¿Cuál es la abreviatura de "Sistema de dirección electrónica"?
Sistema de dirección controlado electrónicamente El sistema de dirección tradicional de un automóvil es un sistema mecánico. El movimiento de dirección del automóvil se logra cuando el conductor maneja el volante y lo transmite al volante a través del mecanismo de dirección y una serie de bielas.
A partir de la década de 1950, se añadió un sistema de asistencia hidráulica (HPS) que todavía se utiliza ampliamente en la actualidad. Debido al desarrollo de la tecnología electrónica, se utilizan cada vez más componentes electrónicos en los sistemas de dirección de automóviles, y se utilizan sistemas de dirección controlados electrónicamente, como la dirección asistida hidráulica controlada electrónicamente, la dirección asistida eléctrica, la dirección activa en las ruedas delanteras y la dirección por cable. También se desarrolló gradualmente.
Datos ampliados:
Clasificación:
La dirección asistida electrohidráulica se puede dividir en dos categorías:
Dirección asistida electrohidráulica ehps (dirección asistida electrohidráulica) y dirección asistida hidráulica controlada electrónicamente echp (dirección asistida hidráulica controlada electrónicamente).
EHPS se desarrolla sobre la base del sistema de dirección asistida hidráulica. Su característica es que la bomba de potencia hidráulica originalmente impulsada por el motor se cambia para ser impulsada por un motor eléctrico en lugar de ser impulsada por el motor. ahorrando así el consumo de combustible. ECHPS se forma agregando un dispositivo de control electrónico al sistema de dirección asistida hidráulica tradicional. La naturaleza asistida del sistema de dirección asistida electrohidráulica permite al conductor maniobrar el automóvil con mayor facilidad y rapidez.
La característica de asistencia eléctrica se refiere a la ley según la cual la asistencia eléctrica cambia con los cambios en el movimiento y la fuerza del vehículo (velocidad del vehículo y fuerza de la mano en el volante). Para la dirección asistida hidráulica, la asistencia asistida es proporcional a la presión del aceite hidráulico, por lo que la curva de relación entre la presión hidráulica y el torque del volante (y la velocidad del vehículo) generalmente se usa para expresar las características de la asistencia asistida.
Para la dirección asistida eléctrica, la potencia es proporcional a la corriente del motor de CC, por lo que la curva de relación entre la corriente del motor, el par del volante y la velocidad del vehículo se puede utilizar para representar las características de potencia. La característica ideal de asistencia eléctrica debería ser capaz de coordinar completamente la relación entre la ligereza de la dirección y la sensación en la carretera, proporcionando al conductor características de dirección que sean lo más consistentes posible con la dirección manual.
Bajo la condición de que se cumpla la ligereza de la dirección, si la intensidad de la sensación de la carretera permanece sin cambios dentro de toda el área característica de asistencia eléctrica, el conductor puede juzgar fácilmente los cambios en el estado de conducción del automóvil y predecir el par de operación de dirección requerido. . Es difícil coordinar la relación entre la ligereza de la dirección y la sensación en la carretera con características de asistencia eléctrica lineal.
La accesibilidad lineal es una forma ideal de paliar esta contradicción. La característica ideal de asistencia eléctrica es una característica de asistencia eléctrica en zigzag. La curva característica puede ser conducción recta, área de sensación de carretera fuerte y área de dirección ligera.
La zona de conducción en línea recta corresponde a la zona central sin dirección o con un pequeño ángulo de dirección en este momento; Las áreas con una fuerte sensación de carretera se encuentran en algún punto intermedio. El cambio en la fuerza de la línea principal de la carretera correspondiente a esta característica mejorada es escalonado.
Agregue componentes de control y accionamiento electrónicos al sistema de dirección asistida hidráulica e introduzca la velocidad del vehículo (incluida la velocidad del vehículo y la velocidad del volante) en el sistema para lograr una dirección asistida hidráulica con características de asistencia de detección de velocidad del vehículo.
Este sistema se convierte en un sistema de dirección asistida hidráulica controlado electrónicamente. El moderno sistema de dirección asistida hidráulica controlado electrónicamente transmite principalmente la señal de velocidad del vehículo a la unidad de control electrónico (ECU) a través del sensor de velocidad del vehículo y controla el dispositivo de conversión electrohidráulico para cambiar las características de asistencia de la dirección asistida, de modo que la fuerza de dirección del conductor cambia según la velocidad del vehículo y las condiciones de conducción.
Cuando se conduce a baja velocidad o se hacen giros cerrados, se puede utilizar una mano de dirección más pequeña para operar. Cuando se conduce a alta velocidad, se puede utilizar una mano de dirección ligeramente más pesada para estabilizar la operación, logrando la forma más adecuada. equilibrio entre maniobrabilidad y estabilidad.
Enciclopedia Baidu-Sistema de dirección electrónica