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¿Cuál es el problema si la válvula Wuling egr está rota?

La válvula EGR es una válvula para el sistema de recirculación de gases de escape. Si la válvula EGR está rota, la velocidad de ralentí será extremadamente inestable o incluso se detendrá, la luz de falla parpadeará, las emisiones anuales no cumplirán con los estándares, se quemará aceite y aparecerá humo azul en el escape.

La válvula EGR es un producto mecatrónico instalado en el motor diésel para controlar la cantidad de recirculación de gases de escape que se devuelve al sistema de admisión. Por lo general, está ubicado en el lado derecho del colector de admisión, cerca del cuerpo del acelerador, y se conecta a un tubo metálico corto que conduce al colector de escape.

Su función es controlar la cantidad de gases de escape que entran al colector de admisión, de modo que una cierta cantidad de gases de escape fluya hacia el colector de admisión para su recirculación. La válvula EGR es un componente muy importante y crítico en el dispositivo de recirculación de gases de escape.

Cuando la válvula EGR está siempre abierta, el coche emitirá humo negro, no podrá acelerar y aumentará el consumo de combustible. Cuando la válvula EGR permanece cerrada, afectará las emisiones de escape del automóvil y puede no pasar la inspección anual.

Datos ampliados:

Se utiliza para reducir la emisión de óxidos de nitrógeno (NOX) en los gases de escape. El nitrógeno y el oxígeno sólo pueden reaccionar químicamente a altas temperaturas y presiones. La temperatura y la presión en la cámara de combustión del motor cumplen las condiciones anteriores, especialmente durante la aceleración forzada.

Cuando el motor está funcionando bajo carga, la válvula EGR se abre, permitiendo que una pequeña cantidad de gases de escape ingrese al colector de admisión y entre a la cámara de combustión junto con la mezcla combustible. Al ralentí, la válvula EGR está cerrada y casi no se recirculan gases de escape al motor.

Los gases de escape de los automóviles son gases no inflamables (excepto combustible y oxidantes) y no participan en la combustión en la cámara de combustión. Reduce la producción de óxidos de nitrógeno al absorber parte del calor generado por la combustión para reducir la temperatura y presión de combustión.

La cantidad de gases de escape que entran en la cámara de combustión aumenta a medida que aumentan la velocidad y la carga del motor. La recirculación de gases de escape es un método para introducir una parte de los gases de escape en el aire fresco inhalado (o gas mezclado) y devolverlo al cilindro para su recirculación para participar en la combustión, que se utiliza para reducir las emisiones de óxido de nitrógeno.

Enciclopedia Baidu-Válvula EGR