¿Por qué la pasarela ciega en la plataforma del tren de alta velocidad debería diseñarse en el borde de la vía?

Según las estadísticas, China tiene el mayor número de ciegos del mundo. Por lo tanto, el transporte para los ciegos es una cuestión de sustento que no se puede ignorar. La pasarela para ciegos en el andén del tren de alta velocidad debería diseñarse en el borde de la vía del tren para proteger mejor a las personas ciegas que viajan y recordarles los peligros que les esperan.

¿Qué es un callejón sin salida? El camino ciego está pavimentado con tejas rayadas cóncavas y convexas. Bajo la condición de que la presión permanezca sin cambios, reducir el área de carga para aumentar la presión en las plantas de los pies es un mayor estímulo para los pies de las personas ciegas, y las personas ciegas pueden identificar el paso ciego a través de la sensación de los pies. . Para la gente corriente, el camino ciego lleno de baches es un verdadero "camino seguro" para los ciegos. El camino ciego debe diseñarse en el borde de la pista para recordar a los amigos ciegos que caminen hasta el borde de la plataforma de adelante y dejen de avanzar para causar peligro.

Además de guiar a los ciegos, también es necesario tender caminos para ciegos por separado en las instalaciones municipales y en las entradas de los edificios de la ciudad. Puede utilizarse para informar a las personas con discapacidad visual sobre la ubicación específica de las instalaciones, ayudarles a comprender su entorno y ayudar a las personas ciegas a entrar fácilmente en los edificios.

De hecho, debido a la insuficiente publicidad privada y otras razones, la construcción a gran escala de senderos para ciegos en las ciudades nacionales no ha brindado mucha ayuda a las personas ciegas que caminan. Es necesario fortalecer la gestión de los pasos ciegos y aumentar la posterior gestión y mantenimiento de los pasos ciegos. El paseo a ciegas puede convertirse por completo en un bello y cálido escenario en una ciudad humanizada.