¿Por qué falla la caja de cambios de doble embrague a bajas velocidades?

1. Hay una gran diferencia en la relación de transmisión baja de la caja de cambios: cualquiera que haya conducido una caja de cambios manual sabe que cuando el régimen del motor es alto, habrá algo de ruido. de primera a segunda La sensación de frustración es causada por el gran cambio en la relación de transmisión de la caja de cambios. Para las transmisiones automáticas, la lentitud del cambio es relativamente pequeña debido a la amortiguación del convertidor de par hidráulico, mientras que la caja de cambios de doble embrague no tiene la amortiguación del convertidor de par hidráulico, por lo que esta lentitud sólo se puede lograr extendiendo los dos juegos de Embragues. Estado semiligado para aliviar.

2. Debido a las limitaciones de la estructura mecánica de doble embrague, la lógica de cambio da como resultado: Limitado por la estructura y el principio mecánico de doble embrague, el doble embrague debe tener dos marchas al mismo tiempo. , uno es el engranaje de salida de potencia y el otro es el engranaje de salida de potencia que se va a cambiar. Los cambios ascendentes de doble embrague son rápidos, mientras que los cambios descendentes de doble embrague son relativamente lentos.

Datos ampliados:

Consejos para utilizar cajas de cambios de doble embrague;

1 En los atascos, el modo de doble embrague puede reducir el número de cambios de marcha y Reducir La fricción y la reducción de calor, especialmente el embrague doble seco, tienen más sentido. Por supuesto, esto se traduce en un mayor consumo de combustible.

2. El frenado juega un papel importante en las cajas de cambios de doble embrague. La caja de cambios de doble embrague no tiene convertidor de par y solo puede juzgar y controlar la combinación y separación de los discos del embrague a través de la señal de frenado para interrumpir y conectar la potencia. El frenado frecuente significa que el embrague está en un estado semi-ligado durante mucho tiempo. Por tanto, utilizar el acelerador y la resistencia del motor para controlar automáticamente la velocidad del vehículo cuando se circula por ciudad es beneficioso para reducir la temperatura de la caja de cambios.

3. Las cajas de cambios de doble embrague utilizan discos de embrague. Es necesario combinar y separar la potencia, porque el embrague debe estar en un estado semi-ligado para eliminar la diferencia de velocidad cuando se combina, por lo que cuando la marcha D esté engranada, no la engrane, acelere inmediatamente, espere un segundo. , el servomecanismo controla la salida de potencia y luego aumenta la velocidad.

Materiales de referencia:

Caja de cambios de doble embrague de la Enciclopedia Baidu