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¿Cuándo ocurrirá el amanecer y el anochecer en el solsticio de verano de 2022?

Mucha gente se pregunta cuándo habrá luz y oscuridad en el solsticio de verano de 2022. Después de todo, con la llegada de mayo, la mayor parte del país ha entrado en verano, y en verano, no sólo la temperatura ha cambiado cualitativamente, sino que la duración del día y la noche también ha cambiado significativamente. Déjame verlo contigo.

¿Cuándo ocurre el amanecer y el anochecer en el solsticio de verano?

Mira esta zona.

No hay una respuesta definitiva a la pregunta de cuándo amanece y oscurece en el solsticio de verano. Después de todo, la diferencia entre los hemisferios norte y sur es bastante grande, pero la mayoría están alrededor de las 5 en punto. El solsticio es el término solar más antiguo entre los veinticuatro términos solares. Cae el 20, 21 o 22 de junio de cada año en el calendario gregoriano. En el siglo VII a.C., los antepasados ​​utilizaban brújulas terrestres para medir la sombra del sol y determinar el solsticio de verano.

¿Oscurece temprano en el solsticio de verano?

No oscurece demasiado temprano en el solsticio de verano, pero sí un poco tarde en comparación con el pasado. El solsticio de verano es uno de los veinticuatro términos solares. Cada año, el 21 o 22 de junio del calendario gregoriano, el sol se desplaza a 90 grados de longitud de la eclíptica, que es el solsticio de verano. En este momento, la posición directa del sol sobre el suelo alcanza el punto más septentrional del año, golpeando casi directamente el Trópico de Cáncer, y el hemisferio norte tiene el mayor tiempo de insolación. Después del solsticio de verano, el Yin Qi comienza a crecer y el Yang Qi comienza a declinar.

Después del solsticio de verano, la oscuridad cae unos minutos más tarde cada día.

Para muchas personas, es una cuestión de que la hora del amanecer después del solsticio de verano sea unos minutos más tarde todos los días, pero según datos anteriores, la hora del atardecer en el solsticio de verano es alrededor de las 7:30 p.m. . En el solsticio de invierno, el sol se pone alrededor de las 4:30 p.m. Eso significa tres horas. Hay 183 días desde el solsticio de verano hasta el solsticio de invierno. En otras palabras, el tiempo mencionado todos los días es de casi 1 a 2 minutos. Debido a que se trata de un ciclo, el tiempo de cada día no es necesariamente exacto. A veces es más corto, a veces es más largo. Son unos dos minutos, acortándolos cada día.

上篇: ¿Por qué el Volvo v60 se detiene mientras espera? 1. Tanto el freno de mano como el de pie están frenando, la marcha está engranada y luego el embrague está demasiado alto, excediendo el punto de medio frenado. -Solución: Pulsar ligeramente, igual o inferior al punto medio de frenada. 2. Al arrancar cuesta arriba, suelte el freno de mano y el embrague, que están todos correctos. En ese momento no había suficiente aceleración. Presiona un poco el acelerador. 3. Al frenar, pisé el freno de pie. Aún tardó mucho y el coche estaba a punto de detenerse, pero no pisé el embrague. -Cuando aplique el freno de pie, aplique también el embrague. 4. Al arrancar, cambie a 2.ª velocidad o superior. ——Empieza la primera marcha, no hace falta decirlo. 5. Conducir por aguas profundas donde el tubo de escape no puede pasar hará que el coche se cale. De hecho, no pasar por el tubo de escape no provocará que el automóvil se detenga. No importa si está al ralentí, repostando o reduciendo en gran medida el combustible, no provocará que el automóvil se detenga, la razón principal por la cual el automóvil se detiene debido al agua. La exposición es que el agua ingresa a la entrada de aire del motor. La entrada de aire del motor suele estar situada a la altura de los faros. Siempre que el nivel del agua no exceda esta altura, no entrará fácilmente en la entrada de aire y provocará que el automóvil se detenga. En general, es difícil medir visualmente la altura entre la superficie del agua y la posición extendida de los faros en el coche. Puedes utilizar las ruedas como referencia. Por lo general, siempre que la superficie del agua no exceda 2/3 de la altura de la rueda, no hay gran problema, es mejor pasar por el agua a baja velocidad, porque la conducción a alta velocidad empujará la superficie del agua hacia arriba; la parte delantera del coche, provocando que entre agua en la entrada de aire. Al encontrarte en el agua, también debes prestar atención a si las olas provocadas por el vehículo contrario serán más altas que la entrada de aire del motor de tu coche, si te encuentras con una superficie de agua que no estás seguro de pasar, puedes intentar hacerlo; retroceda el automóvil, porque la entrada de aire está orientada hacia atrás y no es fácil que entre agua. Si el motor se cala mientras vadea, no intente encenderlo nuevamente; Debería buscar otro vehículo para remolcar su automóvil a un taller de reparación para que revisen el motor; simplemente no conduzca allí en este momento, no hay otra solución. 6. ¡La razón por la que el motor se cala al ralentí! ! ! Hoy en día, la mayoría de los motores de automóviles son motores de gasolina con inyección de combustible controlados electrónicamente y existen muchas razones para que el vehículo se cale en ralentí. Primero, analice los síntomas del estancamiento en ralentí. Si el motor se cala tan pronto como entra en funcionamiento en ralentí, lo llamamos "sin ralentí". Las causas de esta falla son generalmente: daño en el motor en ralentí o en el circuito del motor en ralentí; fuga en el tubo de vacío del reforzador de vacío del freno; fuga de aire en el colector de admisión en la unidad de control electrónico (ECU) del motor; con el módulo de control. Si el motor a veces se para al ralentí y luego se normaliza después de reiniciar, lo llamamos "calado intermitente en ralentí". Este tipo de falla es difícil de verificar porque hay muchas razones por las que varias piezas o circuitos no están completamente dañados. Lo que es aún más problemático es que el motor puede volver a la normalidad después de pararse y reiniciarse ocasionalmente. Por lo tanto, incluso si el motor se para al ralentí debido a un problema con el sensor, la unidad de control electrónico del motor considerará este fenómeno como un mal funcionamiento y no lo será. registrado por la unidad de control electrónico del motor, por lo que es imposible obtener información sobre la falla del sistema de diagnóstico de fallas de la unidad de control electrónico del motor. Las razones del "bloqueo intermitente en ralentí" generalmente incluyen: el motor en ralentí está atascado; la funda del cable del motor en ralentí está algo desgastada; el orificio de aire en ralentí está demasiado sucio; hay un problema con el sensor de posición del acelerador; un problema con el sensor de posición del árbol de levas o el sensor de posición del cigüeñal del motor. El sensor de velocidad está defectuoso o demasiado sucio; hay un problema con el programa de control de velocidad de ralentí de la unidad de control electrónico del motor, etc. Además, si hay algún problema con la calidad de la gasolina, también provocará este fallo. Una vez restauré un Chevy Bullet de 3.8L. Cuando el vehículo llegó al taller de reparación, el conductor informó que el motor no estaba en ralentí. Después de una prueba, se confirmó que el motor "no estaba en ralentí". Después de verificar de fácil a difícil, se descubrió que el motor inactivo estaba atascado con depósitos de carbón y no se podía reparar, por lo que el motor inactivo solo se podía reemplazar. Durante el proceso de mantenimiento, aprendí de la conversación con el conductor que el auto comenzó a funcionar en ralentí y se detuvo hace un mes, pero reiniciaba normalmente después de detenerse cada vez, por lo que no lo repararon esta vez no funcionó en absoluto. Después de limpiar el cuerpo del acelerador y reemplazar el motor en ralentí, todo volvió a la normalidad. Supongo que fue causado por el motor en ralentí. Le dije al conductor que dejaría de funcionar en ralentí y se detendría después de un tiempo. Pero dos días después, el conductor se acercó y dijo: A veces el motor se para en ralentí. Era el mismo problema original. Nos preguntó si había algún problema con la calidad del motor en ralentí. Después de la inspección preliminar, no hay problema, no hay problema con el motor inactivo y la luz de falla del motor no se enciende. Solo puede usar TECH1 (probador especial de automóvil general) para detectar los datos dinámicos del motor. Aproximadamente media hora después, se descubrió que el valor del sensor de velocidad del vehículo disminuyó repentinamente, se apagó el motor, se volvió a arrancar y la velocidad de ralentí volvió a la normalidad. Verifique inmediatamente el sensor de velocidad del motor y descubra que el sensor está sucio y tiene una capa gruesa de aceite en la superficie. Retire y limpie el sensor, luego instálelo antes de arrancar el motor. Después de intentarlo durante aproximadamente una hora y media, el incendio no volvió a ocurrir. Se estima que el problema se ha solucionado. 下篇: El 6 de abril de 2023 se publicó la versión oficial del Antiguo Almanaque.