El rendimiento de combate real del avión de combate F-14.
En agosto de 1981, un grupo de batalla compuesto por el USS Forrestal y el USS Nimitz entró en el Mediterráneo oriental. Su misión es protestar contra la afirmación del gobierno libio de que el Golfo de Sidra es sus aguas territoriales. La protesta se llevó a cabo navegando el buque de guerra hacia el Golfo de Shatra. El 5438+09 de junio, dos cazas Su-22 despegaron contra dos F-14A. Como resultado, el F-14A derribó dos cazas Su-22 con misiles omnidireccionales Sidewinder AIM-9L. Esta es también la primera batalla aérea del mundo entre un avión de ala variable y un avión de ala variable.
En 1983, el USS Eisenhower y el USS Independence, situados en el Mediterráneo oriental, recibieron la orden de apoyar el desembarco del Cuerpo de Marines de Estados Unidos en la costa del Líbano. Los Tomcats equipados con el sistema de cápsulas de reconocimiento aéreo táctico volaron en varias misiones de reconocimiento, mientras que el resto fueron responsables de operaciones de cobertura. Durante estas misiones fui alcanzado varias veces por misiles tierra-aire, pero fallé. De junio a octubre del mismo año, Estados Unidos lanzó una invasión furiosa y de emergencia de la nación insular de Granada, y los aviones Tomcat también lanzaron múltiples misiones de reconocimiento.
En junio de 1985 5438+00, siete Tomcats despegaron del portaaviones USS Saratoga (USS Saratoga) para interceptar un avión civil que despegaba de Egipto. El avión fue secuestrado por terroristas que asesinaron a turistas estadounidenses. Al final, el Tomcat interceptó con precisión el avión y lo obligó a aterrizar en un aeropuerto italiano.
En marzo de 1986, la Marina de los Estados Unidos lanzó múltiples ataques contra Libia, con F-14 proporcionando cobertura aérea. En abril, la Fuerza Aérea de Estados Unidos envió una flota de F-111 estacionada en el Reino Unido para bombardear Libia, y los F-14 una vez más proporcionaron cobertura aérea.
El 4 de octubre de 1989, dos aviones estadounidenses F-14 que despegaban del portaaviones USS John F. Kennedy (USS John F. Kennedy) se encontraban patrullando sobre Libia cuando descubrieron dos cazas libios MiG-23. Los aviones volaron hacia ellos. Durante la aproximación, el F-14 utilizó una serie de maniobras evasivas para advertir al oponente. Después de ser provocado por el MiG-23, el F-14 golpeó al MiG-23 con un misil y el piloto contrario fue expulsado. Durante este conflicto, el equipo de televisión del F-14 capturó claramente el MiG-23 que llevaba misiles. Esto no da al ejército estadounidense casi ninguna excusa para tomar medidas preventivas. En cuanto a los dos pilotos que se eyectaron y escaparon, no fueron descubiertos por el personal de búsqueda y rescate libio.
Además del conflicto con Libia, el ejército estadounidense también escoltó a petroleros en el Golfo Pérsico entre 1988 y 1989. Se dijo que dos Tomcats se enfrentaron a aviones de combate iraníes F-4E, y los F-14 dispararon misiles Sparrow y Sidewinder. Pero estos misiles eran advertencias, pero no se usaron correctamente, por lo que no derribaron ningún avión de combate iraní. Además, los F-14 de la Armada de los Estados Unidos y la Fuerza Aérea iraní nunca han tenido un enfrentamiento cara a cara.
El F-1991 jugó un papel en la cobertura aérea durante la Guerra del Golfo en junio de 1991. La tarea de cazar aviones de combate iraquíes fue confiada íntegramente a la flota de F-15C. El 6 de febrero de 1991, dos F-14 derribaron un helicóptero Mi-8 con misiles Sidewinder. Esta fue también la única victoria en combate aéreo del F-14 en esta guerra. El 65 de junio de 438 + 21 de octubre del mismo año, un Tomcat fue derribado por un viejo misil antiaéreo SA-2. Esta fue la primera y única pérdida en combate de la flota Tomcat de la Armada de los EE. UU. De los dos pilotos expulsados, uno fue rescatado en helicóptero y el otro se convirtió en prisionero de guerra.
En 1995, la OTAN decidió intervenir en la Guerra Civil Yugoslava. Para ayudar a las fuerzas de paz de la OTAN en la antigua Yugoslavia, la 8.ª Ala de Portaaviones de la Marina de los EE. UU. en el Mar Adriático, los F-14 de diferentes escuadrones desempeñaron un papel multimisión: atacar objetivos terrestres locales (apoyo aéreo cercano), apoyo aéreo de primera línea y otras tareas. Durante este conflicto, el Tomcat llevó a cabo su primer ataque con bomba guiada por láser en vivo. Además, el F-14 que despega de un portaaviones estadounidense es el único avión estadounidense que puede realizar misiones de reconocimiento fotográfico en el mar Adriático.
En marzo de 1999, la OTAN decidió atacar al ejército serbio. La OTAN bombardeó Serbia día y noche durante varias semanas. Estados Unidos también envió el portaaviones F-14 USS Theodore Roosevelt. Las misiones del F-14 incluyen: supresión del poder aéreo enemigo, apoyo aéreo avanzado, reconocimiento aéreo y ataque con bombas guiadas por láser de precisión. Después de los ataques aéreos, los aviones de combate de la coalición comenzaron a brindar apoyo aéreo a la Fuerza Internacional de Mantenimiento de la Paz de Kosovo estacionada en Kosovo. Del 6 de marzo al 9 de junio, los F-14, EA-6B y F/A-18 de la 8.ª Ala Aérea de Portaaviones destruyeron o dañaron un total de 477 objetivos tácticos y 88 objetivos fijos. Entre ellos, los F-14 del Escuadrón VF-14 lanzaron un total de 350 bombas guiadas por láser, con un peso de 350.000 libras.
Las anteriores son las operaciones de combate en las que participaron los F-14 que sirven en la Marina de los Estados Unidos.
En total, el F-14 derribó dos Su-22 y dos MiG-23, además de un helicóptero Mi-8. Los cuatro aviones pertenecen a la Fuerza Aérea Libia y son cazas de ala variable.