Reglas de tarifas portuarias de la República Popular China (Parte de comercio interior)
A menos que se indique lo contrario, el transporte de mercancías y contenedores entre el puerto y Hong Kong y Macao se realizará de acuerdo con las "Reglas de carga portuaria de la República Popular China" y las regulaciones del Ministerio de Transporte (Departamento de Comercio Exterior) de la República Popular China. Artículo 2 Unidad de facturación y método de redondeo:
(1) Si se utiliza como unidad de facturación el tonelaje neto (tonelaje bruto sin tonelaje neto y tonelaje de carga sin tonelaje bruto), si es inferior a 1 tonelada, se calculará como 1 Calculado en toneladas, si la unidad de facturación es caballo de fuerza (1 caballo de fuerza = 0,735 kW), cualquier valor menor a 1 caballo de fuerza se contará como 1 caballo de fuerza;
Si el barco no tiene arqueo neto, bruto o peso muerto, las tarifas portuarias se cobrarán en base a 500 toneladas.
(2) Si la unidad de facturación es día, a menos que se especifique lo contrario, se calculará en base a días calendario. Si la unidad de facturación es inferior a 1 día, se calculará como 1 día; la unidad de facturación es hora, menos de 1 hora se calculará como 1. Se calcula como una hora. Si excede 1 hora, se calculará como el último dígito. Si es menos de media hora, se calculará como. media hora. Si excede de media hora, se computará como 1 hora.
(3) Si la unidad de facturación son kilómetros, si es inferior a 1 kilómetro se computará como 1 kilómetro.
(4) La unidad de facturación es el metro cuadrado, considerándose como 1 metro cuadrado todo valor inferior a 1 metro cuadrado.
(5) El contenedor se utiliza como unidad de facturación.
Cuatro o menos contenedores vacíos estándar plegables apilados entre sí se computarán como 1 contenedor pesado estándar correspondiente.
(6) Las toneladas facturables de mercancías se dividen en toneladas de peso (W) y toneladas de volumen (M). La tonelada de peso es el peso bruto de la carga, 1000 kg es 1 tonelada contable; la tonelada de volumen es el volumen "a gran escala" de la carga, 1 metro cúbico es 1 tonelada contable; Las tarifas portuarias se calculan en base a toneladas de peso y toneladas de volumen.
El peso convertido de las mercancías deberá calcularse según lo establecido en la “Tabla de Conversión de Pesos de Carga” (Tabla 1).
(7) El peso o volumen mínimo de cada carga en cada tabla de facturación se calcula como 1 tonelada facturable, y el resto que exceda 1 tonelada facturable se redondea a un número entero basado en 0,01 tonelada facturable. Los productos del mismo grado suman un todo.
(8) Las tarifas portuarias se calculan en RMB. La mantisa de cada cargo por cada billete se calcula como 1,00 yuanes, y cualquier fracción inferior a 1,00 yuanes se redondea, el cargo mínimo por cada billete es 10,00 yuanes. Artículo 3 El peso y volumen de las mercancías importadas y exportadas estarán sujetos a la cantidad indicada en el contrato de operación de carga portuaria. El puerto puede comprobar la cantidad de mercancías. Si la cantidad enumerada en el contrato de operación de carga portuaria no coincide con la cantidad aprobada, la cantidad aprobada real se utilizará como base para la facturación portuaria y se cobrará a la parte responsable la tarifa aprobada. Artículo 4 A menos que se acuerde lo contrario con la parte de Hong Kong, el pagador pagará varias tarifas por adelantado o en efectivo y realizará un pago único el día de la liquidación (pospuesto en días festivos legales). Se aplicará una tarifa por pago atrasado del 5 ‰. se cobrarán diariamente a partir del día siguiente de la liquidación. Artículo 5 El operador o administrador portuario marcará claramente el precio de conformidad con la Ley de Precios y publicará los artículos de cobro portuario, las normas y el número de teléfono de supervisión en un lugar visible de las instalaciones comerciales. Capítulo 2 Tarifas de practicaje y atraque Artículo 6 Los prácticos guiarán a los buques dentro y fuera de los puertos costeros, y las tarifas de practicaje se cobrarán de acuerdo con las siguientes regulaciones:
(1) Para puertos con una distancia de practicaje dentro de 10 millas náuticas, los cargos se basarán en la norma No. . 1(A) en la Tabla de tarifas portuarias para embarcaciones de ruta nacional (Tabla 2);
(2) Para los puertos con distancias de practicaje superiores a 10 millas náuticas, las tarifas de practicaje se cobrarán de acuerdo con la Tabla 2. 1(A), la tarifa de practicaje por sobrevuelo se cobrará de acuerdo con la norma No. 2 de la Tabla 2. 1(B);
(3) Si el practicaje excede el fondeadero de cada puerto, la tarifa de practicaje por la porción excedente se incrementará en un 30% de acuerdo con la norma No. 2 de la Tabla 2. 1(A).
La distancia de practicaje la anuncia el departamento de gestión portuaria donde se encuentra cada puerto y la informa a la autoridad provincial de transporte (portuario) y al Ministerio de Transporte para su archivo.
Las tarifas de pilotaje se cobran por separado para la primera entrada y la última salida. Artículo 7 Los prácticos guiarán a los barcos para navegar por la línea principal del río Yangtze y el sistema de agua de Heilongjiang, y las tarifas de practicaje se cobrarán de acuerdo con la "Tabla de tarifas de practicaje para buques de ruta nacional que naveguen por la línea principal del río Yangtze y el sistema de agua de Heilongjiang" ( Tabla 3). Artículo 8 El práctico guía el barco para trasladarse al puerto. Los puertos costeros cobran tarifas de atraque de acuerdo con las disposiciones de la Tabla 2, No. 2 (a), y los puertos en la línea troncal del río Yangtze y el sistema fluvial de Heilongjiang cobran tarifas de atraque en de conformidad con la Tabla 2, N° 2 (b). Artículo 9 No hay ningún cargo adicional por recoger y dejar a los pilotos. Artículo 10 Para buques, barcazas, balsas y objetos flotantes remolcados por remolcadores, los derechos de practicaje y atraque se calculan con base en los caballos de fuerza (tonelaje neto) del remolcador (buque) más el tonelaje neto (volumen) del buque remolcado (balsas y objetos flotantes). Artículo 11 Cuando un buque utilice un remolcador para pilotaje o atraque, la tarifa de uso del remolcador se cobrará de acuerdo con la tarifa de alquiler del remolcador. Artículo 12 La tarifa mínima por practicaje y atraque en los puertos costeros es de 500 toneladas netas (caballos de fuerza), y la tarifa mínima por practicaje y atraque en la línea principal del río Yangtze y el sistema de agua de Heilongjiang es de 300 toneladas netas (caballos de fuerza). Artículo 13 Por problemas del barco, el práctico no puede partir según lo previsto ni permanecer en el barco a petición del mismo, se cobrarán derechos de detención del práctico de acuerdo con lo dispuesto en el punto 3 de la Tabla 2. Artículo 14 Si el plan de practicaje se cancela por motivos del barco, pero el práctico ya ha abordado el barco, la tarifa de practicaje se cobrará a 0,05 yuanes por tonelada neta (caballos de fuerza), con un máximo de 500 yuanes. Los planes de practicaje de los barcos que solicitan ser practicados en la línea principal del río Yangtze y en el sistema del río Heilongjiang han sido cancelados debido a motivos relacionados con el envío. Si el práctico ya se encuentra a bordo del buque, los gastos de viaje y transporte del práctico serán a cargo del solicitante.