¿Por qué la gente en los trenes del túnel de Qingdao siempre está llena de gente?
2. Un gran número de personas de zonas urbanas antiguas compran casas en zonas nuevas. Al mismo tiempo, los grandes proyectos de Qingdao con inversiones que superan los 50 mil millones de yuanes se encuentran todos en la Nueva Área de la Costa Oeste, lo que crea una gran cantidad de empleos. La población y los empleos de la costa este se están moviendo hacia el oeste, lo cual es imparable.
3. La Universidad de la Academia de Ciencias de China, la Universidad Ocean de China, la Universidad Yushi de China, la Universidad de Ingeniería de Harbin, la Universidad de Economía y Negocios Internacionales y la Academia de Bellas Artes de la Universidad de Tsinghua están reunidas en el Guzhukou. La Zona de Demostración de Integración Civil-Militar atrae a muchos expertos y académicos de renombre nacionales y extranjeros que vienen a la nueva área en busca de empleo.
4. Proyectos a gran escala como el puerto de Dongjiakou, la zona de ciencia y tecnología de integración militar-civil de Guzhenkou y la ciudad de exposición ferroviaria de China Con el aumento de la población activa en los dos lugares, el problema no es así. la congestión del tráfico en los túneles, pero pronto el problema de congestión de la Línea 1 del Metro.
5. CSIC, Qingdao Beer City, Qingdao Port, Qingdao Steel Plant, Qingdao Alkali Plant, Gulf Chemical, Qingdao Double Star, Hisense, Haier y otras empresas. Todos se mudaron a la costa oeste, trayendo un gran número de personas de la costa este a trabajar en la costa oeste.
6. La Nueva Área de la Costa Oeste tiene puertos, industrias, agricultura y atracciones turísticas completas, tiene autoridad de gestión económica provincial y tiene amplias perspectivas.
7. Star Island, la capital del cine oriental, ha reunido a un gran número de estrellas y artistas del cine y la televisión durante el Festival de la Cerveza de Verano, millones de turistas vienen de fiesta. Hasta ahora, la forma más directa de resolver el problema es aumentar la densidad de autobuses del túnel.
También hay problemas con la gestión de los peajes de los túneles. Muchos vehículos de fuera de la ciudad ingresaron al canal ETC pero no pudieron pasar, y luego un vehículo grande fue bloqueado detrás de ellos. Tampoco existe un límite mínimo de velocidad en el túnel. Llamaba mucha gente de fuera y de fuera de la ciudad, por lo que ocuparon una carretera y condujeron muy despacio. Detrás hay un gran atasco, pero no es ilegal que se pueda ver a los conductores en el túnel en cualquier momento. El vehículo que va detrás no puede cambiar de carril. ¿Por qué no castigar severamente a estas personas? Fácilmente puede causar furia en la carretera.
En particular, a lo largo del túnel se encuentran tres universidades y un hospital1. El primer autobús de cada mañana empezó a estar lleno y llamé muchas veces sin éxito. Te sugiero que agregues algunas clases adicionales durante las horas pico. Gracias al liderazgo de la empresa de autobuses.
En primer lugar, la contradicción entre demasiada gente y pocos coches es destacada. Qingdao es una ciudad turística estacional y el número de turistas aumenta en verano, pero el número de vagones del túnel no puede seguir el ritmo. Sin embargo, después de tantos años de funcionamiento, las baterías de muchos vehículos han envejecido, los índices de fallas son frecuentes y los automóviles a menudo regresan a la fábrica para su reparación. En segundo lugar, los precios de la vivienda en la costa oeste son más bajos que los de Qingdao. Muchos trabajadores de oficina optan por comprar o alquilar casas en la costa oeste, lo que naturalmente crea congestión durante las horas pico. Algunas personas mayores van al mercado de Tuandao a comprar verduras a precios bajos, lo que sin duda aumenta el flujo de clientes. Finalmente, Qingdao Public Transport Group está dividido en varias ramas. No hay competencia entre las empresas y no elegirán vehículos nuevos ni agregarán vehículos adicionales, lo que no favorece la rentabilidad.
Plan irrazonable. En el túnel 1 hay mucha gente y pocos coches. El tiempo de salida es largo. Túnel 3.5.6.7.8 Hay menos personas y más vehículos...
Según el aviso emitido por los superiores, el túnel ha comenzado a sustituir uno tras otro nuevos vehículos. En unos días, verá el vehículo de nueva energía BYD K9 para aliviar la presión del personal.
¡El primer autobús del túnel está parado y casi todos los autobuses están llenos!
Desde la estación de tren hasta la costa oeste, básicamente hay que pararse. El vagón del túnel se detiene en la estación de tren en lugar de en la estación de salida, lo que afecta gravemente la impresión de Qingdao por parte de los turistas extranjeros.
No hay atascos en primavera y verano porque hay menos turistas y hay Qindao Pass local, ETC y otros canales de pago en línea. Después de mayo, hay demasiados turistas, especialmente los fines de semana, y es imposible ver los atascos, ¡porque los coches con matrícula extranjera están bloqueados en el peaje! El turismo y las áreas locales se mezclan, las condiciones de las carreteras son muy malas y, naturalmente, ¡hay atascos de tráfico!
Los autobuses del túnel son utilizados por gente corriente y estudiantes pobres. Pocos coches y mucha gente. Es una carretera que conecta el área urbana y Huangdao a través de la bahía de Jiaozhou. No queda más que dolor.