La 3.ª Conferencia de la Industria de Vehículos de Nuevas Energías de China (Chengdu) 2020 se inaugura grandiosamente
El 4 de julio, la Tercera Conferencia de la Industria del Automóvil de Nuevas Energías de China (Chengdu) de 2020 se inauguró grandiosamente en el Hotel Internacional Xingchen Hangdu en Chengdu, Sichuan, con personas de agencias gubernamentales, organizaciones de investigación científica, asociaciones y empresas de vehículos. Cientos de élites de la industria de vehículos de nuevas energías, incluidos distribuidores operativos, plataformas de carga y plataformas de transporte en línea, se reunieron para hablar sobre el desarrollo de vehículos de nuevas energías en China.
La Tercera Conferencia de la Industria de Vehículos de Nuevas Energías de China (Chengdu) de 2020 fue organizada por Tram Resources y la Asociación de Promoción y Promoción de Aplicaciones de la Industria de Vehículos de Nuevas Energías de Chengdu, y fue coorganizada por la Subdivisión de Hailing de Automóviles en Línea de China Asociación de Transporte Público Urbano. Obtuvo el apoyo y la orientación de la Oficina Municipal de Economía y Tecnología de la Información de Chengdu.
Esta conferencia de la industria de vehículos de nueva energía celebrará tres foros temáticos en dos días, a saber, la ceremonia de apertura de la conferencia nombrada por Karry New Energy y la Conferencia de Tecnología de la Industria de Vehículos de Nueva Energía de China celebrada el 4 de julio; El 5 de enero se llevaron a cabo la "Conferencia de viajes en línea y vehículos de pasajeros de nueva energía de China" y la "Conferencia de vehículos de logística de nueva energía de China" nombradas por UFO Automobile.
Wenbin, Director del Departamento de Industria del Automóvil de la Oficina de Información y Economía de Chengdu
Wen Bin, Director del Departamento de la Industria del Automóvil de la Oficina de Tecnología de la Información y Economía de Chengdu, pronunció un discurso en la ceremonia de apertura. Dijo que a finales de 2019, el número de automóviles en Chengdu alcanzó los 5,19 millones, ocupando el segundo lugar en el país. Chengdu tiene más de 60 empresas de vehículos de nueva energía, incluidas 11 empresas de vehículos completos, con una capacidad de producción completa de vehículos de 150.000 unidades, formando vehículos de pasajeros, sedán, SUV, vehículos comerciales de nueva energía, autobuses, camiones, vehículos especiales y vehículos de nueva energía. sistemas de fabricación como vehículos de equipos especiales. En 2019, la industria de vehículos de nueva energía de Chengdu rompió la tendencia y creció: la producción de vehículos alcanzó las 23.000 unidades, un aumento interanual del 47,3%, y los ingresos del negocio principal alcanzaron los 41.660 millones de yuanes, un aumento interanual del 37,9. %.
En cuanto al diseño de la industria de vehículos de nueva energía de Chengdu, Wenbin dijo que Chengdu promoverá aún más la transformación, la mejora y el desarrollo de alta calidad de las empresas automotrices de acuerdo con los requisitos nacionales, provinciales y municipales pertinentes y el desarrollo industrial. tendencias, y continuar aumentando los esfuerzos en la construcción de infraestructura, como estaciones de carga y estaciones de hidrogenación, continuará promoviendo vehículos de nueva energía, esforzándose por promover un total de 200,000 vehículos de nueva energía para 2022 y construir un total de 45,000 pilas de carga.
Huang Yonghe, director del Centro de Investigación de Tecnología Automotriz de China y del Centro de Investigación de Política y Estrategia Automotriz de China, fue el anfitrión de la ceremonia de apertura de esta conferencia de la nueva industria energética.
Ingeniero jefe y subsecretario general de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles Ye Shengji
Afectado por la epidemia, Ye Shengji, ingeniero jefe y subsecretario general de la Asociación China de Fabricantes de automóviles, nos llevó en línea Hablando de forma remota, dijo que de enero a junio de 2020, la producción y las ventas de automóviles cayeron casi un 20% en comparación con el mismo período del año pasado, y la producción y ventas de vehículos de nueva energía fueron menos de 400.000 unidades. una caída de más del 35% respecto al mismo periodo del año pasado.
La situación actual del desarrollo de los vehículos de nueva energía es relativamente grave, por un lado, debido al impacto de la epidemia, la economía se ha visto afectada y, por otro, la disminución de los costes no coincide. La intensidad de la reducción de los subsidios, y la reducción de los subsidios está en un precipicio. La disminución ha tenido un gran impacto en los vehículos de nueva energía.
Ye Shengji pidió al Estado que implemente plenamente políticas relevantes para estimular la demanda interna y promover el consumo, y que las políticas relevantes de los gobiernos locales se hagan eco y se coordinen con las políticas nacionales. También pidió a las ciudades que relajen las restricciones a la compra de vehículos, especialmente a relajar completamente las restricciones a la compra de vehículos de nuevas energías.
Fang Jianhua, socio y presidente del subfondo de capital riesgo para vehículos de nueva energía del Fondo Nacional de Transformación de Logros de Ciencia y Tecnología
Fang Jianhua, socio y presidente del? El Subfondo de Capital de Riesgo para Vehículos de Nuevas Energías del Fondo Nacional de Transformación de Logros de Ciencia y Tecnología Jianhua pronunció un discurso de apertura sobre "Discusión sobre la tendencia de desarrollo de la industria de vehículos de nuevas energías de mi país bajo la normalización del juego chino-estadounidense" en esta conferencia. Dijo que cuando las compañías de baterías como Japón y Corea del Sur todavía fabricaban baterías por el simple hecho de fabricar baterías, las compañías nacionales de baterías comenzaron a diseñar baterías desde la perspectiva de todo el vehículo, como las baterías CTP de CATL y las baterías blade de BYD.
Fang Jianhua divide el desarrollo actual de vehículos de nuevas energías en tres etapas. La primera etapa es el "crecimiento bárbaro" de 2010 a 2018, alentado por la política nacional de subsidios, pero los vehículos de nuevas energías se han desarrollado rápidamente. desarrollo insostenible. La segunda etapa de 2018 a 2021 se llama "ajuste y reorganización". Fang Jianhua cree que es probable que la mayoría de las empresas de la actual industria de vehículos de nuevas energías sean eliminadas.
La tercera etapa es el "desarrollo sostenible". Fang Jianhua cree que no más del 10% de las empresas de la industria de las baterías podrán sobrevivir, y lo mismo ocurre con las empresas de vehículos de nuevas energías. Sin embargo, una vez finalizado el período de reorganización, las nuevas energías. La industria automovilística entrará en una fase de desarrollo sostenible.
En términos de crecimiento, Fang Jianhua cree que con la mejora de la infraestructura y la mejora de la calidad del producto, los vehículos de nueva energía tienen un gran margen de desarrollo debido a sus bajos costes operativos.
Chen Quanshi, profesor de la Universidad de Tsinghua
Chen Quanshi, profesor de la Universidad de Tsinghua, pidió a los gobiernos locales que respondan e implementen activamente las "Opiniones de implementación para reducir aún más los costos logísticos" emitidas por el país He. cree que la nueva epidemia de neumonía de la corona a principios de 2020 tendrá el mayor impacto en la logística. Sin logística, no habría producción. Sólo cuando la logística se recupere podrá recuperarse. Es necesario utilizar una perspectiva macro y considerar de manera integral desde la industria, la tecnología, el consumo, el mercado, las marcas, etc., para convertir esta epidemia global en una oportunidad para que la industria automotriz de China acelere la transformación y la sinergia.
He Yuntang, ingeniero senior a nivel de profesor de China Automotive Technology and Research Center Co., Ltd.
He Yuntang, ingeniero senior a nivel de profesor de China Automotive Technology and Research Center Co. ., Ltd., pronunció un discurso de apertura sobre la tendencia futura de los estándares de vehículos de pila de combustible. En su discurso, consideró que el intercambio, la inteligencia, las redes y la electrificación son las cuatro nuevas modernizaciones de la industria del automóvil, y la tendencia se ha ido acelerando en. los últimos dos años. Hasta finales de 2019, se han promocionado más de 6.000 vehículos de pila de combustible en China y se han construido más de 60 estaciones de servicio de hidrógeno en todo el país. He Yuntang nos presentó los estándares relevantes de las pilas de combustible. Él cree que la tendencia de desarrollo futuro de los vehículos de pila de combustible radica en dos aspectos principales: la seguridad y la inspección anual. Los estándares actuales para vehículos completos, componentes e hidrogenación están relacionados básicamente con la seguridad. Por otro lado, está la inspección anual. En la actualidad, muchos aspectos de las pilas de combustible, como el diseño, la producción, la gestión, el registro, los seguros, etc., aún se encuentran en la etapa exploratoria de cómo adaptarse al desarrollo. La industria aún necesita ser discutida.
¿Director del Instituto de Investigación de Ingeniería Automotriz de China Co., Ltd. y jefe del centro de datos Peipei?
¿El número de vehículos de nuevas energías ha superado los 3,6 millones y han entrado vehículos de nuevas energías? el mercado impulsado En la etapa de desarrollo, la seguridad de los vehículos de nueva energía es particularmente importante. Peipei, directora del Instituto de Investigación de Ingeniería Automotriz de China Co., Ltd. y directora del centro de datos, pronunció un discurso titulado "Investigación sobre escenarios de aplicación y tecnología de alerta temprana de seguridad de vehículos de nueva energía". , toda la alerta temprana y supervisión La integración no es suficiente, los vínculos de gestión son complicados y la coordinación no es buena. Peipei dijo que el Instituto de Investigación Automotriz de China está construyendo una función de servicio de advertencia de seguridad para vehículos de nueva energía basada en tecnología de big data. A través de medios de big data, realizará el análisis correspondiente de datos de accidentes, datos de monitoreo, datos de alerta temprana y datos en tiempo real. y en definitiva conseguir soluciones al problema de los accidentes de seguridad de los vehículos de nuevas energías en toda la cadena.
¿Centro de Investigación de Tecnología Automotriz de China? ¿Director del Centro de Investigación de Políticas y Estrategias Automotrices de China?
¿Centro de Investigación de Tecnología Automotriz de China, Director del Centro de Investigación de Políticas y Estrategias Automotrices de China, Huang Yonghe presentó? que global En términos de mercado, desde principios de este año, la escala de la industria mundial de vehículos de nuevas energías ha disminuido por primera vez. De enero a mayo, las ventas mundiales de vehículos de nuevas energías ascendieron a 747.000 unidades, año tras año. disminución del 12%. A nivel nacional, la producción y las ventas de vehículos de nuevas energías de enero a mayo cayeron casi un 40% interanual. La producción y las ventas de enero a mayo fueron de 295.000 y 289.000 unidades respectivamente, un 39,7% y un 38,7% interanual. . En términos de tipos de vehículos, los vehículos de nueva energía siguen siendo principalmente turismos y representan alrededor del 90% del mercado. Los vehículos comerciales han experimentado una caída relativamente grande en los últimos años. De enero a mayo de este año, la proporción de autobuses y camiones de nueva energía fue del 5% y el 4% respectivamente.
Desde la perspectiva de los camiones, el mercado de camiones ha experimentado una caída significativa. Huang Yonghe cree que hay muchos factores. La producción de camiones de nueva energía alcanzó las 150.000 unidades en 2017. La razón principal de la caída posterior. es que con la política de subsidios La mejora de los requisitos, especialmente la mejora del umbral técnico, tendrá un impacto relativamente grande en los camiones de nueva energía. Con la mejora y el enriquecimiento adicionales de las políticas relacionadas con los camiones en el sector público, debería tener un efecto de promoción relativamente grande en la industria de los camiones.
Huang Shaotang, director de tecnología y asistente del presidente de Jiangling Motors Co., Ltd.
Huang Shaotang, director de tecnología y asistente del presidente de Jiangling Motors Co., Ltd., pronunció un discurso de apertura desde la perspectiva de los cambios tecnológicos en los vehículos eléctricos conectados inteligentes. En su discurso, consideró que la razón por la que Tesla se ha convertido en el mayor valor de mercado del mundo es porque Tesla ha traído nuevas disrupciones tecnológicas y expectativas para el futuro. el mercado.
Con la aparición de nuevas tecnologías como el big data, el Internet de todo, la computación en la nube y la inteligencia artificial, los automóviles ya no son una simple herramienta móvil.
Huang Shaotang cree que China está a la vanguardia mundial en el campo del Internet de los vehículos. La cadena de suministro también ha cambiado. Solía tener forma de cadena, pero con la incorporación de plataformas como Internet, ahora es circular. En este contexto, nuevos campos, nuevos productos y nuevos contenidos, empresas de repuestos y fabricantes de equipos originales se enfrentan a una transformación.
La Conferencia de Tecnología de la Industria de Vehículos de Nuevas Energías de China se celebró en la tarde del día 4, Yang Chao, ingeniero jefe adjunto del Centro de Vehículos de Nuevas Energías del Instituto de Investigación e Inspección de Vehículos de Chongqing, Qu Xiaofei, director general de. Plataforma de productos SAIC Maxus, Chongqing Changan New Energy Vehicle Technology Diao Kai, director de desarrollo de vehículos de los productos operativos de la compañía, Cheng Bo, ingeniero senior y director técnico de Chongqing Rich Automotive Industry Co., Ltd., Luo Ziliang, viceprimer ministro Ministro e ingeniero jefe de Shenzhen Dadihe Electric Co., Ltd. y del Instituto de Investigación de Vehículos de Nuevas Energías del Grupo Fulu Chang Zhao Yumin, Gerente General de Zhengzhou BAK New Energy Vehicle Co., Ltd. Lu Gaolei, Ingeniero Jefe del Sistema de Vehículos La división de Tianjin Lishen Battery Co., Ltd., Luo Zhimin, y el asesor técnico senior de Tram Resources, Zhang Jianhua, pronunciarán discursos de apertura.
Por la noche se llevarán a cabo la "Reunión de lanzamiento de nuevos productos de automóviles UFO" y el banquete y cena de premiación del "Premio Golden Panda".
El 5 de julio se llevarán a cabo la "Conferencia de viajes en línea y vehículos de pasajeros de nueva energía de China" y la "Conferencia de vehículos de logística de nueva energía de China" nombradas por UFO Motors.
En la "Conferencia de Vehículos Logísticos de Nuevas Energías de China", el Ingeniero Senior Gan Jiahua, Director del Centro de Logística del Instituto Integral de Planificación e Investigación del Ministerio de Transporte, Jin Biao, CTO de Zhejiang Chuanhua Green Huilian Logistics Co., Ltd. y Qingling Automobile Zheng Gang, director del Departamento de Negocios de Nuevas Energías de Co., Ltd., Yan Yelei, director de marketing del departamento de construcción de marcas de Weijie City Distribution, Huang Haohua, director de ventas de Liuzhou Wuling Automobile Industry Co., Ltd., Du Kun, director general de Cheheyun, y Yuan Yuan, asistente principal del presidente de Subway Guo, director de capacidad de Lalamove, Gu Xiaomeng, director general adjunto de Shanghai Ronghe Dianke Financial Leasing Co. , Ltd. Liu Xubao, director de marketing de tecnología de Bertan Li Liang, subdirector general del departamento comercial de Karui New Energy Wang Guangyou, director ejecutivo de la empresa Shenzhen Ruirui New Energy Technology Co., Ltd. Xu Yuanyun y Li Hongyan, subdirector de Zhejiang Geely New Energy Commercial Vehicle Group Co., Ltd. Geely Commercial Vehicle Group Research Institute pronunciará discursos de apertura. Además, además de un salón interactivo, Karui New Energy también realizará una sesión interactiva.
En la "Conferencia sobre vehículos de pasajeros de nueva energía de China y transporte compartido en línea", Liu Ju, vicepresidente y secretario general de la Asociación de Transporte Público Urbano de China, pronunció un discurso para la conferencia, Guangdong Province Road Asuntos de Transporte Zhu Hongguo, Ministro del Ministerio Central de Transporte Urbano y Rural de Pasajeros, miembro del Comité de Expertos de la Asociación China de Taxis (Arrendamiento), Secretario Adjunto del Comité del Partido de la Industria del Taxi de Shenzhen, Yu Li, ex investigador de Shenzhen Oficina de Transporte Público, Profesor Asociado de la Universidad del Sudeste, Oficina de Seguridad Pública de la Ciudad de China, Gu Dasong, Presidente de la División de Transporte en Línea de la Asociación de Transporte, Peng Ke, Gerente General del Departamento de Negocios de AutoNavi Map, Zhou Xiaogang, Presidente de Feide Travel, Zhang Wei, director general del área suroeste de Caocao Travel, ciudad de Chengdu de Shouyue Technology (Beijing) Co., Ltd. ¿Gerente general Li Ming, presidente de la Asociación de reservas de taxis en línea de Chengdu, Hong Wei, director de ventas de productos de operación de Chongqing Changan New Energy? Automobile Technology Co., Ltd., Zhang Weiming, director general adjunto de Shenzhen BYD Automobile Sales Co., Ltd., marketing de Karui New Energy Automobile Co., Ltd. Liu Ping, director general adjunto de la empresa, Gao Weicheng, presidente de Guangdong Wanchengwanzhong EMU Operation Co., Ltd., y Tan Bei, director general de Chongqing Yuxiaosi Internet Technology Co., Ltd. pronunciarán discursos de apertura. También habrá un salón interactivo.
La buena celebración de esta conferencia es inseparable de Karry New Energy, UFO Automobile, Changan New Energy, Liuzhou Wuling, Qingling Motors, Jiangling Motors, BYD Sales, Dongfeng Fengxing, Yuanqi New Power, Huachenxin Yuan, Fujian Nuevo Longma, Dongfeng Nissan, Geely Commercial Vehicles, Hyundai Commercial Vehicles, Jiangxi Changhe, Ruirui New Energy, Dadi He Electric, Zhongtong Bus, Changan Kaicheng, Zhengzhou BAK, Lishen Battery, Chongqing Ruichi, Ao Swell, Dianwang Quick Charge, Foton Zhilan New Energy, JAC New Energy Commercial Vehicles, Suzhou Inovance, Shengye Electric, SAIC Maxus, BAIC Blue Valley, Ground Rail *** patrocinaron un total de 31 nuevas empresas relacionadas con la industria energética. Además, Guangdong Kuairui Medical Equipment Co., Ltd. proporcionó 7.000 mascarillas para este congreso.
Además, BYD Qin EV, BYD E3, Changan Eado EV460, Dongfeng Fengxing S50EV, Lingzhi M5EV, Dongfeng Nissan Sylphy EV, Geely Yuan E200, Yuan ER500, Ruichi New Energy EC35 II, EC31, Liuzhou Wuling Tarjeta eléctrica, Wuling Xuebao, compartimento de carga de la tarjeta eléctrica Wuling, Wuling New Energy, Wuling 50EV, Jiangling Kairui EV, Qingling EV100, Karry New Energy Youyou EV, Dolphin EV, Elephant EV, Youjin EV, Brilliance Xinyuan Good Luck No. 1, Nuevo Hiace EV300, Fuqi Qiteng M70EV, Fuqi Qiteng M70LEV, Changan Ruixing EM80, Foton Scenery Zhilan, Omar Kezhilan, Hyundai Hongtu EV, JAC Shuailing I3: docenas de modelos, incluidos T330, Zhengzhou BAK Hongyi 2019, BAK Light Wing, UFO Q3, BAIC EV5 , estuvieron en exhibición SAIC Maxus EUNIQ5, BAIC EU5 y EU7.
Dongfeng Nissan, Zhongtong Bus, Suzhou Inovance, Dadihe Electric, Lishen Battery, Shengye Electric, Dianwang Quick Charge, Ruirui New Energy, Yuanqi New Power, Auswell, etc. Las marcas participaron en la exposición y demostraron en- componentes y tecnologías centrales del sitio, como baterías, motores, relés, pilas de carga, controles electrónicos y sistemas de alcance extendido.
Desde 2020, bajo la influencia de la epidemia y otros factores, la competencia en la industria de vehículos de nueva energía se ha intensificado y las rondas eliminatorias se han acelerado. ¿Cómo lograr un punto de apoyo firme en medio de las olas? En este momento se celebró la Tercera Conferencia de la Industria de Vehículos de Nuevas Energías de China (Chengdu) de 2020. El contenido de la discusión siguió de cerca la situación de desarrollo de la industria e identificó la dirección del desarrollo actual de los nuevos. Industria y empresas de vehículos energéticos, lo cual es de gran importancia.
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