China Railway Fourth Bureau Group Electrification Engineering Co., Ltd. Historia de la empresa y principales acontecimientos
El predecesor de la Compañía de Electrificación de la Cuarta Oficina de Ferrocarriles de China se remonta al Equipo de Ingeniería Eléctrica del Cuerpo de Ingeniería Ferroviaria de los Voluntarios del Pueblo Chino.
En 1954, el Cuerpo de Ingeniería Ferroviaria del Ejército Voluntario del Pueblo Chino se fusionó con la recién creada Octava Oficina de Ingeniería del Ministerio de Ferrocarriles para formar la recién creada Sexta Oficina de Ingeniería del Ministerio de Ferrocarriles (denominada la Sexta Mesa). En 1958, se abolió la Sexta Oficina de Ferrocarriles y se estableció la Oficina de Ferrocarriles de Xining del Ministerio de Ferrocarriles. En 1919, el Ministerio de Ferrocarriles abolió la Oficina de Ferrocarriles de Xining y estableció la Oficina de Ingeniería de Ferrocarriles del Noroeste del Ministerio de Ferrocarriles. Para satisfacer las necesidades de la construcción de defensa nacional, el Ministerio de Ferrocarriles transfirió el Puesto de Comando de Ingeniería de Nanping de la Oficina del Noroeste a la Oficina de Ferrocarriles de Fuzhou del Ministerio de Ferrocarriles y estableció un puesto de mando de ingeniería (en lo sucesivo, el Comando de Ingeniería de Nanping). ). En 1965, el Ministerio de Ferrocarriles revocó la cuota del Proyecto Nanping y lo colocó bajo la Oficina de Ingeniería Ferroviaria del Norte de China junto con sus unidades subordinadas. En mayo del mismo año, el equipo de servicio eléctrico quedó bajo el control de la Oficina de Ferrocarriles del Norte de China. En 1966, la Oficina del Norte de China se transformó en la Cuarta Oficina de Ingeniería Ferroviaria del Ministerio de Ferrocarriles (en adelante, la Cuarta Oficina). En julio de 1970, algunas unidades del Ministerio de Ferrocarriles, el Ministerio de Transporte y el Ministerio de Correos y Telecomunicaciones se fusionaron para formar el Ministerio de Transporte. La Cuarta Oficina de Ferrocarriles pasó a llamarse Cuarta Oficina de Ferrocarriles y su Departamento de Electrificación también pasó a llamarse. el Departamento de Electrificación de la Cuarta Oficina de Ferrocarriles.
El 3 de octubre de 1971, el Cuarto Negociado de Ferrocarriles decidió fusionar los equipos de ingeniería sexto y séptimo del entonces Ministerio de Electrificación con la central eléctrica afiliada a la Primera Fábrica de Maquinaria para formar el Cuarto Negociado de Ferrocarriles de Ingeniería Eléctrica. Corps (en adelante, la Cuarta Oficina de la Corporación Eléctrica), la sede del equipo se encuentra en Jishou, la capital de la prefectura autónoma de Xiangxi Miao y Tujia en la provincia de Hunan.
En este punto, a partir del regreso del Cuerpo de Ingeniería Ferroviaria del Ejército Voluntario del Pueblo Chino en 1954, después de 21 años de compleja evolución, la fusión y combinación se ha completado básicamente. Sus unidades predecesoras se trasladaron a Shaanxi, Fujian, Hubei, Sichuan, Yunnan, Qinghai, el noreste y otras provincias y regiones, y participaron en la construcción de múltiples líneas ferroviarias troncales y del ferrocarril eléctrico Baocheng.
(2)
1973 65438+18 de octubre El primer congreso de miembros del partido de la Cuarta Oficina de Ferrocarriles General Electric Power Company se celebró en la estación Jishou Corps en el oeste de Hunan. asistió a la reunión.
1974 65438 + 1 de octubre, el Ministerio de Transporte decidió fusionar el Cuerpo de Ingeniería Eléctrica, el Departamento de Ingeniería de Electrificación de la Cuarta Oficina de Ingeniería Ferroviaria y el Departamento de Diseño de Electrificación del Tercer Instituto de Diseño para formar el Ferrocarril. Dirección de Ingeniería de Electrificación del Ministerio de Transporte. Los equipos 1 al 5 del Cuerpo de Ingenieros Eléctricos (el precursor de la Corporación de Electrificación) fueron designados para formar la Oficina de Electrificación.
En mayo de 1974, se inauguró oficialmente la Oficina del Cuerpo en su nueva ubicación en la ciudad de Zhumadian, provincia de Henan.
El 29 de marzo de 1975, con motivo de la apertura del Ministerio de Ferrocarriles y del Ministerio de Transportes, la Compañía General Electric del Cuarto Negociado de Ferrocarriles pasó a denominarse "Cuerpo de Ingeniería Eléctrica del Cuarto Negociado de Ingeniería del Ministerio". de Ferrocarriles". En octubre, General Electric Company se mudó de Zhumadian, provincia de Henan, a la ciudad de Tangguantun, condado de Jinghai, ciudad de Tianjin.
El 10 de septiembre de 1977 se celebró en Tangguantun la Conferencia de Popularización de la Ciencia.
1979 65438+10 de febrero La Oficina General se trasladó de la ciudad de Tangguantun, condado de Jinghai, ciudad de Tianjin a la aldea de Hongye, ciudad de Bengbu, provincia de Anhui.
El periodo de 1980 a 1988 fue un periodo importante para la reforma y desarrollo de la Empresa Electroquímica. En julio de 1980, TEPCO ganó el título de “Unidad Avanzada para una Producción Civilizada y Segura” en la provincia de Anhui. El Ministerio de Ferrocarriles y el Comité del Partido de la Cuarta Oficina de Ferrocarriles anunciaron que el "Equipo de Asuntos Eléctricos de la Cuarta Oficina de Ingeniería del Ministerio de Ferrocarriles" se cambió a la "Oficina de Asuntos Eléctricos de la Cuarta Oficina de Ingeniería del Ministerio de Ferrocarriles". (en adelante denominada Oficina de Asuntos Eléctricos).
El 16 de julio de 1981, se celebró la primera conferencia de representantes de los empleados del Ministerio de Energía Eléctrica en la ciudad de Bengbu, provincia de Anhui. A la reunión asistieron 69 representantes oficiales y 22 representantes sin derecho a voto. 1982 65438+31 de octubre Hu Yaobang, Secretario General del Comité Central del Partido Comunista de China, tomó un tren especial para inspeccionar la Línea Anhui-Jiangxi construida por el Cuarto Buró, incluidos los proyectos de comunicaciones, energía eléctrica y señalización construidos por el departamento de energía.
1 de octubre de 1984 El Ministerio de Ferrocarriles notificó: La Oficina de Ingeniería se transformó en Compañía de Ingeniería. El nombre de la oficina se cambió a "Departamento de Asuntos Eléctricos de la Cuarta Compañía de Ingeniería del Ministerio de Ferrocarriles". 1985 65438+El 28 de octubre se celebró en Bengbu, Anhui, la primera reunión de trabajo del Departamento de Asuntos Eléctricos de 1985 de la Cuarta Compañía Ferroviaria. La reunión de la oficina del director de la Cuarta Compañía de Ferrocarriles decidió cambiar el nombre del "Departamento de Asuntos Eléctricos de la Cuarta Compañía de Ferrocarriles" a "Departamento de Ingeniería de Electrificación de la Cuarta Compañía de Ingeniería del Ministerio de Ferrocarriles". El 31 de julio, el Departamento de Electrificación de Railway 4th Company anunció un plan de estructura organizacional de dos niveles: consta de una oficina integral, una oficina de despacho general, una oficina de economista jefe y una oficina de ingeniero jefe. Está autorizado para ayudar al director. ser responsable de la gestión administrativa de la producción y operación de todo el departamento, conformando un sistema administrativo de "Un largo, cuatro salas" existen 6 salas en esta área; El 1 de septiembre, la Cuarta Compañía de Ingeniería del Ministerio de Ferrocarriles informó que la Cuarta Compañía de Ingeniería del Ministerio de Ferrocarriles retomaría su nombre como "Cuarta Oficina de Ingeniería del Ministerio de Ferrocarriles" a partir de septiembre de 1985. El Departamento de Electrificación de la Cuarta Compañía de Ferrocarriles pasó a llamarse Departamento de Ingeniería de Electrificación de la Cuarta Oficina de Ingeniería del Ministerio de Ferrocarriles. Ese mismo año, los proyectos de señalización de las estaciones de Huainan y Datong de la segunda fase de construcción del Ministerio de Electrificación fueron calificados como "Proyecto de calidad juvenil ferroviaria de 1985" por el Ministerio de Ferrocarriles.
El 25 de febrero de 1987, el Ministerio de Electrificación decidió ajustar la estructura organizativa: los líderes del Ministerio implementaron un sistema de gestión de "un director, dos subdirectores, un ingeniero jefe y un economista jefe"; La unidad abolió el establecimiento a nivel de departamento y cambió la gestión de tres niveles de departamento, departamento y equipo a la gestión de dos niveles de departamento y equipo. El 8 de agosto, el sitio de llegada aguas abajo (No. 1) del Proyecto de Reconstrucción y Ampliación del Centro Ferroviario de Xuzhou se inauguró oficialmente para su uso 14 horas y 25 minutos antes de lo previsto, y la calidad del proyecto se calificó como excelente.
El 1 de septiembre, la sede del Proyecto del Centro Ferroviario de Xuzhou de la Oficina de Ferrocarriles de Jinan celebró una conferencia de prensa para la inauguración de la estación de llegada de enlace descendente del Centro Ferroviario de Xuzhou (Fase I) y una reunión de elogio para la "Alianza de las Tres Garantías" a la que asistieron 24 organizaciones de noticias. incluido el Diario del Pueblo. En la reunión, el Departamento de Electrificación ganó el trofeo de la "Liga de las Tres Garantías" y una bonificación de 4.000 yuanes.
En los diez años transcurridos entre 1988 y 1997, el Departamento de Electrificación se desarrolló de manera constante y su principal negocio de construcción se concentró en los cuatro proyectos de energía. Ha participado sucesivamente en la construcción de un gran número de proyectos nacionales clave, como la Línea Nacional Ferroviaria Jinpu, la Línea Doble Huainan, la Línea Anhui-Ganxi, el Centro Xuzhou, la Línea Mishang, la Línea Fujiu, la Línea Beijing-Kowloon, el Centro Wuhu, Xiangfan. Hub, etc. Los equipos de construcción están ubicados en el este de China, el norte de China y la región noroeste. La ciudad de Bengbu, provincia de Anhui, recibió el título de "Dos modelos de unidades civilizadas". El título de "Unidad Avanzada en Trabajo Científico y Tecnológico" de la Cuarta Oficina y "Colectivo Avanzado" de la Provincia de Anhui. Ganó el "Premio a la Gestión de Calidad" del Ministerio de Ferrocarriles, la "Unidad Destacada de Beneficios Económicos de 1990 de la Provincia de Anhui" y otros honores por el Proyecto "Tres Electricidad" del Ferrocarril Beijing-Kowloon Fuyang Hub y la Sección Fujiu (Proyecto Integral) emprendido por el Ministerio de Electrificación. ganó el premio de ingeniería de mayor calidad del país: "Premio Luban de Ingeniería de Construcción de China". Ocho proyectos eléctricos, incluida la estación de comunicaciones de Liumiao en la sección Hengshang del ferrocarril Beijing-Kowloon, el proyecto de transmisión de comunicaciones de Liaocheng a Liumiao, la estación de distribución de energía de Jiujiang en la sección Fujiu y la línea de contacto autónoma de alto voltaje desde Fuyang a Huaibin, recibieron el premio "Proyecto de Calidad Ferroviaria Beijing-Kowloon" del Ministerio de Ferrocarriles.
El Departamento de Electrificación 65438-0994 participó en la construcción de electrificación del Ferrocarril Houyue y volvió a ingresar a la especialidad de construcción de electrificación.
(3)
El 25 de septiembre de 2000, tras la revisión y aprobación de la Oficina Municipal de Industria y Comercio de Bengbu, el Departamento de Electrificación fue registrado y rebautizado como "China Railway Fourth Bureau Group". Electrificación Co., Ltd." 10 El 16 de junio, Electrification Company celebró una gran ceremonia de inauguración para la reestructuración empresarial en Bengbu, Anhui. Liu Xue, subsecretario del Comité Municipal del Partido de Bengbu, y Liu Tieshan, director del Departamento de Energía Eléctrica de China Railway Engineering Corporation, asistieron a la reunión y dieron a conocer la "China Railway Fourth Bureau Group Electrification Engineering Co., Ltd."
A principios del año 2000, el Ministerio de Electrificación obtuvo la calificación de segundo nivel para la contratación general de proyectos de electrificación ferroviaria. El 22 de agosto de 2003 se adjudicó el contrato de primer nivel del proyecto de electrificación ferroviaria.
La empresa cuenta actualmente con: Contratación General Nivel 1 de Proyectos de Instalaciones Mecánicas y Eléctricas, Contratación Profesional Nivel 1 de Ingeniería de Electrificación Ferroviaria y Electricidad Ferroviaria (Comunicaciones, Señalización, Electricidad), Contratación Profesional Nivel 1 de Ingeniería de Telecomunicaciones, y Contratación Profesional de Ingeniería de Transmisión y Transformación de Energía Nivel 2, calificación integral para la contratación profesional de sistemas de comunicaciones, monitoreo y cobro de peajes para ingeniería de tránsito vial, y contratación profesional de Nivel 3 para proyectos de construcción de viviendas también es una empresa de construcción profesional con; Amplia experiencia en la construcción de sistemas de transporte ferroviario urbano, iluminación de túneles de carreteras, ventilación y protección contra incendios, con capacidades de construcción a gran escala entre industrias y regiones.
La empresa también ganó el título de "Empresa Nacional de Construcción Excelente" y "Empresa Nacional de Construcción Avanzada por su Calidad y Eficiencia". La calificación crediticia corporativa ha sido calificada como "AAA" durante muchos años consecutivos.
Del 29 al 30 de julio de 2009 31 se celebró el segundo congreso del partido de la Electrification Company, al que asistieron 87 representantes de los miembros del partido. En la reunión se propusieron los objetivos de la empresa para los próximos cuatro años: "Dentro de unos cuatro años, gracias al esfuerzo conjunto de todos los empleados, la empresa se convertirá en una empresa de construcción eléctrica de primer nivel en el sector y en una empresa líder a nivel nacional". a finales de 2013, el rendimiento de los activos netos de la empresa se duplicará; los ingresos de los empleados de la empresa se han duplicado; los contratos recién firmados por la empresa en cuatro años han superado los 654,38 mil millones de yuanes y la facturación de la empresa ha aumentado. superó los 8 mil millones de yuanes; las capacidades de construcción y la eficiencia corporativa de la compañía se encuentran en el nivel líder en la industria, y la compañía ha propuesto los siguientes cuatro requisitos generales para el trabajo ideológico y político de construcción del partido en 2019: "Debemos tomar el espíritu de tomar como guía el XVII Congreso Nacional del Partido, estudiar y practicar a fondo la perspectiva científica sobre el desarrollo, centrarse de cerca en los objetivos de desarrollo de la empresa para los próximos cuatro años y esforzarse por construir dos equipos con emancipación ideológica, unidad y espíritu emprendedor, y un estilo de trabajo sólido, equipo de liderazgo de nivel, esforzarse por formar un equipo de miembros del partido con un fuerte espíritu de partido, estilo de trabajo duro, papel destacado y que pueda resistir la prueba de la reforma y el desarrollo empresarial; esforzarse por formar un equipo de empleados de alta calidad; buenas habilidades, fuerte sentido de responsabilidad y lealtad a la empresa; establecer y mejorar un conjunto de mecanismos de trabajo que se adapten a los requisitos de los sistemas empresariales modernos, centrados en el centro de producción y operación de la empresa y garantizar que la organización del partido desempeñe plenamente su papel; papel central político; formar gradualmente un nuevo enfoque para la construcción del partido y el trabajo ideológico y político con las características propias de la empresa.
”