¿Por qué no puede desarrollarse Zhuhai?
Cualquiera que haya estado en Zhuhai se sorprenderá del hermoso entorno de Zhuhai y también se sorprenderá de que no se pueda desarrollar un entorno tan bueno. Zhuhai es una de las cuatro zonas económicas especiales establecidas en los primeros días de la reforma y apertura en 1980.
Sean cuales sean las políticas preferenciales, no pueden compensar los costosos costos de transporte. Los problemas de tráfico son el alma del desarrollo local y el mayor cuello de botella en el desarrollo de Zhuhai.
Zhuhai está interesado en atraer inversiones, pero ignora los servicios de apoyo a las condiciones de vida y de desarrollo. El factor decisivo en el desarrollo son las personas. No basta con que las personas tengan un buen entorno natural. Las personas deben tener un buen entorno de vida y un entorno de desarrollo para ser pacíficos y saludables. ¡La verdadera arma mágica para el desarrollo puede ser poner a las personas en primer lugar!
Si desea comprar algunas necesidades diarias en la zona de alta tecnología de Zhuhai o en el distrito oeste, debe tomar un autobús durante más de una hora para llegar a la ciudad. ¡Qué incómodo! Las carreras en Zhuhai siempre han sido muy limitadas y hay muy pocas carreras de alta calidad. Los talentos extranjeros tienen que gastar mucho tiempo y energía viajando cada año para educar a sus hijos. Correr no puede resolver el problema. Hay muy pocos hospitales buenos en Zhuhai. Si necesitas tratamiento médico, tienes que venir a la ciudad o incluso a Guangzhou.
Zhuhai, que está muy cerca de Macao, siempre se compara con Shenzhen, que linda con Hong Kong en el sur. Desde la perspectiva del comercio de exportación y la atracción de inversiones extranjeras, las dos ciudades tienen recursos y ventajas geográficas similares. Pero más de 30 años después, Shenzhen rompió el patrón de "Beijing, Shanghai y Guangzhou" y se convirtió en una ciudad de primer nivel, mientras que Zhuhai todavía pertenece a la secuencia de ciudades de segundo nivel. Su agregado económico es inferior al de ciudades vecinas como, por ejemplo. Foshan, Dongguan y Zhongshan, y solo se encuentra en el tramo medio de las ciudades a nivel de prefectura en la provincia de Guangdong.
Esta diferencia está relacionada en gran medida con las diferencias entre Hong Kong y Macao. Como centro financiero y comercial, Hong Kong ha transferido gran parte de sus industrias a ciudades de la orilla este del río Perla representadas por Shenzhen y Dongguan, promoviendo constantemente la vitalidad económica de estas ciudades. En las últimas décadas, Macao se ha convertido en una ciudad turística centrada en el entretenimiento y los juegos de azar, lo que ha dificultado que Zhuhai obtenga oportunidades de desarrollo únicas debido a su proximidad a Macao.
El ferrocarril urbano es conveniente y el ferrocarril urbano Guangzhou-Zhuhai está abierto al tráfico: partiendo de la estación de tren sur de Guangzhou, se puede llegar a Zhuhai en 59 minutos como máximo. Ahora, si viaja entre Guangzhou y Zhuhai durante las vacaciones de verano, encontrará que los billetes de tren de alta velocidad son bastante ajustados: un gran número de turistas utilizan el tren de alta velocidad para trasladarse a Zhuhai a través de Guangzhou. Su destino puede ser Macao. o el tren de larga distancia Hengqin-Zhuhai.
El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao, que está a punto de abrirse al tráfico, es la emoción más esperada en esta ciudad.
Se trata de un puente que se propuso construir hace más de 30 años. En 1983, el empresario de Hong Kong, Wu, tomó la iniciativa al proponer la construcción de un puente transfronterizo para conectar Hong Kong y Zhuhai. Posteriormente, Zhuhai llevó a cabo una evaluación de viabilidad sobre esta idea.
En 1997, el Consejo de Estado aprobó el proyecto del puente Lingdingyang. Sin embargo, debido al hecho de que el puente atraviesa Guangdong, Hong Kong y Macao e involucra intereses contrapuestos de muchas partes, el proyecto fue archivado hasta que fue restablecido en 2003 y rebautizado como Puente Hong Kong-Zhuhai-Macao.
Según el diseño, después de la apertura del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao, el viaje de Zhuhai a Hong Kong se reducirá significativamente de las tres horas actuales a aproximadamente media hora. Las mercancías procedentes de la orilla occidental del río Perla e incluso de algunas provincias del interior del suroeste pueden ir directamente a Hong Kong sin pasar por Shenzhen. Se considera una enorme fuerza impulsora para la economía de Zhuhai y de toda la orilla occidental del río Perla.
Solo en los últimos dos años Zhuhai realmente ha atraído a hoteles de cinco estrellas como Sheraton y Pullman. En el pasado, las marcas hoteleras de alta gama no valoraban el mercado único de Zhuhai porque la industria hotelera de Macao era bastante madura. Sin embargo, con el auge de los parques temáticos e instalaciones de entretenimiento locales como Chimelong y Gaoyue, la imagen de Zhuhai como ciudad turística se ha vuelto gradualmente independiente. Estas marcas de lujo se han dado cuenta gradualmente de las oportunidades de desarrollo de Zhuhai: ya no se trata solo de absorber el turismo de Macao. demanda y se está convirtiendo en un importante destino vacacional.