¿Qué son los padres chinos?
1 Yuan Longping, el padre del arroz chino
Experto en mejoramiento de arroz híbrido chino y académico de la Academia China de Ingeniería. Actualmente, es director del Centro Nacional de Tecnología del Arroz Híbrido de China y del Centro Provincial de Investigación del Arroz Híbrido de Hunan, profesor de la Universidad Agrícola de Hunan, profesor visitante de la Universidad Agrícola de China, presidente honorario del Colegio Técnico y Vocacional de Huaihua, director consultor de la Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura y presidente honorario de la Asociación Mundial China de Dieta Saludable, vicepresidente de la Asociación Provincial de Ciencia y Tecnología de Hunan, vicepresidente de la CCPPCh provincial de Hunan. En abril de 2006, fue elegido académico extranjero de la Academia Estadounidense de Ciencias y es conocido como el "Padre del arroz híbrido". Recibió el Premio Mahathir de Ciencias en 2011.
2 Zhan Tianyou, el padre de los ferrocarriles de China.
Zhan Tianyou (1861-1919) es un experto en ingeniería ferroviaria moderna en China. También es el primer ingeniero de China. Su hogar ancestral es Anhui (ahora condado de Wuyuan, provincia de Jiangxi) y es nativo del condado de Nanhai, Guangdong. En 1872 (el undécimo año de Tongzhi), Zhan Tianyou, que sólo tenía 12 años, fue a Hong Kong para inscribirse en el "Curso preparatorio para niños para viajar al extranjero" organizado por el gobierno Qing. En 1878 completó el curso de secundaria con excelentes resultados y fue admitido en el Departamento de Ingeniería Civil de la Universidad de Yale para estudiar ingeniería ferroviaria. Se graduó con honores de la Universidad de Yale en 1881, escribió su tesis de graduación "Investigación sobre grúas de muelle", recibió su licenciatura y regresó a China ese mismo año. Después de regresar a China, Zhan Tianyou estudió en la Escuela Preparatoria de Construcción Naval de Mawei y fue enviado al buque insignia de la Armada de Fujian, "Wu Chao", como artillero para participar en la Batalla Naval de Mawei. Después de la guerra, fue trasladado a la Academia Naval de Huangpu para enseñar. Pero en China en ese momento, debido a la fuerte oposición de los feudales acérrimos a la construcción de ferrocarriles, el protagonista se vio obligado a aprender a conducir un barco de mar, lo que duró 78 años. En 1887, se estableció la "Corporación de Ferrocarriles de China" en Tianjin. Al año siguiente, Mou, un compañero de clase que estudiaba en los Estados Unidos, lo recomendó y obtuvo la calificación para el trabajo de ingeniería ferroviaria que dominaba, convirtiéndose en el primer ingeniero ferroviario de China. Comenzó la construcción del ferrocarril de Tanggu a Tianjin y el proyecto de tendido de vías se completó en poco más de 70 días. Posteriormente participó en la construcción del ferrocarril de Tianjin a Shanhaiguan, lo que requirió la construcción de un puente de hierro sobre el río Luanhe. Ante los sucesivos fracasos de los ingenieros británicos, japoneses y alemanes en la construcción de este puente de hierro, dio un paso adelante con determinación, asumió la tarea de construir el puente y finalmente completó todos los proyectos de manera brillante. La mayor contribución de Zhan Tianyou en su vida fue la exitosa construcción del ferrocarril Beijing-Zhangjiakou. En 1905, se desempeñó como ingeniero jefe del ferrocarril Beijing-Zhangjiakou. Este camino atraviesa montañas y crestas, con una longitud total de más de 200 kilómetros. La dificultad de ingeniería no tiene precedentes. Él mismo examinó y seleccionó la ruta. En el puente Donggou de Qinglong en Beijing, se utiliza una vía en espiga. Dos locomotoras de alta potencia giran y se empujan y tiran entre sí para resolver el problema de la tracción insuficiente de las locomotoras en pendientes pronunciadas. Junto con los trabajadores, tomamos diversas medidas para solucionar problemas como filtraciones de agua y deslizamientos de tierra en el proyecto del túnel. El ferrocarril Beijing-Zhangjiakou se completó en 1909, dos años antes de lo previsto, y el costo total fue sólo una quinta parte del precio cobrado por los contratistas extranjeros. Después de la ceremonia de finalización del ferrocarril Beijing-Zhangjiakou, fue empleado de la Asociación de Ferrocarriles Sichuan-Han y Guangdong-Han o primer ministro e ingeniero jefe. Después de la Revolución de 1911, Ren Han, ingeniero jefe y supervisor de la Asociación Ferroviaria Guangdong-Sichuan, superó varias dificultades y construyó un ferrocarril de 365 kilómetros desde Wuchang a Changsha. En sus últimos años, editó y publicó libros de ingeniería como "Descripción general de la ingeniería ferroviaria Beijing-Zhangjiakou" y "Mapa estándar del ferrocarril Beijing-Zhangjiakou", así como el diccionario de ingeniería civil más antiguo de China, "Vocabulario de ingeniería Hua-Ying". Murió en 1919. La Sociedad China de Ingenieros construyó una estatua de bronce de su primer presidente, Zhan Tianyou, en la estación Qinglongqiao para conmemorar para siempre a este destacado ingeniero ferroviario patriótico. Cada uno aprende lo que ha aprendido y sabe lo que sabe, para que el país sea próspero y fuerte, libre de agresiones extranjeras y lo suficientemente fuerte como para valerse por sí mismo en la Tierra. ——Zhan Tianyou
El padre de los puentes chinos: Mao Yisheng
Mao Yisheng (1896.1.9-1989.11.12) nació en Zhenjiang, Jiangsu. Ingeniero civil, experto en puentes, educador en ingeniería. En la década de 1930, presidió el diseño y organizó la construcción del puente ferroviario-carretera sobre el río Qiantang, que se convirtió en un hito en la historia de los puentes ferroviarios de China y realizó contribuciones destacadas a la construcción de puentes en China. Ha presidido el trabajo de la Academia de Ciencias Ferroviarias de China durante más de 30 años y ha realizado destacadas contribuciones al progreso de la ciencia y la tecnología ferroviarias. Es un pionero que defiende activamente la aplicación de la mecánica de suelos en la ingeniería. En la educación de ingeniería, defendemos los métodos de educación heurística, nos adherimos a la integración de la teoría con la práctica, estamos comprometidos con la reforma educativa y hemos capacitado a una gran cantidad de talentos científicos y tecnológicos para el país. Se ha desempeñado durante mucho tiempo como líder del instituto y es uno de los fundadores de los grupos académicos de ingeniería de mi país.
Mao Yisheng presidió la construcción del puente sobre el río Qiantang, el primer puente moderno a gran escala diseñado y construido por los propios chinos tras la fundación de la Nueva China, participó en el diseño del Yangtze de Wuhan; Puente del río. En sus últimos años, escribió "Historia de los puentes en China".
Autor de "El puente viejo y el puente nuevo de China".
El padre del satélite chino: Sun Jiadong.
El 8 de abril de 1929, nació Sun Jiadong en el condado de Fuxian, provincia de Liaoning. En 1942, fue admitido en el Departamento de Ingeniería Civil del Harbin First College, pero "suspendió sus estudios" debido a la Segunda Guerra Mundial. En septiembre de 1948, aprobó la revisión de calificaciones y entró en la clase preparatoria del Instituto de Tecnología de Harbin para estudiar ruso. Se unió al Partido Comunista de China en agosto de 1956 y se graduó en la Academia de Ingeniería de la Fuerza Aérea Rukovsky de la Unión Soviética, con especialización en diseño de aviones. Se ha desempeñado sucesivamente como director de la Oficina de Investigación del Departamento de Diseño General de Cohetes de la Quinta Academia de Defensa Nacional, presidente de la Quinta Academia del Séptimo Ministerio de Maquinaria, viceministro del Ministerio de Industria Aeroespacial y director del Departamento de Ciencia. y Comité de Tecnología de la Corporación de la Industria Aeroespacial de China. Actualmente, es consultor técnico senior de la Corporación de Ciencia y Tecnología Aeroespacial, consultor especial de la Administración Nacional del Espacio y consultor del Comité de Ciencia y Tecnología del Departamento de Armamento General. En 1999, ganó la Medalla al Servicio Meritorio "Dos bombas y una estrella".
El 11 de octubre de 2010 65438+, la Conferencia Anual de Premios Nacionales de Ciencia y Tecnología se llevó a cabo en el Gran Salón del Pueblo y Sun Jiadong recibió el Premio Nacional de Ciencia y Tecnología 2009. A las 10 de la mañana dio inicio la conferencia con el majestuoso himno nacional. En medio de cálidos aplausos, Hu Jintao, secretario general del Comité Central del PCC, presidente del Estado y presidente de la Comisión Militar Central, entregó certificados de premio a Gu Chaohao, académico de la Academia de Ciencias de China, y a Sun Jiadong, académico. de la Academia de Ciencias de China, quien recibió el Premio Nacional de Ciencia y Tecnología de 2009 y les estrechó calurosamente la mano para expresarles su gratitud.
Sun Jiadong es uno de los pioneros de la tecnología satelital y la tecnología de exploración del espacio profundo en el "Vuelo a la Luna" de mi país. Sun Jiadong, diseñador jefe del Proyecto de Exploración Lunar de China, ha contribuido a los avances de mi país. en tecnología satelital básica, tecnología de retorno de satélite y tecnología de fijación y lanzamiento de satélites orbitales estáticos, la tecnología de redes de navegación por satélite y la tecnología de exploración del espacio profundo han hecho contribuciones sistemáticas y creativas al establecimiento y desarrollo de la tecnología satelital general de China; Logros y contribuciones de tecnología de gestión de ingeniería aeroespacial por satélite y tecnología de exploración del espacio profundo. Sun Jiadong es uno de los principales defensores de la exploración lunar en China. Propuso un plan de implementación de tres fases para la exploración lunar de China antes de 2020, aclarando la dirección del desarrollo, los objetivos y la hoja de ruta para la exploración lunar de China. Se desempeñó como diseñador jefe de la primera fase del proyecto de exploración lunar, determinó los objetivos del proyecto y el plan general del proyecto, y tomó decisiones importantes sobre los enfoques técnicos de los principales sistemas del proyecto.
Sun Jiadong es actualmente el diseñador jefe del proyecto de navegación por satélite Beidou y del proyecto espacial de satélite meteorológico geoestacionario Fengyun-2, y continúa activo en la vanguardia de la tecnología espacial de China. Es íntegro, tiene en cuenta la situación general, es bueno en términos de amplitud y se atreve a tomar decisiones. Concede gran importancia a la formación de talentos y ha cultivado un grupo de talentos destacados en ciencia y tecnología aeroespaciales a través de la práctica de la ingeniería aeroespacial. Sus logros han sido admirados y elogiados por la gran cantidad de personal científico y tecnológico de la comunidad aeroespacial de China.
El Sr. Wang creó "Running to the Moon - Sun Jiadong, diseñador jefe del proyecto de exploración lunar de China" (publicado por Contemporary China Press), "Missing My Star - Famous Aerospace Engineering Expert Sun Jiadong" (China) Editorial Aeroespacial). El propio Wang es un experto aeroespacial que ha estado involucrado en lanzamientos espaciales y tecnología aeroespacial durante 30 años. Se puede ver entre líneas su admiración por Sun Jiadong y su amor por la industria aeroespacial de China. Asesor técnico. Su pasatiempo diario sigue siendo leer mucha información, incluida información aeroespacial y libros profesionales aeroespaciales de varios países.
En segundo lugar, actualice el "Padre del XX chino"
Yuan Longping, el padre del arroz híbrido chino
Wang Xuan, el padre de la fotocomposición láser china
Zhu De, el padre del Ejército Rojo Chino.
El padre del átomo de China: Qian Sanqiang
El padre de la industria aeroespacial/misiles de China: Qian Xuesen
El padre de la protección ambiental de China: Qu
El padre del 3G de China: Li Shihe
El padre de los blogs de China: Fang Xingdong
El padre del petróleo de China: Sun Jianchu
El padre de las algas marinas de China: Zeng Chengkui
Padre del disco flash: Deng Guoshun
Padre de la bomba de hidrógeno/bomba de neutrones china: Yu Min.
El padre de la perforación china: Liu Guangzhi
El padre del marketing chino: Liu Yongju
El padre del derecho civil chino: Tong Rou
Padre de la industria automotriz china: Rao Bin
Padre de las fusiones y adquisiciones chinas: Wang Wei
Padre de la educación preescolar china: Chen Heqin
Padre del pop chino música: Li Jinhui
El padre de la sinfonía china: Li
El padre del ferrocarril chino: Zhan Tianyou
El padre de Internet chino: Qian
El padre del rock and roll chino: Cui Jian
El padre de la pediatría china: Zhu Futang
El padre del aceite artificial chino: Zhao Zongsui
El padre del álamo chino: Chen Zhangshui
China Hotel El padre de la industria: Lu
El padre de las manzanas chinas: Li Shanxiang
El padre de Artillería china: Zhu Rui