¿Por qué todas las mujeres que conducen minis son ricas?
1. Los coches nuevos no son baratos.
Según el mercado automovilístico nacional, sabemos que el precio de los modelos de gama media a alta ya permite comprar coches de lujo de grandes marcas como BBA, por lo que la fortaleza económica de los usuarios que pueden permitirse el lujo de MINI es mucho mayor que el de la mayoría de los consumidores comunes.
2. El modelo no es práctico.
Debido a que el MINI es un hatchback pequeño y el tamaño del vehículo es relativamente pequeño, el propietario de este automóvil está diseñado para trabajadores de oficina jóvenes. El espacio trasero y del maletero del automóvil no es bueno. Las personas que optan por comprar este coche suelen tener un segundo coche principal en casa. MINI solo se utiliza como herramienta de transporte personal y las condiciones económicas de las familias con más de un automóvil definitivamente no son malas.
3. Los costes de mantenimiento del coche son elevados.
En primer lugar está la cuestión del consumo de combustible. El consumo medio de combustible de los modelos MINI durante la conducción normal en vías urbanas es de aproximadamente 8,5 litros y el vehículo consume 95# de gasolina. Además, MINI es una marca propiedad de BMW. No sólo los costes de mantenimiento del modelo de coche son elevados, sino que el coste de los accesorios y reparaciones del vehículo tampoco es barato. Es imposible poseer un MINI sin una cierta base económica.
Evolución histórica del mini:
De 65438 a 0956, el suministro de gasolina en Europa fue extremadamente limitado. El gobierno británico comenzó a imponer el sistema de suministro de cuotas de combustible y BMC comenzó a desarrollarse. el coche con la máxima eficiencia de combustible. El ingeniero Alec Issigonis se hizo cargo del proyecto. Isgunis dibujó el primer boceto del MINI en una servilleta en un hotel junto al mar en Cannes.
Cuando el Canal de Suez estalló y la crisis del petróleo envolvió al Reino Unido, la British Motor Corporation (BMC) contrató al famoso diseñador de automóviles Issigonis para diseñar un automóvil grande que era popular en el Reino Unido en ese momento. Pero claramente necesitaba un coche económico y también pidió a la empresa que lo diseñara completamente según sus ideas, de lo contrario no se construiría. Su petición fue aprobada rápidamente.
El Mini apareció finalmente en el otoño de 1959. La gente ve que sólo hay 4 asientos adecuados en la carrocería de 3,9 metros de largo, y que el motor horizontal se concentra en lugares donde la gente no lo necesita, entre las dos ruedas delanteras y debajo del piso del asiento trasero.
El secreto está en la inteligente distribución del centro de gravedad y en la distancia entre ejes y la vía adecuadas. A partir de 1962, Mini participó en varias competiciones de carreras y ganó muchos campeonatos, como el Campeonato Holandés de Rallyes de 1962, tres Campeonatos de Montecarlo, el Campeonato Británico de Salón de 1979 y ganó numerosos campeonatos de carreras para todo tipo de clima. Los corredores dicen que el auto se maneja increíblemente bien y se adhiere a la carretera.
Referencia del contenido anterior: Enciclopedia Baidu-BMW MINI