¿Qué empresa de alquiler es mejor para el Salón del Automóvil de Yunnan?
Bajo el liderazgo de Wulong, Yangtze Motor también comenzó a acelerar su desarrollo. Después de adquirir Yangtze Motor, Wulong se fusionó con Yunnan American Bus Company. Después de ganar la licitación por estas dos empresas, obtuvo la calificación de producción de autobuses de gran y mediano tamaño de nueva energía en 2015. En 2016, Wulong invirtió 5.654,38 millones de yuanes en Changjiang Automobile para desarrollar vehículos de nueva energía, adquirió más de 1.000 acres de terreno para construir una fábrica y lanzó oficialmente la marca Changjiang EV. Con respecto a esta enorme inversión de más de 5 mil millones, ha habido rumores de que el magnate inmobiliario Li Ka-shing "aplastó" a Yangtze Motors. El efecto de celebridad ha hecho famoso a Yangtze Motors. Pero, de hecho, Li Ka-shing adquirió una participación en Zhongmou Battery, una empresa que cotiza en Hong Kong, que más tarde se convirtió en Wulong Electric Vehicles, y su participación alcanzó un máximo del 8%. Ya sea inversión directa o inversión indirecta, Yangtze Motor puede considerarse como un escenario bajo el halo de celebridades, estableciendo una bandera para lograr la rentabilidad de los vehículos comerciales en 18 años y la producción en masa de turismos en 19 años.
Yangtze Motor, que tiene doble calificación, también reveló su velo de manera discreta en el Salón del Automóvil de Beijing 2018, mostrando tres autos conceptuales, seis vehículos comerciales totalmente eléctricos y tecnología de celda de combustible de hidrógeno. Entre ellos, los productos de automóviles de pasajeros, como los SUV de nivel medio puramente eléctricos, los sedanes de nivel medio puramente eléctricos y los autos conceptuales de clase C se han convertido en el foco de la industria. Aunque la producción en masa aún no ha comenzado, ya ha conseguido 15.000 grandes pedidos de viajes en línea, resolviendo el problema de las ventas de automóviles de pasajeros. Luego firmamos pedidos de casi 10.000 vehículos de varios clientes importantes, incluidos vehículos comerciales y autobuses, lo que resolvió el problema de ventas de vehículos comerciales. Durante el salón del automóvil, firmamos pedidos con Foton Motors, empresas de logística exprés y empresas de leasing. Parece que el futuro de Changqi es brillante.
Ahora que las empresas automotrices tradicionales y las empresas conjuntas están ingresando al mercado juntas, el mercado nacional de vehículos de nueva energía ya ha sido turbulento. Debido a que los gobiernos locales han aprendido lecciones de Baoneng y otros en cuanto a cercar tierras, se han vuelto más prudentes en la inversión y el auge del capital de riesgo en el mercado de capitales ha retrocedido. A las nuevas fuerzas fabricantes de automóviles les resultará cada vez más difícil obtener financiación. El incidente de los atrasos salariales de Hangzhou Changjiang Automobile es sólo un microcosmos de la difícil situación general de las fuerzas de fabricación de automóviles nuevos. Entre los cientos de nuevos fabricantes de automóviles en China, más de 10 empresas están atrasadas en los salarios de los empleados o en los pagos a los proveedores, como Future Automobile, Faraday Future, Bojun Automobile, Luchi Automobile, etc.