¿Cuáles son los principales puertos de China y su descripción general?
La zona portuaria de Yangshan del puerto de Shanghai es la terminal más transitada del mundo, con casi 45.000 contenedores circulando por aquí cada día. En 2015, esta zona portuaria recibió una media de más de 12 buques de carga oceánicos cada día. En la extensa costa de China hay atraques para barcos con una capacidad de más de 1,8 millones de toneladas de sur a norte. Una sexta parte de estos atracaderos tiene capacidad para barcos gigantes de más de 100.000 toneladas.
Es como una cadena que se extiende de norte a sur. De un lado de esta cadena portuaria está China, la segunda economía del mundo, que sigue desarrollándose rápidamente, y del otro lado está el mundo entero. En 2015, el volumen total de materiales que China intercambió con el mundo a través de esta cadena portuaria alcanzó los 3.600 millones de toneladas, suficiente para llenar 36.000 buques de carga del tamaño de un portaaviones.
En 2015, siete de los diez principales puertos del mundo por volumen de contenedores estaban ubicados en la cadena portuaria de China. Entre ellos, el puerto de Shanghai ocupa el primer lugar del mundo durante seis años consecutivos. ¿Cuál es la razón?
El delta del río Yangtze es una zona económicamente activa de fama mundial. En 2015, el producto nacional bruto de las 26 ciudades centrales del delta del río Yangtze representó por sí solo una quinta parte del agregado económico de China. El Puerto de Shanghai es la puerta de entrada al mundo de esta región económicamente activa. Desde 2013, China se ha convertido en la nación comercial más grande del mundo. La enorme y activa economía del interior es la principal fuerza impulsora del rápido desarrollo de los puertos de China.
Puerto de Qinhuangdao: la terminal de carbón más grande del mundo
Hay un ferrocarril especial de este a oeste en el norte de China. Por este ferrocarril sólo circula un tipo de tren: un tren de transporte pesado con una carga de más de 20.000 toneladas. Los raíles y la calzada a lo largo de esta ruta han sido especialmente reforzados para resistir el aplastamiento constante de este dragón de acero.
Se trata de la famosa línea de transporte pesado de Daqin, que comienza a 650 kilómetros de distancia, en la provincia de Shanxi, conocida como la "Capital del Carbón de China", donde se produce una cuarta parte del carbón de China. El punto final es el puerto de Qinhuangdao, la terminal de carbón más grande del mundo. Aunque hoy China está trabajando arduamente para cambiar su estructura energética, el consumo de carbón está disminuyendo año tras año. Sin embargo, las cintas transportadoras del puerto de Qinhuangdao todavía soportan un volumen de transporte de al menos 600.000 toneladas cada día.
El sur de China está densamente poblado pero carece de energía, mientras que el noroeste es todo lo contrario. El grave desequilibrio entre energía y consumo ha convertido el transporte de carbón del norte al sur en un componente central del sistema de asignación estratégica del desarrollo económico de China. Hoy en día, el proceso de carga de carbón del barco al camión ha formado un sistema de transporte de carga seca a granel altamente automatizado. Este sistema suministra energía continuamente al sur de China.
Puerto de Qingdao: un puerto de alta calidad poco común en el mundo
La terminal de carbón más grande del mundo, 430 kilómetros al sur, es un puerto de alta calidad poco común en el mundo: el puerto de Qingdao. Existe la séptima terminal de contenedores más grande del mundo, pero de la que estamos más orgullosos es de ésta: Dongjiakou Bulk Cargo Terminal. Dongjiakou Ore Terminal es una de las pocas terminales terrestres del mundo que puede atracar por completo buques de carga de más de 400.000 toneladas.
En 2015, un carguero de 400.000 toneladas entró en China en el vuelo 11 y atracó aquí 9 veces. Más de 30 millones de toneladas de mineral de hierro se importan a China a través de la terminal de mineral de Dongjiakou.
La sección de Qingdao de la costa china tiene excelentes condiciones de construcción portuaria: aguas profundas, sin sedimentación ni congelación. Los buques de carga más grandes del mundo pueden permanecer atracados durante todo el día. En el futuro proyecto de Dongjiakou, se construirán una tras otra terminales del mismo tamaño que los atracaderos existentes.
La planta siderúrgica de Qingdao se ha trasladado al muelle y la distancia en línea recta desde el punto de descarga no supera los 10 kilómetros. Los finos de mineral de hierro de la brasileña Vale se descargan y transportan directamente a las acerías a través de un sistema transportador cerrado, y luego se envían a otras partes del mundo o a China a través de terminales.
Junto a la terminal de mineral de hierro se encuentra la terminal de petróleo y gas, que tiene capacidad para los petroleros y buques de gas natural licuado más grandes del mundo. El petróleo y el gas natural extranjeros llegan directamente aquí y conducen a través de oleoductos al interior de China.