El MG MG7 Black Standard Edition ignora el Cadillac CT5 y el Audi A4L.
Cuando vi el MG7 por primera vez, sentí inmediatamente la vitalidad de un deporte. Las líneas del MG7 recorren suavemente toda la carrocería, generando un efecto visual de desplazamiento del centro de gravedad hacia atrás y haciendo la carrocería más elegante. El cuerpo suave con cierre automático y el diseño trasero fastback crean un perfil bajo y elegante. Lo más destacado del MG7 está en la parte trasera del automóvil. La parte trasera eléctrica adaptativa de tres etapas muestra el estilo de un superdeportivo, lo que le permite ascender inmediatamente a varios niveles en la calle. En la conducción diaria, la cola de pato ligeramente elevada satisface la necesidad de presión hacia abajo a velocidades normales, mientras que la cola se acomoda en el portón trasero del hatchback, resaltando el efecto de movimiento simple de la cola. Cuando la velocidad es superior a 100 km/h, el alerón trasero se eleva y abre automáticamente, lo que brinda una conducción más estable a alta velocidad y un rendimiento de control.
Junto con el alerón trasero, también hay verdaderas filas traseras bilaterales de cuatro salidas y un difusor inferior, lo que resalta aún más su estilo deportivo. El escape bilateral de acero inoxidable de color natural no solo crea un impacto visual deportivo, sino que también brinda un sonido de escape agradable, que complementa el motor de alto rendimiento y se convierte en el toque final del vehículo. Las modernas puertas sin marco estilo running combinan dinamismo y elegancia, integrando visualmente las puertas con todo el vehículo, ampliando la visión de conducción y llenando el estilo de un superdeportivo. La aplicación de puertas sin marco también demuestra el excelente diseño y tecnología de fabricación de MG7. Después de todo, las puertas sin marco trabajan más para eliminar el ruido.
Siéntese en la cabina y sienta inmediatamente la sensación de conducción del MG7. Los volantes gemelos de fondo plano son muy personales y cómodos. Las pantallas LCD duales brindan excelentes efectos visuales y el contenido de los instrumentos también es muy rico, que incluye no solo la presión de los neumáticos sino también la temperatura de los neumáticos, lo que le permite comprender el estado de las ruedas de un vistazo cuando conduce con pasión. También hay información como el valor de presión de sobrealimentación del motor. Se puede decir que el contenido de visualización de información es muy rico entre productos del mismo nivel. El botón de modo X en el volante es un punto destacado, que permite al conductor tomar varias decisiones en cualquier momento, lo que también es lo más destacado de los superdeportivos actuales.
Pon la marcha D y selecciona el modo deportivo En el momento en que pises profundamente el pedal del acelerador del MG7, sentirás la explosión de potencia sin dudarlo, lo que resultará en una aceleración suave. Resulta que MG7 está equipado con la configuración más alta de su clase: el motor de etiqueta negra de alto rendimiento Blue Core 2.0T de tercera generación de SAIC + transmisión automática 9AT. Entre ellos, el motor 2.0T de alto rendimiento con etiqueta negra ofrece suficientes reservas de potencia y la tasa de respuesta de par en la etapa de impulso alcanza los 350 Nm/s, superando el mismo nivel de los motores de alto rendimiento de marcas internacionales. Este motor ganó el "Top Ten Motors de China" en 2022 por su excelente rendimiento, demostrando sus ventajas. Puede generar una potencia máxima de 192 kW, un par máximo de 405 Nm, un par máximo de 1750 rpm y una eficiencia térmica del 39,3%.
Muchas altas tecnologías son lo más destacado de este motor 2.0T. El Blue Core 2.0T de tercera generación adopta una serie de tecnologías centrales desarrolladas de forma independiente, como el sobrealimentador SAIC-VGT, elevación de válvula variable inteligente DVVL, fase de admisión variable dual, ciclo Miller profundo, bomba de aceite variable, etc., combinado con SAIC El autónomo El algoritmo de control central redefine la nueva altura de los motores de combustión interna. En la conducción real, puede sentir su excelente rendimiento de potencia en todo el rango de velocidades, que puede equilibrar perfectamente potencia, economía de combustible, comodidad y durabilidad. El motor 2.0T y la transmisión automática 9AT brindan un buen resultado de 6,5 s y el consumo de combustible NEDC es tan bajo como 6,2 L/100 km.
Entre ellos, el turbocompresor de sección variable VGT puede mejorar efectivamente el retraso en respuesta de los sobrealimentadores tradicionales. La velocidad para alcanzar el par máximo es de solo 1750 rpm, lo que acorta el tiempo en un 30%. la respuesta es nítida. La elevación de válvula variable inteligente DVVL puede mejorar efectivamente la respuesta instantánea del motor, lograr una estrategia de control de calibración precisa, aumentar la economía de combustible en un 5% y mejorar el rendimiento de potencia en un 3%. Además, la nueva caja de cambios 9AT de SAIC logra cambios más suaves, abundante potencia a bajas velocidades y es silenciosa y ahorra energía a altas velocidades. Aún mantiene una velocidad baja de 1830 rpm cuando la velocidad del vehículo es de 120 km/h/h. Para mostrar tu pasión deportiva, puedes encender directamente el sonido del escape del motor, la voz de la pasión es infinita y trae directamente la pasión de los autos deportivos.
En comparación con el A4L, que se combina con la versión de alta potencia del motor 2.0T + transmisión 7DCT de Audi, las ventajas de la transmisión son obvias a primera vista, y el Blue Core 2.0T de tercera generación El motor también es mucho mejor que los 185 kW / 370 Nm del A4L. Las ventajas de los datos y los resultados de conducción reales muestran que las ventajas del MG7 también son obvias. El MG7 acelera en 0,1 segundos y tiene un consumo medio de combustible NEDC de 65.438 RMB.
La potencia máxima del Blue Core 2.0T de tercera generación es 192kW superior a la del nuevo motor del S60, y el par máximo de 405Nm es muy superior a los 350Nm que también trae el S60. Rendimiento más suave y rápido que el 8AT del S60. El efecto de aceleración, desde parado hasta 100 km/h, es 0,4 segundos más rápido que los 6,9 segundos del S60. Excepto que el MG7 no aplica la tecnología de 48 V, la naturaleza avanzada de esto. El sistema de energía es muy excelente. Tanto el S60 como el MG7 están equipados con el mismo Michelin ePrimacy, lo que hace que los dos modelos sean completamente comparables.
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Hablando de chasis, MG7 también ha hecho los deberes. Inicialmente, se construyó basándose en la estructura mecatrónica del Everest que SAIC había perfeccionado durante diez años.
Tiene las características de alta rigidez y bajo centro de gravedad, y la textura del chasis ha alcanzado el nivel de los principales modelos de empresas conjuntas de primera línea e incluso de los automóviles de lujo. MG7 muestra grandes ventajas en la configuración del chasis. Está equipado con el único diferencial electrónico de deslizamiento limitado E-LSD de menos de 500.000 yuanes, lo que ofrece un límite superior de control extremadamente alto. Puede inhibir el deslizamiento de los neumáticos y mejorar integralmente la seguridad en condiciones complejas de la carretera. También puede suprimir la guiñada, mejorar la estabilidad del control, aumentar significativamente la velocidad en las curvas y brindar un mejor rendimiento en pista al MG7. Se puede ajustar continuamente de 0% a 100%, lo que le brinda una postura perfecta para tomar curvas a alta velocidad sin empujar la cabeza ni mover la cola.
Otra arma del MG7 es la única suspensión controlada electrónicamente ajustable inteligente mCDC de menos de 200.000 yuanes, que hace que el vehículo sea más estable cuando se conduce a alta velocidad. Al mismo tiempo, puede responder a las fluctuaciones de la carretera en milisegundos en tiempo real y hacer coincidir diferentes coeficientes de amortiguación según las condiciones de la carretera, reduciendo el impacto en la carretera y mejorando la comodidad de conducción. También puede equilibrar elegancia y deportividad según el modo de conducción. Ya sabes, sólo el Regal GS y el BMW Serie 4 del mismo nivel tienen este tipo de alta tecnología. En la conducción real, la suspensión en modo deportivo supera perfectamente los baches y baches en grandes baches, brindando una experiencia de conducción más cómoda.
El MG7 también cuenta con dirección asistida eléctrica de doble piñón DP-EPS + sistema de dirección de relación de transmisión variable VGR, que mejora la eficiencia de la dirección y la respuesta en las curvas. La dirección es más sensible, eficiente a bajas velocidades y más estable a bajas velocidades. altas velocidades. Durante la conducción, no solo puede sentir que la dirección asistida variable en el modo deportivo brindará más retroalimentación, lo que resultará en una conducción más precisa y estable, sino que también puede usar el volante al estacionar a baja velocidad o al girar en la calle. El ángulo permite una transformación de gran ángulo del vehículo, lo que facilita la operación.
Además de las prestaciones deportivas, el confort del MG7 también se ha visto plenamente reflejado. La caja de cambios 9AT equipada en el MG7 puede garantizar una salida de potencia suave y tiene un excelente silencio del vehículo y un rendimiento de filtrado de vibraciones, creando una calidad de conducción de alto nivel. Todo el vehículo está cubierto con 44 tipos de materiales absorbentes de sonido y 21 partes clave, como el paquete acústico de la cabina delantera, el paquete acústico de la parte inferior de la carrocería y la cavidad de la carrocería, están insonorizadas. El efecto de reducción de ruido es comparable al de los modelos de lujo. A 140 km/h, la claridad del habla es del 64,7% y las conversaciones en el coche se mantienen tranquilas cuando se conduce a velocidades súper altas.
MG7 también trajo un festín musical sobre ruedas. Basado en la huella acústica única de la cabina del MG7, un sistema de sonido envolvente de aguas profundas personalizado con 14 parlantes de alto rendimiento + BOSE Centerpoint brinda melodía de frecuencia completa, frecuencias altas exquisitas y melodiosas y frecuencias bajas potentes para reproducir con precisión la calidad del sonido, presentando una calidad de sonido natural. y detalles musicales realistas, brindando a los pasajeros la mejor experiencia auditiva inmersiva. ¿Sued Dinamica exclusiva para coches de lujo? Muchos lugares del coche están cubiertos con este material, lo que le da una sensación de alta gama. La cúpula de vidrio que se puede abrir en la parte superior crea la máxima sensación de transparencia, y la apertura evertida aporta una inusual sensación de convertibilidad. Tiene triple protección contra la luz, la luz solar y el calor, resistiendo eficazmente los rayos ultravioleta.
El MG7 tiene una relación de aspecto coupé perfecta. La relación de aspecto de 0,766 aporta un centro de gravedad más bajo, creando un efecto visual de cuerpo ancho y bajo, y también tiene más ventajas en el espacio. La longitud/ancho/alto/distancia entre ejes del MG7 alcanza 4884/1889/1447/2778 mm, que es mayor que los 4778/1850/1473/2872 mm del Volvo S60. El MG7 también es ligeramente más grande que el Audi A4L, con unas dimensiones de carrocería de 4.858/1.847/1.411/2.908 mm.
Para el Cadillac XT5 con un tamaño de carrocería de 4924/1883/1445/2947 mm, el motor 2.0T del MG7 no solo superó los 174kW/350Nm del XT5 2.0T, sino que también lo superó a una velocidad de 6,5 segundos cada 100 kilómetros 7,3 s para XT5 y MG7.
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El MG7 Black Label Edition, posicionado como un "cupé de gama alta", es el primer modelo insignia de MG Black Label. La perfecta integración de los recursos de I+D de SAIC y las configuraciones de moda de alta gama genera una verdadera pasión deportiva, logra la máxima expresión de movimiento elegante de adentro hacia afuera y representa la fuerza positiva de la industria automotriz china.
Wen Photography/Weidong
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