No se requiere ningún instrumento para probar una pelota de golf de segunda mano, ¿por qué esperar a que llegue un nuevo máximo de 8? ¿No sería bueno comprar uno viejo en la parte inferior?
El programa anterior presentó en detalle el Golf 1.2T 2019. Este número le enseñará cómo elegir un Golf de séptima generación de segunda mano. Elegir un auto usado no es más que los siguientes puntos: apariencia, interior, estructura, función y potencia. Hoy en día, centrándonos en estos puntos, ¿se puede elegir una pelota de golf fiable de segunda mano sin tener que pedir prestado ningún equipo o instrumento?
Antes de inspeccionar un coche usado, debes tener un juicio aproximado sobre el estado general del vehículo. Necesitamos encontrar un lugar soleado y bien iluminado para la inspección. En cuanto a la apariencia del vehículo, primero verifique si la chapa y la cintura del vehículo están al mismo nivel; ¿hay alguna diferencia de color obvia en la pintura? Mire de reojo el efecto de la pintura de la carrocería del automóvil. La superficie de la pintura original debe ser lisa y plana. La superficie de pintura que se repara posteriormente puede tener un efecto de piel de naranja, las protuberancias causadas por la pintura descascarada y el polvo mezclado con la pintura también pueden formar pequeñas protuberancias, que es imposible que aparezcan en la pintura original del automóvil. De esta manera, se puede juzgar aproximadamente el estado general actual del vehículo. Si la diferencia de color de todo el automóvil es obvia, la superficie de la pintura es rugosa y la cintura no es recta, básicamente significa que el automóvil está en malas condiciones. No es necesario continuar inspeccionando dicho automóvil.
Entonces hay que observar más de cerca el aspecto de todo el vehículo. Si los espacios directos entre cada pieza con apariencia metálica son uniformes es la forma de juzgar si el automóvil ha sido desmantelado. Abra y cierre cada puerta del vehículo y escuche atentamente el sonido de la puerta abriéndose y cerrándose. Cuando se abre la puerta original, el sonido debe ser claro, la manija de la puerta no debe tener una resistencia obvia y la manija de la puerta debe regresar suavemente cuando la puerta se cierra una vez, el sonido debe ser bajo y pesado; Si descubre que el sonido de la puerta de un automóvil no coincide con el de las demás, debe verificarlo cuidadosamente. En segundo lugar, debemos revisar el alféizar de debajo de la puerta. El borde inferior de la fábrica original de Volkswagen está recubierto con anticorrosión y habrá irregularidades evidentes al tocarlo con la mano (como se muestra en la imagen de arriba). Cuando esta ubicación se vuelva a pintar o reparar más tarde, la capa anticorrosión se destruirá y no habrá esa sensación desigual.
En cuanto a la apariencia, también debes centrarte en revisar los faros, los guardabarros, los espejos retrovisores y los parachoques delantero y trasero. Para la inspección de las luces del automóvil, debemos probar cada luz para asegurarnos de que pueda encenderse normalmente. En segundo lugar, observe las carcasas de los faros y las luces traseras para ver si hay alguna inconsistencia entre las antiguas y las nuevas a la izquierda y a la derecha. En el caso de colisiones y accidentes, podemos detectarlos deslizando el dorso de la mano sobre el borde del componente metálico. Debido a que el dorso de la mano es mucho más sensible que la palma, si la pintura ha sido reparada, el dorso de la mano puede actualizarse y percibirse claramente. Los bordes de la superficie de la pintura original son lisos y uniformes, pero pueden quedar desiguales o incluso rayados después de pintar.
La placa del vehículo también es muy importante, y debemos prestar atención a la información que contiene. El modelo aquí representa la configuración, la potencia y la información de declaración del vehículo de este automóvil. Puede compararlo con el catálogo de divulgación de información publicado por el estado para comprender la configuración y el modelo reales de este automóvil. A continuación se muestra el número de bastidor del vehículo, que se puede utilizar para verificar los registros de mantenimiento y de seguro del vehículo. Es de ayuda directa para determinar el estado general del coche, así como accidentes y mantenimiento. Además, los modelos de Volkswagen no solo tienen el número de bastidor en la placa de identificación, sino también en cada aspecto metálico y parte estructural del vehículo. No habrá ningún número de bastidor cuando se reemplace más adelante. La siguiente es la fecha de producción del vehículo, que representa la fecha de ensamblaje final del vehículo. Cada pieza del vehículo debe ser anterior a esta fecha. Si las piezas del vehículo son posteriores a la fecha de producción del vehículo, deberán reemplazarse en una fecha posterior. Por último, preste atención al modelo de motor del vehículo. A través del modelo de motor, podemos verificar los estándares de emisiones del vehículo en la Red Nacional de Protección Ambiental de Vehículos Motorizados para determinar si el vehículo puede salir y asentarse normalmente.
Después de una minuciosa inspección exterior, debemos fijarnos en el estado del motor del coche. Muchos concesionarios de coches de segunda mano limpiarán el vehículo con mucho cuidado antes de ampliar la garantía del vehículo, por lo que nos resulta complicado ver visualmente si hay aceite o fugas de aceite en el motor. En este momento, es necesario observar atentamente el estado del motor.
Primero debemos preparar un papel toalla, sacar la varilla, poner una gota de aceite sobre el papel toalla y observar el color y estado del aceite. Si el color del aceite está muy sucio y hay algunas impurezas en el centro, significa que el aceite del automóvil no se ha cambiado durante mucho tiempo.
Luego abrimos el tapón de llenado de aceite del motor, primero miramos la tapa de aceite para ver si hay lodo o emulsificación de aceite evidente dentro de la tapa de aceite, y luego lo combinamos con el kilometraje del vehículo para determinar las condiciones de funcionamiento actuales del motor del vehículo. En segundo lugar, mire hacia adentro desde el puerto petrolero. El interior de un motor en buen estado de funcionamiento debe ser dorado cuando lo ilumina una luz. El segundo es usar la nariz para oler el olor dentro del motor. Si hay un olor acre o a quemado, significa que el vehículo se encuentra en un estado bastante general. Después de eso, también debes revisar el líquido de frenos y el anticongelante del vehículo. Debido a que estas dos botellas de aceite son transparentes, puedes ver visualmente si falta aceite. Luego está la batería. Los vehículos Volkswagen suelen utilizar baterías que no necesitan mantenimiento. Hay una ventana de observación del estado en la parte superior de la batería, que puede brindarle una descripción general de la vida útil restante de la batería.
Ahora abra el compartimento del motor y podrá ver la viga longitudinal delantera del vehículo. El estado de la viga longitudinal delantera puede determinar directamente si el vehículo ha tenido un accidente grave. En cuanto a la posición de la viga longitudinal delantera (como se muestra en la imagen de arriba), debemos centrarnos en la situación cercana a la parte delantera del coche. Si el larguero delantero es nuevo y está libre de polvo, o si tiene rayones, tenga cuidado con los restos de pintura en aerosol.
Después de eso, concéntrate en revisar las juntas de tuberías y los tornillos en el compartimiento del motor. Si hay signos de desmontaje y torsión, es necesario determinar la causa y el impacto. Por ejemplo, el tubo de admisión se puede quitar al limpiar el acelerador o reemplazar el filtro de aire. Sin embargo, las tuberías de refrigerante, las tuberías de circulación de gases de escape, las tuberías metálicas de refrigerante de aire acondicionado, etc., generalmente no se desmontarán.
En segundo lugar, podemos mirar hacia adentro a través del lado de la batería del motor. Aquí podemos ver directamente la conexión entre el bloque del motor y la culata, y hay muchas tuberías en esta ubicación, lo que será difícil. para limpiar más tarde, de modo que si el cilindro tiene una fuga de aceite en la tapa, será más fácil de observar aquí.
Para determinar el accidente delante del vehículo, podemos observar si se han quitado los tornillos del soporte del tanque de agua. El número de fecha de producción se puede ver claramente en el soporte del faro y en el soporte del tanque de agua. Al comparar la fecha de ensamblaje del vehículo mencionada anteriormente, puede determinar si ha sido reemplazado. En segundo lugar, el mantenimiento de la parte delantera del vehículo. Por ejemplo, como se muestra en la imagen de arriba, las esquinas de los faros del vehículo son ligeramente blancas, que es el spray de pintura que quedó del parachoques delantero en el período posterior. En este caso, el parachoques delantero del martillo de piedra se puede reparar o reemplazar.
Si se ha reparado el paragolpes delantero del vehículo, debemos centrarnos en comprobar el estado de la tapa del motor para ver hasta dónde se ha extendido el accidente. Primero, debemos tocarnos el dorso de las manos para determinar si la cubierta del motor ha sido pintada como se mencionó anteriormente. En segundo lugar, debemos observar si se han quitado los tornillos de la bisagra de la cubierta del motor. Si se trata sólo de un accidente menor que implica daños en el parachoques delantero, es aceptable. Si el accidente afecta el marco del tanque de agua, la cubierta del motor y el ventilador del radiador delantero, es probable que explote la bolsa de aire del automóvil. Este tipo de automóvil se puede caracterizar básicamente como un automóvil accidentado normal y no es necesaria una investigación en profundidad.
Por supuesto, no todos los accidentes empiezan por la parte delantera del coche, por lo que también es necesario revisar los laterales del coche. Al observar la viga del guardabarros y los tornillos de fijación del guardabarros, puede determinar si se ha quitado o reemplazado el guardabarros. En segundo lugar, también podemos ver a través del espacio entre la viga del guardabarros y el guardabarros para ver si hay rastros de golpes dentro del guardabarros. Un vehículo que funciona normalmente tendrá una capa uniforme de polvo flotante dentro del guardabarros. Si hay huellas dactilares y trapos en el interior, significa que el guardabarros ha sido reparado.
Después de mirar la parte delantera del coche, también debemos comparar los cristales de todo el coche. La fecha de producción del vidrio se muestra en la imagen de arriba. La línea inferior de la información del vidrio muestra "9", lo que indica que el vidrio se produjo en 2019, y el punto a la izquierda de 9 indica que el vidrio se produjo en la primera mitad de 2019. Si el punto está a la derecha del 9, se generó en el segundo semestre del año. Hay dos puntos en el lado izquierdo del 9, lo que indica que este vidrio fue producido en abril de 2009 por 2065438. Comparando la fecha de producción anterior del vehículo, 11 de junio de 2019, la fecha del vidrio es anterior a la fecha de ensamblaje final del vehículo, lo que indica que esta pieza de vidrio es vidrio original.
Abra la puerta y compruebe si se han quitado el tope y las bisagras de la puerta. Luego revisa la cinta en el interior de la puerta. Sé que mucha gente sabe que la cinta adhesiva se puede despegar. De hecho, no todas las tiras se pueden separar fácilmente. Si el automóvil se avería durante el proceso de tirar de la tira de goma, entonces la ganancia supera la pérdida. Debe combinarse con el método de juicio de pintura y mantenimiento mencionado anteriormente.
Si la puerta aquí está en muy buenas condiciones y no muestra signos de pintura o reparaciones, no necesitamos quitar la cinta aquí. Y si el vehículo sufre un accidente importante y es necesario cortar la carrocería o soldar las piezas exteriores, las marcas en el marco de la puerta son relativamente fáciles de solucionar. Si repara con cuidado, es posible que no sea obvio incluso si quita la cinta. En este momento, debe revisar el chasis del vehículo y alrededor de las cuatro ruedas para ver si hay pegamento trasero para determinar si el vehículo ha sido cortado.
El interior de un vehículo es relativamente fácil de juzgar. En primer lugar, debemos consultar la galería oficial de Autohome para comprobar si el volante, los asientos, el cabezal de la palanca de cambios y la radio son accesorios originales. El segundo es comprobar el desgaste del volante, del pedal del acelerador y del freno y del cabezal de la palanca de cambios. Pruebe las funciones internas del vehículo una por una para ver si hay algún daño o mal funcionamiento. Luego verifique si hay manchas de agua debajo de la alfombra, el revestimiento de los pilares A del vehículo y las raíces de los cinturones de seguridad. Compruebe si la tela del asiento está limpia e intacta, si hay colillas quemadas, si se han quitado los tornillos de fijación de los rieles deslizantes del asiento delantero y si hay manchas de agua debajo de los rieles deslizantes. Luego verifique si los biseles debajo de la palanca de cambios y a ambos lados del tablero central están sueltos. Compruebe si la columna de dirección debajo del volante está oxidada y si hay polvo y sedimentos dentro del conector del cinturón de seguridad del vehículo.
Al llegar a la parte trasera del coche, además de la revisión habitual de la pintura, también debemos comprobar el estado de las bisagras del maletero y si hay señales de desmontaje. ¿La apertura y el cierre del maletero son suaves y sencillos? Si la hélice hidráulica del maletero puede funcionar normalmente y si se atasca durante el trabajo.
Abra el maletero Debido a que la estructura del Golf es relativamente simple, puede observar el piso del maletero y el marco del vehículo a través del maletero. Las uniones de soldadura originales, las marcas de estampado y el pegamento antivibraciones originales son claramente visibles. Si se repara más tarde, será fácil de ver.
También puedes ver directamente el guardabarros trasero del vehículo desde el interior del maletero. Si hay un accidente de colisión trasera, este guardabarros definitivamente se deformará o reparará. Este es probablemente el juicio estático de este coche. Si el vehículo está en buenas condiciones después de los pasos anteriores, el vehículo será probado en carretera a continuación. Al realizar una prueba en carretera, no realice primero una prueba de aceleración a ciegas. En su lugar, debe cambiar a la velocidad D, seguir frenando al estacionar y ver si el vehículo tiene vibraciones obvias y ruidos anormales. Luego levante lentamente el freno y sienta el proceso de acoplamiento del embrague. Es normal que la caja de cambios de doble embrague Volkswagen DSG vibre ligeramente y emita un pequeño sonido al arrancar en primera. Si hay un sonido evidente de engranaje al engranar acompañado de la rotación repentina del vehículo, debe prestar atención. En este momento, repita las acciones anteriores varias veces para ver la probabilidad de que ocurra este fenómeno. Si hay ruidos anormales y prisas cada vez, significa que la caja de cambios de este automóvil está en condiciones normales.
Finalmente, debemos probar el modo de cambio manual del vehículo, mantener la velocidad del vehículo constante a una velocidad razonable y realizar una prueba de cambio único para ver si el vehículo puede ejecutar rápidamente la solicitud de cambio. Luego pase por el badén para comprobar si la suspensión funciona correctamente y si hay golpes metálicos o holgura. Después de los pasos anteriores, si casi no hay defectos, entonces ha encontrado un Golf 7 en excelentes condiciones. Finalmente, déjame contarte un pequeño secreto. Todos los modelos de caja de cambios DSG equipados con el Golf de séptima generación pueden consultar el kilometraje de la caja de cambios en la tienda 4S de Volkswagen, y este kilometraje no podrá modificarse en el futuro. Al gastar un poco de dinero, puede determinar el kilometraje real de su automóvil y no tiene que preocuparse por el estado del medidor. Eso es todo por este programa. ¡Ojalá todos pudieran comprar su propio coche!
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