto alcance de 30 mm.
Aviones basados en portaaviones: normalmente equipados con 9, hasta 12 aviones de combate Harrier y 15 helicópteros SH-3H Sea King o 6 helicópteros Chinook. Establecimiento: 455 personas, incluidos 62 oficiales, 146 miembros del ala de aviación y 4 miembros reales.
Corea del Sur:
Portaviones USS Dokdo
El primer portaaviones de Corea del Sur, el USS Dokdo, fue botado el 12 de julio de 2005 y entrará en servicio en 2007. servicio. La plataforma recta está diseñada para despegar y aterrizar helicópteros o aviones cortos de despegue y aterrizaje vertical, pero no hay una plataforma de salto de esquí para ayudar al despegue de los aviones. Se espera que esté estacionado en la base de la flota móvil del puerto de Hwasun en el sur del condado de Jeju, isla de Jeju.
Tiene una tripulación nominal de 700 personas, un desplazamiento estándar de 13.000 toneladas, un desplazamiento a plena carga de 19.000 toneladas, una velocidad máxima de 23 nudos y puede transportar armas: más de 10 CH-60 y Helicópteros Lynx, 7 vehículos de combate de infantería anfibios y más de 10 vehículos de combate A y dos lanchas de desembarco con colchón de aire de alta velocidad.
Brasil:
s? Sao Paulo, a12
El portaaviones "São Paulo" adquirido por Brasil a Francia en 2000 es el único portaaviones actualmente en la Armada brasileña. El barco originalmente se llamaba Fuxi y entró en la Armada francesa en 1963. Tiene un desplazamiento de 32.780 toneladas, una longitud de 265 metros y una anchura de 31,7 metros. Puede transportar 37 aviones de combate de ala fija y 2 helicópteros. El barco tiene capacidad para 1.300 marineros. Minas Gerais. Originalmente la clase británica "Colossus", originalmente llamada "Avenger", fue construida en 1942, sirvió en la Armada británica en 1945 y fue comprada en Brasil en 1956 y reacondicionada. 1960 12 Se alista en la Armada de Brasil.
Argentina:
Noche de Mayo
El portaaviones “25 de Mayo” es el buque de guerra más grande de la Armada Argentina y el único portaaviones de Argentina. El portaaviones era originalmente un portaaviones de clase "Gigante" de la Marina Real Británica y comenzó a servir en la Armada afgana en febrero de 1969.
Desplazamiento: 19.896 toneladas (carga completa).
Eslora: 211,3m
Ancho: 24,4m
Calado: 7,6m.
Motor principal: 2 turbinas de vapor
Velocidad: 24 nudos.
Equipo: 9 piezas de artillería monocañón L90 de 40 mm.
Aviones basadas en portaaviones: 12 cazas Super Flag, 6 aviones antisubmarinos S-2E Tracker, 4 helicópteros antisubmarinos SH-3D Neptune y helicópteros L A-103 Skylark-III.