¿Qué obstáculos se encontrarán en los viajes puramente eléctricos de fin de semana de corta distancia de dos días? azul claro 6
La gente tiene el concepto de un umbral de distancia de viaje. Los aviones, los trenes de alta velocidad y los automóviles corresponden a diferentes distancias de transporte. En circunstancias normales, mucha gente ha comenzado a elegir el tren de alta velocidad de 400 kilómetros.
La autonomía de crucero no es la principal competitividad de los vehículos eléctricos puros y no existe ansiedad sobre la autonomía de crucero. Después de conducir más de 300 kilómetros seguidos, el conductor ha comenzado a cansarse y debe descansar lo suficiente. Recargar la batería mientras se toma un descanso es una situación de viaje ideal.
Para los viajes de fin de semana, el vehículo sigue siendo el Buick puramente eléctrico Weilan 6, que está equipado con una batería de 52,5 kWh y tiene una autonomía NEDC de 410 kilómetros. El destino de este viaje es el Westin Yitian Hotel Shenzhen. En Shenzhen, que se centra en el cultivo de vehículos puramente eléctricos, ¿puede el Buick Weilan 6 satisfacer las necesidades de una familia de cuatro personas que puede viajar hasta 300 kilómetros en dos días?
Antes, la principal prestación de un vehículo era la principal prestación. Este artículo agrega algunos problemas que ocurren en el uso diario del Buick Weilan 6.
Viaje congestionado
Fui a Shenzhen para participar en un evento de MG, y el hotel era el Westin Shenzhen Yitian. Resultó que era fin de semana y la familia se iba de vacaciones a Shenzhen. Pero como mi esposa trabaja los sábados, todo el proceso consiste en esperar a que los niños se despierten a las 2:30 y salgan de casa, recojan a mi esposa y partan de la empresa de mi esposa a Shenzhen. La distancia total es de 152 kilómetros.
El vehículo fue recargado el jueves por la noche, pero no estaba completamente cargado y solo podía recorrer un máximo de 400 millas. La razón principal fue que ya era muy tarde cuando mi amigo devolvió el auto el jueves por la noche, y ya eran más de las 12 cuando se enchufó la luz en el estacionamiento subterráneo. Configuré el tiempo de carga en el Buick iBuck para que se detuviera automáticamente de 0:00 a 8:00. Era la una cuando me di cuenta del problema, así que solo lo cargué durante siete horas.
Las pilas de carga proporcionadas por Buick tienen ranuras para tarjetas SIM, pero muchos propietarios de vehículos totalmente eléctricos Buick no lo saben. ¿Abrir la tapa, insertar la tarjeta SIM y pasarla por iBuick? La aplicación controla de forma remota el tiempo de carga. Esto puede aprovechar al máximo los precios de la electricidad en los picos y valles. Fijé el precio de la electricidad para el tiempo de carga de 0:00 a 8:00 en 0,3 yuanes/kWh.
Lo usé durante un día el viernes y la autonomía real cuando salí el sábado era de unos 360 kilómetros. El aire acondicionado se mantiene a 25 grados centígrados en modo de ahorro de energía.
En términos de espacio, Weilan 6 hace que los niños estén más cómodos y no deprimentes.
Hubo una discusión en casa cuando elegimos Weilan 6. La razón por la que insisto en conducir el Regal GS es porque es fácil de repostar, tiene más potencia y tiene funciones de asistencia a la conducción. Mi esposa y mi madre sienten que el espacio del Regal GS es demasiado pequeño y que la iluminación no es buena. Al mismo tiempo, se instaló un asiento de seguridad en el Weilan 6 y finalmente decidí conducir el Weilan 6. .
Duerme bien durante el camino La ventaja de los vehículos eléctricos puros es que son silenciosos.
Cuando decidí comprar Weilan 6 por primera vez, el punto de partida principal fue "buena iluminación, suficiente espacio, luces puramente eléctricas, ahorro de dinero", por lo que, de hecho, a mi esposa y a mi madre les gusta este Weilan 6. y los niños no saben cómo usarlo hablando, por lo que las opiniones son vagas.
En realidad eran las tres de la tarde cuando salí de la empresa de mi esposa. En ese momento, las calles principales de la ciudad estaban llenas de una gran cantidad de vehículos de fuera de la ciudad los fines de semana, por lo que mi manejo en la ciudad estaba particularmente congestionado. Para ahorrar energía, encendí el modo económico. El llamado modo económico significa que la recuperación de energía cinética es más activa y evidente al frenar, aumentando la energía circulante. Personalmente, siento que la potencia del motor se vuelve más suave.
Pero en el modo económico, es difícil controlar los frenos cuando te encuentras con un atasco de alta velocidad, así que cambié el modo económico al modo normal en la segunda mitad. En el modo normal, ya no se puede sentir la "sensación de trapear" que proporciona la recuperación de energía.
Es difícil acelerar toda la autopista Foshen, por lo que la velocidad máxima es de solo 110 km/h. Cuando llegamos al hotel Westin Shenzhen Yitian después de detenernos y seguir adelante, ya habíamos conducido. durante tres horas. Se necesitan casi 30 minutos para conducir desde el lobby del Westin hasta el hotel, por lo que todo el viaje dura tres horas y 40 minutos, con una velocidad promedio de solo 42 kilómetros por hora. Cuando llegamos a Shenzhen, el kilometraje de rendimiento es de 220 kilómetros. y el consumo real es de sólo 140 kilómetros. No hay mucho descuento en el 6 celeste cuando se conduce por autopista.
De hecho, no solo yo, sino también mis colegas a menudo vemos que cuando conducimos el Weilan 6 hacia y desde Guangzhou, el kilometraje consumido por el medidor es menor que el kilometraje real y, a veces, el Weilan 6 llega incluso a potencia máxima. También puede superar el NEDC mientras se conduce. La autonomía de 410 kilómetros no supone un gran descuento a altas velocidades.
A través del análisis de datos, creemos que las condiciones del tráfico en Guangfo y Guangshen están relativamente congestionadas, la velocidad del vehículo no es alta y la conducción relativamente suave de los vehículos eléctricos puros es la razón principal de la buena duración de la batería. rendimiento de Weilan 6. La razón secundaria es que Weilan 6 El modo ecológico con aire acondicionado de Blue 6 controla muy bien el consumo de energía.
Shenzhen es amigable con los vehículos eléctricos puros.
Shenzhen es una ciudad de China que promueve vigorosamente los vehículos de nuevas energías. Ya había comprado un vehículo eléctrico puro BYD E6 hace mucho tiempo, fundó Pengcheng Pure Electric Taxi Company y los autobuses de la ciudad siguieron electrificándose. A juzgar por el diseño general de Shenzhen, las pilas de carga se pueden ver en todas partes, especialmente en parques, hoteles y edificios de oficinas. Este debería ser un lugar amigable con los vehículos eléctricos.
Yitian Holiday Plaza al lado del Westin
Sin embargo, el hotel Yitian Westin no buscó pilas de carga en el mapa de Amap, por lo que tuvimos que planear comer mientras comíamos al día siguiente. Jugar. De hecho, ya sentí que esto fue "deliberado" en ese momento, pero por otro lado, si conduzco el Regal a Shenzhen, necesito repostar "deliberadamente". ¿Es porque tenemos un doble rasero para los vehículos eléctricos puros?
Consulte con la recepción del hotel al realizar el check out a la mañana siguiente. La recepción dijo que si necesita cargar el automóvil eléctrico, puede entregarle la llave al camarero, y el camarero le cargará al cliente y estacionará el automóvil en su posición original.
Después de hacer el check out, toda la familia decidió visitar el Red Forest Park. Red Forest Park es un lugar que visité a menudo cuando estuve en Shenzhen hace cuatro años. Desde allí se domina Hong Kong. Sin embargo, hace unos cuatro años no había popularidad. Después de muchos años, Honglin parece haber cambiado. Cada vez había más gente y el agua estaba sin vida y olía a tierra. De hecho, se fue poco después.
Cuando estaba deambulando por el bosque rojo, el vehículo ya estaba cargando. El gobierno municipal de Shenzhen ha instalado una gran cantidad de pilas de carga en cada parque. En la aplicación "Electricidad", cada parque público tiene al menos 16 pilas de carga, la mayoría de las cuales son de carga rápida. Sin embargo, en estos parques y festivos los camiones petroleros suelen ocupar plazas, pero si se trata de una plaza de aparcamiento de pago, los camiones petroleros darán prioridad a los tranvías.
Después de media hora de carga en Honglin, la capacidad de la batería aumentó al 87% y la duración de la batería fue de unos 360 kilómetros. Luego ve a Happy Coast a cenar. Todavía hay un gran número de puntos de carga lenta en el aparcamiento de Happy Coast, pero la situación de ocupación también es grave los fines de semana. Conéctalo lentamente, sube las escaleras desde la tienda insignia de DJI y vete.
Estacionamiento subterráneo de Happy Coast
Vuelta a la electricidad
De hecho, tomó una hora y media para almorzar y jugar. Hacía demasiado calor para salir y los niños tenían demasiado sueño, así que decidieron regresar. Cuando recogieron el coche en el aparcamiento, el vehículo estaba completamente cargado a 465.438+00 kilómetros.
Visualización de datos en un mapa
Visualización de datos en OnStar
El viaje de regreso fue bastante tranquilo. Conduje un kilómetro * * * * durante 1 hora y 50 minutos, en el mismo modo económico de media distancia, modo normal de media distancia, y el aire acondicionado todavía estaba en modo económico de 25 grados centígrados. Finalmente, cuando llegamos a Foshan, la autonomía de crucero restante era de 280 kilómetros, casi el mismo kilometraje real.
Para ser precisos, para ahorrar energía y electricidad cuando conduzco un vehículo eléctrico puro, suelo recorrer 110 kilómetros. Si viajo a 120 km, el consumo de energía aumentará gradualmente. Si acelero con frecuencia, el consumo de energía también aumentará y el kilometraje mostrado en el medidor será mayor que el kilometraje real.
De hecho, no se trata sólo de vehículos eléctricos puros, sino también de vehículos híbridos. Si la velocidad del vehículo es inferior a 100 km/h, el consumo de combustible en 30 horas del LaCrosse es de aproximadamente 5,8 litros. Si supera los 120 km/h, el consumo de combustible alcanza aproximadamente los 6,5 litros. Los propietarios de vehículos híbridos o eléctricos puros pueden haber desarrollado este tipo de hábito. .
Cuanto mayor sea la velocidad de conducción de un vehículo eléctrico puro, mayor será el descuento en la duración de la batería. Sin embargo, para la mayoría de las mujeres y los consumidores comunes, que conducen de manera suave, Weilan 6 puede funcionar fácilmente con ultra-. ¿Bajo consumo de energía, superando NEDC? También serán habituales 410 kilómetros.
Algunos problemas menores durante el fin de semana.
1. ¿Por qué elegiste ir a Honglin en lugar de Window of the World y OCT el fin de semana?
De hecho, Shenzhen es una ciudad joven sin muchos lugares de interés. Aunque Window of the World es una colección de monumentos de fama mundial, está relativamente fragmentada y ahora los consumidores se han acostumbrado a ella.
Este tipo de lugar escénico con edificios abruptos colocados solos ha perdido su significado ornamental.
El parque de atracciones en OCT no es adecuado para la diversión del verano, sin mencionar que la gente cerca de Foshan, Guangzhou, prefiere ir al zoológico de Chimelong, al parque de atracciones de Chimelong y al paraíso de Chimelong en Zhuhai.
Las atracciones en Shenzhen son relativamente buenas y la mayoría de ellas son parques gratuitos.
2. Algunos problemas con el uso prolongado de Weilan 6
El enchufe de carga de Weilan 6 no está diseñado de manera razonable. Weilan 6 en sí es tanto un producto puramente eléctrico como un producto enchufable. Puede que no sea fácil ajustar la posición de la toma de carga, pero la carga rápida se encuentra en la parte delantera del automóvil y la carga lenta también en la mitad delantera. Esto hace que Weilan 6 mire hacia adentro en la parte delantera del automóvil, pero es relativamente conveniente cuando estacionar es complicado.
El sistema del coche de Weilan 6 tiene una pantalla negra mientras conduce. No sé si es un caso o un problema de estabilidad del sistema. Esto requiere repintar en el taller 4S.
La función de identificación de Weilan 6 no es fácil de usar y a menudo se desconecta. Aunque puedes sincronizar NetEase Cloud, Koala, Maps, WeChat, etc. Tienes que iniciar sesión nuevamente cada vez.
¿Buick azul 6? Todavía hay mucho margen de cambio en el software. Aunque OnStar está integrado, OnStar no puede mostrar muy bien los autos Weilan 6 (no afecta varias funciones). La interfaz del historial de carga a menudo comete errores y la cantidad de pilas de carga no es tan buena como la aplicación "Power On" de NIO.
Conducir un coche eléctrico puro Weilan 6 es muy conveniente para los consumidores que disponen de plazas de aparcamiento y puede reducir el coste de uso del coche a un nivel muy bajo. En la actualidad, el coste total de Weilan 6, sin incluir el seguro, es de sólo unos 50 yuanes al mes en electricidad. La autonomía de crucero también es conveniente para viajes de larga distancia dentro y fuera de la provincia.
Lo único que no he hecho ahora es conducir distancias ultralargas, como los 2.300 kilómetros de Guangzhou a Jinan, Shandong. Esperamos realizar una prueba de este tipo para comprobar la frecuencia de carga y el rendimiento de los vehículos eléctricos puros a bajas temperaturas.
¿Estatura? |?De Internet
Este artículo proviene del autor de Autohome, Autohome, y no representa la posición de Autohome.