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¿Puedo recoger el coche el 22 de julio de 2022? ¿Puedes viajar miles de kilómetros y ser rico?

Conducir también es parte de la suerte. Algunas personas conducen con cuidado, pero cuidado con los descuidados. Las personas descuidadas pueden poner en peligro la seguridad de los demás, y si se puede evitar el desastre depende de la suerte. Investigar la fecha antes de recoger el coche para ver cuándo es el mejor momento para recogerlo le dará al propietario mucha suerte en términos de seguridad.

Detalles de la información del almanaque de hoy:

Calendario oficial: viernes 22 de julio de 2022; Calendario agrícola: 24 de junio de 2022.

Año: año Renyin, Ding Wei dijo día Bingzi

El dios feto Zhanbian: Zhanbian fuera de la estufa.

Buena suerte y buena suerte: Liuyi Yima

Deben evitarse los espíritus malignos: el Yin y el Yang están equivocados

Apropiado: el lanzamiento de tambores está sano y salvo.

Tabú: Cavar pozos y reparar tumbas como respuesta de agradecimiento.

¿Es hoy un buen día para recoger tu coche?

Según el almanaque de hoy, el 22 de julio de 2022 no es propicio para recoger el coche.

El mejor momento para recoger el coche el 22 de julio de 2022:

Sucursal principal: Wuzi 23:00-00:59.

Signo zodiacal oxagonal: Caballo

Adecuado: darse un baño y afeitarse la cabeza.

Tabú: Abrir una tienda para capturar esculturas, talar, cazar, abrir tumbas y abrir un almacén con licencia.

Tallos y ramas: 01:00-02:59 hora fea.

Signo del zodiaco chino: Oveja

Adecuado para: barrer tumbas, recibir certificados, orar por bendiciones, viajar, abrir mercados, reparar almacenes, regresar al fuego, dar gracias, enterrar pilares, abriendo ojos, sellando libros, barriendo casas, moviendo vigas, enseñando al ganado y a los caballos a cortar madera.

Tabúes: firmar un contrato para abrir un negocio, construir una peluquería, construir un terraplén, buscar tratamiento médico, renovar y mudarse.

Rama principal: Hora de cultivar 03:00-04:59

Zodíaco: Mono

Adecuado para: entierro en tumbas, entierro en tumbas, regreso a fuego, levantando nombre.

Tabúes: Empezar a vivir separados, reparar tumbas y mudarse.

Sucursal principal: hora Xinmao 05:00-06:59.

Zodíaco Chongsha: Gallo

Adecuado para: atravesar aguas, ayunar, entrar en la boca, pastar, levantar coronas, incienso, volver al fuego y abrir un estanque.

Tabú: Asociación Cangli para la creación de riqueza marítima de Anmen, viajes, innovación, camino plano pintado, camino plano pintado, baño pintado, matrimonio.

Sucursal principal: hora de Renchen 07:00-08:59

Zodíaco: Perro

Adecuado: aceptar animales para abrir almacenes, comprar artículos para el entierro, Firma el contrato, salva a los niños, repara las paredes, limpia los baños y comienza la migración.

Tabúes: rogar por un hijo, orar por un sirviente, desplazarse en un barco y escribir una carta para buscar consejo médico.

Sucursal principal: Horario de su empresa 09:00-10:59.

Signo chino: Cerdo

Adecuado para: mudarse, talar, pavimentar caminos, construir archivos, dividir familias, firmar alianzas, devolver fuego y pastar, planear instalar una puerta, romper suelo y apertura de un aseo.

Tabú: mover tumbas, cruzar ríos, cavar canales, comerciar, hacer camas, abrir mercados, firmar contratos, casarse, cortar ropa, cultivar artículos grandes. No iniciar un negocio, comprar propiedades, mudarse, buscar consejo médico o enfermarse visitando tumbas.

Sucursales principales: Wu Jia 11:00-12:59.

Signo Zodiacal Oxagonal: Rata

Adecuado: Después de popularizarse, la migración se convierte en servicios, comienzan los depósitos y retiros de servicios, y entra en el tambor de la separación de la población.

Tabú: Montar camas sobre pilares, quemar incienso, transportar mercancías y construir diques y coronas.

Sucursal principal: b final 13:00-14:59.

Signo zodiacal oxagonal: Buey

Adecuado para: viajar juntos, decorar puertas, rezar por herederos, cavar pozos, decorar, cazar, hacer negocios, reparar paredes, visitar tumbas, talar, Cazar, fraccionar ganado, conseguir licencias, provocar incendios.

Tabú: turismo de adoración a los antepasados

Rama principal: hora de Shen Bing 15:00-16:59.

Signo zodiacal de Chongsha: Tigre

Adecuado para: ofrecer sacrificios, viajar, abrir un estanque, cargar carros y mover discípulos en busca de fama.

Tabú: Coge un barco para reparar el muro y nivela el camino para cogerlo.

Sucursal principal: hora Dingyou 17:00-18:59.

Doce signos del zodíaco: conejo

Yi: Compromiso, adorar a los antepasados, ir a la tumba a firmar un contrato, cargar un coche y agradecer a Dios por iniciar la obra.

Tabúes: abrir tierra, afeitarse la cabeza, montar archivos, viajar, desplazarse, allanar caminos, recibir riquezas de la tierra, orar pidiendo bendiciones, escribir una carta al primer asistente, sellarse, tratar los ojos, mudarse, buscar herederos, comprar una casa, iniciar la construcción.

Rama principal: 19:00-20:59 durante el Movimiento Reformista de 1898.

Signo zodiacal de Sand Crush: Dragón

Adecuado para: cavar pozos, nivelar caminos, lanzar tambores, iniciar construcciones, romper terrenos en casas, abrir almacenes y archivar.

Tabúes: levantar puertas y abrir canales, enterrar personas, casarse, limpiar casas, quitarse la ropa, transportar mercancías, transportar barcos, decorar puertas, afeitar cabezas y reparar tumbas, entrar en la población, liberar maridos, trasladar niños a Kali, recoger ganado.

Sucursal principal: 265438+GMT 0:00-22:59.

Zodíaco: Serpiente

Adecuado para: abrir un almacén, romper la tierra, colgar una placa, cruzar un pozo, comprar una casa, barrer vigas, establecer una base, formar una alianza. , ofreciendo sacrificios de coronas, tumbas en movimiento y árboles de longevidad Cavando hoyos y tumbas en movimiento.

Tabú: Los terneros son destripados y devueltos al fuego; los maridos son afeitados e incluidos en el registro de población.

上篇: Tiempo de exposición de la feria de comida y vino de Fuzhou 2016 下篇: Caso de reparación y diagnóstico de fallas de aceleración de Volkswagen Weiling 2018Autor: Zhao Yubin Zhibao de la tienda Zhongxin Hebi tiene un fenómeno de falla. En 2018, Volkswagen tomó la delantera, equipado con motor EA211, con un kilometraje acumulado de aproximadamente 40.000 kilómetros. El propietario dijo que la luz indicadora de mal funcionamiento del motor estaba encendida mientras el vehículo estaba conduciendo y no había aceleración. Después del diagnóstico de fallas y la depuración después de hacerse cargo del automóvil, los síntomas de falla informados por el propietario del automóvil eran ciertos. Según los resultados de la detección del detector de fallas, el código de falla "P029900 Control del turbocompresor: activo/estático no alcanza el límite de control" se almacena en la unidad de control del motor (J623) (Figura 1). Según el código de falla, se sospecha que la presión del aire de admisión es baja. El código de falla leído en la Figura 1 (captura de pantalla) se prueba después de borrar el código de falla. Cuando el vehículo acelera repentinamente, acelera lentamente. Al leer el flujo de datos de impulso, el impulso real es de aproximadamente 1,2 bar (1 bar = 100 kPa), que es bastante diferente del impulso estándar de 1,8 bar. El código de falla es consistente con el flujo de datos. J623 obtiene información de impulso del sensor de impulso (G31) instalado delante del acelerador. La causa del fallo se divide en las dos partes siguientes. )1) La presión de refuerzo real de la tubería de refuerzo es suficiente, pero los datos detectados por J623 son incorrectos. )El impulso real en la línea de impulso es realmente demasiado bajo. Utilice la función de forma de onda del detector de fallas para leer la forma de onda de la señal de impulso y la forma de onda de la señal de presión absoluta del colector de admisión (medida por el sensor de presión absoluta del colector de admisión, instalado detrás del acelerador. En comparación, se encuentra que cuando se pisa el pedal del acelerador). Presionado repentinamente, las tendencias cambiantes de las dos formas de onda son casi las mismas. En el análisis de la forma de onda del voltaje de la señal (captura de pantalla) leída en la Figura 2, se cree que la posibilidad de que dos sensores causen distorsión de la señal al mismo tiempo es extremadamente baja, y la posibilidad de falla del J623 también es baja. Dado que la primera posibilidad anterior se ha descartado temporalmente, se infiere que las formas de onda de la señal de presión absoluta del colector de admisión son básicamente las mismas. Según los datos, el impulso de admisión del sistema de turbocompresor del automóvil está controlado por la válvula solenoide limitadora de impulso (N75, instalada en el turbocompresor), y se cancela el ajuste de la válvula reductora de presión de circulación de aire (N249). Cuando el motor está a baja velocidad y carga baja, N75 normalmente está cerrado y conecta la tubería del actuador de la válvula de descarga y la tubería de aire de alta presión de refuerzo. Cuando aumenta la presión de sobrealimentación, la presión que actúa sobre el actuador de la válvula de descarga también aumenta, lo que aumenta la apertura de la válvula de descarga. Por lo tanto, cuando el motor está acelerando o en un estado de alta velocidad y carga alta, J623 usa el ciclo de trabajo para. Controla la señal de conmutación de N75. Cuando se recibe la señal de frenado N75, el cuerpo de la válvula interna se desplaza y la tubería del actuador de la válvula de descarga se conecta a la tubería de aire de baja presión antes de la sobrealimentación. Se reduce la fuerza sobre el actuador de la válvula de descarga, se cierra la válvula de descarga y. El turbocompresor aumenta la presión de escape. A partir de esto se pueden analizar las posibles causas de fallas en la sobrealimentación del aire de admisión, en el turbocompresor y en el tubo de escape. Fallo N75; error de conexión de tubería N75. Revisó la conexión de la tubería N75 y no encontró anomalías. N75 es una válvula solenoide normalmente cerrada. Durante un corte de energía, la tubería del actuador de la válvula de descarga está conectada a la tubería de aire presurizado de alta presión. Cuando se presuriza el actuador de la válvula de descarga, la válvula de derivación se abre y la presión de refuerzo disminuye. El turbocompresor y la válvula de descarga cortaron la conexión de la tubería entre el N75 y el actuador de la válvula de descarga (la válvula de descarga siempre permanece cerrada), conectan el detector de fallas para probar la ruta, leen el flujo de datos del motor y descubren que la presión de sobrealimentación de aire aumentó. significativamente a aproximadamente 3 bar. La Figura J623 lee el flujo de datos del motor (captura de pantalla). Según la Figura 4, use una microcomputadora para medir la forma de onda de potencia (roja), la forma de onda de la señal de control (azul) y la forma de onda de corriente operativa (amarilla) del N75, y al mismo tiempo mida. la forma de onda de voltaje de señal de G31 (verde). La Figura 4 (Figura 5) muestra las formas de onda medidas mediante el análisis de circuito N75 y G31. Hay corriente en la línea, lo que significa que el circuito de la bobina de N75 está encendido y la salida de voltaje de la señal de G31 también aumenta lentamente bajo el control de J623. Todo parece normal, pero si recuerda cuidadosamente la forma de onda de la corriente operativa del inyector, habrá un punto de inflexión en el proceso de aumento de la corriente operativa. En otras palabras, la corriente sigue aumentando después de disminuir. La razón del punto de inflexión es que cuando se abre la válvula solenoide, se genera un voltaje inducido, lo que hace que la corriente de operación disminuya. Se puede inferir que el N75 no funcionó correctamente cuando recibió la señal de frenado. Figura 5 Forma de onda de falla (captura de pantalla) N75 se retira y se enciende para realizar pruebas. El cuerpo de la válvula se mueve ligeramente y las tres tuberías de la N75 se conectan después de suministrar energía, lo cual es anormal. Como se muestra en la Figura 6, generalmente cuando el N75 está encendido, la tubería A y la tubería C están conectadas después del encendido, la tubería A y la tubería B están conectadas. En este punto, se ha confirmado que el N75 está dañado. Figura 6 Diagnóstico de fallas del N75 dañado Después de reemplazar el N75, se puso en operación de prueba y el vehículo aceleró normalmente. La forma de onda medida se muestra en la Figura 7. La forma de onda de la corriente operativa del N75 tiene un punto de inflexión cuando se abre la válvula deslizante.