¿Cuántas líneas ferroviarias principales hay en China?
Las diez principales líneas ferroviarias troncales de China
La red ferroviaria es un sistema de red ferroviaria compuesto por líneas troncales ferroviarias, ramales, líneas de enlace y centros ferroviarios interconectados. En la actualidad, nuestro país ha formado un marco de red ferroviaria con Beijing como centro y cada provincia con la capital provincial como centro. Conecta muchos centros ferroviarios de diferentes tamaños y forma las principales líneas troncales del marco de la red ferroviaria de mi país:
1: El centro del transporte norte-sur: la línea Beijing-Guangzhou
Va hacia el sur desde Beijing hasta Guangzhou, la puerta sur de la patria, a través de Shijiazhuang, Zhengzhou, Wuhan y Changsha. . La ruta atraviesa seis provincias y ciudades, cruza cinco cuencas fluviales importantes, pasa por la llanura del norte de China, las llanuras de los Dos Lagos, las colinas de Jiangnan, pasa por las montañas Nanling y se conecta con el delta del río Perla. La ruta tiene densas poblaciones. , productos ricos, economía desarrollada, ciudades densas y transporte muy transitado. Los bienes transportados hacia el sur incluyen principalmente carbón, acero, madera y materiales de exportación, mientras que los bienes transportados hacia el norte incluyen principalmente arroz, metales no ferrosos y materiales importados.
2: La principal arteria de transporte en las zonas costeras este y oeste: Línea Beijing-Shanghai
La Línea Beijing-Shanghai comienza en Beijing, pasa por Tianjin, Jinan, Xuzhou y Nanjing y llega a la ciudad más grande de mi país, Shanghai. Atraviesa los tres municipios de Beijing, Tianjin y Shanghai y las cuatro provincias de Hebei, Shandong, Jiangsu y Anhui, cruza cuatro sistemas fluviales principales y conecta la llanura del norte de China, la llanura de Jianghuai y el delta del río Yangtze. La línea Beijing-Shanghai conecta la línea Beijing-Shenyang al norte y Shanghai-Hangzhou al sur. La Línea Beijing-Shanghai tiene un terreno bajo, una población densa, numerosas ciudades, ricos recursos de carbón y una economía desarrollada. Es una importante base de producción industrial y agrícola en mi país. Las mercancías transportadas hacia el sur son principalmente carbón, acero, madera, algodón, etc.; las mercancías transportadas hacia el norte incluyen principalmente maquinaria, instrumentos, grandes almacenes, etc.
3: El segundo centro de transporte más grande que va de norte a sur: Beitongpu-Taijiao-Jiaoliu
Toda la línea comienza en Datong, Shanxi en el norte, pasa por Taiyuan, Jiaozuo, y Zhicheng llegan a Liuzhou. Básicamente paralela a la Línea Beijing-Guangzhou. Pasa por cinco provincias (regiones), cruza tres cuencas fluviales principales y atraviesa la meseta de Loess, las montañas del oeste de Henan, la llanura de Jianghan, las montañas del oeste de Hunan y las colinas de Guangdong y Guangxi. Con una longitud total de 2.395 kilómetros, la línea es rica en productos agrícolas y secundarios como cereales, algodón, petróleo, tabaco y minerales como carbón y metales no ferrosos. La línea desempeña un papel importante en la mejora del trazado ferroviario de mi país. La capacidad de transporte externo de carbón de Shanxi y el desvío del volumen de transporte Beijing-Guangzhou.
4: El tercer centro de transporte más grande que va de norte a sur: la línea Beijing-Kowloon
La línea Beijing-Kowloon comienza en Beijing y conecta Tianjin, Hebei, Shandong, Henan, Anhui , Hubei y Jiangxi , Guangdong directamente a Hong Kong y Kowloon. Con una longitud total de 2.538 km, cruza los cinco principales sistemas hídricos del río Haihe, el río Amarillo, el río Huaihe, el río Yangtze y el río Perla, y atraviesa la llanura del norte de China, la llanura del lago Poyang, las montañas Dabie, las montañas Jinggang y el colinas de Guangdong y Guangxi. Las áreas a lo largo de la ruta no sólo son importantes áreas de producción de cereales, algodón, petróleo y otros productos agrícolas y secundarios de mi país, sino que también son áreas ricas en recursos minerales y recursos turísticos. La línea juega un papel importante en la promoción del desarrollo económico a lo largo de la línea y en el mantenimiento de la estabilidad y prosperidad a largo plazo de Hong Kong.
5: La línea principal norte-sur que atraviesa la región suroeste: Línea Baocheng-Chengdu-Kunming
Comienza desde Baoji en el norte, cruza las montañas Qinling y Daba, cruza La llanura occidental de Sichuan, sobrevuela el río Minjiang y cruza el río Jinsha hasta Kunming con una longitud total de 1754 km. En el camino hay muchas montañas, rápidos y rápidos, así como muchos "ferrocarriles subterráneos y estaciones aéreas". La longitud total de los puentes y túneles del ferrocarril Chengdu-Kunming representa el 40% de la longitud total de la línea. La dificultad del proyecto rara vez se ve en la historia de la construcción ferroviaria mundial. La línea conecta con la Línea Longhai en Baoji y la Línea Chengdu-Chongqing en Chengdu. A lo largo de la línea se encuentran áreas multiétnicas con ricas especialidades en mi país, ricas en recursos minerales y forestales. La finalización del ferrocarril ha promovido la construcción económica de la región suroeste y ha fortalecido la unidad étnica. región noroeste.
6: La arteria principal que atraviesa las Llanuras Centrales y el noroeste: Línea Longhai-Lanzhou-Xinjiang
Partiendo de Lianyungang en la costa del Mar Amarillo en el este, pasando por Desde Zhengzhou, Xi'an y Lanzhou hasta Urumqi, pasando por el distrito de seis provincias, atraviesa la llanura de Huanghuai, la llanura central de Henan, la llanura de Guanzhong, la meseta de Loess, pasa por el corredor Hexi, la cuenca de Turpan y cruza las montañas Tianshan hacia el norte de Xinjiang. Tiene una longitud total de 3652 km. Es la línea troncal ferroviaria más larga de mi país y pasa por muchas capitales antiguas de mi país a lo largo del camino. Es una ciudad histórica y cultural famosa y rica en carbón, petróleo y otros minerales. así como algodón y productos de almacenamiento. La construcción de este ferrocarril es de gran importancia para conectar la región oriental económicamente desarrollada y la región noroeste en desarrollo, promover el desarrollo económico y turístico de la región occidental y consolidar la defensa fronteriza. Además, el ferrocarril que viaja hacia el oeste a través de Asia Central puede llegar directamente a la costa del Mar Báltico y a la costa Atlántica, convirtiéndose en el "Puente Continental Euroasiático" más importante del mundo y un atajo para mi país hacia Asia Central, Oriente Medio y Europa.
Esta comunicación por puente terrestre desempeñará un papel importante en el desarrollo del comercio exterior de mi país y en la aceleración de la apertura de fronteras.
7: Línea Beijing-Baotou-Baotou-Lanzhou
La línea Beijing-Baotou corre en dirección oeste desde Beijing a Baotou a través de Hohhot, con una longitud total de 833 km. corre en dirección oeste desde Baotou hacia el sur a través de Yinchuan hasta Lanzhou. La longitud total es de 980 km. La línea comienza en Beijing en el este, cruza las montañas del norte de Hebei, la meseta de Zhangbei, la meseta de Mongolia Interior, la llanura de Hetao y la llanura de Ningxia hasta Lanzhou, conectando seis provincias (ciudades y distritos) y conectando el norte de China y el noroeste. Porcelana. La ruta es rica en carbón, hierro, sal de estanque, mineral de fosfato y otros recursos, y alberga importantes bases de cría de animales y bases comerciales de cereales de mi país. Los bienes transportados hacia el oeste incluyen principalmente acero, maquinaria, madera, etc.; los bienes transportados hacia el este son principalmente carbón, minerales y productos ganaderos. Esta línea es de gran importancia para promover los vínculos económicos entre el norte de China y el noroeste de China, compartir la presión del transporte de la Línea Longhai, construir áreas minoritarias y consolidar la defensa fronteriza.
8: La línea troncal este-oeste que cruza el sur del río Yangtze: línea Shanghai-Hangzhou-Zhejiang-Jiangxi-Hunan-Guizhou-Guizhou-Kunming
La línea completa comienza desde Shanghai en el este y pasa por Zhejiang, Jiangxi, Hunan y Guizhou, Yunnan y otras seis provincias y ciudades, conectando el delta del río Yangtze, las colinas de Jiangnan y la meseta Yunnan-Guizhou, con una longitud total de 2677 km. Es la arteria este-oeste que atraviesa el sur del río Yangtze. La sección oriental de la línea está densamente poblada y ha desarrollado la industria y la agricultura, mientras que la sección occidental es rica en carbón, hierro y otros recursos. Los bienes transportados hacia el este incluyen principalmente cereales, madera, metales no ferrosos, etc., mientras que los bienes transportados hacia el oeste incluyen principalmente acero, maquinaria, cemento, artículos de primera necesidad, etc. Se trata de una línea ferroviaria principal que conecta estrechamente los paralelos este y oeste con el meridiano Longhai y la ruta del río Yangtze. Es de gran importancia para acelerar la construcción económica de Jiangxi, Hunan, Guizhou y Yunnan.
9: La principal línea troncal de la Red Ferroviaria del Noreste de su propio sistema: Harbin-Dalian, Línea Binzhou-Binsui
La Red Ferroviaria del Noreste se centra en Harbin y Shenyang, y Está formada por Harbin-Dalian, Binzhou y Shenyang. La línea Binzhou-Binsui se conecta para formar un esqueleto en forma de "T", que conecta más de 70 líneas troncales y secundarias en toda la región. Es única y tiene su propio sistema. La línea Harbin-Dalian comienza en Harbin en el norte, pasa por Changchun, Shenyang y Anshan hasta Dalian, con una longitud total de 944 kilómetros. La línea Harbin-Dalian conecta los principales centros industriales, centros políticos y puertos marítimos más grandes de las tres provincias del noreste. Pasa por importantes áreas agrícolas y áreas densamente pobladas. Es una de las líneas troncales con mayor capacidad de transporte y de mayor tamaño. volumen de carga en mi país se ha convertido en el centro de desarrollo económico de la región Noreste. La línea Binzhou-Binsui comienza en Manzhouli en el oeste, pasa por Harbin y termina en Suifenhe, con una longitud total de 1.483 kilómetros. Ambos extremos están conectados al ferrocarril ruso. Es una importante línea ferroviaria internacional y es extremadamente rica en especialidades a lo largo del camino. Es la base de suministro de madera, cereales y productos ganaderos de mi país, y también es una base de producción de petróleo. , carbón, madera, etc.
10: Líneas troncales que conectan dentro y fuera de la aduana: Línea Beijing-Shenyang y Línea Jingtong-Tong
La Línea Beijing-Shenyang comienza en Beijing en el sur, pasa por Tianjin y Qinhuangdao, sale de Shanhaiguan y llega a Shenyang a lo largo del corredor occidental de Liaoning. Tiene una longitud de 850 km. A lo largo del camino, hay áreas donde se concentran ciudades importantes de mi país y bases de producción de carbón, acero, maquinaria, petróleo y otras. de las líneas troncales ferroviarias con mayor densidad de pasajeros y mercancías de mi país. También es el principal canal de contacto con personas dentro y fuera de la aduana.
La línea Jingtong va desde Changping, un suburbio de Beijing, hasta Chifeng en Mongolia Interior y Tongliao, con una longitud total de 870 km. Es un ferrocarril importante para el despacho de aduanas del carbón de Shanxi y la exportación de. madera del noreste de China. También es la segunda línea ferroviaria principal que conecta el norte de China y el noreste de China, lo que es de gran importancia para reducir la presión del transporte en la línea Beijing-Shenyang y el desarrollo económico del este de Mongolia Interior.