¿Por qué el arrendamiento de aeronaves necesita incentivos fiscales?

A partir del 30 de agosto de 2013, cuando las aerolíneas importan aviones, el tipo del IVA de importación es del 5% (antes del 30 de agosto de 2065 438+03, el tipo del IVA de importación era del 4%). Si una empresa de arrendamiento nacional importa una aeronave, debe pagar un impuesto al valor agregado de importación del 17 por ciento. Por lo tanto, la carga fiscal sobre los aviones importados por las empresas de arrendamiento nacionales es mucho mayor que la importada por las aerolíneas, lo que no favorece el negocio de arrendamiento de aviones de las empresas de arrendamiento nacionales.

El área portuaria aduanera de Tianjin Dongjiang ha implementado una política de tasa de IVA preferencial para las importaciones de arrendamiento de aeronaves. De acuerdo con las disposiciones del Documento No. 1051 [2011] de la Fundación para el Desarrollo y la Reforma, las empresas de arrendamiento o las filiales de proyectos establecidas por empresas de arrendamiento en Dongjiang, Tianjin, con la aprobación de los departamentos nacionales pertinentes, compran aviones con un peso vacío de más de 25 toneladas del extranjero y arrendarlas a aerolíneas nacionales. Si se utilizan, el impuesto al valor agregado de importación se paga a una tasa reducida del 4%. Actualmente, los aviones con un peso en vacío superior a 25 toneladas son los aviones principales con mayor demanda entre las aerolíneas nacionales.

Según Documento N° 75 [2013], la tasa preferencial de IVA para las importaciones de arrendamiento de aeronaves en la zona piloto será la misma que la de las aerolíneas, es decir, una tasa reducida del 5% a partir de agosto. 30, 2013.