¿Cuánto asfalto se necesita por metro cuadrado para una carretera asfaltada de 4 cm de espesor?

El pavimento asfáltico de 4 cm de espesor es de 0,04 metros cúbicos por metro cuadrado, que se determina según la proporción de hormigón asfáltico.

La proporción específica es la siguiente

La proporción de mezcla es 100 kilogramos de asfalto por metro cúbico, por lo que es 0,04x100=4 kilogramos por metro cuadrado.

La proporción es que si pones 80 kilogramos por metro cúbico, entonces es 0,04x100=3,2 kilogramos por metro cuadrado.

Según las diferentes proporciones de mezcla de áridos y polvo mineral, las carreteras con pavimento asfáltico se pueden dividir en dos tipos: pavimento de hormigón asfáltico con grava (SAC) y pavimento asfáltico con matriz de piedra (SMA).

La mezcla asfáltica de grava múltiple es una forma de mezcla asfáltica que utiliza grava más gruesa para formar un esqueleto, y el mortero asfáltico llena los poros del esqueleto para unirlo.

La composición específica es la siguiente: el contenido de agregado grueso es del 69% al 78%, el polvo mineral es del 6% al 10% y la proporción de la piedra de afilar es de aproximadamente el 5%. La práctica de muchas carreteras ha demostrado que el pavimento de hormigón asfáltico de grava múltiple no sólo puede proporcionar una estructura superficial más profunda, sino que también tiene huecos más pequeños y permeabilidad al agua como el hormigón asfáltico tradicional tipo I, y al mismo tiempo tiene una mejor resistencia a la deformación (más alta estabilidad dinámica).

Datos ampliados:

Precauciones en la construcción de pavimentos asfálticos

1. Selección de materias primas para la construcción asfáltica.

1. Selección de materiales asfálticos. Durante el proceso de construcción de la carretera, la selección de materiales asfálticos debe basarse en el terreno, el clima, la población y otros factores del área donde se ubica la carretera, y combinarse con varios factores para seleccionar los materiales asfálticos apropiados;

2. Selección de agregado grueso. Durante el proceso de construcción de pavimento asfáltico para carreteras, la selección del agregado grueso debe realizarse estrictamente de acuerdo con las disposiciones pertinentes del "Código para la Construcción y Aceptación de Calidad de Proyectos de Carreteras Urbanas" (JTGF40-2004). Al seleccionar agregado grueso, asegúrese de que el material esté limpio, limpio y seco para garantizar que el material tenga mayor resistencia y resistencia al desgaste;

3. La selección del agregado fino asfáltico debe cumplir estrictamente con las disposiciones pertinentes del “Código de Construcción y Aceptación de Calidad de la Ingeniería Vial Urbana” (CJJ1-2008) para garantizar que el material esté limpio y libre de impurezas. Cuarto, la selección del relleno de pavimento asfáltico. En la selección del relleno, el polvo de piedra caliza debe ser la primera opción y las impurezas del suelo del interior deben eliminarse antes de su uso para garantizar la limpieza.

2. Método de pavimentación

Después de mezclar la mezcla asfáltica, el siguiente proceso es esparcir la mezcla asfáltica. En este enlace cabe destacar los siguientes aspectos importantes: En primer lugar, antes de pavimentar el pavimento asfáltico, se deben eliminar las impurezas de la base de la carretera para garantizar que la base de la carretera esté seca y limpia.

Al mismo tiempo, es necesario garantizar la racionalidad de la densidad y el espesor de la superficie base de la carretera, lo que constituye un requisito previo importante para la pavimentación asfáltica. Durante la reparación del pavimento base se presentan problemas como baches y holguras. El pavimento base existente debe repararse a tiempo; en segundo lugar, se debe verter la capa adhesiva y la capa permeable de asfalto.

En tercer lugar, la compactación de carreteras

La compactación de la mezcla asfáltica es un aspecto importante de la construcción del pavimento asfáltico y un proceso muy importante. Durante el proceso de compactación de carreteras, se debe equipar suficiente equipo de compactación de gran tonelaje y se debe utilizar, en la medida de lo posible, el rodillo vibratorio de dos ruedas más avanzado.

En primer lugar, la presión inicial de la superficie de la carretera. La compactación inicial es el primer paso en la compactación del pavimento. Este paso generalmente se realiza directamente después de colocar la mezcla. La temperatura es alta en este momento. Generalmente, primero use un vibrador para vibrar y apretar, luego apague el dispositivo de vibración y aplástelo lentamente 2 o 3 veces. La temperatura del paso de compactación inicial generalmente se mantiene entre 10 y 140 grados Celsius.

Así que, siempre que el equipo de compactación tenga un tonelaje relativamente pequeño, puede desempeñar un muy buen papel. En circunstancias normales, son suficientes ruedas dobles de acero de 6 a 8 toneladas. Durante el proceso de rodadura, las ruedas motrices deben avanzar a una velocidad constante y, al avanzar, deben retroceder según la guía de rodadura.

Enciclopedia Baidu-Concreto asfáltico

Enciclopedia Baidu-Tecnología de construcción y control de calidad de pavimento asfáltico