Con más de 520 coches nuevos en el mercado, ¿cuál es el adecuado para ella?
GAC Trumpchi GS4 Coupe de alto valor y alto rendimiento
El 20 de mayo, se lanzó oficialmente GAC Trumpchi GS4 Coupe en una transmisión en vivo, con uno * * * dos modelos con un precio de 13,68 -146.800 yuanes.
No sé si se vio afectado por el lanzamiento del Lexus 05 hace algún tiempo. GAC también lanzó pronto el Trumpchi GS4 Coupé, que también es un SUV cupé compacto. El Trumpchi GS4 Coupé es ligeramente más pequeño que el Lexus 05 y el precio es ligeramente inferior. Los dos bandos compiten frontalmente.
El Trumpchi GS4 Coupé luce impresionante. La cara frontal utiliza un diseño de rejilla en capas superior e inferior, que oficialmente se llama diseño "Lightning Wings". El diseño de la parrilla dividida con una parte superior pequeña y una parte inferior grande se combina con una parrilla enrejada de color negro oscuro, que luce llena de potencia. Las líneas suaves de la carrocería en el costado no solo brindan un mejor rendimiento aerodinámico, sino que el funcionario lo llama el diseño del "viento que persigue la luna", que está lleno de líneas aerodinámicas.
En comparación con el diseño, el interior del GAC Trumpchi GS4 Coupe es básicamente el mismo que el del GS4, y los detalles son más dinámicos. En términos de tecnología y configuración inteligente, GS4 Coupé está equipado con el ecosistema de interconexión de conducción inteligente ADiGO, que incluye sistema IOT inteligente, plataforma en la nube, plataforma de big data y sistema de conducción autónoma. La versión oficial personalizada del vehículo WeChat, la aplicación inteligente Trumpchi, monitoreo del estado del vehículo en todo clima, conducción autónoma de nivel L2 y otras funciones.
En cuanto a potencia, está equipado con un motor Trumpchi 1.5T de inyección directa con una potencia máxima de 169 caballos (124 kw) y un par máximo de 265 Nm. Se combina con una transmisión dual de 7 velocidades. Caja de cambios de embrague y el rendimiento de potencia sigue siendo excelente.
Hybrid Electric también lanzó el FAW Toyota Yize.
El 20 de mayo, se lanzó en línea la conferencia de lanzamiento de la familia FAW Toyota IZOA con el tema “520, call”. Entre ellos, hay cinco modelos propulsados por combustible con precios que oscilan entre 14,58 y 176.800 yuanes y tres vehículos eléctricos puros con precios subvencionados que oscilan entre 225.800 y 253.800 yuanes.
De hecho, aunque los vehículos nacionales de nuevas energías están en auge, Toyota ha comenzado a diseñar vehículos de nuevas energías e incluso posee una gran cantidad de patentes de vehículos híbridos. En los últimos años, Toyota finalmente ha comenzado a desarrollar vehículos eléctricos. Yize E-Engine es el primer vehículo puramente eléctrico de Toyota que implementa su estrategia de electrificación en China. Construido sobre la base de la arquitectura TNGA de Toyota, hereda el excelente manejo y la seguridad líder en su clase de la arquitectura TNGA. También está equipado con un sistema EV basado en los años de tecnología híbrida de Toyota, con un rendimiento energético líder y un bajo consumo de energía.
Desde la apariencia, Toyota Yize adopta un concepto de diseño simple y nítido (limpio y vanguardista), abandonando líneas geométricas engorrosas y redundantes, presentando un estilo dinámico refinado y puro. El interior adopta el concepto de tecnología perceptual, integrando una serie de configuraciones tecnológicas humanizadas y cuatro colores para resaltar su temperamento único.
En cuanto a potencia, el motor del Toyota Yize E está equipado con un motor síncrono de imanes permanentes Aisin y la unidad de control de potencia (PCU) de cuarta generación de Toyota, con una potencia máxima de 150 kW, un par máximo de 300 Nm y aceleración de 0 a 100 km/h en 7,7 segundos, lo que hace que la conducción sea más cómoda. Además, el nuevo automóvil está equipado con una batería ternaria de litio Panasonic Plaza con una capacidad de 54,3 kWh y una autonomía de crucero NEDC de 400 kilómetros.
Al mismo tiempo, el motor Yize E también proporciona 65,438+00 bolsas de aire SRS líderes en su clase. Toda la serie viene de serie con el sistema de precolisión PCS y el sistema de asistencia de seguimiento de carril LTA (con seguimiento de automóviles a baja velocidad). función), el sistema automático de luces altas AHB, el sistema de control de crucero con radar dinámico DRCC (con función de seguimiento del automóvil a toda velocidad), etc., brindan a los usuarios una experiencia de conducción más segura.
Asalto bidireccional a los nuevos 2008 y e2008 de Dongfeng Peugeot
El 20 de mayo, se lanzaron las nuevas generaciones 2008 y e2008 de Dongfeng Peugeot a través de una transmisión en vivo en línea. Entre ellos, hay cinco versiones de combustible 1 * * *, con precios de 10,99 a 149.900 yuanes; hay dos versiones eléctricas, con precios subsidiados que oscilan entre 166.000 y 188.000 yuanes.
El nuevo Dongfeng Peugeot 2008 tiene una gran parrilla delantera en forma de escudo, con nuevos faros delanteros con forma de garra de león y luces de circulación diurna en forma de "colmillo" en ambos lados, lo que lo hace bastante reconocible en su conjunto. El interior conserva el diseño de cabina inmersiva "3D i-Cockpit" elogiado por los consumidores, y el efecto visual general es muy moderno y moderno.
En cuanto a potencia, el nuevo Dongfeng Peugeot 2008 está equipado con un motor tricilíndrico 1.2T con una potencia máxima de 100kW y un par máximo de 230Nm, asociado a una caja de cambios de doble embrague de 6 velocidades. . Aunque el "motor de tres cilindros + doble embrague" no es muy popular en China, el ajuste general del nuevo 2008 de Dongfeng Peugeot sigue siendo bueno, lo que reduce aún más el problema de vibración del motor de tres cilindros y el confort de marcha también es aceptable.
El Dongfeng Peugeot e2008 está equipado con un motor síncrono de imanes permanentes Continental con una potencia máxima de 163 caballos y un par máximo de 260 Nm. Al mismo tiempo, el coche está equipado con una batería ternaria de litio con una capacidad de 50 kWh y una autonomía NEDC de 360 km. En comparación con el motor Toyota Yize E lanzado el mismo día, la potencia tiene sus propias características y la duración de la batería es ligeramente más corta, pero es decenas de miles más barato que el motor Toyota Yize E.
Escrito al final
Para ganar el "día auspicioso" del 520, GAC, Toyota y Peugeot no dudaron en enfrentarse cara a cara -combate manual. De hecho, fabricar un buen automóvil y ofrecer descuentos a los consumidores es la mayor sinceridad.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.